היבריד מאַשין. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, טייפּס פון כייבראַדז, מאַשין ביישפילן
Toyota Prius - איר טאָן ניט האָבן צו זיין אַ מאַשין ענטוזיאַסט צו וויסן דעם מאָדעל. עס איז די וועלט 'ס מערסט פאָלקס כייבריד און האט רעוואַלושאַנייזד די אָטאַמאָוטיוו מאַרק אין עטלעכע וועגן. לאָמיר נעמען אַ קוק אין ווי כייבראַדז אַרבעט, צוזאַמען מיט די טייפּס און נוצן קאַסעס.
אין אַ נאַטשעל, אַ כייבריד פאָר קענען זיין דיסקרייבד ווי אַ קאָמבינאַציע פון אַן עלעקטריש מאָטאָר און אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער רעכט צו דער עטלעכע טייפּס פון דעם פאָר, אַ גענעראַליזעד באַשרייַבונג איז נישט עקסיסטירט. די זייער מדרגה פון אַנטוויקלונג פון די כייבריד פאָר ינטראַדוסיז אַ אָפּטייל אין מיקראָ-כייבריד, מילד כייבראַדז און פול כייבראַדז.
- מיקראָ כייבראַדז (מיקראָ כייבראַדז)
אין דעם פאַל פון אַ מיקראָ-כייבריד, די עלעקטריק מאָטאָר איז נישט געניצט צו מאַכט די פאָרמיטל. עס פירט זיך אלס אלטערנאטאר און סטאנטער, עס קען דרייען די קראנקשטעל ווען דער דרייווער וויל אנהייבן דעם מאטאר, בשעת'ן דרייוון ווערט עס אין א גענעראַטאָר וואס ערהוילט ענערגיע ווען דער דרייווער פארלאנגט אדער ברייקס און פארוואנדלט עס אין עלעקטרע צו באלאדן דעם מאטאר. באַטאַרייע.
- מילד כייבריד
א מילד כייבריד האט אַ ביסל מער קאָמפּליצירט פּלאַן, אָבער נאָך, דער עלעקטריק מאָטאָר קען נישט פאָרן די מאַשין אויף זיך. עס סערוועס בלויז ווי אַ אַסיסטאַנט צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און זייַן אַרבעט איז בפֿרט צו צוריקקריגן ענערגיע בעשאַס ברייקינג און שטיצן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בעשאַס פאָרמיטל אַקסעלעריישאַן.
- גאַנץ כייבריד
דאָס איז די מערסט אַוואַנסירטע לייזונג אין וואָס די עלעקטריק מאָטאָר פיעסעס פילע ראָלעס. עס קענען ביידע פאָר די מאַשין און שטיצן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און צוריקקריגן ענערגיע ווען ברייקינג.
היבריד דרייווז אויך אַנדערש אין ווי די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און עלעקטריק מאָטאָר זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער. איך בין גערעדט וועגן סיריאַל, פּאַראַלעל און געמישט כייבראַדז.
- סיריאַל כייבריד
אין די סיריאַל כייבריד מיר געפֿינען אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער עס האט גאָרנישט צו טאָן מיט די פאָר ווילז. זייַן ראָלע איז צו פירן אַן עלעקטריש קראַנט גענעראַטאָר - דאָס איז די אַזוי גערופענע קייט עקסטענדער. די עלעקטרע וואס איז אזוי דזשענערייטאַד ווערט גענוצט דורך דעם עלעקטרישן מאטאר וואס איז פאראנטווארטליך פארן דרייוון דעם קאר. בקיצור, אן אינערליכע פארברענען מאטאר פראדוצירט עלעקטריציטעט וואס ווערט געשיקט צו אן עלעקטרישן מאטאר וואס טרייבט די רעדער.
זען אויך: Dacia Sandero 1.0 SCe. בודזשעט מאַשין מיט שפּאָרעוודיק מאָטאָר
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
דרייווער דערלויבעניש. דער שאָפער וועט נישט פאַרלירן די רעכט צו דעמעריט ווייזט
ווי וועגן OC און AC ווען סעלינג אַ מאַשין?
Alfa Romeo Giulia Veloce אין אונדזער פּראָבע
דעם טיפּ פון פאָר סיסטעם ריקווייערז צוויי עלעקטריקאַל וניץ צו אַרבעטן, איינער אַקטינג ווי אַ מאַכט גענעראַטאָר און די אנדערע אַקטינג ווי אַ מקור פון פּראַפּאַלשאַן. רעכט צו דעם פאַקט אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט מעטשאַניקאַל פארבונדן צו די ווילז, עס קענען אַרבעטן אונטער אָפּטימאַל טנאָים, ד.ה. אין די צונעמען גיכקייַט קייט און מיט נידעריק מאַסע. דעם ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און קאַמבאַסטשאַן ינסטאַליישאַנז.
בשעת דרייווינג, ווען די באַטעריז וואָס מאַכט די עלעקטריק מאָטאָר זענען באפוילן, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז סוויטשט אַוועק. ווען די אַקיומיאַלייטיד ענערגיע רעסורסן זענען ויסגעמאַטערט, די ינסינעריישאַן פאַבריק סטאַרץ אַרויף און דרייווז אַ גענעראַטאָר וואָס פידז די עלעקטריקאַל ינסטאַלירונג. דער לייזונג אַלאַוז אונדז צו האַלטן מאָווינג אָן צו באַשולדיקן די באַטעריז פון די כאָלעל, אָבער אויף די אנדערע האַנט, גאָרנישט פּריווענץ איר פון ניצן די מאַכט קאַבלע נאָך ערייווינג צו דיין דעסטיניישאַן און ריטשאַרדזשינג די באַטעריז מיט די מיינז.
אַדוואַנטידזשיז:
- מעגלעכקייט פון באַוועגונג אין עלעקטריק מאָדע אָן די נוצן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (שטילקייט, יקאַלאַדזשי, אאז"ו ו).
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- הויך קאַנסטראַקשאַן פּרייַז.
- גרויס דימענשאַנז און וואָג פון די פאָר.
