געשיכטע פון דער גרויס וואנט מאַשין סאָרט
גרויס וואנט מאָטאָרס פֿירמע איז טשיינאַ ס גרעסטער ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג פירמע. די פירמע האט באקומען זיין נאָמען אין כּבֿוד פון די גרויס וואנט פון טשיינאַ.
די לעפיערעך יונג פירמע איז געגרינדעט אין 1976 און האט אַטשיווד אַ ריזיק הצלחה אין אַ קורץ צייט און געגרינדעט זיך ווי דער גרעסטער פאַבריקאַנט אין די אַוטאָ אינדוסטריע.
דער ערשטער ספּעציפישקייט פון די פירמע איז די פּראָדוקציע פון טראַקס. טכילעס, די פירמע פארזאמלט קאַרס אונטער דערלויבעניש פון אנדערע קאָמפּאַניעס. שפּעטער, די פירמע געעפנט אַן אייגענע פּלאַן אָפּטיילונג.
אין 1991, Great Wall געשאפן זיין ערשטער געשעפט וואן.
און אין 1996, באזירט אויף אַ מאָדעל פון די טויאָטאַ פֿירמע, זי באשאפן איר ערשטער פּאַסאַזשיר מאַשין, די הירש, יקוויפּט מיט אַ פּיקאַפּ גוף. דער מאָדעל איז אין גוטע פאָדערונג און איז ספּעציעל געוויינטלעך אין די סיס לענדער.
איבער די יאָרן, די דיר משפּחה שוין האט פילע אַפּגריידיד מאָדעלס.
דער ערשטער אַרויספירן איז געווען אין 1997 און די פירמע איז אריין אין די אינטערנאציאנאלע מאַרק.
מיט די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט, די גרויס וואנט קריייץ אַ אָפּטייל פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון פּאַורטריינז פֿאַר די צוקונפֿט מאָדעלס פון די פירמע.
באלד די פאָרעם פון אָונערשיפּ פון די פירמע אויך טשיינדזשד דורך פּלייסינג זייַן שאַרעס אויף די לאַגער וועקסל, און איצט עס איז געווען אַ שלאָס לאַגער פירמע.
אין 2006 די גרויס וואנט קומט אין דער אייראפעישער מאַרק און עקספּאָרטינג מאָדעלס אַזאַ ווי די האָווער און ווינגלע. די אַרויספירן פון די צוויי מאָדעלס איז געווען באטייטיק גרעסער, מיט מער ווי 30 וניץ פון די האָווער מאָדעל זענען יקספּאָרטאַד צו איטאליע אַליין. די מאָדעלס זענען דאַמאַנייטאַד דורך קוואַליטעט, רילייאַבילאַטי און אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. די קעראַקטעריסטיקס האָבן דזשענערייטאַד פאָדערונג. עס זענען ימפּרוווד ווערסיעס אין דער צוקונפֿט.
באַזירט אויף עטלעכע עלטערע מאָדעלס, די פירמע באַקענענ די Voleex C2010 (aka Phenom) אין 10.
די מאַדערנייזייישאַן פון פענאָם געפֿירט צו די ימערדזשאַנס פון די וואָלעעקס ק 20 ר-פאָרמיטל פאָרמיטל.
די פירמע האָט אויך אריינגעשריבן פילע קאַנטראַקץ מיט לידינג טעכנאָלאָגיע פירמס ווי Bosch און Delphi צו נוצן זייער טעכנאָלאָגיע צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל פּראָדוקציע. עטלעכע צווייגן זענען אויך אָפּענעד אין פאַרשידענע לענדער.
אין פרי 2007, ער קריייץ פּראַדזשעקס פֿאַר דער שאַפונג פון אַ מיניוואַן און נייַ מאָדעלס פון מיניבאַסיז וואָס זענען באַלד דערלאנגט צו דער וועלט מיט הויך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
באלד האט די פירמע ארויסגעווארפן די כינעזער אויטא אינדוסטריע, און איז געווארן דער פירער און האט אקופירט כמעט האלב פון דעם גאנצן כינעזער אויטא מארק, ווי אויך האלב פון דעם טאי. אין טיילאנד איז געווען אַ גרויס פאָדערונג פון די קאָאָלבעאַר טורינג מאַשין.
די פירמע יקספּאַנדיד און אן אנדער פאַבריק איז געווען געבויט.
עס איז געווען ניט געראָטן פּרווון צו קריגן שאַרעס אין דאַיהאַצו, אַ יאַפּאַניש אָטאָומייקער. דאס האט נישט פּאַסירן, און די גרויס וואנט יווענטשאַוואַלי געפאלן אונטער דער השפּעה פון די טויאָטאַ פֿירמע.
דערווייַל די פירמע איז ראַפּאַדלי פלערישינג און עס זענען שוין מער ווי צוואַנציק צווייגן. די פירמע אויך האט עטלעכע סענטערס וואָס ספּעשאַלייזיז אין די פאָרשונג און אַנטוויקלונג באַזע פֿאַר די הקדמה פון נייַ טעקנאַלאַדזשיז. אין א קורצער צייט האט די פירמע פארדינט ניט בלויז די פּאָפּולאַריטעט פון דעם כינעזישן מאַרק, און איז געווארן א פירער, נאָר האָט אויך פארדינט הצלחה אינטערנאציאנאל, און האָט עקספּאָרטירט אירע אויטאס צו מער ווי 100 לענדער ארום דער וועלט.
עמבלעם
די געשיכטע פון דער שאַפונג פון דער עמבלעם פּערסאַנייזיז די גרויס וואנט פון טשיינאַ. א ריזיק געדאַנק פון ינווינסאַביליטי און אחדות איידער אַ גרויס ציל איז עמבעדיד אין די קליין גרויס וואנט עמבלעם. אַן אָוואַל ראַם מיט אַ וואַנט-שייפּט אָרדענונג אינעווייניק איז געמאכט פון שטאָל, וואָס מיינען די טרייווינג הצלחה פון די פירמע און די ינווינסאַביליטי.
גרויס וואנט מאַשין געשיכטע
די ערשטע פירמע מאַשין איז געשאפן דורך אַ געשעפט פאָרמיטל אין 1991, און אין 1996 דער ערשטער פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ פּיקאַפּ טראָק, די הירש מאָדעל, איז געווען געשאפן, דעוועלאָפּינג עס צו סאַבסאַקוואַנט ווערסיעס פון G1 צו G5.
די G1 פיטשערד צוויי טירן און איז געווען אַ צוויי-סיטער הינטער-ראָד פאָר פּיקאַפּ טראָק. די דיר G2 האט די זעלבע קעראַקטעריסטיקס ווי די G1, אָבער וואָס האָט עס באַזונדער איז געווען אַז עס איז געווען אַ פינף-סיטער און האט אַ מער כווילבייס. די G3 האט 5 סיץ און איז שוין געווען 4 טירן, און איז אויך יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר ווי סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס. עס איז קיין באַזונדער חילוק מיט די מעלדונג פון די סאַבסאַקוואַנט ג 4 און ג 5, אַחוץ אין די דימענשאַנז פון די מאַשין.
דער ערשטער סווו פון די פירמע איז לאָנטשט אין 2001 און גלייך יקספּאָרטאַד צו די מאַרק. דער מאָדעל איז געווען געהייסן סאַפע.
אין 2006, די וועלט האָט געזען אַן אַוועק-וועג פאָרמיטל צו די SUV קלאַס. די קראָסאָוווער פארמאגט אַ נומער פון הויך טעכניש ינדאַקייטערז פֿון די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט צו די מאַנואַל טראַנסמיסיע. די אַפּגריידיד מאָדעל פון דער זעלביקער וואָל סווו סעריע איז יקוויפּט מיט גרויס טרייסט, און אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט איז אויך באַצאָלט צו די ינלענדיש פון די מאַשין.
די מיטאַרבעט מיט Bosch האט באשאפן די ווינגלע, יקוויפּט מיט נייַ טעקנאַלאַדזשיז, אַ פּיקאַפּ טראָק גוף און אַ דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט. דער מאָדעל איז באפרייט איבער עטלעכע דורות.
פלאָריד און פּערי זענען פּאַסאַזשיר קאַרס באפרייט אין 2007. ביידע האָבן אַ העטשבעק גוף און אַ שטאַרק מאָטאָר.
די קאָילבעאַר טוריזם פאָרמיטל האט פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין די טייַלענדיש מאַרק. באפרייט אין 2008 און יקוויפּט מיט ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז און אַן ימפּרעסיוו מאַקסימום באַקוועם מאַשין ינלענדיש מיט אַ ריזיק שטאַם און אַמענאַטיז.
די Phenom אָדער Voleex C10 ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 2009 און איז געווען באשאפן אויף די יקער פון עלטערע מאָדעלס מיט אַ שטאַרק 4-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט.
אין 2011, די האָווער 6 איז לאָנטשט, וואָס באקומען דעם טיטל פון דער בעסטער-סעלינג מאַשין.
די M4 וואַן די ופמערקזאַמקייט פון די וילעם אין 2012 מיט זייַן ויסגעצייכנט פּלאַן און טעכניש פאָרשטעלונג.
