Haval H2 2015 איבערבליק
צופרידן
די שטאָט סווו האט נוציק פֿעיִקייטן, אַ זיכער ימפּרוווער - אָבער די קאָנס אַוטוויי זיי.
עס איז גוט אַז אויסטראַליע ס נואַסט מאַשין סאָרט ספּעשאַלייזיז אין אַוועק-וועג וועהיקלעס, ווייַל עס האט פּלאַץ צו קריכן.
האַוואַל (פּראַנאַונסט "גראַוואַל") גייט נאָך אַ האַלב טוץ כינעזיש בראַנדז וואָס זענען געקומען, געזען און ניט אַנדערש צו קאַנגקער די היגע מאַרק. רעכט צו נעבעך קוואַליטעט, נעבעך קראַך פּרובירן רעזולטאַטן און דעדלי אַסבעסטאַס-פֿאַרבונדענע פאָרמיטל ריקאָלז, די וועלט 'ס גרעסטער אַוטאָ אינדוסטריע געפֿונען אַז אָז איז אַ שווער נוס צו פּלאַצן.
די H2 איז אַ קליין, שטאָטיש-נוסח סווו וואָס איז וועגן די זעלבע גרייס ווי אַ מאַזדאַ קקס-קסנומקס אָדער האָנדאַ הר-וו. עס איז דער קלענסטער און טשיפּאַסט פון די דריי Haval וועהיקלעס.
פּלאַן
אויב Haval איז זארגן וועגן דעם מאַנגל פון צוטרוי אין באַדזשיז לאָוקאַלי, איר וועט נישט וויסן וועגן אים. עס זענען פינף באַדזשיז אויף די מאַשין, אַרייַנגערעכנט איינער אויף די גריל, צוויי אויף די דערציען ווינטשויב פּילערז און צוויי אויף די דערציען. אויב דאָס איז נישט גענוג, איינער איז אויף די סטירינג ראָד און די אנדערע איז אויף די שיפט הייבער. און צו מאַכן זיי טאַקע שטיין אויס, די זילבער ינסקריפּשאַן איז געדרוקט אויף אַ העל רויט סאַבסטרייט.
די רעשט פון די מאַשין איז געמאכט אין אַ קאָנסערוואַטיווע סטיל, מיט פּשוט גראַפיקס און אַ נאַנדיסקריפּט אָבער פאַנגקשאַנאַל דאַשבאָרד. עס קוקט גוט צוזאַמען אין אַלגעמיין, און די דיזיינערז האָבן געוויינט ווייך-פאַרבינדן מאַטעריאַלס, בשעת פילע קאָמפּעטיטאָרס וואָלט האָבן געוויינט שווער פּלאַסטיקס, אַרייַנגערעכנט די דערציען טירן און אַרמרעסץ.
עס זענען עטלעכע אַדאַטיז, אַרייַנגערעכנט אַ ראָד אויף די סטירינג ראָד וואָס טוט נישט טאָן עפּעס.
עס איז אַ פּלאַץ פון כעדרום ביידע פראָנט און דערציען, אָבער לאַסט פּלאַץ איז קליין, כאַמפּערד דורך אַ פול-גרייס ספּער אונטער די שטאָק. דערציען וויזאַביליטי איז לימיטעד דאַנק צו דיק דערציען קושאַנז און אַ שמאָל דערציען ווינטשויב. עס זענען אויך עטלעכע אַדאַטיז, אַרייַנגערעכנט אַ ראָד אויף די סטירינג ראָד וואָס טוט נישט טאָן עפּעס. מי ר האב ן אוי ך געפונע ן א מאדנע ר קעפל , מי ט ד י אינעװײניק , — ס׳הא ט זי ך געפונע ן א קנייטש ן אי ן דע ם שטױו ל פו ן דע ר װינטשעל ד זײל , װא ס הא ט מע ן געדארפ ט פארריכטן .
ווי אַ ינטראַדאַקטערי פאָרשלאָג, בויערס קענען באַקומען אַ צוויי-טאָן גוף קאָליר סכעמע מיט אַ שוואַרץ אָדער העלפאַנדביין דאַך צו גלייַכן די צוויי-טאָן ינלענדיש. נאָך 31 דעצעמבער, עס וועט קאָסטן $ 750.
וועגן די שטאָט
ה 2 - געמישט זעקל אין דער שטאָט. די סאַספּענשאַן בכלל כאַנדאַלז באַמפּס און פּאַטכאָולז געזונט, פּראַוויידינג אַ באַקוועם פאָר איבער רובֿ סערפאַסיז, אָבער די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר דאַרף רעוווס אויף ברעט צו מאַכן מעזשעראַבאַל פּראָגרעס.
עס ווערט טייעראַס אין די שטאָט, ספּעציעל אין מאַנואַל מאָדע, וואָס מיר ראָוד. קער אַ ווינקל אין אַ מאַונטאַנאַס סטרעטש פון וועג און איר'ד כּמעט גאַנץ זיין צוריק אין ערשטער גאַנג ווי ווארטן פֿאַר די טורבאָ צו בריק אין. עס אויך מאל מאכט אַ קאַנפיוזינג באַזינג געזונט, ווי אויב די סאַספּענשאַן אָדער מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ זענען אין האַרמאָניע מיט יעדער אנדערער.
חוץ די רירוויו אַפּאַראַט און סענסאָרס, די Haval אויך האט קליין פאָקוס אויף דרייווער אַידס. קיין סאַט נאַוויגאַציע און קיין בלינד אָרט אָדער שטעג אָפּפאָר ווארענונג. אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג איז אויך ניט בנימצא. עס איז, אָבער, אַ אַנויינג "פּאַרקינג אַסיסטאַנט" וואָס קאַמפּלאַמאַנץ די וויזשאַוואַל פּאַרקינג גיידאַנס אויף די דערציען אַפּאַראַט מיט אַ קול וואָס דערציילט איר ווי צו פּאַרק די מאַשין.
אויף די וועג צו
פּרוּווט צו ווענדן אין גיכקייַט און די H2 וועט דאַר אויף זייַן טירעס ביז זיי קוועטש פֿאַר רחמנות.
עס קען קוקן ווי אַ סווו, אָבער די H2 איז נישט פּאַסיק פֿאַר אַוועק די געשלאגן שפּור. ערד רעשוס איז בלויז 133 מם קאַמפּערד צו 155 מם פֿאַר די מאַזדאַ 3 און 220 מם פֿאַר די סובאַרו קסוו. אַלע-ראָד פאָר איז בנימצא, אָבער אונדזער פּראָבע מאַשין בלויז פּאַוערד די פראָנט ווילז.
די H2 פילז זיכער גענוג אויף דער שאָסיי, ווו דער מאָטאָר, אַמאָל עס איז געפֿונען זיין אָרט, ימפּרוווז ימפּרעסיוו, חוץ פֿאַר די טיילמאָליק ברומען. ראַש קאַנסאַליישאַן איז בכלל ווי גוט ווי פילע קאַרס אין דעם קלאַס, כאָטש גראָב סערפאַסיז גרונט עטלעכע רייַף ברום.
אָבער, די H2 ס סטירינג איז ווייניקער ווי גענוי, און עס וועט וואַנדערן אַראָפּ די שאָסיי, ריקוויירינג רעגולער שאָפער קאַמף. פּרוּווט צו ווענדן אין גיכקייַט און די H2 וועט דאַר אויף זייַן טירעס ביז זיי קוועטש פֿאַר רחמנות. עס וואַקסט אויף נאַס טירעס.
פאָרשטעלונג
די 1.5-ליטער מאָטאָר איז שטיל און האט אַ זייער לימיטעד נוציק מאַכט קייט (2000-4000 רפּם). לויפן אים אויף די זיס אָרט און ער פילז שטאַרק, באַקומען אויס פון זיין טרייסט זאָנע און ער איז אָדער לאַטאַרדזשיק אָדער באַזיז.
די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז לעפיערעך גרינג צו אַרבעטן, כאָטש יבעררוק הייבער אַרומפאָרן איז אַ ביסל מער ווי רובֿ וואָלט ווי. באַאַמטער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נידעריק פֿאַר דעם סאָרט פון פאָרמיטל ביי 9.0 ל/100 קילאמעטער (בלויז פּרעמיע אַנלעאַדעד פּעטראָול איז פארלאנגט). אָבער, מיר געראטן עס אין שווער פאַרקער.
די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע איז באשטימט ימפּרוווינג און די H2 האט עטלעכע אַטראַקטיוו פֿעיִקייטן. אָבער, ליידער, זיי זענען אַוטווייד דורך די נעגאַטיוועס. די פּרייַז איז נישט הויך גענוג און די רשימה פון ויסריכט איז נישט גרויס גענוג צו באַקומען קאַנסערנז וועגן זיכערקייַט, קוואַליטעט, לימיטעד הענדלער נעץ און ריסייל.
אַז ער האט
דערציען אַפּאַראַט, פּאַרקינג סענסאָרס, סונראָאָף, פול-גרייס צומיש ספּער רייַף, עלעקטראָניש פּאַרקינג טאָרמאָז, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב.
וואָס איז נישט
סאַטעליט נאַוויגאַציע, קלימאַט קאָנטראָל, לופטקילונג, בלינד אָרט ווארענונג, פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס, דערציען דעפלעקטאָרס.
אייגענע
דער ערשטער באַצאָלט וישאַלט איז געפירט אויס נאָך 5000 קילאמעטער פון לויפן, דעמאָלט יעדער 12 חדשים. די וישאַלט קאָס איז גלייַך ביי $ 960 פֿאַר 42 חדשים אָדער 35,000 5 קילאמעטער. די מאַשין קומט מיט פינף יאָר פון ראָודסייד הילף און אַ ברייטהאַרציק 100,000 יאָר / XNUMX קילאמעטער וואָראַנטי. ריסייל איז מסתּמא צו זיין דורכשניטלעך אין בעסטער.
צי איר טראַכטן H2 וועט קעמפן אין אַוסטראַליאַ? לאָזן אונדז וויסן דיין געדאנקען אין די באַמערקונגען אונטן.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2015 Haval H2.
