האָנדאַ קר-וו 2.2 קדטי עס
אָבער ערשטער, עפּעס וועגן די יקסטיריער און ינלענדיש פון די נואַסט CR-V. ווען זיי טשיינדזשד זייער קוק, האָנדאַ נאכגעגאנגען דעם פּרינציפּ אַז עוואָלוציע איז בעסער ווי רעוואָלוציע. דעריבער, דער מאַשין איז נאָר מאַדערנייזד און ימפּרוווד איבער די פריערדיקע מאָדעל. די גוף שורות זענען אַ ביסל מער טרענדי און דער הויפּט וואוילגעפעלן ווייַל די נייַ כעדלאַמפּ מאַסקע טרעפן אַלע מאָדערן פּלאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר סוווס. די מאַשין קוקט גרויס און לאַגזשעריאַס אויף די אַרויס ווייַל עס האט נישט סקימפּ אויף מאָדיש קראָום אַקסעסעריז אויף די נאָז און זייַט טירן. מיר קענען נישט העלפֿן אָבער לויבן די 16-אינטש צומיש ווהעעלס וואָס זענען נאָרמאַל און דערגאַנג די גליטשיק יקסטיריער פון די מאַשין.
ין, די רידיזיינד דאַשבאָרד האלט די עלעגאַנט שורה מיט קראָום טרים אויף די לופטקילונג און ווענאַליישאַן קנעפּלעך (אָטאַמאַטיק לופטקילונג איז נאָרמאַל דאָ). פּרייז זענען נוציק באָקסעס אין די צענטער קאַנסאָול, טירן און פּאַרץ פון די פיטינגז לעבן די האַנדבראַקע (דאָס איז שוין גאַנץ רעאַליסטיש געגרינדעט, ווייַל די טאָרמאָז הייבער איז ווערטיקאַל און נאָענט צו די סטירינג ראָד). מיר זענען ווייניקער צופֿרידן מיט די ינסטאַלירונג און דימענשאַנז פון די סטירינג ראָד.
די סטירינג מעקאַניזאַם זיך אַרבעט גוט, פּינטלעך און לייטווייט, אָבער די גרויס רינג און זיין טילט זענען עפעס ומקלאָר אין אַזאַ אַ ספּאָרטי און עלעגאַנט מאַשין. די סטירינג ראָד קנעפּלעך זענען געזונט שטעלן אָבער פילן דייטיד. צום באַדויערן, צווישן קאַרס אין דעם קלאַס, מיר אויך וויסן אַ מער שיין ווערסיע פון די מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד. די טאַטשאָמעטערס און ספּידאַמאַטערז זענען קלאר קענטיק, אָבער דאָס קען נישט זיין געשריבן פֿאַר אַ יאַזדע קאָמפּיוטער, וואָס אָפפערס ניט-ערגאַנאַמיק אַקסעס צו אינפֿאָרמאַציע (איר דאַרפֿן צו דערגרייכן די גיידזשיז) און קליין און שווער צו לייענען נומערן.
זיצן אויף די העאַטעד לעדער סיץ איז גוט, ספּעציעל באַקוועם. מיר וואָלט אויך ווי צו פונט אויס די גוט וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן (אַדזשאַסטאַבאַל אין אַלע אינסטרוקציעס) און די גוט לאַטעראַל גריפּ פון די סיץ געגעבן די פאָרשטעלונג וואָס די מאַשין אָפפערס.
די CR-V האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ און טרייסט, אפילו הויך פּאַסאַנדזשערז וועט האָבן קיין פּראָבלעם. דער שטאַם, וואָס איז, פון קורס, יקספּאַנדאַבאַל מיט אַ דרייַיק-פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן, אפילו אַלאַוז איר צו פירן צוויי באַרג בייקס אָן נאָך ברייקס. אויף שפּיץ פון דעם, די האָנדאַ האט אַ פאַרבאָרגן, פאָלדינג מאַכנ אַ פּיקניק טיש אונטער וואָס איז גאנץ פֿאַר באַקוועם אָוטינגס. בייקינג פֿאַר צוויי, אַ משפּחה מאַכנ אַ פּיקניק - די CR-V פּרוווד צו זיין ויסגעצייכנט. זיי האבן אפילו געטראכט צו מאכן איינקויפן אזוי באקוועם ווי מעגליך, ווייל די הינטן פענצטער עפנט זיך באזונדער מיט א קנעפל אויפן שליסל, און די זעקלעך פאסירן אין שטאם אן שמירן די הענט.
אבער אַז ס 'נישט אַלע. אין דער הקדמה, מיר געשריבן וועגן אַ זיכער לעבעדיק. טאַקע, ווי לעבעדיק דעם האָנדאַ! איך אַרויספאָדערן צו זאָגן אַז דאָס איז דערווייַל דער בעסטער און מערסט מאָדערן דיזאַל מיט אַ באַנד פון וועגן צוויי ליטער, וואָס קענען זיין געפֿונען צווישן סוווס. עס איז שטיל (בלויז די שטיל פייַפן פון די טערביין ינערפירז אַ ביסל) און שטאַרק. ער האט הצלחה טראַנספערס זיין 140 הפּ. אין די טראַנסמיסיע פון מאַכט דורך די טאַנדאַם פּאָמפּע, נאָך אַ פּאָר פון בייסיקאַלז. דער מאָטאָר אויך האט ויסגעצייכנט טאָרק, שוין 2.000 נם ביי 340 רפּם. דאַנקען צו די פּינטלעך זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, דרייווינג איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן אויף און אַוועק דעם וועג.
די קר-וו פּערפאָרמז געזונט ווו קאַרס זענען רענטאַד. פֿאַר מאַדעראַטלי טשאַלאַנדזשינג טעריין (אַזאַ ווי וואַגאָנעטקע טראַקס), די ערד רעשוס פון די אַנדערסידע פון די פאָרמיטל איז גרויס גענוג צו ויסמיידן דאַמידזשינג די פאָרמיטל ווען טראַוואַלינג אין ווייניקער פּאַפּיאַלייטאַד געביטן. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מאַשין האט נישט אַ גירבאַקס און דיפערענטשאַל לאַקס, אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו נוצן עס צו שטופּן עס אין די בלאָטע.
מיט אַלע די ויסריכט די מאַשין אָפפערס (אַבס, עלעקטראָניש טאָרמאָז הילף און פאַרשפּרייטונג, מאַשין פעסטקייַט קאָנטראָל, פיר ערבאַגז, מאַכט פֿענצטער, סענטראַל ווייַט לאַקינג, לעדער, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַרומפאָרן קאָנטראָל, נעפּל לייץ) און אַ גרויס מאָטאָר קאָס זיבן מיליאָן דאָללאַרס. פּלאַץ. כאָטש די רילייאַבילאַטי פון האָנדאַ וועהיקלעס איז גוט, דאָס איז באשטימט איינער פון די בעסטער קליין סוווס אַרום.
אן אנדער זאַך: אין דעם מאַשין, צוליב דינאַמיש און טרייסט, דער שאָפער מאל פארגעסן אַז ער טאַקע זיצט אין אַ סווו. ער פאַרשטיין דאָס בלויז ווען ער שטייט איין שריט העכער די אנדערע מאשינען אין די שטייענדיק זייַל.
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש.
האָנדאַ קר-וו 2.2 קדטי עס
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק מאָביל דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 183 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 2204 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | אָטאַמאַטיק פיר-ראָד פאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/65 ר 16 ה (ברידזשעסטאָנע דועלער ה / ה). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 183 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1631 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2140 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4615 מם - ברייט 1785 מם - הייך 1710 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
| קעסטל: | ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 11 ° C / פּ = 1011 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 37% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 2278 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,5 יאָר ( 127 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 32,3 יאָר ( 158 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,6 / 11,0 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 12,1 / 16,2 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 183 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די קר- V איז אַטראַקטיוו, אָפפערס אַ פּלאַץ פון טרייסט און זיכערקייַט, און די דיעסעל מאָטאָר איז ימפּרעסיוו אין יעדער וועג. טראָץ דער פאַקט אַז די מאַשין אַקסעלערייץ צו 185 קילאמעטער / ה, אין דורכשניטלעך, בעשאַס אַקטיוו דרייווינג, עס קאַנסומז ניט מער ווי 10 ליטער.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר, גירבאַקס
גאַנץ שטעלן, אויסזען
פליווהעעל
אויף-ברעט קאָמפּיוטער (אָופּייק, שווער צו צוטריט)
