HRT, זייַ געזונט צו F1 - פאָרמולע 1
La הרט не будет участвовать в чемпионате мира F1 2013. Испанская команда, которая занимает незавидное лидерство команды, которая неоднократно выходила на трассу, не набирая очков, не нашла новых покупателей и поэтому была вынуждена попрощаться с Цирком . Давайте вместе узнаем его короче געשיכטע.
Первая (и пока единственная) иберийская команда в Формуле 1 основана под названием היספּאַניאַ бывшим валенсийским водителем אַדריאַן קאַמפּאָס (лучший результат – 14-е место с Minardi в 1987 году), способный человек в команде Кампос Мета выиграть два титула в F3 в чемпионате Испании и в European Open.
Конюшня сразу продается предпринимателю. Хосе Рамон Карабанте, который он переименовал Команда Hispania Racing (отсюда и аббревиатура HRT): с Далларой связываются по поводу конструкции рамы, для i Cosworth ענדזשאַנז а бразилец был выбран первым гонщиком Bruno Senna, наиболее известный своим родством (Айртон был братом его матери) и своим спонсором (Ла עמבראַטעל, вторая телефонная компания в южноамериканской стране) и за ее результаты в второстепенных категориях.
Первый сезон, в 2010 году, начинается плохо: в январе команда объявляет, что не может участвовать в зимних тестах, в феврале назначается спортивным директором. Колин Коллес (только что из опыта трех неудачных команд, Jordan, Midland и Spyker), и только 4 марта, за неделю до дебютного Гран-при, было объявлено имя второго гонщика. Индийский Karun Chandhok он еще один новичок, но может похвастаться (немного) более богатыми пальмами, чем его товарищ по команде, поскольку он выиграл Формулу Renault V6 Asia четыре года назад.
איין פקסנומקס пробегает свои первые круги во время свободной практики первой гонки в באַהראַין: Сенна финиширует в квалификации более чем на 9 секунд позади поляка Феттеля, а Чандок делает еще хуже, отставая почти на 11 секунд. Индиец занимает два четырнадцатых места (пока лучший результат команды) в Мельбурне и Монте-Карло, а Сенну заменяет японец. Sakon Yamamotoпосле двух неудачных сезонов с Super Aguri и Spyker.
Бруно отозван на следующем Гран-при в Германии, а Ямамото заменяет Чандока, пока ему не придется уступить место австрийцу. Christian Klien в Сингапуре из-за пищевого отравления. Сакон возвращается в гонку в домашних тестах в Сузуке и Корее (где Сенна занимает еще 14-е место, что полезно для того, чтобы оставаться впереди в мировом рейтинге Virgin), но в последних двух гонках Клиен снова вернулся в качестве владельца.
2010 год заканчивается многими невыполненными обещаниями: идут разговоры о двигателях Ferrari (которых раньше не было), об испытаниях с чемпионом GP2 Пастором Мальдонадо (уже контактирует с Williams) и даже о соглашении с Toyota на поставку автомобиля (никогда не использовавшегося) TF110. годом ранее. Японский дом, не видя денег, взрывает все. Но это еще не все: HRT отказывается от FOTO (Ассоциация команд Формулы-XNUMX, ассоциация, которая собирает конюшни Цирка) осуждает неуважение к небольшим командам, но настоящая причина – неуплата регистрационного взноса за этот год.
С другой стороны, качество пилотов улучшается: индийский Narain Kartikeyan (18-е место на чемпионате мира 2005 года с Иорданией) и наши Vitantonio Liuzzi (15-е место годом ранее в Force India) добился интересных результатов по ходу сезона. Два одноместных автомобиля פקסנומקס они не прошли квалификацию на первую гонку года в Австралии, но уже в Канаде тринадцатое место Лиуцци (лучший результат за всю историю команды) позволяет ему закрыться второй год подряд, опережая Virgin.
В Сильверстоуне Картикеяна, виновного в том, что он медленнее Лиуцци, заменяет австралиец. Riccardo (победитель престижного британского чемпионата Формулы 3 двумя годами ранее). В этот же период компания Thesan Capital приобретает большую часть команды. Молодой гонщик за океаном сразу же обнаруживает себя более талантливым, чем Лиуцци, который отдает руль Картикеяну только для теста в Индии.
В конце 2011 года с моста уезжает Колин Коллес, и его место вскоре занимает бывший испанский водитель. לויס פּערעז-סאַלאַ (28-е место в чемпионате мира F1 1989 года с Minardi). На сезон 2012 года выбран самый талантливый гонщик, когда-либо выступавший за эту команду: иберийский Pedro de la Rosa (11-е место на чемпионате мира 2006 года с McLaren), который оказывается рядом с Картикеяном.
В первой гонке сезона в Австралии два F112 не допускаются к гонке, так как они слишком медленно проходят квалификацию, и в течение всего сезона команда разочаровывает и без того заниженные ожидания. HRT впервые закрывает последнее место в турнирной таблице и занимает 15-е место Картикеяна в Монте-Карло как лучшее место.
