פּראָבע פאָר UAZ פּאַטריאָט קעגן מיצובישי פּאַדזשעראָ

עס איז אַ פּרייז ריס צווישן UAZ פּאַטריאָט און מיצובישי פּאַדזשעראָ, אָבער סוווס זענען פּערטשאַסט דורך די זעלבע מענטשן. זיי האָבן ענלעך קאָנסערוואַטיווע פֿראגן: פישערייַ, גייעג, רומי און נישקאָשע מאַשין ...

עס איז אַ פּרייַז ריס צווישן UAZ Patriot און Mitsubishi Pajero, אָבער סוווס זענען געקויפט דורך די זעלבע מענטשן. זיי האָבן ענלעך קאָנסערוואַטיווע באדערפענישן: פישערייַ, גייעג, אַ רומי און נישקאָשע מאַשין. עטלעכע זענען נאָר ווייניקער מאַזלדיק ווי אנדערע. קעגן די באַקדראַפּ פון אַ העכערונג אין פּרייסאַז פֿאַר פרעמד קאַרס, פילע אנגעהויבן צו געבן ייבערהאַנט צו דינער - די פּאַטריאָט איז איצט איינער פון די ווייניק מאָדעלס וועמענס פארקויפונג איז גראָוינג.

זיי זענען כּמעט די זעלבע עלטער: די פּראָדוקציע פון ​​UAZ Patriot אנגעהויבן אין 2005, און מיצובישי פּאַדזשעראָ - אין 2006. אָפּטיקס מיט מאָדערן ציען עקן, לעדס גאַרלאַנדס אין די כעדלייץ, אַ נייַ גריל און באַמפּער אַטאַטשט צו דעם גוף, די ינלענדיש מיט ווייך פּלאַסטיק און אַ מולטימעדיאַ סיסטעם - נאָך די דערהייַנטיקן UAZ Patriot איז געווארן פיל יינגער. אין קיין פאַל, איצט עס איז נישט אַזוי באמערקט אַז אַ גוף מיט ראַונדיד שאַפּעס און אַ טיף קנייטש צוזאמען די גאנצע סיידוואַלל איז געווען פּיינטיד צוריק אין די 1990 ס. פּאַטריאָט איז פארבליבן אַ קלאַסיש ראַם סווו מיט אַ גאָר אָפענגיק סאַספּענשאַן. אין דערצו, UAZ ריטיינד דער פרילינג סאַספּענשאַן מיט די פראָנט פרילינג. טראַנסמיסיע מאָדעס זענען איצט סוויטשט אויף דורך אַ נייַ-פאַנגגאַלד וואַשער אַנשטאָט פון אַ הייבער. אָבער, אַלע-ראָד פאָר איז נאָך אַ פּשוט טייל מאָל מיט אַ שווער-ווייערד פראָנט סוף. לאַנג טריפּס אויף עס אויף שווער ערד און אַספאָלט זענען נישט רעקאַמענדיד.

עטלעכע מינערווערטיק דערהייַנטיקונגען קען נישט טוישן די ציגל-געבויט אויסדרוק פון פּאַדזשעראָ. עס בכלל קוקט סימפּלער ווי עס אַקשלי איז. אין טעאָריע, אונטער די קוואַדראַט גוף זאָל זיין אַ ראַם פון לייטער און לפּחות איין קעסיידערדיק בריק אונטער אים. זינט די לעצטע דריט דור, די יאַפּאַניש סווו האט ניט איינער אדער די אנדערע. דער גוף איז מיט אַ ינאַגרייטיד ראַם און די סאַספּענשאַן איז גאָר פרייַ. אַן אַרטשאַיק הייבער אויף די הויפט טונעל סוויטשיז מאָדעס פון די גאַנץ אַוואַנסירטע טראַנסמיסיע סופּער סעלעקט וו. עס האט אַן ינטער-אַקס דיפפערענטיאַל וואָס אַלאַוז איר צו מאַך מיט די פראָנט אַקס פארבונדן אויף שווער ייבערפלאַך, אַ דערציען ינטער-ראָד שלאָס, און צו שפּאָרן ברענוואַרג, איר קענען לאָזן די פאָר בלויז צו די דערציען אַקס.

רעכט צו זיין ריזיק הייך פון צוויי מעטער, די פּאַטריאָט איז דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי שמאָל. פונדעסטוועגן, עס יקסידז די "יאַפּאַניש" אין דער ברייט פון דער כאַטע, און רעכט צו דער קירצער באַזע עס איז אַ ביסל ערגער אין די מאַקסימום לענג פון דעם שטאַם. די געווינען אין סופיט הייך איז נישט אַזוי באַטייטיק ווי עס קען ויסקומען ווען קאַמפּערינג סוווס אַוטווערדלי. די שטאָק שטאַפּל פון די "פּאַטריאָט" איז העכער רעכט צו דער ראַם גייט אונטער עס, דעריבער, אין די מאַשין איז נישט ווי גרינג ווי אין די פראַמעלעסס פּאַדזשעראָ.

די לאַנדינג אין ביידע סוווס איז הויך און עס זענען קיין פראבלעמען מיט וויזאַביליטי. די זיצפּלאַץ פון די פּאַטריאָט איז צו נאָענט צו די טיר, אָבער באַקוועם גענוג צו שעפּן הונדערטער פון מייל הינטער די ראָד. אַלץ איז אין סדר מיט די כאַבאַטאַביליטי פון די דערציען אָפּטייל - עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, און אַ כיטער מיט אַ נאָך פאָכער און העאַטעד סיץ איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מיקראָקלימאַט אין די פּאַטריאָט. פּאַדזשעראָ האט אַ באַזונדער קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס אַלאַוז איר צו טוישן די טעמפּעראַטור און בלאָוינג מאַכט.

אין אַ יאַפּאַניש סווו, די צוריק אַוועקזעצן באַקרעסט קענען זיין פאָולדיד צוריק צו פאָרעם אַ בערט. פֿאַר די יז פון לאָודינג, די דיוואַן קענען זיין פאָולדיד און ווערטיקלי געשטעלט. די טראַנספאָרמאַציע פון ​​UAZ איז נישט געדאַנק אויס אַזוי קערפאַלי: די אַוועקזעצן פון די נייַ קאַרס זענען בלויז פאָרויס און פאָרעם אַ קליין חילוק אין הייך מיט די שטיוול שטאָק. צו פאַרברענגען די נאַכט אין די מאַשין, איר וועט דאַרפֿן צו אַנפאָולד די פראָנט סיץ, לאַנג דרייען די נאַבז פון די נייַ סטעפּלעסס באַקרעסט אַדזשאַסטמאַנט.

די נאַטור פון די פּעטראָול פּעטראָול מאָטאָר איז יינציק. עס סאַפּרייזיז מיט דיעסעל טראַקשאַן פון די זייער דנאָ און דיעסעל ווייבריישאַנז. צו שטאַרבן אויס, איר דאַרפֿן צו פּרובירן זייער שווער. אין דער ערשטער גאַנג, די סווו קראָלז אָן אַדינג גאַז, און אויף די אַספאָלט, איר קענען לייכט באַקומען אונטער וועג פון די רגע. דער מאָטאָר טוט נישט ווי צו ומדריי און נאָך 3 רעוואַלושאַנז עס נאָוטיסאַבלי זויער, און די ברענוואַרג אַפּעטיט וואַקסן אין דער זעלביקער צייַט. מיט אַ גיכקייט פון 120 קילאמעטער / ה, עס איז ומבאַקוועם צו פאָר ווייַל פון די טומלדיק מאָטאָר און ספּעציפיש סאַספּענשאַן סעטטינגס. UAZ איז אַניקספּעקטיד פּיקי וועגן די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך - אויף ראָולד טראַקס, אַ סווו סקעריז פֿון זייַט צו זייַט און האט צו זיין קאַט אויף אַ קאַפּריז - די סטירינג ראָד איז גאָר ינסענסיטיוו מיט קליין דיווייישאַנז. די אָפּפירונג פון דער מאַשין נעמט עטלעכע צוגעוווינט צו.

אונטער די קאַפּטער, פּאַדזשעראָ איז אַן אַלט-שולע דריי-ליטער וו 6 מאָטאָר מיט אַ געשטאַלט אייַזן בלאָק, וואָס איז אויך אינסטאַלירן אויף סוווס פון די רגע דור. מיט "מאַקאַניקס" עס איז בנימצא בלויז אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן, אין אנדערע ווערסיעס - אַנקאַנטעסטיד 5-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק". ווי דער פּאַטריאָטיש 3 מז מאָטאָר, די פּאַדזשעראָ זעקס איז ביכולת צו לויפן אויף 92 טה גאַזאָלין, וואָס איז אַ גרויס פּלוס אין די געגנטן. די "יאַפּאַניש" איז מער דינאַמיש ווי די UAZ, אָבער טראָץ די גוטע פּאַס קעראַקטעריסטיקס, די אַקסעלעריישאַן פון אַ צוויי-טאָן קאַרקאַס איז נישט גרינג פֿאַר די מאָטאָר - עס נעמט 100 סעקונדעס צו דערגרייכן 13,6 קילאמעטער / ה. איר קענט אויך נישט רופן דעם פּאַדזשעראָ די סטאַנדאַרט פון האַנדלינג. ער איז אויך נערוועז פֿאַר די רוץ, אָבער אין אַלגעמיין, ער האלט אַ גלייַך שורה געזונט. די סאַספּענשאַן איז ווייך און דעריבער די מאַשין ראָללס נאָוטיסאַבלי אין עקן.

אויף דער שאָסיי, אויב איר קערפאַלי אַפּערייץ די גאַז טרעטלען אין דעם פאַל פון מיצובישי און יבעררוק גירז פריער אין דעם פאַל פון UAZ, די לויפן קורס קענען זיין לאָוערד אונטער 12 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. אין אַ פאַרקער קלעם, די נומערן אויף די ברעט קאָמפּיוטער פאַרשטעלן אָנהייבן צו וואַקסן פֿאַר אונדזערע אויגן.

די אַדווערטייזמאַנט קליימז אַז פּאַטריאָט איז דערהייַנטיקט פֿאַר די שטאָט. אין די קאָנקורענץ מיט פּאַדזשעראָ, דיסטריקט און אַספאָלט דיסאַפּלאַנז זענען נישט ווי וויכטיק ווי די אַוועק-וועג פאַרמעסט. פּאַדזשעראָ אַ ביסל יקסידז פּאַטריאָט אין אַלע דזשיאַמעטריק פּאַראַמעטערס. אַחוץ אַז די אַרויסגאַנג ווינקל לאָזן אונדז אַראָפּ ווייַל פון די לאַנג דערציען אָוווערכאַנג. פאספארט ערד רעשוס "יאַפּאַניש" איז 235 מילאַמיטערז. מיט די ינסטאַלירונג פון די שטאָל שוץ, די רעשוס איז רידוסט דורך אן אנדער סענטימעטער, און די סאַספּענשאַן געווער ענדיקן עטלעכע סענטימעטער נידעריקער.

דער מינימום ערד רעשוס פון Patriot פון 210 מם זאָל נישט זיין מיסלידינג - דאָס איז די ווייַטקייט פון דער ערד צו די דיפערענטשאַל כאַוזינגז, און אן אנדער פופצן סענטימעטער צו די האַלב-אַקס כאַוזינגז. דער ראַם, אַריבערפירן קאַסטן, גאַז טאַנק און מאָטאָר קראַנקקאַסע זענען ליגן אין אַ הייך כּמעט אַנאַטיינאַבאַל פֿאַר שטיינער און לאָגס. פּאַדזשעראָ אין דעם זינען איז מער שפּירעוודיק ווייַל די דנאָ איז דענסלי פּאַקט. אין אַדישאַן, די פּאַטריאָט, מיט זיין קעסיידערדיק בריקן, האט אַנטשיינדזשד אַוועק-וועג רעשוס. אויב איר זענט נאַמאַנייטאַד דורך נומערן, פּאַדזשעראָ זאָל זיין זייער גרינג צו נאָכפאָלגן די UAZ, אָבער אין פאַקט עס איז נאָוטיסאַבלי געווענדט צו דער ערד מיט אַ קראַנקקאַסע. אין אַדישאַן, די יאַפּאַניש סווו מיט אַ באַקוועם סאַספּענשאַן איז גאַנץ גרינג צו שטיין - אַזוי איר דאַרפֿן צו האַנדלען זייער קערפאַלי מיט די פּעדאַלז און פּלאַנירן די מאַרשרוט מיט וואָרענען. UAZ נעמט ברוט קראַפט, אַ ריזיק מאָמענט אין נידעריק גאַנג און אַ ימפּענאַטראַבאַל סאַספּענשאַן. אין דער ערשטער רידוסט גיכקייַט, ער קריכן ופילל ממש ביי ליידיק. אָבער אין דעם פאַל פון די פּאַטריאָט, די סווופּ טאַקטיק אַרבעט מער יפעקטיוולי: ענג פּעדאַלז טאָן ניט לאָזן איר צו האַנדלען דעלאַקאַטלי.

די סאַספּענשאַן באוועגט פון די פּאַטריאָט זענען פיל גרעסער ווי פּאַדזשער ס, דעריבער, ווען כאַנגגינג דייאַגאַנאַלי, עס מוזן שפּעטער הייבן די ווילז פון דער ערד און פאָר העכער. אָבער ניט אַלץ איז אַזוי פּשוט: פּאַדזשעראָ קראָלז סלאָולי אַזוי נישט צו שלאָגן די בערגל מיט אַ שיין פּיינטיד באַמפּער. ערשטער, אויף אַן עלעקטראָניש נאָכמאַך פון לאַקס, בייטינג די סוספּענדעד ווילז מיט די בראַקעס, און דאַן מיט אַ פארשפארט דערציען דיפערענטשאַל. UAZ, קאַטשינג די דיאַגאָנאַל, סטאַפּס אונטער די טראַגיש ילל פון די טראַנסמיסיע און דרייווז אַרויף צו די הייך גענומען דורך פּאַדזשעראָ בלויז מיט אַ פליסנדיק אָנהייב. דערצו, ער ריטשט דעם העכסטן פונט, ער סטאַפּס, אָפענטיק ראָוטייטינג די ווהעעלס וואָס האָבן פאַרלאָרן זייער קאַפּ, און די "יאַפּאַניש" פרוווט צו קלינג צו די לעצטע און קריכן אַרויף.

אָבער פּאַטריאָט פאָרסעס אַ קאַלוזשע מיט אַ שוואַרץ און זייער וויסקאַס דנאָ אַליין - זיין פייַנט איז געווען סטאַפּט אין די זייער אַפּראָוטשיז, לעוואַלינג די בלאָטע מיט אַ קראַנקקאַסע שוץ. אָבער די UAZ אָובייז די שטערונג בלויז אויף אַ לאָוערד, אין 4 ה מאָדע, ער קען נישט אַפֿילו דערגרייכן די מיטן פון די קאַלוזשע - עס האט צו באַקומען אויס אין אַ שפּרונג, פאַרקערט.

פייץ פון גלייך פייטערז זענען מאל ניט ווי ספּעקטאַקיאַלער און דראַמאַטיק ווי אַ דועל צווישן אַ מייַסטער און אַ ונדערדאָג וואָס פּלוצלינג שטעלן זיך ערנסט קעגנשטעל. דער נצחון אויף די אַספאָלט פארבליבן מיט פּאַדזשעראָ, אָבער אויף די אַוועק-וועג עס איז נישט אַזוי קאַנווינסינג. און אויב וליאַנאָווסק דיסיידז צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פון פּאַטריאָט, דאָס וועט זיכער רעדוצירן די פונט ריס צו אַ מינימום, ווייַל ביז 2017 עס וועט זיין קיין הויפּט ענדערונגען אין די פּלאַן פון די פּאַדזשעראָ. דערווייַל, מיצובישי פּאַדזשעראָ ספּאָרט וועט ענדערן זיך אָן דערקענונג אין פרילינג און ווערן אָוווערגראָון מיט עלעקטראָניק, Land Rover Defender און UAZ Hunter וועלן פאַרלאָזן דעם מאַרק, און דער גורל פון די כינעזיש גרויס וואנט און האַוואַל סוווס איז נאָך ווייג.

דורך די השתדלות פון באַאַמטער דילערז, פּאַטריאָט קענען זיין אַפּגריידיד צו אַ זייער ערנסט מדרגה. פֿאַר בייַשפּיל, יקוויפּ עס מיט אַ ינטערווילע זיך-בלאָק - שרויף טיפּ "קווייף" אָדער מיט פּרעלאָאַד. אָדער ינסטאַלירן אַ געצווונגען שלאָס מיט עלעקטריש אָדער פּנעוומאַטיש אַקטאַוויישאַן. די Tekhinkom הענדלער צענטער האט געזאגט אַז די לעצט פּרייַז קוויטל דעפּענדס אויף די ריקוועס און פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז פון דעם קליענט. אין דערצו, דילערז אויך פאָרשלאָגן מיטלען צו פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פון די סווו: יקוויפּ די פּאַטריאָט מיט אַ סטירינג דאַמפּער, טוישן די ווינקל פון די פּיוואַץ, ינסטאַלירן דרייפּונקט אַסעמבליז מיט וואַל בערינגז אָדער בראָנדז ליינערז. און משמעות זיי מאַכן גוט געלט טאן עס. פֿאַר בייַשפּיל, לאַקס וועט קאָסטן $ 400- $ 1., סטירינג דאַמפּער - $ 201-173., דרייפּונקט נאָודז $ 226-226. דערצו, איר קענען סאָונדפּראָאָף די ינלענדיש און באַצירן עס מיט נאַטירלעך האָלץ ינסערץ - $ 320. פּער גאַנג.

 

דער הויפּט מייַלע פון ​​די רוסישע סווו איז די נידעריק פּרייַז, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר זיין רעוויזיע. פּאַטריאָט איז ווי אַ באַזע כאַראַקטער אין אַ קאָמפּיוטער שפּיל. דער פאַבריק ויסריכט אלא גיט די ריכטונג אין וואָס די פאַנטאַזיע פון ​​די באַזיצער וועט מאַך: אָדער די ווערסיע מיט לעדער און מוזיק, אָדער מיט טוטי גומע און אַ עקספּאַדישאַן שטאַם. אין קיין פאַל, אַ גאָר יקוויפּט סווו קאָס ווייניקער ווי $ 13, און די לעצט סומע פון ​​נאָך טונינג וועט זיין נידעריקער ווי וואָס דער נייַע פּאַדזשעראָ איז דערווייַל געפֿינט פֿאַר (פון $ 482 צו $ 25).