פּרובירן פאָר Great Wall Steed 6: אויף די פעראָו

טעסט פון אַ נייַ פּיקאַפּ טראָק אין די קייט פון אַ כינעזיש פאַבריקאַנט

אָפּשאַצן די קוואַלאַטיז פון אַ פּראָדוקט איז פון העכסט וויכטיקייט, וואָס מיטל, ווי ווייַט ווי מעגלעך, וויסיקייַט פון זייַן אמת ציל. אין דעם פאַל פון גרויס וואנט סטיד 6 איז גאַנץ פּשוט אין טעאָריע - און אין דער זעלביקער צייַט נישט אַזוי פּשוט אין פיר. עס וואָלט ויסקומען נאַטירלעך צו נעמען די Steed 6 ווי דער סאַקסעסער צו די Steed 5, אַ לעפיערעך ביליק ווערקכאָרס וואָס אָפפערס גוט פֿעיִקייטן פֿאַר אַ גלייַך פּרייַז און איז נישט דערשראָקן פון שווער אַרבעט. אָבער, די Steed 6 זאָל זיין עפּעס קליין (און, לויט די גרויס וואנט, אפילו גאַנץ) אַנדערש פון די Steed 5, און דאָס איז די סיבה פֿאַר עטלעכע דיסקרעפּאַנסיז צווישן עקספּעקטיישאַנז און פאַקט אין די נייַע מאָדעל.

מער מאָדערן נוסח ...

אין פאַקט, נאָך דעם סעפטעמבער דעבוט פון די סטעד 6 אין בולגאַריאַ, ליטעקס מאָטאָרס בדעה צו פאַרקויפן ביידע פּיקאַפּס פון די סאָרט אין פּאַראַלעל, אַזוי די נייַע יימז צו ווערן עפּעס פון אַ מער מאָדערן און אַטראַקטיוו ווערסיע פון ​​די שוין באַרימט מאָדעל. ... אין אנדערע ווערטער, די סטעד 6 איז דיזיינד צו זיין איינער פון די פּיקאַפּס וואָס דורכפירן גלייך געזונט פֿאַר אַרבעט און פאַרגעניגן.

ווי פֿאַר די יקסטיריער פון די מאַשין, די עקספּעקטיישאַנז אין דעם ריכטונג זענען געווען גערעכטפארטיקט - פון די אַרויס די מאַשין קוקט גאַנץ ימפּרעסיוו, וואָס רעספּעקט פֿאַר די ומגעוויינטלעך פאָרעם פון די כעדלייץ און גרויס קראָום גריל. בלי, די דימענשאַנז פון דעם גוף, וואָס איז 5,34 מעטער לאַנג און כּמעט 1,80 מעטער הויך, באַגייַסטערן יירעס - האַקאָוועד.

די געפיל אַז "6 איז מער ווי 5" האלט אין די ווערקפּלייס - די מאַטעריאַלס זענען פּשוט אָבער פון לייַטיש קוואַליטעט, די ינפאָטאַינמענט סיסטעם האט אַ גרויס טאָוטשסקרעען, די ויסריכט איצט כולל אַ רירוויו אַפּאַראַט, און די קאָליר אַקסענץ אין די מעבל מאַכן די אַטמאָספער. גאַנץ יידל, ווי אַ פארשטייער פון אַפאָרדאַבאַל פּיקאַפּס.

די פּרייסינג פּאָליטיק פֿאַר די נייַע מאָדעל איז נאָך צו זיין פיינאַלייזד, אָבער עס איז קיין צווייפל אַז די מער מאָדערן סטילינג און ריטשער ייַזנוואַרג וועט קומען מיט עטלעכע פּרייַז ינקריסאַז איבער די לעוועלס באַוווסט פון די סטעד 5.

... אָבער מיט קליין אָדער קיין ענדערונג אין אינהאַלט

דער מאָמענט פון אמת וועגן די עסאַנס פון Steed 6 הייבט מיט די קער פון די יגנישאַן שליסל און לעסאָף קומט נאָך די ערשטער מעטער מיט די מאַשין. די אָנהייב פון די מאָטאָר רעזולטאַט אין אַ פּלאַץ פון שאַקינג, נאכגעגאנגען דורך אַ האַרב דיעסעל שאָקלען און באמערקט ווייבריישאַנז טראַנסמיטטעד אין אַ כּמעט אַנפילטערד פאָרעם צו די סטירינג ראָד, פּעדאַלז און גאַנג הייבער. אין טערמינען פון מאַנווועראַביליטי, עס איז מער ווי אַ טראָק ווי אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, און די שאַסי מיט אַ שטרענג אַקס און בלאַט ספּרינגס אויף די דערציען אַקס האט אַ אָפּשיידנדיק שטריך - אין אַ אַנלאָודיד שטאַט, די מאַשין באַונסיז אַוועק די אַספאָלט אפילו אויף אַ פלאַך וועג, און באַמפּס פירן צו אַ קאַטאַפּאַלט ווערטיקאַל. מווומאַנץ באגלייט דורך לאַטעראַל טרעמערז פון דעם גוף. טרייסט ווען דרייווינג אָן מאַסע איז ווידער פֿאַרבונדן מיט אַ קליין טראָק, דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די פאָרשטעלונג פון די בראַקעס, האַנדלינג וואָס שטענדיק דאַרף צו געדענקען אַז די מאַשין וועט האַלטן גיכער אָדער שפּעטער, אָבער דעם מאָמענט וועט זיין שווער. אין אַ בלינק פון אַן אויג, און אָפט אַ ביסל מער אין צייט און פּלאַץ ווי איר וואָלט ווי אין אַ נויטפאַל.

איך קען בשום אופן נישט פּאָלעמיק אַז די שפּיץ פּרייאָראַטיז פֿאַר אַ פּיקאַפּ טראָק זענען ווייַט פון די ראַפינירט טרייסט פון אַ טראָג און די דינאַמיק פון אַ ספּאָרט מאַשין (בייַ מינדסטער דאָס איז דער פאַל מיט מאָדעלס וואָס זענען נישט אַפעקטאַד דורך די אמעריקאנער גאַנג פון טורנינג פּיקאַפּס אין אַ מאַשין. ספּעציעלע מין פון פּיקאַפּ טראָק). ריזיק לוקסוס קאַרס מיט ניט שטענדיק אַוועק-וועג פיייקייט, אָבער דאָס איז אַ גאָר אַנדערש טעמע), אָבער ווען עס איז אַמביציעס צו קעמפן געגרינדעט נעמען אין די אָפּשניט, דער מאָדעל איז גוט צו טרעפן זיכער יקערדיק קרייטיריאַ פֿאַר נאַטור אויף ציוויל ראָודז. פֿאַר מאָדעלס ווי די לעדזשאַנדערי Toyota Hilux, די Ford Ranger פאָלקס אין אייראָפּע, די גלייך קיל מיצובישי ל200 אָדער די קאָמבינאַציע פון ​​אָנגענעם און נוציק ניסן נאַוואַראַ, דאָס איז לאַנג שוין אַ פאַקט אין איין אָדער אנדערן גראַד. אַז ס וואָס איך טראַכטן די געדאַנק פון פּאַזישאַנינג די Steed 6 ווי אַ קרייַז צווישן אַ אַרבעט מאַשין און אַ פאַרגעניגן פּיקאַפּ טראָק איז אַ ביסל יגזאַדזשערייטיד - ספּעציעל ווייַל פון די דערוואַרט פּרייַז פאַרגרעסערן קאַמפּערד מיט די Steed 5. אָבער, ווייַל פון די בוילעט ווערלדווייד מאַרק הצלחה פון די "פינף", איז מסתּמא אַז די Steed 6 וועט אויך קענען פאַרלייגן זיך ווי איינער פון די גרויס נעמען אין די פּיקאַפּ מאַרק, ספּעציעל אין מער גלייַך פּרייז.

אַרבעט ערשטער, דעמאָלט פאַרגעניגן

אָבער, עס איז קיין צווייפל אַז דער געדאַנק פון אַ פּיקאַפּ טראָק איז צו אַרבעטן ערשטער און ערשטער - און דאָ קומט דער הויך פונט פון די גרויס וואנט סטיד 6 - מיט אַ ריזיק לאַסט שטח און אַ פאַנטאַסטיש פּיילאָוד פון נאָר איבער אַ טאָן, דער מאָדעל איז דערלאנגט ווי אַ קלאַסיש ווערקכאָרס ווייַל וואָס שווער אַרבעט איז אַ מיסיע, נישט אַן אוממעגלעך אַרבעט. ווי נאָרמאַל, די צווייענדיק טראַנסמיסיע האט אַ נידעריק גאַנג מאָדע וואָס איז לייכט אַקטיווייטיד דורך דרינגלעך אַ קנעפּל אויף די צענטער קאַנסאָול.

די אָפּעראַציע פון ​​דעם זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע איז לעפיערעך גענוי און טוט נישט דאַרפן פיל פיזיש מי, און זייַן אַדאַפּטיישאַן צו די קעראַקטעריסטיקס פון אַ צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל איז פיל מער געראָטן ווי די פון די סטעד 5. די פּראָסט רעלס דירעקט פאָר אַפּאַראַט טראגט 139 הפּ. און האט אַ מאַקסימום טאָרק פון 305 נוטאַן מעטער - וואַלועס וואָס צושטעלן אַ לייַטיש וועג דינאַמיק און, מער ימפּאָרטאַנטלי, זיכער טראַקשאַן אין מיטל ספּידז.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו, מעלאַניאַ יאָסיפאָוואַ

אפשאצונג

גרויס וואנט ה 6

די Steed 6 איז אַ קלאַסיש אַלט-שולע פּיקאַפּ טראָק - מיט מערקווירדיק פּיילאָוד קאַפּאַציטעט און ערנסט שווער-פליכט ויסריכט, עס איז דיזיינד צו זיין אַ אמת פּערפאָרמער פון אַקשאַנז אַז אַ פּסעוודאָ-סווו וועט ינגלאָריאַסלי ונטערפאַלן צו. אָבער, דרייווינג טרייסט און ספּעציעל די בראַקעס זענען נאָך ווייַט פון קאַמפּעטיטיוו לעוועלס.

+ הויך ליפטינג קאַפּאַציטעט

גרויס לאַסט האַלטן

לייַטיש סאַלאָן פאָרשטעלונג

גוט פיייקייַט צו קרייַז-לאַנד

– נעבעך דרייווינג טרייסט

מיטלמעסיק בראַקעס

טעכניש דעטאַילס

גרויס וואנט ה 6
ארבעטן באַנד	1996 סיסי סענטימעטער
מאַכט	102 קוו (139 כפּ)
מאַקסימום טאָרק	305 נם
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	13,0 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	-
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	9,5 ל / 100 קילאמעטער
באַזע פּרייס	-