טשוזינג דיין מאָטאָציקל געזונט, טשוזינג דיין מאָטאָר געזונט
צופרידן
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון פאַרשידן ענדזשאַנז
מאָנאָ, ביי, דריי סילינדערס, פיר סילינדערס, זעקס סילינדערס סעלעקטאַבאַל דורך די מאָטאָר כאַראַקטער
טרייסט, פאָרשטעלונג, שוץ, ווערסאַטילאַטי, קאַנסאַמשאַן, קויפן און פּרייַז ... עס זענען עטלעכע פּאַראַמעטערס וואָס קענען פירן דיין ברירה פון מאָטאָציקל. אָבער עס איז אַזוי גוט צו קלייַבן דיין מאָטאָציקל, איז עס דער ערשטער צו קלייַבן דיין מאָטאָר געזונט? איר וועט באַקומען בענטשמאַרקס צו צייכן דיין אָפּשפּיגלונג.
אויב אויף פיר ווילז איר זענט מער אָדער ווייניקער זארגן וועגן וואָס איז אונטער די קאַפּטער, אויף אַ מאָטאָציקל איז אַנדערש. דער מאָטאָר איז טייל פון די ברירה. עס מוזן זיין געזאָגט אַז לויט די וואָג-צו-מאַכט פאַרהעלטעניש, די פאָרשטעלונג און טיפּ פון מאָטאָר אַפעקץ די נאַטור פון די מאַשין. אין אַדישאַן, מיר האָבן עטלעכע אַרקאַטעקטשערז וואָס אויך פאָרשלאָגן זייער פאַרשידענע נאַטור פּאַלעטטעס. ווי אַ רעזולטאַט, מאָטאָר טיפּ איז אַ פונדאַמענטאַל עלעמענט פון די נאַטור און נאַטור פון אונדזער שטעקן. אַז איז וואָס מיר פאָרשלאָגן איר אַן איבערבליק פון יגזיסטינג סאַלושאַנז אויף דעם מאַרק צו ליכט דיין וועג.
איין צילינדער
מאל ביליק נוצן, מאל קאַמפּעטיטיוו אין די שפּריץ ווען עס קומט צו אַוועק-ראָאַדינג, די איין-צילינדער דיסטילז אַ מילד ווינטידזש רייעך ווען דעקערייטאַד מיט קאָאָלינג פינס. אין דעם קאַנפיגיעריישאַן, ער איז נישט קוקן פֿאַר פאָרשטעלונג, אָבער גאַנץ סאָפטנאַס. אָבער, זיסקייט איז נישט זיין שטאַרקייט. עס אפילו קאַטשאַז פיש דורך אַ לעפיערעך שמאָל קייט פון נוצן, וואָס מאכט די פּילאָט דזשאַגאַל אַ פּלאַץ מיט די סעלעקטאָר. ינפלעקסיבלע רעכט צו נעבעך סייקאַלאַדזשיקאַל רעגיאַלעראַטי, עס היץ נידעריק רעוווס און לייץ גענומען טורנס רעכט צו נעבעך נאַטירלעך וואָג און גרויס מאסע אין פלעקל. דערפֿאַר אַנטוויקלט ער אָפֿט באַשיידענע כּוחות. ויסמיידן לאַנג וועג טריפּס מיט זיין סטירינג ראָד. צום סוף, די שטאַרק מעטשאַניקאַל דרוק עס יקספּיריאַנסיז וועט טוישן זייַן רילייאַבילאַטי איבער צייַט. דאָס פאַרקירצט זיין דורכשניטלעך לעבן און איז ווייניקער ווי אַז פון אַ מאַלטי-צילינדער.
Strengths
- יז
- רידוסט וואָג
- נידעריק פּרייַז פון נוצן פֿאַר ביידע קויפן און וישאַלט
שוואַך
- זייַן רידוסט קייט פון ניצט
- זיין פעלן פון בייגיקייט
- זייַן באגרענעצט מאַכט
בילכער טעריין: שטאָט, גיין, אַוועק-וועג.
יקאָניק מאָדעלס: 125 סטאַנציע וואַגאָנען אָדער ספּאָרט קאַרס, 450 סווו, די מאַש פינף הונדערט און די KTM 690 Duke, וואָס ברענגען די מאָנאָ באַגריף צו אַ קלימאַקס, סיי אין טערמינען פון ראַפינירטקייַט, פאָרשטעלונג און פּרייַז.
צוויי-צילינדער
דאָ מיר ווענדן צו מער ווערסאַטאַל מאַקאַניקס, ווי עווידאַנסט דורך די ווערסאַטילאַטי און פאַרשיידנקייַט פון מאָדעלס בנימצא אויף דעם מאַרק. אָבער, קאַמביינינג צוויי איין סילינדערס קענען זיין אַטשיווד אין פילע וועגן און מיר רעקאָמענדירן אַז איר לייענען די טעקע מיר דעדאַקייטאַד צו עס צו זען עס מער קלאר. דעפּענדינג אויף די אויסדערוויילטע קאַנפיגיעריישאַן, אַ מעקאַניזאַם מיט מער אָדער ווייניקער סימבאָלס איז באקומען. צו לייגן עס בלאַנטלי, פּאַראַלעל צווילינג ווי די בריטיש אָדער פלאַך אָנעס ווי במוו זענען מער דאַסאַל. קאָנווערסעלי, V-ענדזשאַנז אָפט האָבן מער באַמפּס. בלויז די במוו 1250 ליניע דעמאַנסטרייץ רובֿ פון די קייפּאַבילאַטיז פון דעם מאָטאָר. גרויס שפּור, GT אָדער GT ספּאָרט אין אַלגעמיין זענען טייל פון די צווילינג-צילינדער ס קאַמף פעלד. מיר וועלן לייגן מינהגים און, אויף די אנדערע האַנט, ספּאָרט קאַרס, ספּעציעל מיט V-ענדזשאַנז. לעפיערעך סאָליד, די צווילינג רירט זיין לימאַץ ווען איר ווילן צו שפּילן אויף די העכסטן מדרגה פון שפּור פאַרמעסט. דאָס איז וואָס דוקאַטי באַשלאָסן צו באַשטימען צו אַ 4-צילינדער צו צוריקקריגן דעם SBK טיטל. שיין געזונט באַלאַנסט, אָדער בייַ מינדסטער באַלאַנסט ווייַל דאָס איז נישט שטענדיק דער פאַל, די טאָפּל צילינדער וועט נעמען איר שנעל און ווייַט מיט טרייסט און גוט לאָנדזשעוואַטי.
Strengths
- זייַן קאָרעוו קאַמפּאַקטנאַס (נראָונאַס)
- פאַרשידן סאַגדזשעסטיד קאַנפיגיעריישאַנז
- זײנ ע פארשטעלונגען , זײ ן פארא
- דרייווינג אין אַלגעמיין
שוואַך
- פעלן פון קאָרעוו בייגיקייַט (V-ענדזשאַנז)
- זייַן לימיטעד קאַפּאַציטעט (פאַרמעסט)
- זייַן סאַפיסטאַקיישאַן און רילייאַבילאַטי זענען טיינטיד אויף זייער מאָדערן ענדזשאַנז.
בילכער טעריין: אַלע אַפּלאַקיישאַנז מעגלעך
יקאָניק מאָדעלס: פלאַך במוו, קלאַסיש טריומף קייט, גרויס קאַסטאַמייזד (האַרליי / ינדיאַן), דוקאַטי ספּאָרט קאַרס, מוסקל ראָאַדסטערס (קטם, דוקאַטי), פראנצויזיש (בראָו העכער / מידואַל)
פיר סילינדערס
טראָץ די דורכפאָר פון צייַט, זיין הצלחה איז אַנשייקאַבאַל. סטאַרטינג מיט די Honda CB 750 בלויז 50 יאָר צוריק, ער נאָר געגאנגען אַזוי ווייַט ווי צו טראַכטן אַרויס די קעסטל. קאַמביינד מיט די שטאַרק פאָרורטייל וואָס גיט עס באַקוועם טאָרק, זיין לעדזשאַנדערי בייגיקייַט אַלאַוז עס צו יקספּאַנד אויף אַלע דיפלעקשאַנז. אין פאַקט, עס יידילי געפינט זיין אָרט אין מאָדערן סווואַ אַזאַ ווי די קאַוואַסאַקי 1000 ווערסיס אָדער די BMW S 1000 XR. פלעקסאַבאַל, צווייטיק, שטאַרק, געזונט באַלאַנסט, ער איז אַ גוט תּלמיד פֿאַר די וואס ווילן צו אַרומפאָרן שנעל, ווייַט און באַקוועם. זיכער געוועט וואָס קומט אין V אָדער אָנליין. אין ביידע קאַסעס, עס איז אַ דרייַ-דימענשאַנאַל מעקאַניזאַם, אָבער ניט דאַווקע זייער שווער, ווייַל עס איז געוויינטלעך באַלאַנסט און ניצט קליין מאָווינג טיילן. ווי אַ רעזולטאַט, ער נעמט זיין אָרט אויף די אַטלעט. ער איז אפילו דער מלך פון דעם קאַטעגאָריע! עס איז ביכולת צו נעמען פילע לאַפּס, און טשירפאַלי יקסידז 200 הפּ / ל בשעת איר וויסן ווי צו בלייבן פאַרלאָזלעך. בלויז 600 מענטשן געראַנגל מיט מאָטאָר טאָרק. אויב איר זענט אַ פאָכער פון קראַפטיק אָפּזוך ביי נידעריק רעוווס, גיין אונטער 1000 קק.
Strengths
- זײ ן כח
- זייַן בייגיקייט
- זייַן וואָג
- זייַן רילייאַבילאַטי
שוואַך
- זייַן קאָרעוו קאַמפּלעקסיטי
- זיין שטעג
- קיין טאָרק אונטער 1000 סענטימעטער 3
בילכער פעלד: ספּאָרט, כייקינג, פּאַסירונג ... אויף רעזינס
יקאָניק מאָדעלסיאַמאַהאַ YZF-R1 און R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys און H2
דריי סילינדערס
די וואס פאלגן זיי האבן אפשר געגלויבט אין אן אויפזעער, אבער דאס איז נישט אזוי. נאָך ארבעטן מיט ביי- און פיר סילינדערס, די שמועס וועגן דריי קומט אַראָפּ צו דער סינטעז פון די פריערדיקע צוויי. דער מאָטאָר פיעסעס די רעכט וואָג צווישן די צוויי. מער פלעקסאַבאַל און קאַמבערסאַם ווי אַ ביי, עס האט מער טאָרק ווי אַ פיר-טערקיש איינער, קען נישט קאָנקורירן מיט אים אין מאַקסימום מאַכט אין דער זעלביקער דיספּלייסמאַנט. אין פאַקט, עס אויס געזונט אויף גרויס טריילז וואָס טאָן ניט האָבן שטאַרק אַלע-טעריין תאוות, כאַראַקטער ראָאַדסטערז וואָס האָבן טרונקס אָבער טאָן ניט פּאָונד ביי נידעריק רעוו. ער איז אַ גרויס אַרומפאָרן באַגלייטער יעדער טאָג. גוט געבילדעט אבער נישט העפלעך גיט ער אן ערליכע אויפמערקזאמקייט צו די חושים. עס איז אויך געפֿונען אויף גרויס ענגליש גץ, קאַפּאַלז און סאַקאַץ. די שליימעסדיק פאָרעם פון קאָמפּראָמיס, די בענעפיץ פון וואָס זענען בישליימעס ילאַסטרייטיד דורך די טריומף 675. מיט אַ 75 קק מער ווי אַ 3 פיר-צילינדער, עס האט געראטן צו פאָרשלאָגן די זעלבע מאַכט, מיט אַ פיל ווייניקער פּוסט מאָטאָר, מער באַקוועם פֿאַר נוצן אויף די וועג ווי געזונט ווי אויף דער שפּור. ניצן די נאָך 600 קק גרייס, די 90 סטריט דעמאַנסטרייץ דעם אפילו בעסער הייַנט, ווי אויך זיין קאָנקורענט MT 3. ביידע פאָרשלאָגן אַן ענדאָרסמאַנט נאָענט צו די 765 פיר-צילינדער, מיט לייטער וואָג און צוגעגעבן פלינקייַט. אַן אָלטערנאַטיוו וואָס זאָל זיין עמעס באַטראַכט אין דער צייט פון ברירה.
Strengths
- בייגיקייַט
- פּאָר
- די נאַטור פון די מאָטאָר
- דער ראַש
- ווייבריישאַן טרייסט
שוואַך
- פּלאַץ און וואָג נאָענט צו פיר-צילינדער
- מאַקסימום רעסעססעד מאַכט ביי גלייַך פאָרורטייל (ספּאָרט)
בילכער טעריין: ראָדטערס, מיטל סייזד טריילז
יקאָניק מאָדעלס: Triumph Daytona, Speed and Street Triple אָדער Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale און F3, Yamaha MT-09
זעקס-צילינדער
די זעקס-צילינדער מאָטאָר פֿאַר אַ מאָטאָציקל איז די זעלבע ווי די V8 און V12 פֿאַר אַ מאַשין. דאַווקע. רעכט צו דער פעלן פון אַ גרויס שטח און וואָג, עס טוט נישט האָבן אַ ספּאָרטינג פאַך. אָבער זיין געשעפט איז גאַנץ לאַגזשעריאַס, רויק און ענדזשויאַבאַל. גלייבן סאָפטנאַס, סאָף קייט פון נוצן, פון איין סוף פון די טאַטשאָמעטער צו די אנדערע, אָן קיין דיפּס. פול פון געפיל מיט פאַרגעניגן צו די אויערן. זיין ברייט און וואָג זענען נישט די בעסטער אַלייז אין דער שטאָט, אָבער זיין קוואַזי-עלעקטריקאַל בייגיקייַט קאַטשאַז מיט זיין דיסאַדוואַנטידזשיז. זייַן פאַך איז ויסגעצייכנט טוריזם אין אַלע זייַן כבוד ... מיט אים איר וועט אַרומפאָרן צו די סוף פון דער וועלט אין די גרעסטע טרייסט איר קענען געפֿינען אויף אַ מאָטאָציקל. און אויב טרילז זענען דיין זאַך, קוק פֿון BMW, די K 6 ס 16-צילינדער רודערן איז אויף דער גרענעץ פון GT ספּאָרט, אַ יינציק זאַך וואָס קוקט גרויס, בשעת די גאָלדען פענדער לייגט מער טראָפּ אויף טרייסט.
Strengths
- בייגיקייַט
- ווייבריישאַן טרייסט
- Uvuk
שוואַך
- וואָג
- Mosmos
- קויפן און דינסט פּרייַז
בילכער געגנט: טוריזם און ספּאָרט גט
יקאָניק מאָדעלס: Honda Goldwing 1800 און BMW K 1600 GT (אין דער וועלט Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 און Benelli Sei)
