Hyundai KONA Electric установил рекорд пробега

Три модели KONA Electric, соответствующие видению Hyundai Motor в области электромобильности, установили рекордный пробег на одной зарядке для электромобилей компании. Задача была проста: с одной зарядкой аккумулятора каждая машина должна была проехать более 1000 километров. Полностью электрические малолитражные кроссоверы успешно прошли тест, также известный как «гипермиллинг», с легкостью до полностью разряженной батареи после 1018 км, 1024 км и 1026 км. Что касается емкости аккумулятора в 64 кВтч, каждый испытательный автомобиль установил еще один рекорд, так как энергопотребление автомобилей в 6,28 кВтч / 100 км, 6,25 кВтч / 100 км и 6,24 кВтч / 100 км значительно ниже. стандартное значение 14,7 кВтч / 100 км, установленное WLTP.

Три тестовых автомобиля KONA Electric на момент прибытия в Лаузицринг были полностью серийными внедорожниками, что соответствует запасу хода 484 км по стандарту WLTP. Кроме того, три городских внедорожника мощностью 150 кВт / 204 л.с. управлялись сменными водителями во время их трехдневного тестирования, и автомобильные вспомогательные системы не использовались. Эти два фактора также являются важными предпосылками важности модельного ряда Hyundai. Dekra, экспертная организация, возглавляющая Лаузицринг с 2017 года, гарантирует, что все идет по плану, в успешной попытке добиться максимальной эффективности. Инженеры Dekra следили за тем, чтобы все прошло гладко, отслеживая подержанные автомобили и ведя учет каждой из 36 смен водителей.

Энергосберегающее вождение как вызов

Поскольку ни один другой производитель не проводил такого практического испытания, предварительные оценки были соответственно осторожными. Технические специалисты Hyundai, работающие с Тило Клеммом, главой Центра послепродажного обучения, рассчитали теоретический пробег от 984 до 1066 километров для имитации вождения на средней скорости в пределах города. Это было сложной задачей для команд, потому что вождение с экономией энергии требовало концентрации и терпения летом. В Лаузицринге соревновались друг с другом три команды: команда водителей-испытателей из известного отраслевого журнала Auto Bild, одна с техническими специалистами отдела продаж Hyundai Motor Deutschland и другая команда, состоящая из сотрудников пресс-центра и отдела маркетинга компании. Хотя использование кондиционеров не было запрещено, ни одна из команд не хотела рисковать из-за того, что поездка с кондиционером и наружной температурой до 29 градусов Цельсия может растопить решающие километры. По той же причине развлекательная система KONA Electric оставалась отключенной повсюду, а имеющаяся мощность использовалась только для движения. Только дневные ходовые огни остаются включенными в соответствии с требованиями законодательства о дорожном движении. В качестве покрышек использовались стандартные шины с низким сопротивлением.

Накануне рекордного испытания инженеры Dekra проверили и взвесили состояние всех трех моделей KONA Electric. Кроме того, специалисты сравнили одометры и заклеили бортовой диагностический интерфейс, а также защитную крышку под панелью приборов и над крышкой багажника в переднем бампере, чтобы исключить любые манипуляции с результатом. Затем началось почти 35-часовое путешествие. Потом по нему осторожно, негромко перешептываясь, двинулся электрический парк Hyundai. Во время смены водителя все становится более оживленным, когда такие темы, как настройки круиз-контроля, отображение текущего расхода топлива на борту и лучшее, т.е. Самый эффективный способ подойти к поворотам трассы протяженностью 3,2 километра, стать оживленной. Ранним днем ​​третьего дня на дисплее появились первые предупреждения от машин. Если емкость аккумулятора падает ниже восьми процентов, бортовой компьютер Hyundai KONA Electric рекомендует подключить автомобиль к электросети. Если оставшаяся емкость аккумулятора упадет до трех процентов, они перейдут в аварийный режим, снизив полную мощность двигателя. Однако это не повлияло на водителей, и с трехпроцентной остаточной грузоподъемностью транспортным средствам все же удалось проехать более 20 километров при их эффективном вождении.

Клиенты уверены в KONA Electric

«Миссия по измерению пробега показывает, что высоковольтные батареи KONA Electric и мощная электроника прекрасно сочетаются друг с другом», – сказал Хуан Карлос Кинтана, глава Hyundai Motor Deutschland на пресс-конференции. «Также важно, что все три тестовых автомобиля проехали почти одинаковое количество километров». Еще одним важным выводом во время теста было то, что индикатор уровня заряда Hyundai KONA Electric очень надежен и измеряет проценты в зависимости от стиля вождения. При нулевом проценте автомобиль продолжает движение несколько сотен метров, затем у него заканчивается мощность и, наконец, он останавливается с легким встряхиванием, потому что электрический стояночный тормоз активируется из соображений безопасности. «Я поздравляю всех, кто принимал участие в этой миссии, которая доказала, что наша KONA Electric является доступной и высокоэффективной», – сказал Майкл Коул, президент и генеральный директор Hyundai Motor Europe. «Этот автомобиль, ориентированный на стиль жизни, сочетает в себе привлекательный дизайн компактного внедорожника с преимуществами экологически чистого автомобиля. Это означает, что каждый клиент KONA Electric приобретет автомобиль с рядом технологий, пригодных для повседневного использования.

Hyundai KONA Electric – самая продаваемая электрическая модель Hyundai в Европе

Результат подтверждается расширением производства KONA Electric на чешском заводе Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) в Ношовице, Чешская Республика. HMMC производит электрическую версию компактного внедорожника с марта 2020 года. Это позволяет Hyundai значительно сократить время ожидания новых электромобилей. И это уже было вознаграждено покупателями. В 2020 году было продано почти 25000 единиц, это одна из самых продаваемых полностью электрических моделей и самый продаваемый электрический внедорожник в Европе.