Hummer H2 2006 איבערבליק
המממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממממ. וואו איז עס.
די כאַמער, אַ ציוויל פאָרמיטל באזירט אויף די מיליטעריש הומוועע, איז איין גרויס שלעכט יינגל.
דאס איז דער אויטא וואס איז געווארן אזוי בארימטער פאר דער גאלף קריג ווי דער גאווערנאר פון קאליפארניע, ארני שווארזענעגגער, וועלכער האט פון זיי א זאַמלונג.
ווי מיר געלערנט בשעת טעסטינג די H2 Hummer אין Darlington Park Raceway, אויף די צאָפנדיק שפּיץ פון די גאָלד קאָוסט, עס איז אַ גרויס יינגל ס צאַצקע.
פֿון אַ קולט סטאַנדפּוינט, די כאַמער איז כּמעט ווי נאָענט צו די יקאָניק האַרליי ווי איר באַקומען אויף פיר ווילז. מיר פּרובירן די מאַשין אויף און אַוועק די שפּור מיט קאָרוועט קוועענסלאַנד, וואָס קאַנווערץ קאַרס צו רעכט האַנט פאָר און אויך סעלז זיי אין קוועענסלאַנד.
דריי גאָלד קאָוסטער ראַסערס גענומען אַ טונקען אין $ 142,000 ווערט פון קאַרס. די לוקסוס פּעקל וועט שטעלן איר צוריק $ 15,000 מער.
האַלטן אַ ברענוואַרג צושטעלן: 6.0 ליטער Vortec GM Gen 237 V111 מאָטאָר מיט אַ רעזולטאַט פון 8kW פון וועגן 20 ליטער פּער 100 קילאמעטער. דאָס איז ווייַל עס פּושיז וועגן דריי טאָנס פון אַ פאָרמיטל.
עס איז אַנלייקלי אַז אַ מענטש וואָס קויפן אַ כאַמער וועט באַצאָלן צו פיל ופמערקזאַמקייַט צו ברענוואַרג פּרייז, אַזוי ריפילינג אַ טאַנק פֿאַר וועגן $ 150 איז אַנלייקלי צו פאַרגרעסערן בלוט דרוק צו פיל.
אין 1992 האָט ביג אַרני געזען דעם פּאָטענציעל פֿאַר אַ פּריוואַט קוינע פֿאַר אַ מאַשין און געבעטן די אמעריקאנער אויטאריטעטן צו פאַרקויפן אים איינער.
די וואָס גייען אין די פוססטע פון אַרני, וועלן באַקומען אַ מאַשין וואָס ענדזשויז געזונט-דיזערווד רעספּעקט אויף די ראָודז. און, טראָץ זייַן גרייס, עס מאַנידזשיז געזונט.
עס איז אַ שיין סומע פון גוף זעמל אין עקן, און איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן זיך אַ ביסל.
די V8 איז מאַטשט צו אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ שיפטער וואָס ריזעמבאַלז די מאַכט רעגולאַטאָר אויף אַן אַעראָפּלאַן.
עס האט אַ גרויס ינלענדיש מיט עמער סיץ אין פראָנט, דריי סיץ אין די רגע רודערן און אַ אַפּשאַנאַל איין זיצפּלאַץ אין די דריט רודערן. די פראָנט סיץ זענען עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל אין אַכט אינסטרוקציעס.
סאַפּרייזינגלי, די H2 איז גרינג צו שעפּן און נישט ינטימידייטינג. די טורנינג קרייַז איז קליין פֿאַר אַ מאַשין פון דעם גרייס ביי 13.5 ם און מאַנוווערינג איז גרינג, כאָטש איר האָבן צו היטן זיך פֿאַר די מאַשין ס ברייט, וואָס איז 2063 מם עקסקלודינג מירערז.
מענטשן וואָס זענען צוגעוווינט צו פאָר אַ לאַנדקרויזער אָדער פּאַטראָל וועט מיד פילן באַקוועם.
כאָטש עס קען נישט זיין ביכולת צו שפּרינגען איבער הויך בנינים אין איין שפּרינגען, עס זיכער קענען שפּרינגען, קענען דורכגיין מער ווי אַ האַלב מעטער פון וואַסער, קריכן 406 מם טריט, און קענען לייכט דערגרייכן 140 קילאמעטער / ה אויף די הויפּט גלייַך אין דאַרלינגטאָן פּאַרק. .
אַוועק-וועג עס איז אַ חיה, אָבער מיט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז. די לויטער גרייס מיטל אַז עס איז מאל שווער צו זען די שפּור גלייַך אין פראָנט פון די פאָרמיטל. מאָטאָר ברייקינג אויף אַראָפאַנג דיסענץ איז אונטער דורכשניטלעך אין בעסטער, אפילו ביי נידעריק רפּם מיט ערשטער גאַנג פארשפארט. ערד רעשוס, צוגאַנג און אַרויסגאַנג אַנגלעס און די ראַמפּע זענען ריזיק.
סײַ אויף און סײַ פֿון דער שפּור, קרעכצן די טרים פֿונעם אויטאָ ווי אַ זעגלשיפל אין אַ שווערן וועטער. אבער עס איז עפּעס וועגן די כאַמער וואָס מאכט איר ווילן מער ... מער צייט הינטער די ראָד.
