טעסלאַ מאָדעל 3 טעסט דרייוו: גרייט?
צופרידן
ערשטער באַגעגעניש מיט די מערסט סאָליד מאָדעל פון די פאָלקס פאַבריקאַנט פון עלעקטריש פאָרמיטל
נאָך פיל פאַנפער און פּרילימאַנערי ינקוועריז, EV פּראָדוקציע האלט ליידיק. אָבער, די פּראָבלעמס טאָן ניט האַלטן אונדז צו פּרובירן די נייַע מאָדעל פון טעסלאַ.
מאל מאָדנע זאכן פּאַסירן אין די אָטאַמאָוטיוו אַלוועלט - למשל, אַלגעמיינע מאָטאָרס, מיט זייַן 110-יאָר געשיכטע, איז אָוווערטייקאַן דורך אַ קאַרליק ווי טעסלאַ. פּונקט דאָס איז געשען לעצטע יאָר, ווען דער ייַנטיילן פּרייַז פון די עלעקטריק מאַשין פאַבריקאַנט ריטשט 65 ביליאָן עוראָס, 15 ביליאָן מער ווי GM ס עסטימאַטעד 50 ביליאָן.
יראָניקאַללי, פֿאַר אַ 15-יאָר-אַלט פאַבריקאַנט וועמענס פּראָדוקציע שורות האָבן לינקס אַ גאַנץ פון 350 וועהיקלעס וואָס האָבן נישט נאָך געבראכט די פירמע קיין נוץ. אָבער, דוד געראטן צו אַנטקעגנשטעלנ גאָליאַטה מיט זיין מאָדערן עלעקטריק וועהיקלעס און, אויבן אַלע, ימפּרעסיוו פֿאַרקויף.
די קאָמבינאַציע איז דאָך אַדוואַנטיידזשאַס אין טערמינען פון בילד. ינקרעדאַבלי קיל! קאַמפּערד מיט איר, די טראדיציאנעלן פּראָדוסערס קוק ווי אַ גרופּע פון אַלט מענטשן אויף אַ אָופּאַנאַס פעסטיוואַל.
טעסלאַ יפּיטאַמייז די טראַנספאָרמאַציע פון הייַנט ס אָטאַמאָוטיוו וועלט ווי קיין אנדערע סאָרט. אין מינדסטער דאָס איז וואָס טעסלאַ סאַגדזשעסץ. אָדער אפֿשר מיר זאָל טוישן די געשפּאַנט פון דער ווערב: "סאַגדזשעסטיד." ווייַל לעצטע יאָר, די אמעריקאנער פאַבריקאַנט סטאַק אין געשעפט.
מער גענוי, עס פארמאכט די פּראָדוקציע פון די נייַ מאָדעל 3, די דריט אין די קייט פון די אָפרינגז פון די סאָרט. אַן EV נאָענט צו די גרייס פון אַ מערסעדעס C-קלאַס מיט אַ באַזע פּרייַז פון $ 35 פייסיז די דאָנטינג אַרבעט פון אַטראַקטינג אַ ברייטערער מאַסע פון קאָנסומערס אין די וועקן פון עווס.
צום באַדויערן, זינט דעם פאַל פון 2017, בלויז אַ ביסל טויזנט וניץ פּער חודש זענען ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורות אַנשטאָט פון די פּלאַננעד 5000 פּער וואָך. Ellon Musk האט צוגעזאגט אַז די לעצטע וועט פּאַסירן אין מיטן 2018 און נעמט פּערזענלעך פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר אים.
צו דעם צוועק איז ער אין דער פירמע אַרום די זייגער און קען זיין טאַקע אַמביציעס פֿאַר דעם (ווי אויך פילע אנדערע זאכן), ווייַל אויף טוויטטער איר קענען געפֿינען זיין אנטפלעקונגען אין די פאָרעם פון "די מאַשין געשעפט איז שווער."
דאָס איז מסתּמא דער פאַל, ווייַל די פאַקט אַז טעסלאַ האט פאַרלאָרן $ 17 ביליאָן אין מאַרק קאַפּיטאַליזיישאַן אין די לעצטע וואָכן. צום באַדויערן, די יופאָריק פּרעזענטירונג פון דער פרילינג פון 2016 האט אַ ריזיק פּראַל אויף פּאָטענציעל בויערס, וואָס האָבן געמאכט איבער 500 פאַר אָרדערס פֿאַר די מאַשין.
צום באַדויערן - ווייַל די ווארטן צייט פֿאַר פאַרטיק קאַרס איז געוואקסן צו ומענדיקייַט. פּינטלעך עקספּרעס צייט? פּרייַז? טעסלאַ איז לאַרגעלי שטיל, וואָס אין פיר מיטל אַרויף צו צוויי יאָר אין עטלעכע קאַסעס.
צום ביישפּיל, דייַטש קאַסטאַמערז קען נישט דערוואַרטן צו שיקן מאָדעל 3 ביז פרי 2019. טאָמער פֿאַר די סיבות, מיר קענען נישט פאַרלאָזן אויף באַאַמטער טעסטינג, אַזוי מיר נעמען אַ גאָר אַנדערש צוגאַנג און שטימען צו פאָרן אַ ניי איבערגעגעבן פּראָדוקציע פאָרמיטל פֿון די USA.
ביטע, אויף בינע טעסלאַ מאָדעל 3
מיט זיין שניי-ווייַס כווייטנאַס, די 4,70 עם לאַנג פאָרמיטל קאַנטראַס מיט די שוואַרץ אַספאָלט, און מיט זייַן נידעריק און דינאַמיש האַלטנ זיך יוואָוקס ספּאָרטינג אַסאָוסייישאַנז. דאָס איז אויך פאַסילאַטייטיד דורך כאַרמאָוניאַס און קורץ אָוווערכאַנגז און ריין שאַפּעס אָן ומנייטיק עדזשאַז, עדזשאַז און מאָולדינגז.
דער גוף קוקט ווי אַ געשטאַלט, ריזעמבאַלינג אַ ענג פּאַסן פּאַסן אויף אַן אַטלעטיק גוף. די עלעקטריק פאָרמיטל ימפּרעסיז מיט אַ נידעריק לויפן קורס פון 0,23 (שלעפּן קאָואַפישאַנט). ברייט 19-אינטש ווילז זענען די העכסטן מיינונג פאַראַנען אויף רובֿ וועהיקלעס סאָלד ביז איצט.
עס אויך כולל מאַלטי-באַשטעטיקן און העאַטעד פראָנט סיץ, צוויי וסב פּאָרץ, און אַ גרויס 75 קווה באַטאַרייע פּאַק וואָס טעסלאַ רופט די לאנג ראַנגע. די און נאָך אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געפֿונען אויף די Tesla USA וועבזייטל.
וואָס וועט איר ניט געפֿינען דאָרט? ווי ראַכוועסדיק און באַלאַנסט, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די ינלענדיש. כל איר דאַרפֿן צו טאָן מיט דיין הענט איז צו עפענען די בישליימעס ינאַגרייטיד טיר כאַנדאַלז. ווי אַ באַלוינונג פֿאַר דיין השתדלות, די טירן נאָענט מיט אַ שיין האַרט געזונט, די פּרעמיום סיץ סטרויערן זיך געשווינד און געזונט, און די פראָנט רודערן פילז ראַכוועסדיק און ראַכוועסדיק.
וואס נאך? ווי שוין דערמאנט - די דאַשבאָרד אָן קנעפּלעך. קיין סוויטשאַז, קיין רעגיאַלייטערז, אפילו טיפּיש פֿענצטער ווענץ זענען אפגעהיט. די סטירינג ראָד איז באַקוועם צו האַלטן, מיט בלויז צוויי קליין קייַלעכיק קאָנטראָלס, און די 15-אינטש קאָליר פאַרשטעלן פשוט ריינז העכסט אויף די דאַשבאָרד און נעמט רובֿ פון עס.
פֿון לייץ צו ווייפּערז, מירערז, סטירינג ראָד סעטטינגס, לופטקילונג, נאַוויגאַציע, סטירינג (דריי מאָדעס) און אַודיאָ, צו דירעקט לופט לויפן פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר זייַט ביי זייַט מיט אים.
כאָטש עס זענען פילע מער פֿעיִקייטן, זיי זענען גרינג צו געפֿינען און אַקטאַווייט. די פליפּ זייַט פון אַלע דעם איז די גרויס פאַרשטעלן זיך; עס כאַפּט די אויג און דיסטראַקט די אויג - אויב נאָר ווייַל עס אפילו דיספּלייז גיכקייַט דאַטן. אין דעם פאַל, אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן וואָלט זיין אַ גלייַך לייזונג, וואָס זאָל נישט זיין אַ פּראָבלעם פֿאַר אַזאַ אַ אַוואַנסירטע מאַשין. צום באַדויערן, עס איז נאָך ניט אַזאַ זאַך.
אין פארשידענע פאָרומס, די מאָדעל 3 אָונערז זענען אויך ומגליקלעך מיט די גרויס פאַרשטעלן, בשעת אנדערע בעסער וועלן אַ מער פיליק אָרדענונג פון די פאַרשידן מעניוז. פילע מענטשן באַווונדערן קיילעסס אַקסעס מיט אַ קאַרטל באקומען פון די באַזיצער אָדער פֿון זיין סמאַרטפאָנע.
צייט צו גיין. אין פאַקט, ווו איז דער אָנהייב קנעפּל אויף די מאָדעל 3? שווערע שאלה! די 192 קוו עלעקטריק מאָטאָר איז נישט אַקטוייטיד דורך אַ קנעפּל - נאָר מאַך די הייבער ליגן צו די רעכט פון די סטירינג ראָד צו דער נידעריקער שטעלע און די סיסטעם איז אַקטיוו.
ווי באַלד ווי עס סטאַרטעד אַרויף, די ביסל טעסלאַ ימפּרעסט מיט זיין סענסיטיוויטי ווען סאַפּלייז "גאַז" און, דאַנק צו די 525 נוטאַן מעטער בנימצא אין נול רפּם, ריאַקטאַד ספּאַנטייניאַסלי. די פיר-טיר מאָדעל דאַן געגאנגען בישטיקע און סמודלי דורך אַ גרויס עפענען פּאַרקירפּלאַץ, אָבער דזשאַמפּט לעפיערעך ומגעלומפּערט, פּאַסינג דורך צוויי ליגנעריש קאַפּס. איר זען, דעם דיסציפּלין איז בעסער געלערנט דורך אנדערע אין דעם קלאַס.
ביי דער ערשטער פאַרקער ליכט, מיר בעקיצער פאַרגעסן די יידל האַנדלינג פון די ריכטיק טרעטלען און באַשלאָסן צו זען וואָס די מאַשין איז טאַקע טויגעוודיק. די אַניוועסדיק ווייַס טעסלאַ פּלוצלינג ווערן אַ אַטלעט, אַקסעלערייטינג פון 100 צו XNUMX קילאמעטער / ה אין וועגן זעקס סעקונדעס, און איז טאן אין אַ טיפּיש עלעקטריש מאַשין אָן ימפּאָוזינג זיין בייַזייַן אויף אנדערע.
קאָנטראָללאַביליטי?
זי איז גרויס! אַלע באַטאַרייע סעלז זענען ליגן אונטער די פּאַסאַנדזשערז, וואָס מיטל אַז די וואָג פון 1,7 טאָנס פאָרמיטל איז נידעריק גענוג פֿאַר פעסטקייַט און דרייווינג דינאַמיק.
אַקקאָרדינגלי, די סטירינג ריספּאַנדז געשווינד צו קאַמאַנדז. אויב איר ווילן צו טוישן די סענסיטיוויטי, פאַרשידן סעטטינגס זענען בארעכטיגט אין די מעניו. אין אַדישאַן צו דער נאָרמאַל מאָדע, עס איז אויך טרייסט און ספּאָרט.
עס איז אויך מעגלעך צו סטרויערן די סומע פון קאָוסטאַל רידזשענעריישאַן, וווּ דער מאָטאָר אין די גענעראַטאָר מאָדע קענען צושטעלן אַ שוואַך אָדער שטארקער ברייקינג קאַמף דורך צושטעלן די באַטעריז.
מיילידזש?
טעסלאַ הבטחות 500 קילאָמעטערס מיט אַ גרויס באַטאַרייע, און אין מעסיק טעמפּעראַטורעס עס סימז דואַבאַל. נאָך אַ מאַכט אַוטידזש, טשאַרדזשינג די סופּערטשאַרגער פֿאַר 40 מינוט קענען קימאַט גאַנץ מיילידזש פון די פאָרמיטל. אָבער, פֿאַר טשאַרדזשאַז פון טעסלאַ סטיישאַנז מאָדעל 3 איז באַצאָלט.
אן אנדער זאַך וואָס סאַפּרייזד אונדז איז די געפיל פון דעם סאָליד טראָג. גענוג טראַקשאַן בעשאַס אַקסעלעריישאַן און אָוווערטייקינג, שטילקייַט און הויך מיילידזש, גענוג פּלאַץ און שטאַם באַנד (425 ליטער).
מענטשן וואָס האָבן אַזאַ קאָנטראָל סיסטעמען מיט קייפל מעניוז וועט זיין צופרידן. די סאַספּענשאַן טרייסט איז ליידער דיסאַפּויניד און טעסלאַ קאַסטאַמערז האָבן שוין צוגעוווינט צו בויען פלאָז. עס איז פיל מער וויכטיק פֿאַר זיי אַז זייער קאַרס פירן די ווינט פון דער צוקונפֿט. נאָך אַלע, בשעת אנדערע זענען נאָך טראכטן, טעסלאַ האט שוין רעלעאַסעד זייַן דריט עלעקטריש מאָדעל. איצט מיר קענען נאָר וואַרטן פֿאַר זיין אויסזען אין אייראָפּע.
סאָף
די טעסלאַ מאָדעל 3 איז נישט שליימעסדיק, אָבער גוט גענוג צו פאָרזעצן צו ינספּירירן פאַנס פון די סאָרט. די דינאַמיק איז ימפּרעסיוו, די מיילידזש איז גרויס און די צוקונפֿט איז פּעלץ הינטער די ראָד. צום באַדויערן, די פּראָדוקציע פּראָבלעמס פון די מאָדעל שעדיקן די בילד פון די פירמע. דער מאָמענט ווען זיי זענען אַוועקגענומען, די מאָדעל 3 וועט קומען צו די פאָר ווידער ווייַל קיין איינער אַנדערש אָפפערס עפּעס ווי עס.
