היבריד אָטאַמאַטיק גם 4על70
צופרידן
די GM 4EL70 אָדער MRD כייבריד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געשאפן אין אַ פאַבריק אין אַמעריקע פון 2016-2018 און איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף די קאַדיללאַק קט6 פּלוג-אין היבריד אין קאָמבינאַציע מיט אַ 2.0-ליטער LTG טורבאָ מאָטאָר. דאָס איז אַ זייער זעלטן קעסטל, ווייַל דעם מאַשין מאָדעל איז נישט וויידלי געניצט.
К данному семейству также относят: 2ML70.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע GM 4EL70
| טיפּ | היבריד אָטאַמאַטיק |
| נומער פון גירז | ∞ |
| פֿאַר פאָר | דערציען |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 2.0 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 585 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | ATF Dexron VI |
| שמירן באַנד | 10.0 ליטער |
| פּאַרטיייש פאַרבייַט | 8.0 ליטער |
| סערוויס | יעדער 80 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
גאַנג ריישיאָוז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 4EL70
ניצן די ביישפּיל פון די 6 Cadillac CT2017 פּלוג-אין היבריד מיט אַ 2.0 טורבאָ מאָטאָר:
| הויפּט | קייט | צוריק |
|---|---|---|
| 3.27 | n / אַ | n / אַ |
וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט די 4EL70 קעסטל?
| CT6 I (O1SL) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די 4EL70 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
דאָס איז אַ זייער זעלטן כייבריד מאַשין און עס איז קיין אינפֿאָרמאַציע וועגן זייַן מאַלפאַנגקשאַנז ערגעץ.
דער הויפּט פּראָבלעם פון די באַזיצער איז צו געפֿינען אַ סערוויס וואָס וועט נעמען ריפּערז פון די גירבאַקס.
רעכט צו דער באַשיידן סערקיאַליישאַן פון די CT6 פּלוג-אין היבריד מאָדעל, עס איז שווער צו געפֿינען אַ מענאַדעוו אויף די צווייטיק מאַרק
אַזוי עס איז גאָר וויכטיק צו קעסיידער דערהייַנטיקן די בוימל און מאָניטאָר די קאָאָלינג סיסטעם
איר קענען באַקומען באַפרייַען פון די פּראָבלעם מיט טוויטשינג ווען סוויטשינג נאָך אַפּדייטינג די פירמוואַרע