Hyundai New Possibilities Challenge - טריאָו פון נייַע פּראָדוקטן
Hyundai איז דעוועלאָפּינג קעגן אַלגעמיינע מאַרק טרענדס. באַטייטיק ימפּרווומאַנץ אין קוואַליטעט און די אַקוואַזישאַן פון אַ יחיד, אַטראַקטיוו נוסח לאָזן איר צו קריגן מער און מער אנהענגערס. די קאָרעיִש סאָרט איז נאָר טראָוינג אין דריי נייַע מאָדעלס צו געווינען אונדזער וואָלאַץ.
Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.
דריי נייַע מאָדעלס פון דעם סאָרט קומען אין די פויליש מאַרק, וואָס מיר האָבן די געלעגנהייט צו פאָר אין די אַעראָפּאָרט אין Ulęże. אַלע דרייַ זענען קעראַקטערייזד דורך ליכט סילאַוועץ, די שאַרף שורות פון וואָס געבן נישט אַזוי פיל דינאַמיש, אָבער אַפֿילו אַגרעסיוו אויסדרוק, טשיקאַווע כעדלייץ מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און פינף יאָר וואָראַנטי.
סטאנציע פאר א ביזנעסמאן
לאמיר אנהייבן מיט וואס איז נייעס אין די העכערע מיטל קלאס. די ליינאַפּ פון היונדאַי האָט געפעלט אַ גוטן ד-אָפּשניט אויטאָ, דער נייער מאָדעל וועט העלפן פארגרעסערן די טיילן פון דעם סאָרט פון די פליט-סעגמענט פון 35 ביז 45 פראצענט.
די מאַשין גוף האט אָנגענעם פּראַפּאָרשאַנז, אַ ביסל מאַסקינג די ראַכוועסדיק ינלענדיש. די קאַבינע האט אַ מאָדערן דאַשבאָרד מיט גאַנץ דרייסט שורות, אַ ראַכוועסדיק דערציען וואָס קענען אַקאַמאַדייט אפילו העכער פּאַסאַנדזשערז, און אַ 553-ליטער באַגאַזש אָפּטייל וואָס קענען זיין אָרדערד מיט אַ אַודי-ווי סיסטעם פון סליידינג באַגאַזש סעפּערייטינג באַריערז. אָפּטייל אין קלענערער געביטן, פּרעווענטינג קלענערער באַגאַזש פון שיפטינג.
די Hyundai i40 Estate אָפפערס פיר מאָטאָר אָפּציעס. די צוויי פּעטראָול וניץ האָבן GDI דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. דאָס איז אַ 1,6-ליטער מאָטאָר מיט 135 הפּ. און אַ צוויי-ליטער אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 177 הפּ. עס איז אויך אַ 1,7-ליטער טורבאָדיעסעל בנימצא אין צוויי מאַכט אָפּציעס: 115 הפּ. און 136 הפּ דער קלענערער פּעטראָול מאָטאָר איז די באַזע אַפּאַראַט פון די קייט, געפֿינט אין די פּאָזיציע ווערסיע צו אַ פּרייַז פון PLN 84. דער מאַשין קומט נאָרמאַל מיט 900 ערבאַגס, מאַנואַל לופטקילונג און עלעקטראָניש פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען. אָפּציעס אַרייַננעמען, פֿאַר בייַשפּיל, העאַטעד ריקליינינג דערציען סיץ, אַ העאַטעד סטירינג ראָד, אַן אָטאַמאַטיק ווינטשויב דעפראָסט, און אַן אָטאַמאַטיק שפּור קאָנטראָל סיסטעם.
היונדאַי האפענונגען אַז די מאַשין וועט לאָזן עס צו ווערן איינער פון די שפּיץ פינף בעסטער-סעלינג קאַרס אין די אָפּשניט.
סאַדאַן פּריטענדינג צו זיין אַ קופּ
אן אנדער נייַע פּראָדוקט איז די עלאַנטראַ סאָליד טראָג. די פיר און אַ האַלב מעטער לאַנג גוף איז מער ווי איין און אַ האַלב מעטער ברייט. עס קענען אַקאַמאַדייט 5 מענטשן (קאַמפערטאַבלי 4), וועמענס באַגאַזש וועט פּאַסיק אין די באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 485 ליטער.
בלויז איין מאָטאָר ווערסיע איז פּלאַננעד - אַ 1,6 גדי אַפּאַראַט מיט 132 הפּ. די גרונט ווערסיע פון די עקוויפּמענט כולל, צווישן אנדערע זאכן, 6 ערבאַגז, מאַנואַל לופטקילונג און עלעקטראָניש טראַקשאַן און סטייבאַלאַזיישאַן קאָנטראָל סיסטעמען.
די העכסט ראַונדיד דאַך פון דעם מאָדעל גיט עס אַ קופּ-ווי אויסזען. אין פאַקט, די מאַשין קוקט גוט פון הינטער די ראָד אויך. איך ראָוד עס בעסער ווי די לעצטע נייַ פּראָדוקט באַקענענ, די וועלאָסטער.
קופּ פּריטענדינג צו זיין אַ העטשבעק
דאָס איז אַ זייער ומגעוויינטלעך מאָדעל. דער גוף שטארק ריזעמבאַלז אַ קופּ - עס איז סאָליד און שלאַנק. אין מינדסטער ווען וויוד פון די לינקס זייַט. אויף די רעכט, די טיר מוסטער איז אַ ביסל אַנדערש, ווייַל אויף דעם זייַט די מאַשין האט אַן נאָך דערציען טיר, מאכן אַקסעס צו די דערציען אַוועקזעצן גרינגער. אין בעכעסקעם מיט די גייסט פון די קופּ, די דערציען טיר שעפּן איז פאַרבאָרגן אין די פֿענצטער ראַם. אין אַלגעמיין, עס איז שווער פֿאַר מיר צו באַשליסן צי דאָס איז אַ קאַפּריז אָדער אַ נויט. די צווייענדיק דערציען אַוועקזעצן איז, פון קורס, גרינגער צו באַקומען אין, אָבער מיט דעם אויסלייג, וואָס איז געווען די שאָדן צו נוצן די זעלבע לייזונג אויף די אנדערע זייַט? אוודאי, דורך ניצן דערציען טירן בלויז אויף איין זייַט, היונדאַי האט אַטשיווד איין זאַך - די וועלאָסטער איז אַ יינציק מאַשין, און דאָס איז שוין אַ היפּש ווערט אין די מאָדערן וועלט פון ינדיווידזשואַליטי סיקערז.
די מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט אַ 1,6 GDI מאָטאָר, אָבער מיט אַ מאַכט פון 140 הפּ, די יקערדיק ווערסיע איז יקוויפּט מיט 6 ערבאַגז, עלעקטראָניש לופטקילונג מיט לופט פילטער, עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן און טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען, ילעקטריקאַל קאַנטראָולד און העאַטעד מירערז מיט דריי. סיגנאַלז. אין דעם פאַל. פּריסעס אָנהייבן פֿון PLN 83.
משפּחה פּלייינג ספּאָרט
דער קליין חילוק אין מאַכט צווישן די צוויי קאַרס מיטל די עלאַנטראַ, וואָס איז 70 קג שוואַך און כעוויער, היץ 100 קילאמעטער / ה אין 10,7 סעקונדעס, בשעת די וועלאָסטער איז איין רגע קוויקער. די עלאַנטראַ ברענט אַ דורכשניטלעך פון 6,4 ל / 100 קילאמעטער, בשעת די וועלאָסטער ברענט 0.3 ל ווייניקער.
איך גענומען מיין ערשטער פאָר אין די וועלאָסטער. איך לייקט די פאָרשטעלונג פון די מאַשין אויף דער שאָסיי, אָבער דעמאָלט איך גאַט אין די עלאַנטראַ און די משפּחה טראָג געגעסן אַלע די שפּאַס פון די קופּ. איך לייקט עס בעסער בשעת דרייווינג. עס פּעלץ מער פלינק, מער גענוי, און איך גאַט דער רושם אַז עס איז אויך מער דינאַמיש.
די טריאָו דערלאנגט אין Ulenge מיינט צו געבן היונדאַי גוט פּראַספּעקס, ספּעציעל זינט זייער אַדוואַנטידזשיז זענען ענכאַנסט דורך טריפּלע קער, דאָס איז, אַ פינף-יאָר וואָראַנטי סיסטעם, פינף יאָר פון הילף און אַן גלייַך לאַנג פריי טעכניש צושטאַנד דורכקוק.
