א נאָגל אין אַ רייַף קענען פּאַסירן צו ווער עס יז - געפינען אויס ווי צו פאַרריכטן עס בעשאָלעם און אויב עס איז אפילו מעגלעך

Проколоть шину может даже самый предусмотрительный водитель – ведь это один из самых эксплуатируемых элементов автомобиля. Удар о посторонний предмет, например, о гвоздь, является наиболее распространенной причиной повреждения. Даже регулярное обслуживание автомобиля не защитит от такой поломки. Это также не зависит от динамичного вождения или способа использования автомобиля. Более того, гвоздь в шине может значительно сорвать ваши планы, особенно если вы спешите на важную встречу или отправляетесь в давно запланированный отпуск. Если вы подозреваете, что шина повреждена, действовать нужно быстро.

Гвоздь в шине – как распознать?

Существует несколько различных типов повреждений шин, и они не всегда проявляются потерей давления, известной как метеоризм. Как понять, что вы имеете дело с поломкой шины? К наиболее распространенным симптомам относятся неприятный шум, тряска рулевого колеса и вибрации неизвестного происхождения. Водитель может заметить, что автомобиль тянет в сторону поврежденной шины. Это состояние напрямую влияет на комфорт и безопасность вождения и даже может представлять угрозу для участников дорожного движения, поэтому его нельзя недооценивать.

Спустило колесо – что делать?

Если вы заметили тревожные симптомы, которые могут свидетельствовать о повреждении шин, вам не следует продолжать движение. Лучшее решение — немедленно съехать на обочину, чтобы спокойно подтвердить потенциальный отказ шины — делать это нужно в безопасном месте, желательно на ровной поверхности. Прежде чем покинуть автомобиль, выключите двигатель, включите ручной тормоз и оставьте автомобиль на передаче. Также не забудьте надеть светоотражающий жилет и поставить знак аварийной остановки на нужном расстоянии от автомобиля — в зависимости от типа местности это будет метр, 30-50 м или 100 м.

Замена шины – что нельзя делать?

Ваши подозрения подтвердились и проблема в гвозде в шине? Не пытайтесь вытащить его, так как это вызовет внезапную потерю воздуха и только усложнит ситуацию. Специально разработанная конструкция шины обеспечивает сжатие инородного тела стальным кордом шины, что временно предотвращает потерю давления. Так ты можешь продолжать ездить? Это не рекомендуется. Самым безопасным решением будет использование запасного колеса – вы можете заменить его самостоятельно, попросить сделать это опытного коллегу или воспользоваться услугами техпомощи на дороге.

Как безопасно заменить колесо?

Прежде чем приступить к замене шины на новую запасную, безопасность должна быть вашим приоритетом. После установки знака аварийной остановки можно дополнительно заблокировать колеса на автомобиле клиньями. Также убедитесь, что у вас есть необходимые для этого инструменты, особенно домкрат и баллонный ключ – например, динамометрический ключ или т.н. Тевтонский рыцарь. В некоторых ситуациях практичным оказывается ремкомплект, занимающий гораздо меньше места, чем запасное колесо.

Посещение вулканизатора

Гвоздь, шуруп или другое инородное тело в резине — всегда веский повод посетить вулканизацию — специалист может посмотреть на это профессиональным взглядом и оценить, можно ли его отремонтировать или придется покупать новую шину. От чего это зависит? В том числе от размера дефекта, расположения отверстия и вида повреждения. Вулканизатор также обратит внимание на ваш протектор — иногда оказывается, что шины и так уже подлежат замене, а их повреждение — хороший повод это сделать.

Когда можно отремонтировать шину?

Вбитый гвоздь не всегда означает расходы, связанные с покупкой новой шины. Во многих ситуациях вы можете эффективно отремонтировать шины, что значительно сэкономит вам деньги. Стоимость такой услуги на вулканизаторе колеблется от 30 злотых до 70 злотых за штуку, в зависимости от места жительства. Ремонту подлежат особо мелкие отверстия, расположенные во фронтальной зоне протектора, диаметром до 6 мм. Если механик не заметил никакой выпуклости и каркас покрышки не был поврежден, ее можно успешно отремонтировать.

Когда ремонт шин не рекомендуется?

Ситуация усугубляется, если гвоздь вбит в поверхность протектора, сбоку шины или ее второй внутренней и внешней стенки. Тогда даже профессиональная вулканизация не способна восстановить первоначальную прочность, и такая попытка может закончиться разрывом шины во время движения. Всевозможные дыры, порезы или потертости на боковой стенке ослабляют ее внутреннюю структуру, которая становится подверженной большим нагрузкам. В этом случае существует риск того, что шина лопнет в самый неподходящий момент, что создаст огромную угрозу жизни пассажиров и других участников дорожного движения.

Гвоздь в шине является серьезным препятствием для продолжения движения. В этом случае как можно скорее отправляйтесь к вулканизатору, который решит вашу проблему.