געשיכטע פון די אָפּעל מאַשין סאָרט
Adam Opel AG איז אַ דייַטש מאַשין מאַנופאַקטורינג פירמע. די הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין Rüsselsheim. טייל פון די אַלגעמיינע מאָטאָרס דייַגע. די הויפּט פאַך ליגט אין דער פּראָדוקציע פון קאַרס און מיניוואַנז.
די געשיכטע פון אָפּעל גייט צוריק כּמעט צוויי סענטשעריז ווען די דייַטש ינווענטאָר אַדאַם אָפּעל איז געגרינדעט אַ ניימאַשין פירמע אין 1863. דערנאָך די ספּעקטרום איז אריבערגעפארן צו בייק מאַנופאַקטורינג, וואָס ערנד די באַזיצער דער טיטל פון דער גרעסטער וועלאָסיפּעד פאַבריקאַנט אין דער וועלט.
נאָך דעם טויט פון אָפּעל, די געשעפט פון די פירמע איז געווען געצויגן דורך זיין פינף זין. די משפּחה פון אָפּעל איז געווען אויף דעם געדאַנק צו טוישן די וועקטאָר פון פּראָדוקציע צו פּראָדוצירן קאַרס. און אין 1899, די ערשטער לייסאַנסט מאַשין איז ינווענטאַד. דאָס איז געווען אַ מין פון זיך-פּראַפּעלד קאָמאַנדע צו אַנטוויקלען לוצמאַן. די פּרויעקט פון די באפרייט מאַשין האט נישט ביטע די קריייטערז זייער פיל און באַלד זיי אפגעזאגט צו נוצן דעם פּלאַן.
דער ווייַטער שריט איז געווען צו נעמען אַ העסקעם מיט Darracq די פאלגענדע יאָר, וואָס באשאפן אן אנדער מאָדעל וואָס האָט זיי געפֿירט צו זייער ערשטער הצלחה. סאַבסאַקוואַנט קאַרס גענומען אָנטייל אין ראַסעס און וואַן פּרייזאַז, וואָס קאַנטריביוטיד צו די טרייווינג הצלחה פון די פירמע און גיך אַנטוויקלונג אין דער צוקונפֿט.
בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה, די וועקטאָר פון פּראָדוקציע געביטן זיין ריכטונג דער הויפּט צו דער אַנטוויקלונג פון מיליטעריש טראַקס.
פּראָדוקציע פארלאנגט די מעלדונג פון נייַע, מער ינאַווייטיוו מאָדעלס. צו טאָן דאָס, זיי געניצט די אמעריקאנער דערפאַרונג אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע צו אויסטראַכטן. און ווי אַ רעזולטאַט, די ויסריכט איז גאָר דערהייַנטיקט צו אַ גענוג הויך קוואַליטעט, און די אַלט מאָדעלס זענען אַוועקגענומען פון פּראָדוקציע.
אין 1928, איז געחתמעט אַ העסקעם מיט General Motors אַז Opel איז איצט סאַבסידיערי. פּראָדוקציע איז באטייטיק יקספּאַנדיד.
די מאַסע פון דער צווייטער וועלט מלחמה געצווונגען די פירמע צו ופהענגען איר פּלאַנז און פאָקוס אויף די פּראָדוקציע פון מיליטעריש ויסריכט. די מלחמה האָט כּמעט גאָר חרובֿ די פֿאַבריקן פֿון דער פירמע, און די גאַנצע דאָקומענטאַציע מיט דער עקוויפּמענט איז געגאַנגען צו די אויטאריטעטן פון די וססר. די פירמע האט געליטן אַ גאַנץ רוינד ייַנבראָך.
מיט דער צײַט זענען די פֿאַבריקן נישט אין גאַנצן אויפֿגעשטעלט געוואָרן און די פּראָדוקציע איז געגרינדעט געוואָרן. דער ערשטער נאָך-מלחמה מאָדעל איז געווען אַ טראָק, איבער צייַט שפּעטער - די פּראָדוקציע פון קאַרס און די אַנטוויקלונג פון פאַר-מלחמה פּראַדזשעקס. עס איז געווען בלויז נאָך די 50 ס אַז עס איז געווען אַ באמערקט פֿאַרבעסערונג אין געשעפט, זינט די הויפּט פאַבריק אין Rüsselsheim איז געווען געזונט אין אַ באַטייטיק מאָס.
אויף די 100 יאָרטאָג פון די פירמע, אין 1962, אַ נייַ פּראָדוקציע פאַבריק איז געגרינדעט אין באָטשום. מאַסע פּראָדוקציע פון קאַרס הייבט זיך.
היינט איז אָפּעל די גרעסטע אפטיילונג פון דזשענעראל מאטאָרס. די מאַניאַפאַקטשערד קאַרס זענען באַרימט איבער די וועלט פֿאַר זייער קוואַליטעט, רילייאַבילאַטי און כידעש. די ברייט קייט אָפפערס מאָדעלס פון פאַרשידענע באַדזשיץ.
גרינדער
Opel Adam איז געבוירן מאי 1837 אין דער שטאָט פון Rüsselsheim אין אַ משפּחה פון אַ פּויער. פֿון פרי קינדשאַפט ער איז געווען אינטערעסירט אין מאַקאַניקס. ער איז געווען געבילדעט ווי אַ שמיד.
אין 1862 האט ער באשאפן אַ נייען מאַשין, און די ווייַטער יאָר ער האָט געעפנט אַ נייען מאַשין פאַבריק אין Rüsselsheim. דערנאָך ער יקספּאַנדיד פּראָדוקציע צו בייסיקאַלז און פארבליבן ווייַטער אַנטוויקלונג. געווארן דער גרעסטער וועלאָסיפּעד פאַבריקאַנט אין דער וועלט. נאָך דעם טויט פון אָפּעל, די פאַבריק איז דורכגעגאנגען אין די הענט פון די משפּחה אָפּעל. די פינף קינדער פון אָפּעל זענען אַקטיוולי ינוואַלווד אין פּראָדוקציע ביז די ערשטע קאַרס פון דעם משפּחה פירמע זענען געבוירן.
Adam Opel איז געשטארבן אין האַרבסט 1895 אין Rüsselsheim.
עמבלעם
אויב איר דעלוו אין געשיכטע, די אָפּעל עמבלעם האט געביטן אַ ריזיק נומער פון מאל. דער ערשטער עמבלעם איז געווען אַ אָפּצייכן מיט צוויי הויפּט אותיות פון דעם באשעפער: די גאָלד-קאָלירט אות "א" פּאַסיק אין די רויט בריוו "אָ". זי איז ארויס פון די אָנהייב פון די שאַפונג פון אַ נייעם מאַשין פירמע דורך אָפּעל. נאָך מאַסיוו ענדערונגען איבער די יאָרן, אפילו אין 1964, די גראַפיק פּלאַן פון די בליץ ריגל איז דעוועלאָפּעד, וואָס איז איצט די פירמע 'ס לאָגאָ.
די עמבלעם זיך באשטייט פון אַ זילבער-בונט קרייז אין וואָס עס איז אַ האָריזאָנטאַל בליץ פון דער זעלביקער קאָליר. בליץ זיך איז אַ סימבאָל פון גיכקייַט. דער סימבאָל איז געניצט אין כּבֿוד פון די באפרייט אָפּעל בליץ מאָדעל.
געשיכטע פון אָפּעל קאַרס
דער ערשטער מאָדעל יקוויפּט מיט אַ 2-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט (נאָך די ניט אַנדערש 1899 מאָדעל) דעבוט אין 1902.
אין 1905, פּראָדוקציע אנגעהויבן אין אַ העכער קלאַס, אַזאַ אַ מאָדעל איז געווען 30/40 פּס מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 6.9.
אין 1913, די אָפּעל לאַובפראָש טראָק איז באשאפן אין העל גרין. דער פאַקט איז אַז אין דעם מאָמענט אַלע באפרייט מאָדעלס זענען גרין. דעם מאָדעל איז געווען פאָלקס ניקקנאַמע "די פראָג".
דער מאָדעל 8/25 איז געשאפן מיט אַ מאָטאָר פון 2 ליטער.
די רעגענט מאָדעל איז ארויס אויף די מאַרק אין 1928 און איז געשאפן אין צוויי גוף סטיילז - אַ קופּ און אַ טראָג. עס איז געווען דער ערשטער לוקסוס מאַשין אין פאָדערונג פון די רעגירונג. יקוויפּט מיט אַ אַכט-צילינדער מאָטאָר, עס קען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 130 קילאמעטער / ה, וואָס איז געהאלטן גאַנץ הויך גיכקייַט אין דער צייט.
די RAK A ספּאָרט מאַשין איז געשאפן אין 1928. די מאַשין האט הויך טעכניש קעראַקטעריסטיקס, און די ימפּרוווד מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַן אַפֿילו מער שטאַרק מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו גיכקייַט אַרויף צו 220 קילאמעטער / ה.
אין 1930, די אָפּעל בליץ מיליטער טראָק איז ארויס אין עטלעכע דורות, אַנדערש אין קאַנסטראַקשאַן און פּלאַן.
אין 1936, די אָלימפּיאַ דעבוט, וואָס איז געווען באטראכט ווי דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף, און די דעטאַילינג פון די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען קאַלקיאַלייטיד צו דער קלענסטער דעטאַל. און אין 1951, עס איז ארויס אַ מאָדערניזעד מאָדעל מיט נייַ פונדרויסנדיק דאַטן. איז יקוויפּט מיט אַ נייַ גרויס גריל, און עס זענען אויך ענדערונגען אין די באַמפּער.
די Kadett סעריע פון 1937 איז געווען אין פּראָדוקציע פֿאַר איבער אַ האַלב יאָרהונדערט.
די אַדמיראַל מאָדעל איז באַקענענ אין 1937 דורך אַן יגזעקיאַטיוו מאַשין. די מער האַרט מאָדעל איז געווען די קאַפּיטאַן פֿון 1938. מיט יעדער מאַדערנייזד ווערסיע, די סאָלידיטי פון די קאַרס אויך געוואקסן. ביידע מאָדעלס האָבן אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר.
א נייַע ווערסיע פון די Kadett B דעבוטאַד אין 1965 מיט אַ צוויי-און פיר-טיר גוף און מער מאַכט אין שורה מיט זיין פּרעדאַסעסערז.
די 8 דיפּלאָמאַט וו 1965 איז פּאַוערד דורך אַ טשעווראָלעט וו 8 מאָטאָר. אויך דעם יאָר, אַ פּראָוטאַטייפּ גט ספּאָרט מאַשין מיט אַ קופּיי גוף איז געווען אַנוויילד.
די Kadett D דור פון 1979 איז געווען דיפערענטשאַלי אַנדערש פון די מאָדעל C. עס איז אויך יקוויפּט מיט פראָנט-ראָד פאָר. דער מאָדעל איז געשאפן אין דריי ווערייישאַנז פון מאָטאָר דיספּלייסמאַנט.
די 80 ס זענען קעראַקטערייזד דורך די מעלדונג פון נייַ קליין-סייזד קאָרסאַ א, קאַבריאָ און תוו מיט פערלי גוט טעכניש דאַטן, און אַלט מאָדעלס זענען אויך מאַדערנייזד. די אַרסאָנאַ מאָדעל, ענלעך אין פּלאַן צו די קאַדעט, איז אויך באפרייט, מיט דערציען-ראָד פאָר. די רידיזיינד קאַדעט E וואַן אייראפעישער מאַשין פון די יאָר אין 1984, דאַנק צו זייַן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג. דער סוף פון די 80 ס איז קעראַקטערייזד דורך די מעלדונג פון וועקטראַ א, וואָס ריפּלייסט אַסקאָנאַ. עס זענען געווען צוויי ווערייישאַנז פון דעם גוף - העטשבאַק און טראָג.
די אָפּעל קאַליבראַ דעבוטעד אין די פרי 90 ס. ווייל אַ קופּ גוף, עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט פון וועקטראַ, ווי געזונט ווי אַ שאַסי פון דעם מאָדעל געדינט ווי אַ יקער פֿאַר שאַפונג.
דער ערשטער SUV פון די פירמע איז געווען די 1991 פראָנטעראַ. די פונדרויסנדיק קעראַקטעריסטיקס געמאכט עס זייער שטאַרק, אָבער אונטער די קאַפּטער עס איז גאָרנישט חידוש. א מער טעקניקלי סאַפיסטאַקייטיד מאָדעל פראָנטעראַ איז געווען אַ ביסל שפּעטער, וואָס האט אַ טורבאָדיעסעל אונטער די קאַפּטער. דערנאָך עס זענען געווען עטלעכע דורות פון מאָדערניזירונג פון די סווו.
די שטאַרק ספּאָרט מאַשין טיגראַ איז דעבוט אין 1994. דער אָריגינעל פּלאַן און הויך טעכניש דאַטן געבראכט די פאָדערונג פֿאַר די מאַשין.
דער ערשטער מיניבאַס פון אָפּעל סינטראַ איז געשאפן אין 1996. די אַגילאַ מיניוואַן איז לאָנטשט אין 2000.
