האָנדאַ צו אַנוויילד 'באָוסט פאָר' ביי CES
אַגרעסד דרייווינג באַגריף וועט זיין אַ באַטייטיק אַנטוויקלונג פֿאַר די אינדוסטריע
האָנדאַ וועט נישט האָבן הויך-פּראָפיל פּרעמיערע אין די יאנואר CES קאַנסומער עלעקטראָניק ווייַזן. טאָמער די הויפּט כידעש איז "מאַרך-ווי סמאַרטפאָנע" טעכנאָלאָגיע, וואָס אַלאַוז רידערס צו פאַרבינדן אַ מאָביל טעלעפאָן צו די מאָטאָציקל דורך בלועטאָאָטה און קאָנטראָלירן זיי מיט אַ קנופּ אָדער קול סוויטשיז. די סטאַרטאַפּ דרייוומאָדע, וואָס האָנדאַ קונה אין אקטאבער, איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַנטוויקלונג. אין אָטאַמאָובילז, דער ימפּרוווד דרייווינג באַגריף וועט ווערן אַ באַטייטיק דערשיינונג - די ענכאַנסט (אָדער פאַרגרעסערן) דרייווינג באַגריף, וואָס איז קעראַקטערייזד דורך אַ "סימלאַס יבערגאַנג פון אָטאַנאַמאַס צו האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג."
האָנדאַ זאגט אַז עס האט "ריינווענטיד די סטירינג ראָד." אויב איר דריקן די סטירינג ראָד צוויי מאָל, די מאַשין וועט אָנהייבן מאָווינג אין האַלב-אָטאַנאַמאַס מאָדע. ווען איר דריקן די ראָד, פאַרגיכערן. באַזייַטיקונג פון זיך איז אַ פאַרהאַלטן. "געניסן מאָביליטי אין אַ נייַע וועג," אָפפערס די אַוואַנסירטע דרייווינג באַגריף.
די אַוטאָפּילאָט באַגריף איז קעסיידער אין סטאַנדביי מאָדע, מיט פאַרשידן סענסאָרס קעסיידער לייענען די ינטענטשאַנז פון די באַניצער. אויב ער באַשלאָסן צו נעמען איבער, ער וועט האָבן אַכט האַלב-אָטאַנאַמאַס מאָדעס. עס איז שווער צו זאָגן צי די קאָנווערטיבלע איז געמאכט פון מעטאַל אָדער אַ שענק מאָדעל.
די האָנדאַ קססעלעראַטאָר יננאָוואַטיאָן צענטער וועט וויטרינע נייַע פּראָדוקטן פון סטאַרטאַפּס Monolith AI (מאַשין לערנען), Noonee און Skelex (עקסאָסקעלעטאָנס), UVeye (פאָרמיטל דיאַגנאָסטיקס ניצן קינסטלעך סייכל). דערווייַל, Honda פערזענלעכע אַססיסטאַנט וועט ווייַזן וואָס עס האט געלערנט פֿון SoundHound, און דאָס איז די אַנפּרעסידענטיד גיכקייַט און אַקיעראַסי פון רעדע דערקענונג, די פיייקייט צו פֿאַרשטיין קאָנטעקסט.
צווישן אנדערע זאכן, די האָנדאַ ענערגיע מאַנאַגעמענט באַגריף וועט באַשרייַבן 24-שעה אַקסעס צו רינואַבאַל ענערגיע, אַ 1-קילאָוואַט האָנדאַ מאָביל מאַכט פּאַק און אַן ESMO (עלעקטריק סמאַרט מאָביליטי) עלעקטריק טריסיקאַל.
אין די דערווייל, די פירמע הבטחות צו באַווייַזן די פּראָגרעס פון זייַן זיכער סוואָרם און סמאַרט ינטערסעקשאַן סיסטעמען. ביידע נוצן V2X טעכנאָלאָגיע צו פאַרבינדן די מאַשין מיט זיין סוויווע (אנדערע וועג באנוצער און וועג ינפראַסטראַקטשער), אַלאַוינג קאַרס צו "זען כמעט דורך ווענט" אין "אַלע וועטער טנאָים", ידענטיפיצירן פאַרבאָרגן כאַזערדז און וואָרענען דריווערס. מער דעטאַילס זענען געריכט אין לאַס וועגאַס, יאנואר 7-10.
