די געשיכטע פון ​​די סאָליד פיאַט - אַוטאָ סטאָרי

איבער 35 יאָר סאָליד פיאַט זיי באַגלייטן מאָוטעראַסץ (ספּעציעל יטאַליאַנס) וואָס זענען קוקן פֿאַר קאַרס וואָס זענען מער ראַכוועסדיק ווי די בעקאַבאָלעדיק קליין, מיט אַ גוטע פּרייַז / קוואַליטעט פאַרהעלטעניש.

דער מאָדעל פון די טורין פירמע איז דערווייַל אויף די מאַרק - די רגע דור פיאַט בראַוואָ - וועט זיין באפרייט אין 2007: פֿעיִקייטן אַ אַגרעסיוו פּלאַן, אָבער אויך שטאַם רומי, ער שאַרעס אַ שטאָק מיט אַן אָוועס Stylus און מיט "קוזינע" שפּיז דעלטאַ, ראַנגע ענדזשאַנז אין דער צייט פון קאַטער, עס ינקלודז פינף וניץ: דריי פּעטראָל ענדזשאַנז 1.4 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 90, 120 און 150 הפּ. און צוויי 1.9 מולטידזשעט טורבאָדיעסעל ענדזשאַנז מיט 120 און 150 הפּ.

אין 2008, די מערסט אַוואַנסירטע 1.6 מדזשט דיעסעל ענדזשאַנז מיט 105 און 120 הפּ דעבוטיד, און די פאלגענדע יאָר, צוזאַמען מיט די 1.9 דיעסעל ענדזשאַנז (ריפּלייסט דורך די 2.0 הפּ 165 מולטידזשעט), צוויי 90 הפּ ענדזשאַנז (1.4 לפּג און 1.6 מדזשט). . דער לעצטער מאָטאָר איז טעמפּערעראַלי פאַרשווינדן - נאָר צו צוריקקומען ווייַטער יאָר - אין 2010, ווען די 1.4-כאָרספּאַוער 150 ט-דזשעט פּעטראָול מאָטאָר גיט וועג צו די ווייניקער שטאַרק (אָבער אויך ווייניקער פאדערן) 1.4-כאָרספּאַוער 140 מולטיאַיר מאָטאָר, און אין וואָס עס קומט אן. שוואַך באַשטאַנד וואָס כולל כעדלייץ (בלועד) און עטלעכע דאַשבאָרד פּאַרץ. אין 2012, די מאָטאָר ליינאַפּ פארלירט זיין צוויי-ליטער דיעסעל ברענוואַרג, און איצט באשטייט אויסשליסלעך פון טורבאָדיעסעל וניץ.

לאָמיר צוזאַמען געפֿינען זיך די געשיכטע פון ​​די פּיעדמאָנטעסע "C אָפּשניט".

פיאַט ריטמאָ (1978)

La פיאַט ריטמאָגעבוירן צו פאַרבייַטן 128 און דערלאנגט ויסשטעלונג פון טורין 1978 איז גערעכנט דער ערשטער סאָליד טורין פירמע. געמאכט אויף דער זעלביקער (ילאָנגגייטאַד) שטאָק ווי די אָוועס, עס האט אַן אָריגינעל פּלאַן, קעראַקטערייזד דורך ספּעקטאַקיאַלער פּלאַסטיק באַמפּערז ינאַגרייטיד אין די מאַשין גוף (דער ערשטער פֿאַר איטאַליעניש מאַשין) און פילע קייַלעכיק עלעמענטן (כעדלייץ און כאַנדאַלז), אָבער נישט. שייַנען אויף די "ענדיקן" עלעמענט.

עס איז בארעכטיגט מיט דריי אָדער פינף טירן ענדזשאַנז אין דער צייט פון קאַטער, עס קאָנסיסטעד פון דרייַ גאַזאָלין וניץ: 1.1 הפּ. 60, 1.3 הפּ 65 און 1.5 הפּ 75. די פאלגענדע יאָר, ווערסיע 1.0 איז ארויס מיט אַ מאַכט פון 1.050 הפּ. (בעסער באקאנט ווי 60), און אין 1980, אַ 1.7 הפּ דיזאַל דעביוטעד. 56 - סיימאַלטייניאַסלי מיט די אויסזען פון די אָפּציע אין די פּרייַז רשימה. קאָנווערטיבלע - צוויי אנדערע וניץ פון די אָטאָ ציקל זענען באפרייט: 1.5-כאָרספּאַוער 85 און 1.6-כאָרספּאַוער 105.

אויף דער געלעגנהייַט פון דער טיף באַשטאַנד from 1982 פיאַט ריטמאָ גאָר פארענדערט די פּלאַן (ווייניקער אָריגינעל) און אינהאַלט (גאָר רידיזיינד שאַסי). פינף ענדזשאַנז זענען בנימצא - פיר פּעטראָול ענדזשאַנז (1.1 הפּ 55, 1.3 הפּ 68, 1.5 הפּ און 82 1.6 הפּ) און אַ 105 הפּ דיזאַל.

אין 1985, מיר וויטנאַסט נאָך אן אנדער - דאָס מאָל ליכט - פאַסליפט: די גריל און באַמפּער זענען ריווייזד, ווי געזונט ווי רעקטאַנגגיאַלער כאַנדאַלז: 1.1 און 1.3 זענען "דאַבאַלד" (רעספּעקטיוולי 54 און 58 הפּ און 65 און 68 הפּ). דיעסעל אַפּאַראַט באקומען אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט (פון 58-60 ליטער. דער ערשטער טורבאָדיעסעל איז ארויס אויף דער רשימה אין 1986: אַ 1.9-ליטער מאָטאָר מיט 80 הפּ.

פיאַט טיפּאָ (1988)

La טיפּ, געעפנט אין 1988 און געהייסן מאַשין פון די יאָר אין 1989 ער באַקענענ עטלעכע ינאָווויישאַנז צו די הויז. גזאַר: גאָר גאַלוואַנייזד האָוסינג און אינטערשטע טיר צוריק צו פיבערגלאַסס (דער באַשלוס איז געמאכט צו שפּאָרן וואָג). העכער ווערסאַטילאַטי: טראָץ זיין ווייניקער ווי פיר מעטער לאַנג, עס אָפפערס גענוג פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און טשעמאָדאַן.

קייט ענדזשאַנז אין דער צייט פון קאַטער, עס כולל פינף וניץ - דריי פּעטראָול (1.1 מיט 56 הפּ, 1.4 מיט 71 הפּ און 1,6 מיט 82 הפּ) און צוויי דיעסעלס (1.7 מיט 57 הפּ). און 1.9 טורבאָטשאַרדזשד מיט 90 הפּ) ווייַטער יאָר, סעראַונדאַד דורך צוויי אנדערע אָטאָס. זייגער ענדזשאַנז (1.6 מיט 90 הפּ און 1.8 מיט 136 הפּ). אין 1990, די פּראָדוקציע פון ​​די צוויי פּעטראָול 1.6-ליטער ענדזשאַנז איז רידוסט (וואָס געוואקסן צו 77 און 84 הפּ ריספּעקטיוולי), בשעת די רשימה ינקלודז צוויי 1.4 און 69 הפּ. 76, 1.8 הפּ 109, 2.0 הפּ 113 און 1.9 הפּ דיזאַל 65. ...

1991 - די יאָר זיי פאַרשווונדן פון די קייט פיאַט טיפּאָ 1.1 פֿון 56 הפּ און 1.4 מיט 71 הפּ. (אויף די אנדערע האַנט, עס איז אַ גריטי 2.0 מיט 145 הפּ). די פאלגענדע יאָר, די 1.4-כאָרספּאַוער 76 איז ריפּלייסט דורך די 1.6-כאָרספּאַוער 75, די מאַכט פון די 1.8-כאָרספּאַוער 109 דראַפּט צו 105, און 1.6 כאָרספּאַוער איז אויך ניטאָ. 84 און 1.8 הפּ

Il באַשטאַנד 1993 ברענגט די ווערסיע דריי טירן, פינישינג מער גענוי, נייַ גריל און מער זיכערקייַט (דאַנק צו די נוצן פון שטארקער פּראַטעקטיוו סטריפּס ין די טירן). די 1.6-כאָרספּאַוער 77 זייַנען זייַ געזונט צו די ראַסטער, און די מאַכט פון די 1.8-כאָרספּאַוער 105 (איצט 103) און די 2.0-כאָרספּאַוער 145 (139) האָבן דראַפּט. אין 1995, די מאָטאָר קייט איז געווען מאַדערנייזד: דיעסעל ענדזשאַנז 1.8, 2.0 און 1.9 ארויס געוויינטלעך אַספּערייטיד.

פיאַט בראַוואָ / בראַוואַ (1995 יאָרן)

ערשטער דור פיאַט בראַוואָ (דריי-טיר) און Brava (פינף-טיר) זענען געבוירן אין 1995 און האָבן וואַן פּרעסטידזשאַס דערקענונג מאַשין פון די יאָר אין 1996. דער נוסח איז זייער אָריגינעל, ספּעציעל די טאַילליגהץ (קאַנסיסטינג פון דריי סטריפּס) אויף די בראַוואַ.

איר איך ענדזשאַנז דעבוט: פיר פּעטראָל ענדזשאַנז (1.4 הפּ 80, 1.6 הפּ, 103 הפּ און 1.8 און 113 הפּ 2.0) און צוויי דיעסעלס 147 (1.9 הפּ געוויינטלעך אַספּערייטיד און 65 הפּ). מיט סופּערטשאַרדזשד). די קומענדיקע יאָר איז געווען די טור פון אַ מער שטאַרק טורבאָ דיעסעל 75 מיט 1.9 הפּ, בשעת אין 101 די ווייניקער "שטאַרק" דיעסעל 1997 לינקס די סצענע.

אויף דער געלעגנהייַט פון די לונג באַשטאַנד 1998 מאָטאָר קייט פיאַט בראַוואָ e Brava וועט זיין ריפּלענישט מיט די אַדווענט פון דריי אנדערע וניץ: צוויי גאַזאָלין (1.2 מיט 82 הפּ און 2.0 מיט 154 הפּ) און אַ 1.9 דזשטד טורבאָדיעסעל מיט 105 הפּ. ווייַטער יאָר, 1.4 הפּ וועט גיין. 80 און 2.0 הפּ 147 און די 1.9 TD וועט פאַלן פון 101 צו 100 הפּ. (אַ מיטל וואָס לעסאָף פאַרשווונדן אין 2000). די מאָטאָר קייט אין 2001 - די לעצטע יאָר פון קאַמערשאַליזיישאַן - באשטייט פון בלויז צוויי פּעטראָול וניץ (1.2 מיט 80 הפּ און 1.6 מיט 103 הפּ) און אַ 1.9 JTD רידוסט צו 100 הפּ.

פיאַט סטייל (2001)

La פיאַט סטייל – דערלאנגט גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן זינט 2001 און בנימצא אין דריי גוף סטיילז (דריי-טיר, פינף-טיר און - פֿאַר די ערשטער מאָל - סטאַנציע פור) - אין פילע וועגן אַ שריט צוריק קאַמפּערד מיט די אָוועס פון בראַוואָ און בראַוואַ: אין סטיל (ניט זייער מצליח, ספּעציעל פֿאַר אַ 5-טיר) און אין טעכניש אינהאַלט (דערציען סאַספּענשאַן מיט אַ טאָרסיאָן אַקס, ניט פרייַ ווילז.).

אָבער די ינלענדיש פּלאַץ און קייט זענען קאַמענדאַבאַל. ענדזשאַנזוואָס באשטייט פון דריי גאַזאָלין וניץ (1.6 מיט 103 הפּ, 1.8 מיט 133 הפּ און אַ פינף-צילינדער 2.4 מיט 170 הפּ) און אַ 1.9 JTD טורבאָדיעסעל מיט 116 הפּ. אין 2002, עס וועט זיין צוויי 80 הפּ ענדזשאַנז: די 1.2 פּעטראָל מאָטאָר און די 1.9 סופּערטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר.

א קליין פייסליפט פֿון 2004 געבראכט עטלעכע נייַ פֿעיִקייטן אונטער די קאַפּטער. פיאַט סטייל: די 1.2 פּעטראָל מאָטאָר איז ריפּלייסט דורך אַ מער שטאַרק 1.4 הפּ 95 מאָטאָר, די 1.9 JTD איז געוואקסן פון 80 צו 101 הפּ און די נייַ 1.9 MJ טורבאָדיעסעל מיט 140 הפּ קומט. א יאָר שפּעטער, די גאנצע שורה פון דיעסעל ענדזשאַנז איז ריווייזד, קאַנסיסטינג פון 1.9 מדזש מיט 120 און 150 הפּ. סעקונדע באַשטאַנד 2006 (קראָום גריל) ריטייערז די 1.8 און 2.4 ענדזשאַנז, בשעת אין 2007 די בלויז אַפּאַראַט לינקס איז די ווייניקער שטאַרק 1.9 דיזאַל.