האָנדאַ אַקאָרד 2.2 איך-קדטי עקסעקוטיווע
די טעג ווען האָנדאַ מענטשן אין אייראָפּע טאָרן זייער האָר ווייַל זיי טאָן ניט האָבן דיעסעל קאַרס אין זייער קייט זענען לאַנג ניטאָ. דערצו, די דיעסעלס וואָס זיי באקומען אין ענטפער צו זייער ינקוועריז זענען (מערסטנס) העכסט קאַרב.
דאַונלאָוד פּדף פּרובירן: האָנדאַ האָנדאַ אַקאָרד 2.2 איך-קדטי עקסעקוטיווע.
Aleш Pavleti.
צום ביישפּיל, די אַקאָרד באקומען אַ 2-ליטער דיעסעל מאָטאָר, וואָס רובֿ פובליציסטן כיילד ווי דער שפּיץ פון דיעסעל טעכנאָלאָגיע אין דער צייט. אָבער זינט די צייט טוט נישט האַלטן, די סטאַטוס פון די אַקאָרד (וואָס איז געווען נאָך פריש אין דער צייט) אויך סלאָולי טשיינדזשד מיט דעם מאָטאָר. לאָמיר זיין מער גענוי: די Accord 2 i-CDTI פארבליבן די Accord 2.2 i-CDTI, אָבער די פאַרמעסט איז גראָוינג. די 2.2 כאָרספּאַוער (אַנדערש גאָר גלאַט און הויך-ריווינג) די מאָטאָר איז טויגעוודיק פון איז לאַנג ניטאָ. פאַרמעסט מיט ווייניקער באַנד קענען פּראָדוצירן 140 מער פערד.
די אַקאָרד איז לעצטנס רידיזיינד אַ ביסל - עס איז אַזוי ליכט אַז עס איז כּמעט אַננאָוטיסאַבאַל. קליין זאכן אויף די נאָז (ספּעציעל קוק אויף די מאַסקע אָדער די קראָום פּאַס אין עס), אַ ביסל אַנדערש ליכט, נייַ יקסטיריער מירערז, קליין זאכן ין, אין קורץ, גאָרנישט ספּעציעל. און, פראַנגקלי, די פאָרעם פון די אַקאָרד איז נישט פּאַסיק אין אַ שופלאָד מיטן נאָמען "פאַרעלטערט און אין נויט פון פאַרריכטן."
אַזוי וואָס איז די גרעסטע ענדערונג? איר קענען זען דעם אויב איר קוק אין די יבעררוק הייבער: איצט עס זענען זעקס מער אין פראָנט פון די פינף. געדענקט אונדזער מיד-קייט טראָג פאַרגלייַך פּרובירן? אין דער צייט, די אַקאָרד געקומען אין די רגע און די בלויז הויפּט קלאָג איז געווען די גירבאַקס, אָדער פעלן פון גירז - און די פֿאַרבונדן ראַש און יבעריק קאַנסאַמשאַן.
יקוויפּט מיט אַ נייַ זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע, די אַקאָרד וועט (זייער מסתּמא) נישט זיין דער געווינער אין דעם פאַרגלייַך פּרובירן, אָבער עס וועט זיכער זיין פיל ווייניקער לאַגינג הינטער די פּאַססאַט. די אַרומפאָרן גיכקייַט איז איצט נידעריקער, אַזוי עס איז ווייניקער ראַש און ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. זינט עס זענען מער גירז, דער מאָטאָר דאַרף נישט דרייען אַזוי הויך אַז זיי פאַלן אין די ריכטיק אָפּערייטינג קייט, אַזוי (ווידער) ווייניקער ראַש און ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אאז"ו ו
איך בין נאָר וואַנדערינג ווי אַזאַ אַ קליין (לעפיערעך גערעדט, פון קורס) ענדערונג קענען טוישן די כאַראַקטער פון די מאַשין.
אן אנדער? צווייטנס, ווי עס איז געווען: צו דין און צו גרויס סטירינג ראָד, באַקוועם סיץ מיט אַ ביסל צו קורץ לאַנדזשאַטודאַנאַל רייזע, גענוג הינטן פּלאַץ און אַ גוטע געפיל אַז די פּרייַז (לפּחות פֿון דעם זייַט) איז גערעכט.
די שאַסי נאָך קאַנטריביוץ צו גענוי סטירינג, דאַמפּאַנז באַשטימענדיק און שווער ימפּאַקס פון אונטער די ווילז אַ ביסל צו קליין, אָבער, אויף די אנדערע האַנט, אַלאַוז די שאָפער צו האָבן גענוג שפּאַס אין עקן. בקיצור: די אפמאך איז נאך דאס מאל די אפמאך, נאר יעצט איז עס נאך בעסער. בעסטער אין קלאַס? כּמעט - און נאָך איז.
Dusan Lukic
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
האָנדאַ אַקאָרד 2.2 איך-קדטי עקסעקוטיווע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק מאָביל דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 2204 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 ר 17 ה (קאַנטינענטאַל קאָנטיווינטערקאָנטאַקט TS810) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1473 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1970 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4665 מם - ברייט 1760 מם - הייך 1445 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 65 ל. |
| קעסטל: | 459 |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 9 ° C / פּ = 1013 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 57% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 4609 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,9 יאָר ( 135 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,6 יאָר ( 172 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,2 / 12,2 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,9 / 13,2 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 208 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די אַקאָרד האט אַ ינפיוזשאַן מיט דעם גירבאַקס, וואָס וועט זיין סטאָרד ביז דער מאָטאָר איז ריפרעשט. די רעשט פון די ענדערונגען זענען זייער קליין און כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל.
מיר לויבן און טייַנע
טראַנסמיסיע
שטעלע אויף דעם וועג
אויסזען
מאָטאָר פאָרשטעלונג
סטירינג ראָד
אויך קורץ לאַנדזשאַטודאַנאַל אָפסעט פון די פראָנט סיץ
