Hyundai Tucson Mild Hybrid - וועט איר באַמערקן די חילוק?
ארטיקלען

Hyundai Tucson Mild Hybrid - וועט איר באַמערקן די חילוק?

די Hyundai Tucson לעצטנס באקומען אַ פאַסעליפט נאכגעגאנגען דורך אַ מילד היבריד מאָטאָר. וואס מיינט עס? ווי עס טורנס אויס, ניט אַלע כייבראַדז זענען די זעלבע.

היונדאַי טוסאַן מיט דעם פאָר, עס איז טעקניקלי אַ כייבריד ווייַל עס האט אַן נאָך עלעקטריק מאָטאָר, אָבער עס פּערפאָרמז זייער פאַרשידענע פאַנגקשאַנז ווי טראדיציאנעלן כייבראַדז. ער קען נישט פירן די רעדער.

פרטים אין אַ מאָמענט.

טוסאַן נאָך באזוכן אַ קאָסמעטאָלאָגיסט

היונדאַי טוסאַן ער האט זיך נישט געטוישט דיאמעטריק. די ימפּרווומאַנץ געבראכט דורך די פאַסעליפט זענען יקסעפּשנאַלי סאַטאַל. מענטשן וואס האָבן שוין לייקט די קוק פון עס וועט באשטימט ליבע עס.

די כעדלייץ האָבן שוין רידיזיינד און איצט האָבן געפירט טעכנאָלאָגיע קאַמביינד מיט אַ נייַ גריל. לעדס אויך שלאָגן די דערציען. מיר אויך האָבן נייַ באַמפּערז און ויסמאַטערן פּייפּס.

דאָ עס איז - קאָסמעטיקס.

Tucson עלעקטראָניק דערהייַנטיקן

דאַשבאָרד מיט פאַסעליפט טוסאַן באקומען אַ נייַע ינפאָטאַינמענט סיסטעם מאָדולע מיט אַ 7-אינטש פאַרשטעלן און שטיצן פֿאַר CarPlay און Android Auto. אין די עלטערע ווערסיע פון ​​די ויסריכט, מיר וועלן באַקומען אַ 8-אינטש פאַרשטעלן, וואָס אַדישנאַלי ינקלודז נאַוויגאַציע מיט 3 ד מאַפּס און אַ 7-יאָר אַבאָנעמענט צו פאַקטיש-צייט פאַרקער מאָניטאָרינג.

די מאַטעריאַלס האָבן אויך געביטן - איצט זיי זענען אַ ביסל בעסער.

ערשטער פון אַלע, אין נייַ Hyundai Tucson אַ מער מאָדערן Smart Sense זיכערהייט פּעקל איז צוגעגעבן. עס כולל פֿאָרווערטס קאָלליסיאָן מיטיגאַטיאָן אַסיסט, ליין בעכעסקעם אַסיסט, דרייווער ופמערקזאַמקייַט אַסיסט און ספּיד לימיט אַלערט. עס איז אויך אַ סוויט פון 360-גראַד קאַמעראַס און אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

ניו טוסאַן עס נאָך האט אַ גרויס באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 513 ליטער. דורך פאָלדינג די דערציען אַוועקזעצן, מיר באַקומען כּמעט 1000 ליטער מער פּלאַץ.

און ווידער, עס זענען ענדערונגען, ספּעציעל אין די פעלד פון עלעקטראָניק, אָבער עס איז קיין רעוואָלוציע דאָ. אַזוי לאָזן ס קוק אין די פאָר.

ווי טוט אַ מילד כייבריד אַרבעט?

לאמיר איבערגיין צו די פריער דערמאנטע פרטים. מילד כייבריד. וואָס איז עס, ווי טוט עס אַרבעט און וואָס איז עס אַלע פֿאַר?

מילד כייבריד איז אַ סיסטעם דיזיינד צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָס איז נישט אַ כייבריד לויט די פּריוס אָדער יאָניק - היונדאַי טוסאַן עס קען נישט לויפן אויף אַן עלעקטריש מאָטאָר. אין קיין פאַל, עס איז קיין עלעקטריש מאָטאָר צו פאָר די ווילז.

עס איז אַ 48-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם מיט אַ באַזונדער 0,44 קווה באַטאַרייע און אַ קליין מאָטאָר גערופן אַ מילד כייבריד סטאַרטער גענעראַטאָר (MHSG) וואָס קאַנעקץ גלייַך צו די סוויטטשגעאַר. דאַנק צו דעם, עס קענען שפּילן ווי אַ גענעראַטאָר און ווי אַ סטאַרטער פֿאַר אַ 185 הפּ דיעסעל מאָטאָר.

וואָס טאָן מיר באַקומען פון דעם? ערשטער, דער זעלביקער מאָטאָר, אָבער מיט די אַדישאַן פון אַ מילד כייבריד סיסטעם, זאָל פאַרנוצן 7% ווייניקער ברענוואַרג. אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ אָנהייב & סטאָפּ סיסטעם קענען זיין סוויטשט אַוועק פריער און מער, אַזוי עס וועט אָנהייבן פאַסטער. בשעת דרייווינג, מיט אַ קליין אַקסעלעריישאַן, די מהסג סיסטעם וועט אַנלאָוד די מאָטאָר, און אויב עס אַקסעלערייץ שטארק, עס קענען לייגן אַרויף צו 12 קוו, אָדער וועגן 16 הפּ.

די באַטאַרייע פון ​​אַ 48-וואלט סיסטעם איז לעפיערעך קליין, אָבער אויך שטיצט בלויז די דיסקרייבד סיסטעם. עס טשאַרדזשיז בעשאַס ברייקינג און האט שטענדיק גענוג ענערגיע צו פֿאַרבעסערן די אַקסעלעריישאַן אָדער סמודער אָפּעראַציע פון ​​די אָנהייב & סטאָפּ סיסטעם.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָטיש ציקל זאָל זיין 6,2-6,4 ל/100 קילאמעטער, אין די סובורבאַן ציקל 5,3-5,5 ל/100 קילאמעטער, און אין דורכשניטלעך וועגן 5,6 ל/100 קילאמעטער.

צי איר פילן עס בשעת דרייווינג?

אויב איר טאָן ניט וויסן וואָס צו קוקן פֿאַר און וואָס צו קוקן אין, ניט.

אָבער, ווען מיר פאָרן אַרום די שטאָט, די מאָטאָר קערט זיך טאַקע אַ ביסל פריער, נאָך איידער מיר האַלטן, און ווען מיר ווילן צו רירן, ער וועקט זיך גלייך. דאָס איז זייער גוט, ווייַל אין קאַרס מיט אַ קלאַסיש אָנהייב-האַלטן סיסטעם מיר אָפט געפֿינען זיך אין אַ סיטואַציע ווו מיר צוגאַנג צו אַ ינטערסעקשאַן, האַלטן, אָבער מיד זען אַן עפן און פאַרבינדן די פאַרקער. אַקטואַללי, מיר ווילן צו קער אויף, אָבער מיר קענען נישט, ווייַל דער מאָטאָר איז נאָר סטאַרטינג - נאָר אַ רגע אָדער צוויי פאַרהאַלטן, אָבער דאָס קען זיין וויכטיק.

אין אַ מאַשין מיט אַ מילד כייבריד סיסטעם, די ווירקונג טוט נישט פּאַסירן ווייַל דער מאָטאָר קענען וועקן זיך פאַסטער און מיד צו אַ ביסל העכער ספּידז.

אן אנדער אַספּעקט פון דרייווינג אַזאַ אַ "כייבריד" מיין טוסאַן עס איז אויך אַן נאָך 16 הפּ. אין פּראָסט לעבן, מיר וואָלט נישט פילן זיי - און אויב מיר טאָן דאָס, נאָר ווי אַ פּלאַסיבאָו ווירקונג. אָבער, דער געדאַנק איז צו לייגן גערגל ענטפער צו די דיעסעל מאָטאָר, רעמאַניסאַנט פון קלאַסיש כייבראַדז.

אַזוי, ביי נידעריק גיכקייַט, לייגן גאַז, היונדאַי טוסאַן מיד אַקסעלערייץ. דער עלעקטריק מאָטאָר האלט גערגל ענטפער און מאָטאָר אָפּעראַציע אין דער נידעריקער רפּם קייט, מער ווי 185 הפּ, פּלוצלינג מיר באַקומען איבער 200.

אָבער, איך בין נישט קאַנווינסט דורך די פּראַל פון די סיסטעם אויף ברענוואַרג עקאנאמיע. דער פאַבריקאַנט אַליין האָט גערעדט וועגן 7%, ד.ה. ביי, למשל, 7 ל/100 קילאמעטער אָן די MZ סיסטעם, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל זיין אַרום 6,5 ל/100 קילאמעטער. צו זיין ערלעך, מיר האָבן נישט פילן קיין חילוק. דעריבער, צאָלן עקסטרע פֿאַר אַזאַ אַ מילד כייבריד זאָל זיין געזען ווי אַ סערטשאַרדזש פֿאַר בעסער אָנהייב & סטאָפּ פאָרשטעלונג און גערגל ענטפער, און נישט ווי אַ ציל פֿאַר גרעסערע ברענוואַרג עקאנאמיע.

ווי פיל וועלן מיר באַצאָלן עקסטרע פֿאַר אַ כייבריד? Hyundai Tucson מילד היבריד פּרייַז

היונדאַי גיט איר די געלעגנהייט צו קלייַבן פון 4 ויסריכט לעוועלס - קלאַסיש, טרייסט, סטייל און פּרעמיום. די מאָטאָר ווערסיע וואָס מיר פּרובירן איז בלויז בנימצא פֿאַר קויפן מיט די שפּיץ צוויי אָפּציעס.

פּריסעס אָנהייבן פֿון PLN 153 מיט סטייל ויסריכט. די פּרעמיע איז שוין וועגן 990 טויזנט. PLN איז מער טייַער. סיסטעם מילד כייבריד ריקווייערז אַן נאָך צאָלונג פון PLN 4.

Hyundai Tucson ס מילד פאַסעליפט, סאַטאַל ענדערונגען

W Hyundai Tucson קיין רעוואָלוציע איז נישט געשען. עס קוקט אַ ביסל בעסער אויף די אַרויס, די עלעקטראָניק אויף די ין איז אַ ביסל בעסער, און דאָס איז מיסטאָמע גענוג צו האַלטן דעם מאָדעל סעלינג זייער גוט.

MHEV ווערסיע טעקניקלי איז דאָס אַ גרויס ענדערונג, אָבער פיזיקלי איז ניט נייטיק. עס איז ווערט צו צאָלן עקסטרע אויב איר טאָן ניט ווי די Start&Stop סיסטעם, ווייַל איר וועט נישט זיין באַדערד דאָ. אויב איר פאָר אַ פּלאַץ אַרום די שטאָט, איר קען אויך באַמערקן עטלעכע סייווינגז, אָבער וואָס וואָלט איר קלייַבן אַ דיזאַל?

לייגן אַ באַמערקונג