ווו איז די קראַנקשאַפט סענסער ליגן אויף אַ Honda SRV

איך טאָן ניט וויסן דעם אויסלייג פון דעם מאָטאָר, אָבער אַלץ קוקט ווי די DPKV אַדזשאַסטינג גאַנג דיסק איז נישט אַטאַטשט גלייַך צו די קראַנקשאַפט, אָבער צו עטלעכע אנדערע שטיל געטריבן פון די קראַנקשאַפט דורך אַ גאַנג / קייט / גאַרטל (טאָמער אויף די קאַמשאַפט, אָדער אויף אַ מין פון ינטערמידייט שטיל, אָדער אויף די קאַם שטיל). אויב אַזוי, דער סיגנאַל פון דעם DPKV וועט נישט אַנטהאַלטן פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע וועגן די ינסטאַנטאַניאַס גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט, ווייַל די קשר צווישן די פאָר דיסק און די קראַנקשאַפט איז נישט שטרענג גענוג. און זינט עס איז קיין פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע אין דער אָריגינעל סימען, די CSS שריפט וועט נישט קענען צו עקסטראַקט עס פון דעם טאָקען.

איך האָב נאָר אָנגעהויבן לייענען דעם פֿאָדעם. און זינט די טעמע איז באשאפן געווארן מיט א לאנגע צייט צוריק, האב איך דא מער נישט געוואלט ענטפערן. אבער, נאָך לייענען צו די סוף, איך געפונען אַז איר קענען נאָך האָבן דעם מאַשין און באַשלאָסן צו ענטפֿערן. אויב מעגלעך: ספּעציפיצירן ווו די קראַנקשאַפט סענסער איז ליגן, ווו זייַן פאָר דיסק איז ליגן. עס וואָלט זיין פייַן צו זען אַ פאָטאָ.

אין פאַקט, די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער סערוועס ווי אַן אַנאַלאָג טראַנסמיטער פֿאַר סינגקראַנאַזיישאַן פון די יגנישאַן פּראָצעס פון די ברענוואַרג געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין דער מאָמענט ווען די פּיסטאָן קאַמפּרעסיז עס. דער סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד צו די אויף-ברעט קאָמפּיוטער, די סענסער זיך איז אינסטאַלירן לעבן די מאָטאָר פליווהעל.

ציל פון DPKV סענסער

אין מאָדערן אָטאַמאָוטיוו עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעמען, די ברענוואַרג געמיש איז ינדזשעקטיד אין די סילינדערס, און דער אָנצינדן איז סאַפּלייד פון די אָנצינדן צאַפּן נאָך עס איז קאַמפּרעסט דורך די אויף-באָרד קאָמפּיוטער. די DPKV סענסער איז געניצט צו באַשטימען די ספּיישאַל שטעלע פון ​​די פּיסטאָנס אין אַ געגעבן צייט. דאָס איז דער עלעקטראָניש מיטל וואָס טראַנסמיטט די סיגנאַל צו די עקו צו דורכפירן די סיקוואַנס פון אַקשאַנז ספּעסיפיעד דורך די עלעקטראָניש יגנישאַן פון די מאַשין.

ראַגאַרדלאַס פון וואָס מאָדיפיקאַטיאָן פון די קראַנקשאַפט סענסער איז געניצט, די סימפּטאָמס פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון דעם מיטל זענען אויסגעדריקט אין דער אַוועק פון אָנצינדן / ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אָדער הילעל פון דעם ציקל. אין אנדערע ווערטער, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען ניט זיין סטאַרטעד אָדער די מאָטאָר ספּאַנטייניאַסלי סטאַפּס נאָך אַ בשעת. דאָס ינדיקייץ אַ דיסטאָרשאַן פון די פּיסטאָן שטעלע סיגנאַל אין די דנאָ און שפּיץ טויט צענטער.

ווייניקער אָפט, די קאַבלע קאַנעקטינג די DPKV צו די עקו איז דאַמידזשד, אין דעם פאַל דער סיגנאַל איז נישט געשיקט צו די אויף-ברעט קאָמפּיוטער, די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר איז אין פּרינציפּ אוממעגלעך.

אויף וואָס ICE איז אינסטאַלירן?

אַזאַ אַ מיטל קענען ניט זיין מאָונטעד אויף קאַרס אָן אַ ברעט קאָמפּיוטער, און אויף קאַרבערייטער ענדזשאַנז. דעריבער, DPKV איז פאָרשטעלן בלויז אין דיעסעל ענדזשאַנז און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. צו געפֿינען די אָרט פון די קראַנקשאַפט סענסער, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די פֿעיִקייטן פון זייַן אָפּעראַציע:

• פּאַרץ פון די קראַנק גרופּע, פּוליז און פליווהעל זענען אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט;
• דער קש"מ איז באַהאַלטן אין די טאַץ, די בעלץ פון די זעלבע גירז זענען געשטעלט אויף די פּוליז, אַזוי עס איז זייער שווער צו פאַרריכטן דעם סענסער לעבן די טיילן;
• די פלייוויל איז דער גרעסטער טייל, עס געהערט צו עטלעכע מאָטאָר סיסטעמען אין אַמאָל, אַזוי די DPKV איז אַטאַטשט נאָענט צו עס צו צושטעלן שנעל אַקסעס ווען ריפּלייסינג.

וואָרענען: די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער איז געהאלטן אַ וישאַלט-פריי עלעקטראָניש מיטל. עס איז דיאַגנאָסעד און ריפּלייסט ווען אַ גאַנץ שולד איז געפֿונען.

DPRV סענסער

אין אַדישאַן צו די קראַנקשאַפט סענסער, אַ DPRV סענסער קענען זיין אינסטאַלירן אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַפּלייינג די ברענוואַרג געמיש און אָנצינדן צו אַ ספּעציפיש צילינדער אין די מאָטאָר. עס איז נישט די הויפּט עלעקטריקאַל אַפּאַראַט, ניט ענלעך די קראַנקשאַפט, עס איז מאָונטעד אויף די קאַמשאַפט. זיין צווייטע נאָמען איז אַ פּאַלס-טיפּ פאַסע סענסער.

אויב די DPRV איז פאַלש, דער מאָטאָר וועט נישט האַלטן ארבעטן, אָבער די ינדזשעקטערז וועט פייַער צוויי מאָל ווי אָפט אין פּאָר-פּאַראַלעל מאָדע ביז די פּראָבלעם איז קערעקטאַד.

פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די קראַנקשאַפט סענסער

אין סדר פֿאַר די סענסער צו יבערשיקן אַ סיגנאַל איבער אַ קאַבלע צו אַ קאָמפּיוטער מיקראָקאָנטראָללער, די פאלגענדע פּרינציפּ איז געניצט:

1. ספּעציעל צוויי פליווהעל ציין זענען איבערגעהיפּערט;
2. ווענדן אַלע די ציין פון די פלייוויל לעבן די DPKV, זיי פאַרקרימען די מאַגנעטיק פעלד וואָס איז דזשענערייטאַד אין די שפּול פון די מיטל;
3. אין דער מאָמענט פון דורכפאָר לעבן די סענסער פון די אָפּטיילונג פון די קרוין מיט די פעלנדיק צאָן, די ינטערפיראַנס פארשווינדט;
4. דער מיטל סענדז אַ סיגנאַל וועגן דעם צו די קאָמפּיוטער, און דער קאָמפּיוטער באַשטימט די פּינטלעך שטעלע פון ​​די פּיסטאָנס אין יעדער צילינדער.

ריכטיק אָפּעראַציע איז מעגלעך בלויז מיט אַ ריס פון 1 צו 1,5 מם צווישן די ציין פון די פליווהעל רינג גאַנג און די ילעקטראָוד פון די מיטל. דעריבער, עס זענען וועדזשיז אויבן די דפּקוו אַוועקזעצן. און די קאָראַספּאַנדינג קאַבלע מיט אַ לענג פון 0,5 - 0,7 עם פון די קאָמפּיוטער איז יקוויפּט מיט אַ טערנקי קאַנעקטער.

די ECU ווייכווארג אַלאַוז איר צו רעכענען די שטעלע פון ​​די פּיסטאָנס אין סילינדערס איך און IV ווען אַ סיגנאַל איז באקומען און די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די שטיל. דאָס איז גענוג פֿאַר די ריכטיק דור פון סיגנאַלז צו די ברענוואַרג צושטעלן און יגנישאַן סענסער.

אָפּטיק

סטראַקטשעראַלי, דעם סענסער באשטייט פון אַ געפירט און אַ ופנעמער. דער סיגנאַל איז דזשענערייטאַד ביי די ופנעמער דורך גייט פארביי דורך די טייל פון די פלייוויל מיט וואָרן ציין, ווייַל אין דעם צייַט די געפירט שטראַל איז נישט גאָר אפגעשטעלט דורך די רעשט פון די ציין.

די פּשוט אַקשאַנז טאָן ניט לאָזן איר צו נוצן די מיטל פֿאַר ווייַטער אַפּעריישאַנז. אין פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן (יגנישאַן דעסינטשראָניזאַטיאָן), די DPKV איז ריפּלייסט צוזאמען מיט די קאַבלע.

זאַל סענסאָר

ארבעטן אויף דעם פּרינציפּ פון פּאָטענציעל חילוק אין די קרייַז אָפּטיילונג פון מעטאַלס ​​(האַלל ווירקונג), די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער האט אַן נאָך פונקציע פון ​​דיסטריביוטינג יגנישאַן צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די סילינדערס.

א פערלי פּשוט פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די סענסער איז באזירט אויף די אויסזען פון וואָולטידזש רעכט צו אַ ענדערונג אין די מאַגנעטיק פעלד. אָן אַ פלייוויל מיט צוויי שאַרפּאַנד ציין, דעם מיטל וועט נישט אַרבעטן.

ינדוקטיווע

ניט ענלעך פריערדיקן מאָדיפיקאַטיאָנס, די מאַגנעטיק קראַנקשאַפט שטעלע סענסער אַרבעט דורך ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן:

• א פעלד איז קעסיידער דזשענערייטאַד אַרום די מיטל;
• וואָולטידזש צו צושטעלן אַ סיגנאַל צו די מייקראָופּראַסעסער אַקערז בלויז ווען עס פּאַסיז דורך די אָפּטיילונג פון די פליווהעל רינג גאַנג, אויף וואָס עס זענען קיין ציין.

אַקס שטעלע קאָנטראָל איז נישט דער בלויז אָפּציע פון ​​דעם מיטל, עס אויך סערוועס ווי אַן אַקס גיכקייַט סענסער.

זינט די מאַגנעטיק מיטל און די האַלל סענסער זענען מולטיפונקטיאָנאַל דעוויסעס, זיי זענען רובֿ אָפט געניצט אין מאָטאָרס.

אָרט פון DPKV

אפילו מיט אַ געדיכט אָרדענונג פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז פון די מאַשין אונטער די קאַפּטער, מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו ענשור די אַוויילאַבילאַטי פון DPKV פֿאַר שנעל פאַרבייַט אויף די וועג. דעריבער, צו פֿאַרשטיין ווו די קראַנקשאַפט סענסער איז ליגן איז גאַנץ פּשוט:

• עס איז ליגן צווישן די גענעראַטאָר בלאָק און די פלייוויל;
• קאַבלע לענג איז גענוג פֿאַר פֿרייַ קשר צו די אויף-ברעט נעץ;
• עס זענען אַדזשאַסטינג וועדזשיז אויף די אַוועקזעצן פֿאַר באַשטעטיקן אַ ריס פון 1 - 1,5 מם.

דאַנק צו די טערנקי קאָפּ, אפילו אַ אָנהייבער שאָפער קענען באַזייַטיקן די סענסער.

הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז

טראַדישאַנאַלי, פֿאַר רובֿ אויף-ברעט עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס, עטלעכע וואונדער פון אַ קראַנקשאַפט סענסער מאַלפאַנגקשאַן זענען באשלאסן וויזשוואַלי. פֿאַר בייַשפּיל, אויב טשעק איז אויף די דאַשבאָרד, דער שאָפער האט אַ טעות קאָד לייענער, דער שאָפער וועט ווייַזן אַ כעזשבן פון 19 אָדער 35.

מער פּראָסט חסרונות זענען:

• ספּאַנטייניאַס מאָטאָר שאַטדאַון;
• פעלן פון קאַטער;
• נויטפאַל אָפּעראַציע פון ​​ינדזשעקטערז / ינדזשעקטערז צוויי מאָל ווי אָפט ווי די פּריסקרייבד ציקל (דורכפאַל פון די DPRV).

איינער פון די בנימצא מעטהאָדס פון זיך-דיאַגנאָסיס אין דעם פאַל איז "סאָניפיקאַטיאָן" מיט אַ טעסטער. די ינערלעך קעגנשטעל פון די סענסער וויינדינג מוזן זיין צווישן 500 און 800 אָומז.

פאַרריכטן קען זיין פארלאנגט אין פאַל פון מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די מיטל. פֿאַר בייַשפּיל, אויב שמוץ אָדער פרעמד אַבדזשעקץ באַקומען אויף די ייבערפלאַך פון די פלייוויל קאַנט, דער סיגנאַל וועט זיין פאַרקרימט דורך זיי.

די טיימינג דיסק קען זיין אַקסאַדענאַלי מאַגנאַטייזד בעשאַס דיאַגנאָסטיקס. אין דעם פאַל, די פאַרריכטן באשטייט אין דעמאַגנעטיזאַטיאָן ניצן אַ ספּעציעל טעכניק ניצן אַ טראַנספאָרמער אין די דינסט סטאַנציע.

אויב די קעגנשטעל פון די שפּול וויינדינג טוט נישט שטימען מיט די ספּעסיפיעד פּאַראַמעטערס, די באַזיצער פון די מאַשין איז יוזשאַוואַלי געפונען דורך ומדירעקט סיגנאַלז:

• טורנס שפּרינגען ראַנדאַמלי;
• די דינאַמיק פון באַוועגונג פאַרשווינדן אָדער די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פאַרפאַלן;
• ביי ליידיק "פלוץ";
• דעטאַניישאַנז פאַלן בעשאַס אָפּעראַציע.

ופמערקזאַמקייַט: זינט די מאַלפאַנגקשאַנז קענען זיין געפֿירט דורך אנדערע סיבות, עס איז בעסער צו באַזוכן אַ דינסט סטאַנציע פֿאַר קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס. ווי אַ לעצטע ריזאָרט, איר זאָל קאָנטראָלירן די קראַנקשאַפט סענסער מיט די בנימצא מעטהאָדס.

דיאַגנאָסיס פון DPKV און DPRV

ווען עס זענען ינטעראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס קענען זיין פילע סיבות. אָבער, טראָץ דעם עפּעס ומבאַקוועם אָרט, דיאַגנאָסינג די קראַנקשאַפט סענסער איז דער קלענסטער צייט-קאַנסומינג פּראָצעס. דערנאָך, דיפּענדינג אויף די רעזולטאַטן, ווייַטער טראָובלעשאָאָטינג קענען זיין דורכגעקאָכט אָדער די קראַנקשאַפט סענסער קענען זיין ריפּלייסט אויב די טשעק ריווילז אַ מאַלפאַנגקשאַן. דער פּרינציפּ פון דיאַגנאָסטיקס איז פון פּשוט צו קאָמפּלעקס, דאָס איז, וויזשאַוואַל דורכקוק, דאַן קאָנטראָלירונג מיט אַ אָהממעטער, דעמאָלט מיט אַ אַסאַלאָסקאָפּע אָדער אויף אַ קאָמפּיוטער.

ופמערקזאַמקייט: צו קאָנטראָלירן די DPKV, עס איז רעקאַמענדיד צו דיסאַסעמבאַל עס, אַזוי איר מוזן מיד צייכן זייַן שטעלע קאָרעוו צו דעם גוף.

וויסואַל דורכקוק

זינט די סענסער איז אינסטאַלירן מיט אַ ריס באַשטעטיקן, דעם דיסטאַנסע מוזן ערשטער זיין אָפּגעשטעלט מיט אַ קאַליפּער. די פאלגענדע סטעפּס צו וויזשוואַלי קאָנטראָלירן די קראַנקשאַפט סענסער:

• דיטעקשאַן פון פרעמד אַבדזשעקץ צווישן עס און די סטירינג ראָד;
• געפֿינען שמוץ אין דעם אָרט פון די פעלנדיק ציין פון די טיימינג דיסק;
• טראָגן אָדער ברייקידזש פון ציין (זייער זעלטן).

אין פּרינציפּ, אין דעם בינע, די באַזיצער פון די מאַשין האט קיין שוועריקייטן. ווייַטער טשעקס זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט ינסטראַמאַנץ, פּרעפעראַבלי מיט אַ מולטימעטער (טעסטער), וואָס קענען זיין סוויטשט צו די מאָדע פון ​​​​אַ אָהממעטער, וואָלטמעטער און אַממעטער.

Ohmmeter

אין דעם בינע, קאָנטראָלירונג די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער טוט נישט דאַרפן ספּעציעל וויסן און דערפאַרונג:

1. די מולטימעטער איז באַשטימט צו די אָהממעטער פּאָסטן (2000 אָום);
2. קעגנשטעל איז געמאסטן דורך אַ טעסטער אויף די סענסער שפּול;
3. זייַן ווערט ריינדזשאַז פון 500 צו 800 אָומז;
4. קיין אנדערע ווערט אויטאָמאַטיש ינדיקייץ אַז די DPKV דאַרף זיין ריפּערד.

זינט די סענסער איז גאַנץ אַפאָרדאַבאַל, עס איז גאָר פארענדערט. וויסן ווו עס איז, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן עס מיט די באַטאַרייע טערמינאַלס דיסקאַנעקטיד מיט אַ מוטער-שליסל.

טיף טשעק

א גרונטיק דורכקוק איז רעקאַמענדיד איידער ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט סענסער. די הויפּט באדינגונגען פֿאַר זייַן ימפּלאַמענטיישאַן זענען:

• צימער טעמפּעראַטור (20 דיגריז);
• די בייַזייַן פון אַ טראַנספאָרמער, ויסקערן, וואָלטמעטער, ינדוקטאַנס מעטער און מעגאָהממעטער.

די וועראַפאַקיישאַן סיקוואַנס איז ווי גייט:

1. די טראַנספאָרמער סאַפּלייז 500 V צו די וויינדינג;
2. ינסאַליישאַן קעגנשטעל זאָל זיין ין 20 מΩ;
3. שפּול ינדאַקטאַנס 200 - 400 מה.

אויב די ספּעסיפיעד פּאַראַמעטערס זענען ין דער נאָרמאַל קייט, און די פּראָבע טעות איז אויף די טאַפליע, די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן ליגט אין אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר נאָודז. פֿון די סענסער, דער סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד אָן דיסטאָרשאַן. אויב קיין קעראַקטעריסטיקס דיווייץ פון די נאָמינאַל ווערט, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער.

אָססיללאָסקאָפּע אין די סערוויס סטאַנציע

אין אַדישאַן צו די פּרייַז וואָס איז אַנבעראַבאַל פֿאַר אַ פּראָסט מאָטאָריסט, די אַסאַלאָסקאָפּ ריקווייערז הויך קוואַלאַפאַקיישאַנז פון די באַניצער. דעריבער, אויב מיר זענען גערעדט וועגן פאַכמאַן דיאַגנאָסיס פון DPKV, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ ספּעשאַלייזד מאַשין דינסט.

די פּראָבע איז דורכגעקאָכט אויף פּלאַץ, די קאַבלע איז נישט דיסקאַנעקטיד פון די קאָמפּיוטער:

1. די מיטל איז באַשטימט צו ינדוקטיווע קראַנק מאָדע;
2. די אַסאַלאָסקאָפּע קלאַמערן איז גראָונדעד;
3. איינער קאַנעקטער איז קאָננעקטעד צו USBAutoscopeII, די רגע איז קאָננעקטעד צו וואָקזאַל א פון די סענסער;
4. דער מאָטאָר איז דיספּלייסט דורך די סטאַרטער אָדער סקראָללס צו האַלטן.

קיין דיווייישאַן אין די אַמפּליטוד פון די כוואליעס אויף די אַסאַלאָסקאָפּע פאַרשטעלן וועט אָנווייַזן אַז אַ פאַרקרימט סיגנאַל פון די סענסער איז טראַנסמיטטעד דורך די קאַבלע.

נואַנסיז פון אָפּעראַציע פון ​​DPKV און DPRV סענסאָרס

אין דער געשעעניש פון אַ פּלוצעמדיק ברייקדאַון פון אַ עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסע אויף די וועג, נאָרמאַל סטאַרטינג און אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר איז ניט מעגלעך. סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ רעקאָמענדירן צו האָבן אַ ספּער דפּקוו אַזוי אַז איר קענען פאַרבייַטן די קראַנקשאַפט סענסער מיט דיין אייגן הענט אין דעם פעלד. דער מיטל איז ביליק, מיט געהעריק סטאָרידזש עס קענען ניט זיין דאַמידזשד אָדער צעבראכן. די רעשט פון די פרטים זענען:

• מאַלפאַנגקשאַן פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער - אַ זעלטן מאַלפאַנגקשאַן, דיאַגנאָסטיקס זענען בעסטער געטאן אין אַ דינסט סטאַנציע אויף אַ אַסאַלאָסקאָפּע;
• ווייל געפונען וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַן פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער, עס איז נייטיק צו שטעלן אַ צייכן איידער דיסאַססעמבלי;
• די רעקאַמענדיד ייַנמאָנטירונג ווייַטקייט צו די סינטשראָניזער דיסק איז 1 מם;
• עס איז פאַרבאָטן צו דיאַגנאָזירן ברייקדאַונז מיט אַ ליכט ציבעלע; אַרבעט איז געפירט אויס מיט די יגנישאַן אַוועק.

אזוי, די קראַנקשאַפט סענסער איז דער בלויז מיטל אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואָס סינגקראַנייז די יגנישאַן. א ברייקדאַון אין 90% פון קאַסעס גאָר ימאָובאַלייז די מאַשין אָן די פיייקייט צו באַקומען צו די דינסט סטאַנציע. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו האָבן אַ ספּער שטעלן פון DPKV אין די מאַשין.