ינטערקאָאָלער וואָס איז עס אין די מאַשין

פילע מאַשין ענטוזיאַסץ אָפט דערמאָנען אַז זייער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. נו, דאָך, אַלעמען וועט זיין צופרידן צו זאָגן אַז אונטער די קאַפּטער ער האט ניט בלויז אַטמאַספעריק דרוק, אָבער אויך אַ מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער. אבער רובֿ פון זיי טאָן ניט גאָר פֿאַרשטיין די גאנצע סטרוקטור פון די מאָטאָר טערבאָוטשאַרדזשינג סיסטעם.

דעריבער, אין דעם אַרטיקל מיר וועלן פּרובירן צו רעדן וועגן איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ פון טערבאָוטשאַרדזשינג, ניימלי די ינטערקאָאָלער - וואָס עס איז אין אַ מאַשין, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, און אויך וואָס אַ ינטערקאָאָלער איז דארף אויף טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז.

וואָס איז אַ ינטערקאָאָלער

א ינטערקאָאָלער איז אַ מעטשאַניקאַל מיטל (ענלעך צו אַ קאַלאָריפער) געניצט צו קילן די ינטייק לופט פון אַ טערביין אָדער סופּערטשאַרדזשער (קאַמפּרעסער).

וואָס איז אַ ינטערקאָאָלער?

די ינטערקאָולער אַרבעט איז צו קילן די לופט נאָך דורכגעגאנגען דורך אַ טערביין אָדער סופּערטשאַרדזשער. דער פאַקט איז אַז די טערביין קריייץ לופט דרוק, רעכט צו קאַמפּרעשאַן, די לופט איז כיטיד, ריספּעקטיוולי, מיט ינטענסיווע און קעסיידערדיק בוסט, די טעמפּעראַטור ביי די ינלעט צו די צילינדער קענען זיין אַנדערש פון די טעמפּעראַטור פון די קאָאָלינג מיטל.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

טורבאָטשאַרגערס אַרבעט דורך קאַמפּרעסינג לופט, ינקריסינג די געדיכטקייַט איידער עס ריטשאַז די מאָטאָר סילינדערס. דורך קאַמפּרעסינג מער לופט, יעדער צילינדער פון די מאָטאָר קענען פאַרברענען פּראַפּאָרשנאַלי מער ברענוואַרג און מאַכן מער ענערגיע מיט יעדער יגנישאַן.

דעם קאַמפּרעשאַן פּראָצעס קריייץ אַ פּלאַץ פון היץ. צום באַדויערן, ווען די לופט ווערט הייס, עס אויך ווערט ווייניקער געדיכט, רידוסינג די סומע פון ​​זויערשטאָף בנימצא אין יעדער צילינדער און ווירקן די פאָרשטעלונג!

די ינטערקאָאָלער איז דיזיינד צו אַנטקעגנשטעלנ דעם פּראָצעס דורך קאָאָלינג די קאַמפּרעסט לופט צו צושטעלן די מאָטאָר מער זויערשטאָף און פֿאַרבעסערן די קאַמבאַסטשאַן אין יעדער צילינדער. דורך רעגיאַלייטינג די לופט טעמפּעראַטור, דאָס אויך ינקריסיז די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר דורך ינשורינג די ריכטיק לופט צו ברענוואַרג פאַרהעלטעניש אין יעדער צילינדער.

ינטערקאָאָלער טייפּס

עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון ינטערקאָאָלער וואָס אַרבעט אין פאַרשידענע וועגן:

לופט-צו-לופט

דער ערשטער אָפּציע איז אַן לופט-צו-לופט ינטערקאָולער, אין וואָס די קאַמפּרעסט לופט איז דורכגעגאנגען דורך פילע קליין טובז. היץ איז טראַנספערד פון די הייס קאַמפּרעסט לופט צו די קאָאָלינג פינס, וואָס זענען קערד דורך דעם גיך לויפן פון די לופט פון די מאָווינג פאָרמיטל.

אַמאָל די קולד קאַמפּרעסט לופט איז דורכגעגאנגען דורך די ינטערקאָאָלער, עס איז געפֿירט אין די מאָטאָר ינטייק מאַניאַפאָולד און אין די סילינדערס. די פּאַשטעס, ליכט וואָג און נידעריק פּרייַז פון לופט-צו-לופט ינטערקאָולערז מאַכן זיי די מערסט פאָלקס ברירה פֿאַר רובֿ טערבאָוטשאַרדזשד וועהיקלעס.

לופט-וואַסער

ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, לופט-צו-וואַסער ינטערקאָולערז נוצן וואַסער צו נידעריקער דער טעמפּעראַטור פון די קאַמפּרעסט לופט. קיל וואַסער איז פּאַמפּט דורך קליין טובז און נעמט היץ פון די קאַמפּרעסט לופט ווען עס פּאַסיז דורך די מיטל. ווען דאָס וואַסער איז העאַטעד, עס איז פּאַמפּט דורך די קאַלאָריפער אָדער קאָאָלינג קרייַז איידער עס קומט אין די ינטערקאָאָלער.

לופט-צו-וואַסער ינטערקאָולערז זענען טענד צו ווערן קלענערער ווי לופט-צו-לופט ינטערקאָולערז, וואָס מאכט זיי פּאַסיק פֿאַר ענדזשאַנז ווו די פּלאַץ איז הויך, און ווייַל וואַסער היץ די לופט בעסער ווי לופט, עס איז פּאַסיק פֿאַר אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט.

אָבער, די ינקריסינג פּלאַן קאַמפּלעקסיטי, קאָסטן און וואָג פֿאַרבונדן מיט לופט-צו-וואַסער ינטערקאָולערז מיינען אַז זיי זענען בכלל ווייניקער פּראָסט און אינסטאַלירן אויף אָטאַמאָוטיוו ענדזשאַנז.

פּלייסמאַנט פון ינטערקאָאָלערס

כאָטש, אין טעאָריע, לופט ינטערקאָולערז קענען זיין לאָוקייטאַד ערגעץ צווישן די טערבאָוטשאַרדזשער און די מאָטאָר, אָבער זיי זענען די מערסט עפעקטיוו ווען עס איז אַ בעסער לופט לויפן, און זענען יוזשאַוואַלי לאָוקייטאַד אין פראָנט פון די מאַשין הינטער די הויפּט קאַלאָריפער גריל.

אין עטלעכע וועהיקלעס, די אָרט פון די מאָטאָר איז פאַרקערט צו דעם און די ינטערקאָאָלער איז שטעלן אויף די שפּיץ פון די מאָטאָר, אָבער די לופט פלאָו איז בכלל ווייניקער דאָ און די ינטערקאָולער קענען זיין יקספּאָוזד צו היץ פֿון די מאָטאָר זיך. אין די קאַסעס, נאָך לופט דאַקץ אָדער סקופּס זענען אינסטאַלירן אין די קאַפּטער וואָס פאַרגרעסערן די לויפן פון לופט.

אַפּלאַקיישאַן עפעקטיווקייַט

ווען ינסטאָלינג קיין נאָך עקוויפּמענט, יעדער מאָטאָריסט שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ריזאַנאַבלי פון ניצן אַ טייל אָדער אַ גאַנץ סיסטעם. ווי פֿאַר די יפעקטיוונאַס פון די ינטערקאָאָלער, די חילוק צווישן זייַן בייַזייַן און אַוועק איז געזונט פּעלץ. ווי מיר פארשטאנען, די ינטערקאָאָלער קולז די לופט ינדזשעקטיד אין די מאָטאָר דורך די טערביין. זינט די סופּערטשאַרדזשער אַפּערייץ אין הויך טעמפּעראַטורעס, עס סאַפּלייז הייס לופט צו די מאָטאָר.

זינט הייס לופט איז ווייניקער געדיכט, עס קאַנטריביוץ צו אַ ווייניקער עפעקטיוו ברענען פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. וואס קאלטער די לופט, אלס העכער איז איר געדיכטקייט, וואס מיינט אז מער זויערשטאף קומט אריין אין די צילינדער, און דער מאטאר באקומט נאך כאָרסקראפט. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר קילן די ינקאַמינג לופט בלויז 10 דיגריז, דער מאָטאָר וועט ווערן מער שטאַרק מיט וועגן 3 פּראָצענט.

אבער אפילו אויב איר נעמען אַ קאַנווענשאַנאַל לופט ינטערקאָאָלער (לופט פּאַסיז דורך די קאַלאָריפער טובז), דעמאָלט ווען עס ריטשאַז די מאָטאָר, זייַן טעמפּעראַטור וועט פאַלן וועגן 50 דיגריז. אבער אויב אַ וואַסער ינטערקאָאָלער איז אינסטאַלירן אין די מאַשין, עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס קענען נידעריקער די לופט טעמפּעראַטור אין די מאָטאָר ינטייק סיסטעם מיט אַרויף צו 70 דיגריז. און דאָס איז אַ 21 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין מאַכט.

אבער דעם עלעמענט וועט באַשייַמפּערלעך זיך בלויז אין אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. ערשטער, עס וועט זיין שווער פֿאַר אַ נאַטירלעך אַספּערייטיד מאָטאָר צו פּאָמפּע לופט דורך אַ ענלאַרגעד ינטייק סיסטעם. צווייטנס, אין אַ קורץ ינטייק סיסטעם, די לופט טוט נישט האָבן צייַט צו היץ אַרויף, ווי אין דעם פאַל פון אַ טערביין. פֿאַר די סיבות, עס איז קיין זינען צו ינסטאַלירן אַ ינטערקאָאָלער אין אַזאַ מאָטאָרס.

קען מען עס אראפנעמען?

אויב די ינטערקאָאָלער ינטערפירז מיט די באַזיצער פון די מאַשין, דעם סיסטעם קענען זיין דיסמאַנטאַלד. אבער דאָס קען נאָר מאַכן זינען אויב די מאַשין איז נישט יקוויפּט מיט דעם סיסטעם פריער. און אפילו אויב די מאַשין איז אַפּגריידיד, דער אַוועק פון אַ ינטערקאָאָלער וועט מיד ווערן באמערקט. ווען די ינסטאַלירונג פון אַ ינטערקאָאָלער האט געפֿירט צו אַ פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט דורך 15-20 פּראָצענט, דער אַוועק פון דעם טייל וועט מיד ווערן באמערקט.

קענען די נומער זיין אַוועקגענומען?

אבער אין אַדישאַן צו רעדוצירן די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אין עטלעכע קאַסעס, דיסמאַנאַלינג פון די ינטערקאָאָלער קען אפילו פירן צו די ברייקדאַון פון די מאָטאָר. דאָס קען פּאַסירן אויב די סיסטעם איז אַ טייל פון די מאָטאָר פּלאַן און איז אַרייַנגערעכנט אין די פאַבריק ויסריכט.

אויף טורבאָטשאַרדזשד ICEs, איר זאָל נישט באַזייַטיקן די ינטערקאָאָלער (ווידער: אויב עס איז פאַבריק ויסריכט), ווייַל עס גיט די נאָך קאָאָלינג פארלאנגט פֿאַר טויגן מאָטאָר אָפּעראַציע. רעכט צו קריטיש טעמפּעראַטורעס, זייַן טיילן קען פאַרלאָזן.

סעלעקציע קרייטיריאַ פֿאַר זיך-ינסטאַלירונג

אויב עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ ינטערקאָאָלער אין די מאַשין (מאָדיפיקאַטיאָן וואָס איז אַנדערש פון די פאַבריק, אָדער אין אַלגעמיין ווי אַ נייַ סיסטעם פֿאַר די מאָטאָר), די סיסטעם מוזן נאָכקומען מיט די פאלגענדע פּאַראַמעטערס:

• גענוג היץ יקסטשיינדזשער געגנט. ווי איר וויסן, די לופט איז קולד רעכט צו דער היץ וועקסל פּראָצעס וואָס נעמט אָרט אין די קאַלאָריפער (דער זעלביקער פּראָצעס אַקערז אין די קאַלאָריפער פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם). די גרעסערע די שטח פון די קאַלאָריפער, די העכער זייַן עפעקטיווקייַט. דאָס איז פיזיק, און עס איז קיין וועג צו באַקומען באַפרייַען פון עס. דעריבער, עס טוט נישט מאַכן זינען צו קויפן אַ קליין קאַלאָריפער - עס וועט נישט קענען צו לייגן אַ באמערקט סומע פון ​​כאָרספּאַוער. אבער אפילו אַ זייער גרויס טייל קען נישט פּאַסיק אונטער די קאַפּטער.
• קרייַז אָפּטיילונג פון די סיסטעם פּייפּס. איר זאָל נישט נוצן אַ דין שורה (עס איז ווייניקער לופט אין עס, אַזוי עס וועט זיין קולד מער), ווייַל אין דעם פאַל די טערביין וועט דערפאַרונג נאָך מאַסע. לופט מוזן מאַך פרילי דורך די סיסטעם.
• די סטרוקטור פון די היץ יקסטשיינדזשער. עטלעכע מאָוטעראַסץ טראַכטן אַז אַ קאַלאָריפער מיט טיקער היץ יקסטשיינדזשער ווענט וועט זיין מער עפעקטיוו. אין פאַקט, די סיסטעם וועט נאָר באַקומען כעוויער. די עפעקטיווקייַט פון היץ אַריבערפירן איז פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די גרעב פון די ווענט: די גרעסער זייער גרעב, די נידעריקער די עפעקטיווקייַט.
• שאָסיי פאָרעם. די סמודער די בענדס אין די סיסטעם, די גרינגער עס וועט זיין פֿאַר די טערביין צו שטופּן לופט צו די מאָטאָר. דעריבער, ייבערהאַנט זאָל זיין געגעבן צו קאַניקאַל טובז, און די בייגן פון די נאַזאַלז זאָל האָבן די גרעסטן מעגלעך ראַדיוס.
• טייטנאַס. עס איז וויכטיק צו גאָר עלימינירן די אָנווער פון לופט סערקיאַלייטינג אין די סיסטעם אָדער זייַן ליקאַדזש. צו טאָן דאָס, אַלע פּייפּס פון די סיסטעם מוזן זיין פאַרפעסטיקט ווי טייטלי ווי מעגלעך. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר וואַסער ינטערקאָאָלערס (אַזוי אַז די קולאַנט פון די סיסטעם טוט נישט יז).

ינסטאַלירן נייַ ינטערקאָאָלער

אויב די מאַשין איז שוין יקוויפּט מיט אַ ינטערקאָאָלער, די סיסטעם קענען זיין מאַדאַפייד דורך ינסטאָלינג אַ מער פּראָדוקטיוו מאָדיפיקאַטיאָן. ווי מיר דיסקאַסט פריער, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די פאָרעם פון די טובז, די געגנט פון די קאַלאָריפער און די גרעב פון די ווענט פון די היץ יקסטשיינדזשער ווען טשוזינג.

צו פאַרבייַטן דעם טייל, איר וועט אויך דאַרפֿן צו קויפן אנדערע פּייפּס, ווייַל לאַנג אַנאַלאָגס וועט ברעכן אין בענדס, וואָס וועט פירן צו אַ נעבעך לופט לויפן אין די סילינדערס. צו פאַרבייַטן די ינטערקאָאָלער, עס איז גענוג צו באַזייַטיקן די אַלט קאַלאָריפער, און אַנשטאָט ינסטאַלירן אַ נייַ מיט פּאַסיק פּייפּס.

פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע און די הויפּט סיבות פון דורכפאַל

רובֿ פאַבריק ינטערקאָאָלערס פונקציאָנירן רעכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. טראָץ דעם, זיי נאָך דאַרפֿן פּעריאָדיש וישאַלט. פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס אַ רוטין דורכקוק פון די סיסטעם, איינער פון די פאלגענדע חסרונות קענען זיין דיטעקטאַד:

• שורה דעפּרעססוריזאַטיאָן. דעם כאַפּאַנז ווען עס איז צו פיל דרוק אין די סיסטעם. אין דעם פאַל, אָדער די רער קען ברעכן, אָדער די קולאַנט וועט אָנהייבן צו רינען אין די קנופּ (אַפּלייז צו וואַסער ינטערקאָאָלערס). דעם מאַלפאַנגקשאַן קען זיין אנגעוויזן דורך אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט רעכט צו ניט גענוגיק קאָאָלינג פון די לופט קומט אין די סילינדערס. אין פאַל פון בראָך, די פּייפּס מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע, און עס איז בעסער צו קלאַמערן אַ שלעכט קשר.
• די קאַוואַטי פון די לופט דאַקט איז קאַנטאַמאַנייטאַד מיט ייל. א קליין סומע פון ​​שמירעכץ שטענדיק גייט אריין די ינטערקאָאָלער רעכט צו דער שעפעדיק לובריקיישאַן פון די טערביין. אויב אַ סערוויסאַבלע מאָטאָר אנגעהויבן צו נעמען מער ווי איין ליטער פון ייל פּער 10 טויזנט קילאָמעטערס, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די טערביין נעמט צו פיל בוימל.
• ראַדיאַטאָר שעדיקן. מעטשאַניקאַל שעדיקן איז מערסט אָפט געפֿונען אין ינטערקאָאָלערס אינסטאַלירן אין דער נידעריקער טייל פון די מאָטאָר אָפּטייל (מערסטנס פילע ינסטאַלירן עס אונטער די הויפּט קאָאָלינג קאַלאָריפער).
• קלאָגד קאַלאָריפער פינס. זינט אַ גרויס סומע פון ​​לופט קעסיידער פּאַסיז דורך די היץ יקסטשיינדזשער, שמוץ אויס אויף זייַן פּלאַטעס. דעם ספּעציעל אָפט כאַפּאַנז אין ווינטער אָדער אין פרילינג, ווען אַ גרויס סומע פון ​​זאַמד און קעמיקאַלז פאַלן אויף די קאַלאָריפער, ליגן אונטער די פראָנט באַמפּער, מיט וואָס ראָודז זענען ספּרינגקאַלד.

טאָן-עס-זיך ינטערקאָאָלער פאַרריכטן

צו פאַרריכטן די ינטערקאָאָלער, עס מוזן זיין דיסמאַנטאַלד. די סאַטאַלטיז פון דעם פּראָצעס אָפענגען אויף די טיפּ פון מיטל און זייַן אָרט. אבער ראַגאַרדלאַס פון דעם, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די ינטערקאָאָלער אויף אַ קאַלט מאָטאָר, און די יגנישאַן סיסטעם מוזן זיין אויסגעדרייט אַוועק.

צו פאַרריכטן די ינטערקאָאָלער, איר קען דאַרפֿן:

• פונדרויסנדיק אָדער ינערלעך רייניקונג פון די היץ יקסטשיינדזשער. פאַרשידן קעמיקאַלז זענען דעוועלאָפּעד צו דורכפירן דעם פּראָצעדור. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון רייניקונג און די קאַמפּלעקסיטי פון די קאַלאָריפער פּלאַן, דער רייניקונג פּראָצעס קען נעמען עטלעכע שעה. אויב די היץ יקסטשיינדזשער איז זייער גראָב, עס איז לאָוערד אין אַ קאַנטיינער מיט אַ רייניקונג אַגענט פֿאַר עטלעכע שעה.
• ילימאַניישאַן פון קראַקס. אויב די ינטערקאָאָלער איז וואַסער, און זייַן קאַלאָריפער איז געמאכט פון אַלומינום, עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער. אויב אנדערע מאַטעריאַלס זענען געניצט, סאַדערינג קענען זיין געוויינט. עס איז וויכטיק אַז די מאַטעריאַל פון די לאַטע שוועבעלעך די מעטאַל פון וואָס די היץ יקסטשיינדזשער זיך איז געמאכט.

צו פאַרריכטן רובֿ ינטערקאָאָלער פּראָבלעמס, עס איז ניט דאַרפֿן צו קאָנטאַקט טייַער סערוויס סענטערס. אויב איר האָבן דערפאַרונג אין סאַדערינג ראַדיאַטאָרס, אַפֿילו מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די היץ יקסטשיינדזשער קענען זיין ילימאַנייטאַד אויף דיין אייגן. איר קענען קאָנטראָלירן ווי געזונט די ינטערקאָאָלער איז ריפּערד בעשאַס דער יאַזדע. אויב די מאַשין האט ריגיינד זייַן ערשטע דינאַמיק, די לופט קאָאָלינג פֿאַר די מאָטאָר איז עפעקטיוו.

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ניצן אַ ינטערקאָאָלער

דער הויפּט מייַלע פון ​​ניצן אַ ינטערקאָאָלער איז צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אָן פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז רעכט צו טונינג ערראָרס. אין דער זעלביקער צייט, די פאַרגרעסערן אין כאָרספּאַוער וועט נישט זיין פארבונדן מיט די קאַנסאַמשאַן פון מער ברענוואַרג.

אין עטלעכע קאַסעס, אַ מאַכט פאַרגרעסערן פון אַרויף צו 20 פּראָצענט איז באמערקט. אויב די מאַשין איז אָפּגעשטעלט פֿאַר העסקעם מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, דעם ציפער נאָך ינסטאָלינג די ינטערקאָאָלער וועט זיין ווי הויך ווי מעגלעך.

אָבער מיט זייַן אַדוואַנטידזשיז, די ינטערקאָאָלער האט עטלעכע באַטייַטיק דיסאַדוואַנטידזשיז:

1. אַ פאַרגרעסערן אין די ינטייק שעטעך (אויב דעם סיסטעם איז נישט אַ טייל פון דער נאָרמאַל עקוויפּמענט) שטענדיק פירט צו דער שאַפונג פון קעגנשטעל צו לופט קומט אין די מאָטאָר. אין אַזאַ אַ פאַל, די נאָרמאַל טערביין וועט דאַרפֿן צו באַקומען דעם שטערונג אין סדר צו דערגרייכן די פארלאנגט מדרגה פון בוסט.
2. אויב די ינטערקאָאָלער איז נישט אַ טייל פון די פּלאַן פון די מאַכט פאַבריק, נאָך פּלאַץ וועט זיין פארלאנגט צו ינסטאַלירן עס. אין רובֿ פאלן, דעם אָרט איז אונטער די פראָנט באַמפּער, און דאָס איז ניט שטענדיק שיין.
3. ווען ינסטאָלינג אַ קאַלאָריפער אונטער די פראָנט באַמפּער, דעם נאָך עלעמענט איז פּראָנע צו שעדיקן, ווייַל עס ווערט די לאָואַסט פונט אין די מאַשין. שטיינער, שמוץ, שטויב, גראָז א.א.וו. וועט זיין אַ פאַקטיש קאָפּווייטיק פֿאַר די מאַשין באַזיצער.
4. אויב די ינטערקאָאָלער איז אינסטאַלירן אין די פענדער געגנט, סלאָץ וועט דאַרפֿן צו זיין שנייַדן אין די קאַפּטער צו אַקאַמאַדייט נאָך לופט ינטייק.

ווידעא אויף דער טעמע

דאָ איז אַ קורץ ווידעא איבערבליק פון די אָפּעראַציע פון ​​לופט ינטערקאָאָלערס:

פראָנט ינטערקאָאָלער! וואָס, וואָס און וואָס?

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ דיעסעל ינטערקאָאָלער פֿאַר? ווי אין אַ גאַזאָלין מאָטאָר, די פֿונקציע פון ​​אַ ינטערקאָאָלער אין אַ דיזאַל אַפּאַראַט איז צו קילן די לופט וואָס קומט אריין אין די סילינדערס. דאָס אַלאַוז מער לופט צו לויפן אין.

ווי אַזוי אַרבעט אַן ינטערקאָאָלער קאַלאָריפער? דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​אַזאַ אַ קאַלאָריפער איז די זעלבע ווי אַז פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאָאָלינג קאַלאָריפער. בלויז אין די ינטערקאָאָלער איז די לופט סאַקט דורך די מאָטאָר.

ווי פיל מאַכט טוט די ינטערקאָאָלער לייגן? עס דעפּענדס אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר. אין עטלעכע קאַסעס, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווייזט אַ מאַכט פאַרגרעסערן פון אַרויף צו 20 פּראָצענט. אין דיעסעל ענדזשאַנז, די קאַלאָריפער איז אינסטאַלירן צווישן די קאַמפּרעסער און די ינטייק מאַניפאָולד.

Чוואָס וועט פּאַסירן אויב די ינטערקאָאָלער איז קלאָגד? אויב עס קולז די טערבאָוטשאַרדזשער, עס וועט ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די סופּערטשאַרדזשער, וואָס וועט פירן צו זיין דורכפאַל. ווען אַ ינטערקאָאָלער איז געניצט צו קילן די לופט, עס וועט זיין אַ נעבעך לויפן דורך אַ קלאָגד קאַלאָריפער.