וואו איז די פליסיק?
א נידעריק קולאַנט מדרגה ינדיקייץ אַ רינען אין די סיסטעם. אזא חסרון טאר מען קיינמאל נישט אונטערשאצן.
א נידעריק מדרגה פון קולאַנט ינדיקייץ אַ רינען אין די סיסטעם. אין קיין פאַל זאָל אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן זיין אַנדערעסטאַמייטיד און עס איז נייטיק צו מיד קאָנטראָלירן וואָס איז די סיבה. אַנדערש, מיר קען אפילו צעשטערן די מאָטאָר.
אין אַ עפעקטיוו קאָאָלינג סיסטעם, פליסיק לאָססעס זענען זייער קליין, און אויב מיר באַמערקן גרויס פלאָז, עס איז געווען אַ דורכפאַל. א רינען קען פּאַסירן אין פילע ערטער, אַזוי די פּרייַז פון ריפּערז וועט זיין זייער אַנדערש, פֿון 30 צו אפילו עטלעכע טויזנט. זלאָטי. 
דער ערשטער קריטיש פונט אין די קאָאָלינג סיסטעם זענען פּייפּס און גומע כאָוזיז. נאָך עטלעכע יאָרן פון אָפּעראַציע און עטלעכע טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס, די גומע כאַרדאַנז און קראַקס קען דערשייַנען. ריפּלייסינג כאָוזיז איז אַ זייער פּשוט אָפּעראַציע און דער בלויז פּראָבלעם קען זיין שווער אַקסעס.
עס זאָל זיין קיין פראבלעמען מיט טשוזינג די רעכט קאַבלע. אויב איר קויפן אַ וניווערסאַל, עס איז בעסטער צו נוצן אַן אַלט מוסטער צו געפֿינען די רעכט דיאַמעטער און פאָרעם. פליסיק ליקס זענען זייער פּראָסט אין לפּג וועהיקלעס און זענען דער רעזולטאַט פון אָפּגעלאָזן וואַרשטאַטן. אַגזיליערי באַהיצונג שורות פון די רעדוסער זענען פרייַ און קענען זיין ריפּלייסט נאָך אַ קורץ צייט.
דער קאַלאָריפער קען זיין אן אנדער רינען. ליכט אָדער גריניש סטריקס אָנווייַזן ליקס. קאָס באַשטימען צי די קאַלאָריפער זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער. אין פילע קאַסעס, ריפּערז טאָן ניט באַצאָלן אַוועק, ווייַל נייַ ראַדיאַטאָרס פֿאַר פאָלקס קאַרס קאָסטן צווישן PLN 200 און PLN 350. דער כיטער קען אויך פאַרשאַפן אַ רינען. דערנאָך, ווען איר קער אויף די באַהיצונג, איר וועט פילן אַ פּריקרע שמעקן, און די שטאָק מאַץ אין די צענטער קאַנסאָול געגנט וועט זיין נאַס.
די וואַסער פּאָמפּע איז אויך ווו מיר קענען זען די רינען. דאַמידזשד בערינגז וועט צעשטערן די סילאַנט און פאַרשאַפן ליקאַדזש. ריפּלייסינג אַ פּאָמפּע קענען זיין גרינג אויב עס איז ין גרינג דערגרייכן, און ווען געטריבן דורך אַ טיימינג גאַרטל, די פּרייַז פון ריפּלייסינג עס קענען זיין באַטייטיק.
אויב איינער פון די אויבן מאַלפאַנגקשאַנז אַקערז בשעת דרייווינג, ווייַטער באַוועגונג קענען זיין פארבליבן, צוגעשטעלט אַז די ליקאַדזש איז קליין. אין דערצו, איר דאַרפֿן צו היטן די טעמפּעראַטור מאָס זייער קערפאַלי און קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה אָפט.
פיל מער געפערלעך זענען ימפּערסעפּטיבאַל פליסיק ליקס ריזאַלטינג פון שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. די פליסיק דעמאָלט גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אָדער לובריקיישאַן סיסטעם.
מיר קענען דערקענען דעם בייַזייַן פון קאָאָלאַנט אין די ייל דורך אַ באטייטיק העכער מדרגה, ווי געזונט ווי דורך זייַן געביטן קאָליר און וואָלקינאַס. מיט אַזאַ אַ גרייַז, ווייַטער אַרומפאָרן איז נישט די קשיא. אפילו אויב פליסיק גייט אריין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, ווייַטער דרייווינג איז אוממעגלעך. עס איז נישט רעקאַמענדיד אפילו צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, ווייַל די פליסיק איז נישט קאַמפּרעסאַבאַל און אויב עס איז מער פון עס אין די צילינדער ווי די באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, עס וועט באשטימט שעדיקן די מאָטאָר. מיר וועלן זיין מאַזלדיק אויב "בלויז" די קאַנעקטינג רוט בענדס און די מאָטאָר איז גרייט פֿאַר פאַרריכטן.
אויף די אנדערע האַנט, מיט אַ גרויס סומע פון וואַסער, די קאַנעקטינג רוט קענען זיין אַוועק און, ווי אַ רעזולטאַט, די גאנצע מאָטאָר קענען ייַנבראָך. און וועגן די אַרייַנטרעטן פון וואַסער אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, מיר וועלן זיין ינפאָרמד דורך די וואלקנס פון פּאַרע וואָס קומען אויס פון די ויסמאַטערן סיסטעם.
