געשיכטע פון ​​די סקאָדאַ מאַשין סאָרט

די אָטאָומייקער סקאָדאַ איז איינער פון די מערסט באַרימט בראַנדז אין דער וועלט וואָס פּראָדוצירן פּאַסאַזשיר קאַרס און קראָססאָווערס אין מיטן קייט. די פירמע 'ס הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין Mlada Boleslav, טשעכיי.

ביז 1991, די פירמע איז געווען אַן ינדאַסטריאַל קאַנגלאַמעראַט, וואָס איז געגרינדעט אין 1925, און ביז אַז מאָל עס איז געווען אַ קליין פאַבריק פון לאַורין & קלעמענט. הייַנט, זי איז טייל פון די VAG (מער דעטאַילס וועגן די גרופּע זענען דיסקרייבד אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג).

געשיכטע פון ​​סקאָדאַ

הינטער דעם ערשטן פון די וועלט באַרימט אָטאָומייקער איז אַ טשיקאַווע ביסל הינטערגרונט. די XNUMX יאָרהונדערט איז געווען סאָף. דער טשעכיש ביכער הענדלער Vláclav Klement קויפט א טײַערע אויסלענדישע וועלאָסיפּעד, אָבער באלד זײַנען געווען פראבלעמען מיט דעם פראדוקט, וואס דער פאבריקאנט האָט זיך אפגעזאגט פון פארריכטן.

צו "באַשטראָפן" דעם אומגעוואונטשענעם פאבריקאנט, וולאצלאוו, אינאיינעם מיט זיין נאמען, האָט לארין (ער איז געווען א באקאנטער מעכאניקער אין יענער געגנט, און א אָפטער קליענט פון קלעמענט'ס בוקסטאָר) ארגאניזירט א קליינע פראדוקציע פון ​​אייגענע ביציקלעך. זייער פּראָדוקטן האָבן אַ ביסל אַנדערש דיזיין און זענען אויך מער פאַרלאָזלעך ווי די סאָלד דורך זייער קאָנקורענט. אין אַדישאַן, די פּאַרטנערס האָבן צוגעשטעלט אַ פול-וואָרמד וואָראַנטי פֿאַר זייער פּראָדוקטן מיט פריי ריפּערז אויב נייטיק.

די פאַבריק איז געווען געהייסן Laurin & Klement און איז געגרינדעט אין 1895. סלאוויע בייסיקאַלז געקומען אויס פון דער פֿאַרזאַמלונג קראָם. אין בלויז צוויי יאָר, די פּראָדוקציע יקספּאַנדיד אַזוי פיל אַז אַ קליין פירמע איז שוין ביכולת צו קריגן לאַנד און בויען אַן אייגענע פאַבריק.

די הויפּט מילעסטאָנעס פון דער פאַבריקאַנט, וואָס דערנאָך אריין די וועלט מאַשין מאַרק.

• 1899 - די פירמע יקספּאַנדז פּראָדוקציע, סטאַרטינג צו אַנטוויקלען אייגענע מאָטאָרסיקלעס, אָבער מיט פּלאַנז פֿאַר אַוטאָ פּראָדוקציע.
• 1905 - דער ערשטער טשעכיש מאַשין ארויס, אָבער עס איז נאָך געשאפן אונטער די סאָרט L & K. דער ערשטער מאָדעל איז געווען געהייסן וואָיטורעטטע. אויף דער באזע, אנדערע טייפּס פון קאַרס זענען דעוועלאָפּעד, אַרייַנגערעכנט טראַקס און אפילו בוסעס. די מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי-צילינדער V- שייפּט ענדזשאַנז. יעדער מאָטאָר איז געווען וואַסער קולד. דער מאָדעל איז יגזיבאַטאַד אין אַ מאַשין פאַרמעסט אין עסטרייַך, וווּ דער נצחון איז וואַן אין די וועג מאַשין קלאַס.
• 1906 - Voiturette באַקומען אַ 4-צילינדער מאָטאָר, און צוויי יאָר שפּעטער די מאַשין קען זיין יקוויפּט מיט אַ 8-צילינדער אייז.
• 1907 - כּדי צוצוציִען נאָך געלט, האָט מען באַשלאָסן צו ענדערן דעם סטאַטוס פון דער פֿירמע פֿון א פריוואטער פירמע אין א געמיינזאמע אקציע פירמע. פּראָדוקציע יקספּאַנדיד דאַנק צו די פּאָפּולאַריטעט פון די מאַניאַפאַקטשערד קאַרס. זיי ינדזשויד באַזונדער הצלחה אין מאַשין קאַמפּאַטישאַנז. די קאַרס געוויזן גוט רעזולטאַטן, דאַנק צו וואָס די סאָרט איז ביכולת צו אָנטייל נעמען אין די וועלט-קלאַס קאַמפּאַטישאַנז. איינער פון די געראָטן מאָדעלס וואָס ימערדזשד בעשאַס דעם פּעריאָד איז געווען F. די יינציק מאַשין איז אַז די מאָטאָר האט אַ באַנד פון 2,4 ליטער, און די מאַכט ריטשט 21 כאָרספּאַוער. די יגנישאַן סיסטעם מיט ליכט, וואָס געארבעט פון אַ הויך וואָולטידזש דויפעק, איז געווען דעמאלסט באטראכט ווי אַ ויסשליסיק. אויף דעם סמך פון דעם מאָדעל, עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אויך באשאפן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ אַמניבאַס אָדער אַ קליין ויטאָבוס.
• 1908 - פּראָדוקציע פון ​​מאָטאָציקל איז קערטיילד. אין דער זעלביקער יאָר, די לעצטע צוויי-צילינדער מאַשין באפרייט. אַלע אנדערע מאָדעלס באקומען אַ 4-צילינדער מאָטאָר.
• 1911 - אָנהייב פון פּראָדוקציע פון ​​די מאָדעל ז, וואָס האט אַ מאָטאָר פון 14 כאָרספּאַוער.
• 1912 - די פירמע נעמט איבער דער פאַבריקאַנט פון Reichenberg (איצט Liberec) - RAF. אין אַדישאַן צו די פּראָדוקציע פון ​​ליכט וועהיקלעס, די פירמע איז געווען פאַרקנאַסט אין פּראָדוצירן פון קאַנווענשאַנאַל ענדזשאַנז, מאָטאָרס פֿאַר ערקראַפט, ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט פּלאַנדזשערז און אָן וואַלווז, ספּעציעל עקוויפּמענט (ראָולערז) און לאַנדווירטשאַפטלעך ויסריכט (פּלאַוז מיט מאָטאָרס).
• 1914 - ווי רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פון מעטשאַניקאַל ויסריכט, די טשעכיש פירמע איז אויך רידיזיינד צו טרעפן די מיליטעריש באדערפענישן. נאָך צעבראכן עסטרייַך-אונגארן, די פירמע אנגעהויבן צו דערפאַרונג פינאַנציעל שוועריקייטן. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז ערשטע רעגולער קאַסטאַמערז ענדיקט זיך אין אויסלאנד, וואָס האָט שווער צו פאַרקויפן פּראָדוקטן.
• 1924 - די פאַבריק איז בייז דאַמידזשד דורך אַ הויפּט פייַער אין וואָס כּמעט אַלע ויסריכט איז חרובֿ. ווייניקער ווי זעקס חדשים שפּעטער, די פירמע איז ריקאַווערד פון דער טראַגעדיע, אָבער דאָס קען נישט ראַטעווען עס פון אַ ביסלעכווייַז אַראָפּגיין אין פּראָדוקציע. די סיבה פֿאַר דעם איז געווען די געוואקסן פאַרמעסט פון דינער פּראָדוסערס - טאַטראַ און פּראַגאַ. די סאָרט דאַרף אַנטוויקלען נייַ מאַשין מאָדעלס. די פירמע קען נישט קאָפּע מיט דעם אַרבעט אויף זיך, אַזוי אַ שליסל באַשלוס איז געמאכט ווייַטער יאָר.
• 1925 - AS K&L ווערט אַ טייל פון דער טשעכישער קאָנסערציע Skoda Automobile Plant AS אין Plze сейчас (איצט איז עס Skoda Holding). סטאַרטינג דעם יאָר, די ויטאָמאָביל פאַבריק הייבט צו פּראָדוצירן קאַרס אונטער די סקאָדאַ סאָרט. איצט די הויפּטקוואַרטיר איז לאָוקייטאַד אין פּראַג, און די הויפּט פאַבריק איז ליגן אין פּילסען.
• 1930 - די באָלעסלאַוו פאַבריק איז פארוואנדלט אין ASAP (פֿירמע פירמע פון ​​די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע).
• 1930 - די נייַע שורה פון קאַרס ארויס, וואָס באַקומען אַן ינאַווייטיוו גאָפּל-רוקנביין ראַם. די אַנטוויקלונג קאַמפּרייזד די פעלן פון טאָרסיאָנאַל רידזשידאַטי פון אַלע פריערדיקע מאָדעלס. אן אנדער שטריך פון די קאַרס איז פרייַ סאַספּענשאַן.
• 1933 - פּראָדוקציע פון ​​די 420 סטאַנדאַרט הייבט. רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאַשין איז 350 קג. לייטער ווי זיין פאָרויסגייער, עס האט ווערן ווייניקער וואָריישאַס און מער באַקוועם צו אַרבעטן, עס האט פארדינט הויך פּאָפּולאַריטעט. דערנאָך די מאָדעל איז געווען געהייסן פאָלקס.
• 1934 - די נייַע סופּערב איז באַקענענ.
• 1935 - די פּראָדוקציע פון ​​די גיך קייט הייבט זיך.
• 1936 - אן אנדער יינציק פאַוואָוריט ליניע איז דעוועלאָפּעד. רעכט צו די פיר מאָדיפיקאַטיאָנס, די פירמע נעמט די לידינג שטעלע צווישן די אָטאָומייקער פון טשעכיי.
• 1939-1945 די פירמע סוויטשט גאָר צו מקיים מיליטעריש אָרדערס פֿאַר די דריט רייק. צום סוף פון דער מלחמה, וועגן 70 פּראָצענט פון די פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פון די סאָרט זענען חרובֿ אין באַמינג ריידז.
• 1945-1960 - טשעכאסלאוואקיי ווערט א סאציאליסטיש לאנד, און Skoda האט קונה א פירנדיקע שטעלע אין דער פראדוקציע פון ​​אויטאס. אין דער נאָך-מלחמה צייט, אַ נומער פון געראָטן מאָדעלס ארויס, אַזאַ ווי די Felicia, טידער (1200), אָקטאַוויאַ און ספּאַרטאַק.
• די אָנהייב פון די 1960 ס איז געווען אנגעצייכנט דורך אַ באַטייטיק אָפּשטיי הינטער דיוועלאַפּמאַנץ פון דער וועלט, אָבער דאַנק צו די בודזשעט פּרייַז, קאַרס פאָרזעצן צו זיין מאָנען ניט בלויז אין אייראָפּע. עס זענען אפילו גוט סוווס פֿאַר ניו זילאַנד - טראַקקאַ, און פֿאַר פּאַקיסטאַן - סקאָפּאַק.
• 1987 - די פּראָדוקציע פון ​​דער דערהייַנטיקט פאַוואָריט מאָדעל איז סטאַרטעד, וואָס פירט די סאָרט צו ייַנבראָך. פּאָליטיש ענדערונגען און גרויס ינוועסטמאַנץ אין דער אַנטוויקלונג פון נייַע פּראָדוקטן געצווונגען די סאָרט פאַרוואַלטונג צו זוכן פרעמד פּאַרטנערס צו צוציען מער ינוועסמאַנט.
• 1990 - VAG איז אויסדערוויילט ווי אַ פאַרלאָזלעך פרעמד שוטעף. אין די סוף פון 1995, די פאָטער פירמע אַקווייערז 70% פון די שאַרעס פון די סאָרט. די גאנצע פירמע איז גענומען דורך די דייַגע אין 2000, ווען די מנוחה פון די שאַרעס זענען געקויפט.
• 1996 - די אָקטאַוויאַ באקומט אַ נומער פון דערהייַנטיקונגען, די מערסט וויכטיק איז די פּלאַטפאָרמע דעוועלאָפּעד דורך וואָלקסוואַגען. דאַנק צו אַ נומער פון ענדערונגען צו פֿאַרבעסערן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון פּראָדוקטן, די מאשינען פון די טשעכיש פאַבריקאַנט באַקומען אַ שעם פֿאַר ביליק, אָבער מיט הויך בויען קוואַליטעט. דאָס אַלאַוז די סאָרט צו מאַכן עטלעכע יקספּעראַמאַנץ.
• 1997-2001, איינער פון די יקספּערמענאַל מאָדעלס, די Felicia Fun, איז געשאפן אין די גוף פון אַ פּיקאַפּ טראָק און האט אַ העל קאָליר.
• 2016 - די וועלט פון מאָוטעראַסץ געזען די ערשטער קראָסאָוווער פֿון סקאָדאַ - קאָדיאַק.
• 2017 - די פירמע אַנוויילד דער ווייַטער סאָליד קראָסאָוווער, קאַראָק. די רעגירונג ס סאָרט אַנאַונסיז די קאַטער פון אַ פֿירמע סטראַטעגיע, דער ציל פון דעם איז געווען צו קאַטער די פּראָדוקציע פון ​​דריי טוץ נייַ מאָדעלס אין 2022. די וועט האָבן צו אַרייַננעמען 10 כייבראַדז און פול-פלעדזשד עלעקטריש קאַרס.
• 2017 - ביי דער שאַנגהאַי אַוטאָ ווייַזן, די סאָרט אָפפערס דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון אַן עלעקטריש מאַשין אין די צוריק פון אַ קופּ פון די סווו קלאַס - וויזשאַן. דער מאָדעל איז באזירט אויף די VAG פּלאַטפאָרמע MEB.
• 2018 - די משפּחה מאַשין מאָדעל סקאַלאַ איז ארויס אויף אַוטאָ עקסאַבישאַנז.
• 2019 - די פירמע באַקענענ די קאַמיק סאַבקאַמפּאַקט קראָסאָוווער. אין דער זעלביקער יאָר, די פּראָדוקציע-גרייט Citigo-e iV שטאָט עלעקטריש מאַשין איז געוויזן. עטלעכע פאַבריק פון די אָטאָומייקער זענען טייל קאָנווערטעד פֿאַר די פּראָדוצירן פון באַטעריז לויט די VAG דייַגע.

לאָגאָ

דורכאויס דער היסטאריע, האָט די פירמע עטלעכע מאָל געטוישט דעם לאָגאָ אונטער וועלכן זי פארקויפט אירע פּראָדוקטן:

• 1895-1905 - די ערשטע מאָדעלס פון בייסיקאַלז און מאָטאָרסיקלעס האָבן די סלאַוויאַ עמבלעם, וואָס איז געווען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ וועלאָסיפּעד ראָד מיט לייַם בלעטער ין.
• 1905-25 - די סאָרט לאָגאָ איז געביטן צו L&K, וואָס איז געווען שטעלן אין אַ קייַלעכיק קאַנט פון די זעלבע לינדאַן בלעטער.
• 1926-33 - די סאָרט נאָמען איז געביטן צו סקאָדאַ, וואָס איז שפיגלט גלייך אין די פירמע 'ס עמבלעם. דעם מאָל די סאָרט נאָמען איז געווען שטעלן אין אַ אָוואַל מיט אַ גרענעץ יידעניקאַל צו די פריערדיקע ווערסיע.
• 1926-90 - אין פּאַראַלעל, אַ מיסטעריעז סילאַוועט איז געוויזן אויף עטלעכע מאָדעלס פון דער פירמע, ריזעמבאַל אַ פליענדיק פייַל מיט פויגל פליגל. ביז איצט, קיינער ווייסט ניט זיכער וואָס געפֿירט די אַנטוויקלונג פון פּונקט אַזאַ אַ צייכענונג, אָבער עס איז איצט דערקענט איבער די וועלט. לויט איין ווערסיע, איז עמיל סקאָדאַ קעסיידער באגלייט דורך אַן אינדיאַנישער וועמענס אַרומפאָרן איבער אַמעריקע, וועמענס פּראָפיל אין פילע יאָרן איז געווען אין די פּיינטינגז אין די אָפאַסיז פון די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג. א פליענדיק פייַל קעגן דעם הינטערגרונט פון דעם סילאַוועט איז באטראכט ווי אַ סימבאָל פון גיך אַנטוויקלונג און ימפּלאַמענטיישאַן פון עפעקטיוו טעקנאַלאַדזשיז אין די פּראָדוקטן פון די סאָרט.
• 1999-2011 - דער נוסח פון די לאָגאָ בייסיקלי בלייבט די זעלבע, נאָר די הינטערגרונט פֿאַרב ענדערונגען און די צייכענונג איז וואָלומינאָוס. גרין שיידז אָנצוהערעניש פון די ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט פון פּראָדוקטן.
• 2011 - די סאָרט לאָגאָ באקומט ווידער מינערווערטיק ענדערונגען. דער הינטערגרונט איז איצט ווייַס, וואָס מאכט די סילאַוועט פון די פליענדיק פייַל מער יקספּרעסיוו, בשעת די גרין טינט האלט צו אָנצוהערעניש צו אַ באַוועגונג צו ריין טראַנספּערטיישאַן.

אָוונערס און אַדמיניסטראַציע

די סאָרט K&L איז אָריגינעל אַ פּריוואַט פירמע. די צייט וואָס די פירמע האט צוויי אָונערז (קלעמענט און לאַורין) - 1895-1907. אין 1907 די פירמע באקומען די סטאַטוס פון אַ שלאָס לאַגער פירמע.

ווי אַ שלאָס-לאַגער פירמע, די סאָרט עקסיסטירט ביז 1925. דערנאָך איז געווען אַ מערדזשער מיט די טשעכיש שלאָס לאַגער פירמע פון ​​די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, וואָס האט די נאָמען סקאָדאַ. די דייַגע ווערט דער פול-פלעדזשד באַזיצער פון אַ קליין פאַרנעמונג.

אין די פרי 90 ס פון די קסקס יאָרהונדערט, די פירמע סטאַרטעד סמודלי אונטער דער פירערשאַפט פון די וואָלקסוואַגען גרופע. די שוטעף ביסלעכווייַז ווערן די באַזיצער פון די סאָרט. Skoda VAG באקומט פול רעכט אויף די טעקנאַלאַדזשיז און פּראָדוקציע פאַסילאַטיז פון די אָטאָומייקער אין 2000.

מאָדעלס

דאָ איז אַ רשימה פון די פאַרשידענע מאָדעלס וואָס האָבן ראָולד אַוועק די אָטאַמאַטיק פאַבריקאַנט פֿאַרזאַמלונג שורה.

1. סקאָדאַ קאַנסעפּס

• 1949 - 973 אַרטיקלען;
• 1958 - 1100 טיפּע 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 - 1100 גט;
• 1971 - 110 סס פעראַט;
• 1987 - 783 פאַוואָוריט קאַפּ;
• 1998 - פֿעליציע גאָלדען פּראַג;
• 2002 - הי;
• 2002 - פאַביאַ פּאַריז אַדישאַן;
• 2002 - טודאָר;
• 2003 - ראָאָמסטער;
• 2006 - יעטי וו;
• 2006 - דזשויסטער;
• 2007 - פאַביאַ סופּער;
• 2011 - זעאונג ד;
• 2011 - מיסיע ל;
• 2013 - זעאונג C;
• 2017 - זעאונג E;
• 2018 - Vision X.

2. היסטאָריש

מאַשין פּראָדוקציע דורך אַ פירמע קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע פּיריאַדז:

• 1905-1911 דער ערשטער ק & ל מאָדעלס דערשייַנען;
•  1911-1923. K&L פאָרזעצן צו פּראָדוצירן פאַרשידן מאָדעלס באזירט אויף שליסל וועהיקלעס פון זיין אייגענע פּלאַן;
• 1923-1932 די סאָרט איז אונטער די קאָנטראָל פון סקאָדאַ דזשסק, דער ערשטער מאָדעלס דערשייַנען. די מערסט ספּעקטאַקיאַלער זענען 422 און 860;
• 1932-1943. מאַדאַפאַקיישאַנז 650, 633, 637. די פאָלקס מאָדעל ינדזשויד גרויס הצלחה. די סאָרט לאָנטשיז פּראָדוקציע פון ​​גיך, פאַוואָריטיט, סופּערב;
• 1943-1952 ויסגעצייכנט (OHV מאַדאַפאַקיישאַן), Tudor 1101 און VOS זעמל אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה;
• 1952-1964. Felicia, Octavia, 1200 און 400 סעריע מאַדאַפאַקיישאַנז (40,45,50) זענען לאָנטשט;
• 1964-1977. די 1200 סעריע איז געשאפן אין פאַרשידענע גופים. די אָקטאַוויאַ געץ אַ סטיישאַן וואַגאָן גוף (קאָמבי). די 1000 מעגאבייטן מאָדעל אויס;
• 1980-1990 בעשאַס די 10 יאָר, די סאָרט האט געשאפן בלויז צוויי נייַ מאָדעלס 110 ר און 100 אין פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס;
• 1990-2010 רובֿ פון די וועג קאַרס באַקומען דערהייַנטיקונגען פון די "ערשטער, רגע און דריט דור" באזירט אויף די דיוועלאַפּמאַנץ פון די VAG דייַגע. צווישן זיי זענען אָקטאַוויאַ, פעליסיאַ, פאַביאַ, פּרעכטיק. יעטי סאָליד קראָססאָווערס און ראָאָמסטער מיניוואַנז.

מאָדערן מאָדעלס

די רשימה פון מאָדערן נייַ מאָדעלס כולל:

• 2011 - סיטיגאָ;
• 2012 - גיך;
• 2014 - פאַביאַ ווו;
• 2015 - פּרעכטיק ווו;
• 2016 - קאָדיאַק;
• 2017 - קאַראָק;
• 2018 - סקאַלאַ;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Kamiq.

אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קליין איבערבליק פון די פּרייסיז פֿאַר די אָנהייב פון 2020:

סקאָדאַ פּרייסאַז יאנואר 2020

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס מדינה טראגט סקאָדאַ קאַרס? די מערסט שטאַרק פאבריקן פון די פירמע זענען ליגן אין די טשעכיי. זייַן צווייגן זענען ליגן אין רוסלאַנד, אוקריינא, ינדיאַ, קאַזאַכסטאַן, באָסניאַ און הערזעגאָווינאַ, פוילן.

ווער איז די באַזיצער פון סקאָדאַ? גרינדערס וואַקלאַוו לאַורין און וואַקלאַוו קלעמענט. אין 1991 די פירמע איז פּרייוואַטייזד. נאָך דעם, סקאָדאַ אַוטאָ ביסלעכווייַז געקומען אונטער די קאָנטראָל פון די דייַטש דייַגע VAG.