טיימינג - פאַרבייַט, גאַרטל און קייט פאָר. גייד
די טיימינג מעקאַניזאַם, אָדער גאַנץ די גאנצע קיט פֿאַר זייַן פאָר, זאָל זיין ריפּלייסט קעסיידער. אַנדערש, מיר ריזיקירן צו באַקומען ערנסט פייליערז.
טיימינג איז איינער פון די מערסט וויכטיק מעקאַניזאַמז אין אַ מאָטאָר. פֿאַר אַ פיר-מאַך מאָטאָר צו אַרבעטן, וואַלווז מוזן עפענען צו לאָזן די לופט-ברענוואַרג געמיש צו פאָרן דורך. נאָך די אַרבעט געטאן דורך זיי, די ויסמאַטערן גאַסאַז מוזן אַרויסגאַנג דורך די פאלגענדע וואַלווז.
זען אויך: טאָרמאָז סיסטעם - ווען צו טוישן פּאַדס, דיסקס און פליסיק - פירן
די עפן צייט פון יחיד וואַלווז איז שטרענג דיפיינד און אין קאַרס איז דורכגעקאָכט דורך אַ טיימינג גאַרטל אָדער קייט. דאס זענען עלעמענטן וועמענס אַרבעט איז צו אַריבערפירן מאַכט פון די קראַנקשאַפט צו די קאַמשאַפץ. אין עלטערע דיזיינז, דאָס זענען געווען די אַזוי גערופענע פּושער סטיקס - עס איז קיין דירעקט פאָר צו די שאַפץ.
גאַרטל און קייט
"דריי פערטל פון די קאַרס וואָס פאָר איצט אויף אונדזער ראָודז זענען יקוויפּט מיט טיימינג גאַרטל," זאגט ראבערט סטאָראָנאָוויטש, אַ מעכאַניקער פון ביאַליסטאָק. "די סיבות זענען פּשוט: בעלץ זענען טשיפּער, לייטער און פיל שטילער, וואָס איז וויכטיק אין טערמינען פון טרייסט.
ווי פֿאַר די געווער פון די גאַרטל און קייט, עס אַלע דעפּענדס אויף די מאַשין פאַבריקאַנט. עס זענען קאַרס ווו די בעלץ קענען וויטסטאַנד מיילידזש אַרויף צו 240 10 קילאָמעטערס אָדער 60 יאר. פֿאַר די וואַסט מערהייַט פון קאַרס, די טערמינען זענען פיל קירצער - רובֿ אָפט זיי זענען 90 אָדער XNUMX טויזנט קילאָמעטערס. די עלטערע די מאַשין, די בעסער די מיילידזש רעדוקציע. די קייט איז מאל גענוג פֿאַר די גאנצע לעבן פון די מאַשין, כאָטש עס אַלע דעפּענדס אויף די מאָדעל. עס זענען אויך די ווו, נאָך עטלעכע הונדערט טויזנט קילאָמעטערס, זיי זענען אויך רעקאַמענדיד צו זיין ריפּלייסט צוזאמען מיט גירז. די שפּאַנונג און פירן עלעמענטן פון די קייט זענען ריפּלייסט מער אָפט.
איר מוזן נאָכגיין די דעדליינז
אין דעם פאַל פון אַ טיימינג גאַרטל, עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד - ווי איז דער פאַל מיט אנדערע קאַנסומאַבאַל טיילן פון אַ מאַשין. די פונט איז נישט אַז עס איז גענוג צו קומען צו די וואַרשטאַט, און דער מעכאַניקער וועט באַשליסן וויזשוואַלי אָדער דורך דורכקוק צי עפּעס דאַרף זיין ריפּלייסט. איר נאָר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די מאַשין פאַבריקאַנט און זיין צוגעגרייט פֿאַר אַזאַ הוצאות פון צייט צו צייט.
זען אויך:
- קאָאָלינג סיסטעם - פליסיק טוישן און פאַר-ווינטער דורכקוק. גייד
- טעות מיט דיספּענסער. וואָס צו טאָן? גייד
אַנדערש, אָן קיין סיגנאַלז פון אָט-אָט פּראָבלעמס, אַ מעגלעך דורכפאַל וועט אָפט קאָסטן טויזנטער פון זלאָטיז. אין פילע עלטערע קאַרס, ריפּערז קענען זיין גאָר אַנפּראַפיטאַבאַל. אַ מאָטאָר אָוווערכאָל איז פּראַקטאַקלי אַ טויט זאַץ פֿאַר אַ מאַשין.
טשאַנגינג די רימען זיך איז נישט גענוג. ווייַטער צו אים עס זענען אַ נומער פון אנדערע ינטעראַקטינג עלעמענטן:
- פירן ראָולערז
- קאַם שאַפט און קראַנקשאַפט סתימות,
- שפּאַנונג וואַל.
אויב די וואַסער פּאָמפּע איז גאַרטל געטריבן, עס מוזן אויך זיין אָפּגעשטעלט ווען ריפּלייסינג. אָפט דעם עלעמענט אויך דאַרף צו זיין ריפּלייסט.
היט אייך פון געוויינט קאַרס
עס איז ימפּעראַטיוו אַז ווען ריפּלייסינג אַ טיימינג גאַרטל, דער מעכאַניקער קערפאַלי טשעק די מאָטאָר פֿאַר ייל ליקס. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק אויף עלטערע, טיניידזש וועהיקלעס ווו ייל טענדז צו סיפּ אויס. בייסיקלי, דאָס זענען שטיל סתימות, ווייַל זייער פעלן וועט פירן צו פאַסטער טראָגן פון די טיימינג גאַרטל. דעריבער, דינסט טוערס ונטערשטרייַכן אַז נאָך בייינג אַ געוויינט מאַשין, עס איז ערשטער נייטיק צו פאַרבייַטן די טיימינג. סייַדן מיר באַקומען אַ דינסט בוך פון די פריערדיקע באַזיצער מיט די דאַטע פון אַזאַ אַ אָפּעראַציע און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אינפֿאָרמאַציע וועגן די מיילידזש אויף וואָס עס איז געווען דורכגעקאָכט. פון קורס, אן אנדער אָפּציע איז צו ווייַזן די טרעגער ס ינווויס אויף דעם פּלאַץ פֿאַר אַזאַ אַ דינסט.
זען אויך: סוזוקי סוויפט אין אונדזער פּראָבע
פון קורס, דער מעכאַניקער קענען קאָנטראָלירן אַז די גאַרטל איז אין אַ גוט צושטאַנד. עס קוקט נאָר שיין בייַ ערשטער בליק, אין פאַקט עס קענען זיין וואָרן אַזוי פיל אַז עס וועט ברעכן ווי באַלד ווי איר פאַרלאָזן די וואַרשטאַט. קיין פאַכמאַן קענען גאַראַנטירן אַז נאָך די דורכקוק אַלץ איז אין סדר. ריפּלייסינג די טיימינג קיט קאָס (טיילן און אַרבעט) פון וועגן PLN 300 אין ביליק קאַרס. קאָמפּלעקס מאָטאָר דיזיינז מיינען פיל העכער קאָס, מער ווי PLN 1000 אָדער PLN 1500.
דורכפאַל סימפּטאָמס
די פּראָבלעם איז אַז אין דעם פאַל פון טיימינג, עס זענען פּראַקטאַקלי קיין אַזאַ סיגנאַלז. זיי פאַלן גאָר ראַרעלי, פֿאַר בייַשפּיל, אין די געשעעניש פון שעדיקן צו איינער פון די ראָולערז אָדער די וואַסער פּאָמפּע, זיי זענען באגלייט דורך אַ ספּעציפיש געזונט - אַ כאַול אָדער ברום.
קיינמאָל זיין שטאָלץ
געדענק אַז סטאַרטינג די מאַשין אין דעם וועג האט די רעכט צו סוף באַדלי. אין די פאַל פון טיימינג סיסטעמען ווו די גאַרטל איז ליגן, די טיימינג פון די טיימינג פייזאַז קענען פּאַסירן אָדער, אין עקסטרעם קאַסעס, די גאַרטל ברייקס. דאָס, אין קער, איז אַ דירעקט גרונט פון ברייקדאַונז, וואָס פירט אפילו צו אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר. די געפאַר איז פיל ווייניקער מיט אַ טיימינג קייט.
