געשיכטע פון די סובאַרו מאַשין סאָרט
די יאַפּאַניש וועהיקלעס זענען אָונד דורך סובאַרו קאָרפּאָראַטיאָן. די פירמע מאַניאַפאַקטשערערז וועהיקלעס פֿאַר ביידע קאַנסומער מאַרק און געשעפט צוועקן.
די געשיכטע פון Fuji Heavy Industries Ltd., וועמענס טריידמאַרק איז סובאַרו, הייבט זיך צוריק אין 1917. די אָטאַמאָוטיוו געשיכטע איז געווען סטאַרטעד בלויז אין 1954. סובאַרו ענדזשאַנירז מאַכן אַ נייַ פּראָוטאַטייפּ פון די P-1 מאַשין גוף. אין דעם אַכטונג, עס איז באַשלאָסן צו קלייַבן אַ נאָמען פֿאַר אַ נייַ מאַשין סאָרט אויף אַ קאַמפּעטיטיוו יקער. פילע אָפּציעס זענען קאַנסידערד, אָבער דאָס איז "סובאַרו" וואָס געהערט צו דער גרינדער און הויפּט פון FHI קענדזשי קיטאַ.
סובאַרו מיטל יונאַפאַקיישאַן, ממש "צו שטעלן צוזאַמען" (פֿון יאַפּאַניש). די געשטערן "פּלעיאַדעס" איז גערופן די זעלבע נאָמען. טשיינאַ איז געווען סימבאָליש, אַזוי עס איז באַשלאָסן צו לאָזן דעם נאָמען ווייַל די HFI דייַגע איז געגרינדעט ווי אַ רעזולטאַט פון די מערדזשער פון 6 קאָמפּאַניעס. די נומער פון קאָמפּאַניעס קאָראַספּאַנדז צו די נומער פון שטערן אין די געשטערן "פּלעיאַדעס" וואָס קענען זיין געזען מיט די נאַקעט אויג.
גרינדער
דער געדאַנק פון קריייטינג איינער פון די ערשטע פּאַסאַזשיר קאַרס פון די סובאַרו סאָרט איז דער גרינדער און הויפּט פון Fuji Heavy Industries Ltd. - קענדזשי קיטאַ. ער אויך אָונז די נאָמען פון די מאַשין סאָרט. ער אליין האָט אָנטייל גענומען אין דער אַנטוויקלונג פון דער פּלאַן און באָדיוואָרק פון די P-1 (סובאַרו 1500) אין 1954.
אין יאַפּאַן, נאָך די כאַסטילאַטיז, עס איז געווען אַ קריזיס אין מאַקאַניקאַל ינזשעניעריע. אין דעם אַכטונג, די רעגירונג איז געווען געצווונגען צו אַדאַפּט אַ געזעץ אַז די פּאַסאַזשיר קאַרס אַרויף צו 360 סענטימעטער לענג און מיט אַ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ניט מער ווי 3,5 ליטער פּער 100 קילאמעטער, זענען אונטערטעניק צו אַ מינימום שטייער.
עס איז באַוווסט אַז קיטאַ אין דער צייט איז געווען געצווונגען צו קויפן עטלעכע דראַווינגס און פּלאַנז פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון קאַרס פֿון דער פראנצויזיש דעסקטאַפּ רענאַולט. מיט זייער הילף, ער איז געווען ביכולת צו שאַפֿן אַ מאַשין פּאַסיק פֿאַר די יאַפּאַניש מענטש אין די גאַס, פּאַסיק פֿאַר די שורות פון די שטייער געזעץ. דאָס איז געווען אַ סובאַרו 360 פֿון 1958. דערנאָך די הויך געשיכטע פון די סובאַרו סאָרט אנגעהויבן.
עמבלעם
די סובאַרו לאָגאָ, אַדלי גענוג, ריפּיץ די געשיכטע פון די נאָמען פון די מאַשין סאָרט, וואָס טראַנזלייץ ווי די געשטערן "פּלעיאַדעס". די עמבלעם שילדערט דעם הימל אין וועלכן די געשטערן פון די פּלעיאַדעס שיינט, קאַנסיסטינג פון זעקס שטערן וואָס קענען זיין געזען אין די נאַכט הימל אָן אַ טעלעסקאָפּ.
טכילעס, די לאָגאָ האט נישט האָבן אַ הינטערגרונט, אָבער איז געווען דיפּיקטיד ווי אַ מעטאַל אָוואַל, ליידיק ין, אויף וואָס די זעלבע מעטאַל שטערן זענען לאָוקייטאַד. שפּעטער, דיזיינערז אנגעהויבן צו לייגן קאָליר צו די הימל הינטערגרונט.
לעצטנס, עס איז באַשלאָסן צו גאָר איבערחזרן די פּלעיאַדעס קאָליר סכעמע. איצט מיר זען אַן אָוואַל אין די קאָליר פון די נאַכט הימל, אויף וואָס זעקס ווייַס שטערן שטיין אויס, וואָס קריייץ די ווירקונג פון זייער שייַנען.
פאָרמיטל געשיכטע אין מאָדעלס
איבער די געשיכטע פון די סובאַרו ויטאָמאָביל סאָרט, עס זענען וועגן 30 יקערדיק און וועגן 10 נאָך מאָדיפיקאַטיאָנס אין די זאַמלונג פון מאָדעלס.
ווי אויבן דערמאנט, די ערשטער מאָדעלס זענען די P-1 און סובאַרו 360.
אין 1961, די סובאַרו סאַמבאַר קאָמפּלעקס איז געגרינדעט, וואָס אַנטוויקלען עקספּרעס וואַנס, און אין 1965 יקספּאַנדיד פּראָדוקציע פון גרויס קאַרס מיט די סובאַרו 1000 שורה. דער מאַשין איז יקוויפּט מיט פיר פראָנט פאָר ווילז, אַ פיר-צילינדער מאָטאָר און אַ באַנד פון אַרויף צו 997 קמ 3. מאָטאָר מאַכט ריטשט 55 כאָרספּאַוער. דאָס איז געווען באָקסער ענדזשאַנז וואָס זענען קעסיידער געניצט אין סובאַרו שורות.
ווען פארקויפונג אין די יאַפּאַניש מאַרק אנגעהויבן צו וואַקסן ראַפּאַדלי, סובאַרו באַשלאָסן צו אָנהייבן סעלינג קאַרס אין אויסלאנד. פרווון צו אַרויספירן פון אייראָפּע אנגעהויבן, און שפּעטער צו די פאַרייניקטע שטאַטן. אין דעם צייט איז געגרינדעט די סאַבסידיערי סובאַרו פון אַמעריקע, ינק. אין פילאדעלפיע צו עקספּאָרטירן די סובארו 360 קיין אמעריקע. דער פרואוו איז ניט געראָטן.
אין 1969, די פירמע דעוועלאָפּעד צוויי נייַע מאָדיפיקאַטיאָנס פון יגזיסטינג מאָדעלס, ריליסינג די P-2 און סובאַרו FF אויף דעם מאַרק. די פּראָוטאַטייפּס פון די נייַע פּראָדוקטן זענען ריספּעקטיוולי ר -1 און סובאַרו 1000. אין די לעצטע מאָדעל, ענדזשאַנירז פאַרגרעסערן די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט.
אין 1971 האט סובארו באפרייט די וועלט'ס ערשטע פיר-ראד דרייוו פאסאזשירן אויטא, וואס האט געצויגן גרויס אינטערעס סיי פון קאנסומערס סיי סיי פון וועלט עקספערטן. די מאָדעל איז געווען סובאַרו ליאָון. די מאַשין גענומען זיין כּבֿוד אין אַ נישע ווו עס האט כּמעט קיין קאָנקורענץ. אין 1972, די R-2 איז ריסטיילד. עס איז ריפּלייסט דורך די רעקס מיט אַ 2-צילינדער מאָטאָר און אַרויף צו 356 סיסי, וואָס איז קאַמפּלאַמענטיד דורך וואַסער קאָאָלינג.
אין 1974, די אַרויספירן פון ליאָון וועהיקלעס אנגעהויבן צו אַנטוויקלען. זיי זענען הצלחה געקויפט אַרויף אין אַמעריקע. די פירמע ינקריסינג פּראָדוקציע און דער פּראָצענט פון עקספּאָרץ וואַקסן ראַפּאַדלי. אין 1977, די עקספּרעס פון די נייַ סובאַרו בראַט אנגעהויבן צו די אמעריקאנער מאַשין מאַרק. אין 1982, די פירמע אנגעהויבן פּראָדוקציע פון טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז.
אין 1983, די פּראָדוקציע פון אַלע-ראָד פאָר סובאַרו דאָמינגאָ.
אין 1984, די דזשוסטי מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש וואַריאַטאָר עקווט. וועגן 55% פון אַלע מאַניאַפאַקטשערד קאַרס זענען יקספּאָרטאַד. די נומער פון קאַרס געשאפן אַניואַלי איז געווען וועגן 250.
אין 1985, די שפּיץ-סוף סופּערקאַר סובאַרו אַליסיאָנע קומט אין דער וועלט ארענע. די מאַכט פון זיין זעקס-צילינדער באַקסער מאָטאָר קען דערגרייכן אַרויף צו 145 כאָרספּאַוער.
אין 1987, אַ נייַע מאָדיפיקאַטיאָן פון די לעאָנע מאָדעל איז באפרייט, וואָס גאָר ריפּלייסט זיין פאָרויסגייער אויף דעם מאַרק. סובאַרו לעגאַסי איז נאָך באַטייַטיק און מאָנען צווישן בויערס.
זינט 1990, סובאַרו איז אַקטיוולי דעוועלאָפּעד אין די ספּאָרט פון מיטינג און לעגאַסי ווערט די הויפּט באַליבט אין הויפּט טערנאַמאַנץ.
דערווייַל, אַ קליין סובאַרו וויוויאָ קומט צו קאָנסומערס. ער אויך ארויס אין די "ספּאָרט" פּעקל.
אין 1992, די זאָרג ריליסיז די ימפּרעזאַ מאָדעל, וואָס ווערט אַ אמת בענטשמאַרק פֿאַר מיטינג קאַרס. די קאַרס געקומען אין פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס מיט פאַרשידענע מאָטאָר סיזעס און מאָדערן ספּאָרט קאַמפּאָונאַנץ.
אין 1995, אין די וועקן פון אַ שוין געראָטן גאַנג, סובאַרו לאָנטשט די סאַמבאַר עוו עלעקטריש מאַשין.
מיט די מעלדונג פון די פאָראַסטער מאָדעל, מאָדיפיערס האָבן לאַנג געפרוווט צו געבן דעם מאַשין אַ קלאַסאַפאַקיישאַן, ווייַל די קאַנפיגיעריישאַן איז געווען ענלעך צו אַ טראָג און אַ סווו. אן אנדער נייַ מאָדעל איז פאַרקויף און ריפּלייסט די וויוויאָ מיט די סובאַרו פּלעאָ. עס אויך גלייך ווערן יאַפּאַן ס מאַשין פון די יאָר.
צוריק אין 2002, מאָוטעראַסץ געזען און אַפּרישיייטיד די נייַ באַדזשאַ פּיקאַפּ, באזירט אויף די אָוטבאַקק באַגריף. סובאַרו קאַרס זענען איצט געשאפן אין 9 פאבריקן אַרום די וועלט.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס רעפּראַזענץ די סובאַרו אָפּצייכן? דאָס איז דער פּלעיאַדעס שטערן קנויל אין די געשטערן טאָראַס. דעם עמבלעם סימבאַלייזאַז די פאָרמירונג פון די פאָטער און סאַבסידיערי קאָמפּאַניעס.
וואָס מיטל די וואָרט סובאַרו? פון יאַפּאַניש די וואָרט איז איבערגעזעצט ווי "זיבן שוועסטער". דאָס איז דער נאָמען פון די Pleiades קנויל M45. כאָטש 6 שטערן זענען קענטיק אין דעם קנויל, דער זיבעטער איז נישט קענטיק.
פארוואס סובאַרו האט 6 שטערן? דער גרעסטער שטערן רעפרעזענטירט די מוטער פירמע (פודזשי שווער ינדוסטריעס), און די אנדערע פינף שטערן פאָרשטעלן איר סאַבסידיעריז, אַרייַנגערעכנט סובאַרו.
