גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם - וואַלוו גרופּע

ציל און טייפּס פון טיימינג:

1.1. ציל פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם:

דער ציל פון די וואַלוו טיימינג מעקאַניזאַם איז צו פאָרן אַ פריש ברענוואַרג געמיש אין די מאָטאָר סילינדערס און מעלדונג ויסמאַטערן גאַסאַז. גאַז וועקסל איז געפירט אויס דורך די ינלעט און ווענטיל אָופּאַנינגז, וואָס זענען הערמעטיקלי געחתמעט דורך די טיימינג גאַרטל עלעמענטן אין לויט מיט די אנגענומען מאָטאָר אָפּעראַציע פּראָצעדור.

1.2. וואַלוו גרופּע אַסיינמאַנט:

דער ציל פון די וואַלוו גרופּע איז צו הערמעטיקלי פאַרמאַכן די ינלעט און ווענטיל פּאָרץ און עפענען זיי אין די ספּעסיפיעד צייט פֿאַר די ספּעסיפיעד צייט.

1.3. טיימינג טייפּס:

די טיימינג גאַרטל איז די וואַלוו, שפּולקע און קאַמביינד, דיפּענדינג אויף די אָרגאַנס וואָס די מאָטאָר סילינדערס זענען פארבונדן צו די סוויווע.

1.4. פאַרגלייַך פון טיימינג טייפּס:

די וואַלוו טיימינג איז די מערסט פּראָסט ווייַל פון זיין לעפיערעך פּשוט פּלאַן און פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע. ידעאַל און פאַרלאָזלעך סילינג פון די אַרבעט פּלאַץ, אַטשיווד רעכט צו דעם פאַקט אַז די וואַלווז בלייבן סטיישאַנערי ביי הויך דרוק אין די סילינדערס, גיט אַן ערנסט מייַלע איבער אַ וואַלוו אָדער אַ קאַמביינד טיימינג גאַרטל. דעריבער, די וואַלוו טיימינג איז ינקריסינגלי געניצט.

וואַלוו גרופּע מיטל:

2.1. וואַלוו מיטל:

מאָטאָר וואַלווז צונויפשטעלנ זיך פון אַ סטעם און אַ קאָפּ. די קעפ זענען אָפט געמאכט פלאַך, קאַנוועקס אָדער גלאָק-שייפּט. דער קאָפּ האט אַ קליין סילינדריקאַל גאַרטל (וועגן 2 מם) און אַ סילינג בעוואַל 45 ˚ אָדער 30.. די סילינדריקאַל גאַרטל אַלאַוז, אויף די איין האַנט, צו האַלטן די הויפּט דיאַמעטער פון די וואַלוו ווען גרינדינג די סילינג טשאַמפער, און אויף די אנדערע האַנט, צו פאַרגרעסערן די וואַלוו רידזשידאַטי און דערמיט פאַרמייַדן דיפאָרמיישאַן. די מערסט וויידספּרעד זענען וואַלווז מיט אַ פלאַך קאָפּ און אַ 45˚ סילינג טשאַמפער (די מערסט אָפט ינטייק וואַלווז), און צו פֿאַרבעסערן פילונג און רייניקונג פון סילינדערס, די ינטייק וואַלוו האט אַ גרעסערע דיאַמעטער ווי די ויסמאַטערן וואַלוו. ויסמאַטערן וואַלווז זענען אָפט געמאכט מיט אַ דאָומד פּילקע קאָפּ.

דעם ימפּרוווז די אַוטפלאָו פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון די סילינדערס, און אויך ינקריסיז די שטאַרקייַט און רידזשידאַטי פון די וואַלוו. צו פֿאַרבעסערן די באדינגונגען פֿאַר היץ באַזייַטיקונג פון די וואַלוו קאָפּ און פאַרגרעסערן די קוילעלדיק ניט-דיפאָרמאַביליטי פון די וואַלוו, די יבערגאַנג צווישן די קאָפּ און די סטעם איז געמאכט אין אַ ווינקל פון 10˚ - 30˚ און מיט אַ גרויס קערוואַטשער ראַדיוס. אין דער אויבערשטער סוף פון די וואַלוו סטעם, גרוווז זענען געמאכט פון אַ קאַניקאַל, סילינדריקאַל אָדער ספּעציעל פאָרעם, דיפּענדינג אויף די אנגענומען אופֿן פון אַטאַטשינג די פרילינג צו די וואַלוו. סאָדיום קאָאָלינג איז געניצט אין אַ נומער פון ענדזשאַנז צו רעדוצירן טערמאַל דרוק אויף פּלאַצן וואַלווז. צו טאָן דאָס, די וואַלוו איז פּוסט, און די ריזאַלטינג קאַוואַטי איז האַלב אָנגעפילט מיט סאָדיום, די מעלטינג פונט פון וואָס איז 100 ° סי. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די סאָדיום מעלץ און טראַוואַלז דורך די וואַלוו קאַוואַטי, טראַנספערינג היץ פון די הייס קאָפּ צו די קולאַנט סטעם און פון דאָרט צו די וואַלוו אַקטואַטאָר.

2.2. קאַנעקטינג די וואַלוו צו זיין פרילינג:

די דיזיינז פון דעם אַפּאַראַט זענען גאָר דייווערס, אָבער די מערסט פּראָסט פּלאַן איז מיט האַלב-קאָנעס. מיט דער הילף פון צוויי האַלב-קאָנעס וואָס אַרייַן די טשאַנאַלז געמאכט אין די וואַלוו סטעם, די טעלער איז געדריקט, וואָס האלט די פרילינג און אַלאַוז נישט דיסאַסעמבאַלינג די אַפּאַראַט. דעם קריייץ אַ קשר צווישן די פרילינג און די וואַלוו.

2.3. וואַלוו אַוועקזעצן אָרט:

אין אַלע מאָדערן ענדזשאַנז, די ויסמאַטערן סיץ זענען מאַניאַפאַקטשערד סעפּעראַטלי פון די צילינדער קאָפּ. אַזאַ סיץ זענען אויך געניצט פֿאַר סאַקשאַן טעפּלעך ווען דער צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום צומיש. ווען עס איז געשטאַלט אייַזן, די סאַדאַלז זענען געמאכט אין עס. סטרוקטוראַללי, די אַוועקזעצן איז אַ רינג וואָס איז אַטאַטשט צו די צילינדער קאָפּ אין אַ ספּעציעל מאַשינד אַוועקזעצן. אין דער זעלביקער צייט, גרוווז זענען מאל געמאכט אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די אַוועקזעצן, וואָס, ווען פּרעסט אויף די אַוועקזעצן, זענען אָנגעפילט מיט צילינדער קאָפּ מאַטעריאַל, דערמיט ינשורינג זייער פאַרלאָזלעך פאַסאַנינג. אין אַדישאַן צו קלאַמפּינג, די פאַסנינג קענען אויך זיין דורכגעקאָכט דורך סווינגינג די זאָטל. צו ענשור די טייטנאַס פון די ארבעטן פּלאַץ ווען די וואַלוו איז פארמאכט, די אַרבעט ייבערפלאַך פון די אַוועקזעצן מוזן זיין מאַשינד אין דער זעלביקער ווינקל ווי די סילינג טשאַמפער פון די וואַלוו קאָפּ. פֿאַר דעם, די סאַדאַלז זענען מאַשינד מיט ספּעציעל מכשירים מיט שאַרפּנינג אַנגלעס נישט 15 נישט, 45˚ און 75˚ צו באַקומען אַ סילינג טייפּ אין אַ ווינקל פון 45˚ און די ברייט פון וועגן 2 מם. די מנוחה פון די עקן איז צו פֿאַרבעסערן די לויפן אַרום די זאָטל.

2.4. וואַלוו גוידעס אָרט:

דער פּלאַן פון די פירער איז זייער דייווערס. רובֿ אָפט, גוידעס מיט אַ גלאַט ויסווייניקסט ייבערפלאַך זענען געניצט אויף אַ צענטראלע גערער מאַשין. גוידעס מיט אַ פונדרויסנדיק ריטיינינג רימען זענען גרינגער צו פאַסטען אָבער האַרדער צו מאַכן. פֿאַר דעם, עס איז בעסער צו מאַכן אַ קאַנאַל פֿאַר דער האַלטן רינג אין די גייד אַנשטאָט פון די גאַרטל. ויסמאַטערן וואַלוו גוידעס זענען אָפט געניצט צו באַשיצן זיי פון די אָקסידאַטיווע יפעקס פון די הייס ויסמאַטערן גאַז טייַך. אין דעם פאַל, מער גוידעס זענען געמאכט, די מנוחה איז לאָוקייטאַד אין די צילינדער קאָפּ ויסמאַטערן קאַנאַל. ווען די ווייַטקייט צווישן די פירער און די וואַלוו קאָפּ דיקריסאַז, די לאָך אין די פירן אויף די זייַט פון די וואַלוו קאָפּ נעראָוז אָדער וויידאַנדז אין די געגנט פון די וואַלוו קאָפּ.

2.5. ספּרינגס מיטל:

אין מאָדערן ענדזשאַנז, די מערסט פּראָסט סילינדריקאַל ספּרינגס מיט אַ קעסיידערדיק גראַד. צו פאָרעם די שטיצן סורפאַסעס, די ענדס פון די פרילינג קוילז זענען צוזאַמען צוזאַמען און לאַפּט מיט זייער שטערנס, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די גאַנץ נומער פון קוילז איז צוויי-דריי מאָל גרעסער ווי די נומער פון אַרבעט קוואלן. די סוף קוילז זענען געשטיצט אויף איין זייַט פון די טעלער און אויף די אנדערע זייַט פון די צילינדער קאָפּ אָדער בלאָק. אויב עס איז אַ ריזיקירן פון אפקלאנג, די וואַלוו ספּרינגס זענען געמאכט מיט אַ בייַטעוודיק גראַד. די סטעפּט גירבאַקס בענדס פֿון איין פרילינג סוף צו די אנדערע, אָדער פֿון די מיטל צו ביידע ענדס. ווען דער וואַלוו איז אָופּאַנד, די ווינדינגס קלאָוסאַסט צו יעדער אנדערע פאַרבינדן, ווי אַ רעזולטאַט פון דעם דיקריסט די נומער פון ארבעטן ווינדינגס און די אָפטקייַט פון פריי פרילינג אַסאַליישאַנז ינקריסיז. דעם רימוווז די באדינגונגען פֿאַר אפקלאנג. פֿאַר די זעלבע ציל, קאַניקאַל ספּרינגס זענען מאל געניצט, די נאַטירלעך אָפטקייַט פון זיי וועריז צוזאמען זייער לענג און די פּאַסירונג פון אפקלאנג איז יקסקלודיד.

2.6. מאַטעריאַלס פֿאַר די פּראָדוצירן פון וואַלוו גרופּע עלעמענטן:

• וואַלווז - סאַקשאַן וואַלווז זענען בנימצא אין קראָום (40קס), קראָומיאַם ניקאַל (40קסן) און אנדערע צומיש סטילז. ויסמאַטערן וואַלווז זענען געמאכט פון היץ-קעגנשטעליק סטעעלס מיט אַ הויך אינהאַלט פון קראָומיאַם, ניקאַל און אנדערע אַללויינג מעטאַלס: 4Kh9S2, 4Kh10S2M, Kh12N7S, 40SH10MA.
• וואַלוו סיץ - הויך טעמפּעראַטור קעגנשטעליק סטעעלס, געשטאַלט אייַזן, אַלומינום בראָנדז אָדער סערמעט זענען געניצט.
• וואַלוו גוידעס זענען שווער ינווייראַנמאַנץ צו פּראָדוצירן און דאַרפן די נוצן פון מאַטעריאַלס מיט הויך טערמאַל און טראָגן קעגנשטעל און גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, אַזאַ ווי גרוי פּערליטיק געשטאַלט אייַזן און אַלומינום בראָנדז.
• ספּרינגס - געמאכט דורך וויינדינג דראָט פון אַ פרילינג סטאָמאַ, למשל 65G, 60C2A, 50HFA.

וואַלוו גרופּע אָפּעראַציע:

3.1. סינטשראָניזאַטיאָן מעקאַניזאַם:

די סינגקראַנאַזיישאַן מעקאַניזאַם איז קינעמאַטיקאַללי פארבונדן צו די קראַנקשאַפט, מאָווינג סינטשראָנאָוסלי מיט אים. די טיימינג גאַרטל אָפּענס און סתימות די ינלעט און ווענטיל פּאָרץ פון די יחיד סילינדערס לויט די אנגענומען אָפּערייטינג פּראָצעדור. דאָס איז דער פּראָצעס פון גאַז וועקסל אין סילינדערס.

3.2 קאַמף פון די טיימינג פאָר:

די טיימינג פאָר דעפּענדס אויף די פּלאַץ פון די קאַמשאַפט.
• מיט אַ נידעריקער שטיל - דורך ספּור גירז פֿאַר גלאַט אָפּעראַציע זענען געמאכט מיט גענייגט ציין, און פֿאַר שטיל אָפּעראַציע, די גאַנג רינג איז געמאכט פון טעקסטאָליטע. א פּעראַסיטיק גאַנג אָדער קייט איז געניצט צו צושטעלן פאָר איבער אַ מער ווייַטקייט.
• מיט שפּיץ שטיל - וואַל קייט. לעפיערעך נידעריק ראַש מדרגה, פּשוט פּלאַן, נידעריק וואָג, אָבער די קרייַז ווערז אויס און סטרעטשיז. דורך אַ נעאָפּרענע-באזירט טיימינג גאַרטל ריינפאָרסט מיט שטאָל דראָט און באדעקט מיט אַ טראָגן-קעגנשטעליק ניילאָן שיכטע. פּשוט פּלאַן, שטיל אָפּעראַציע.

3.3. גאַז פאַרשפּרייטונג סכעמע:

די גאַנץ לויפן שטח צוגעשטעלט פֿאַר די דורכפאָר פון גאַסאַז דורך די וואַלוו דעפּענדס אויף דער געדויער פון די עפן. ווי באַוווסט, אין פיר-מאַך ענדזשאַנז, פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון ינטייק און ויסמאַטערן סטראָקעס, איין פּיסטאָן מאַך איז צוגעשטעלט, קאָראַספּאַנדינג צו די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט 180˚. אָבער, דערפאַרונג האט געוויזן אַז פֿאַר אַ בעסער פילונג און רייניקונג פון דעם צילינדער, עס איז נייטיק אַז די געדויער פון די פילונג און ליידיק פּראַסעסאַז זאָל זיין מער ווי די קאָראַספּאַנדינג פּיסטאָן סטראָקעס, ד"ה די עפן און קלאָוזינג פון די וואַלווז זאָל ניט זיין דורכגעקאָכט אין די טויט פונקטן פון די פּיסטאָן מאַך, אָבער מיט עטלעכע אָוווערטייקינג אָדער פאַרהאַלטן.

די עפן און קלאָוזינג צייט פון די וואַלוו זענען אויסגעדריקט אין אַ ראָוטיישאַן אַנגל פון די קראַנקשאַפט און גערופֿן וואַלוו טיימינג. פֿאַר גרעסערע רילייאַבילאַטי, די פאַסעס זענען געמאכט אין די פאָרעם פון פּיראָג טשאַרץ (פיגורע 1).
די סאַקשאַן וואַלוו יוזשאַוואַלי עפענען מיט אַ אָוווערראַן ווינקל φ1 = 5˚ - 30˚ איידער די פּיסטאָן ריטשאַז שפּיץ טויט צענטער. דעם ינשורז אַ זיכער וואַלוו קרייַז-אָפּטיילונג אין די אָנהייב פון די פילונג מאַך און אַזוי ימפּרוווז די פילונג פון די צילינדער. די סאַקשאַן וואַלוו איז פארמאכט מיט אַ פאַרהאַלטן ווינקל φ2 = 30˚ - 90˚ נאָך די פּיסטאָן איז דורכגעגאנגען די דנאָ טויט צענטער. די פאַרהאַלטן פון די קלאָוזינג פון די ינלעט וואַלוו אַלאַוז די ינטייק פון פריש ברענוואַרג געמיש צו פֿאַרבעסערן ריפיואַלינג און דעריבער פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט.
די ויסמאַטערן וואַלוו איז געעפנט מיט אַן אָוווערטייקינג ווינקל φ3 = 40˚ – 80˚, ד.ה. אין די סוף פון די מאַך, ווען די דרוק אין די גאַסאַז פון די צילינדער איז לעפיערעך הויך (0,4 - 0,5 מפּאַ). אינטענסיווע אַרויסוואַרף פון די גאַז צילינדער, סטאַרטעד אין דעם דרוק, פירט צו אַ גיך קאַפּ אין דרוק און טעמפּעראַטור, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז די אַרבעט פון דיספּלייסינג ארבעטן גאַסאַז. די ויסמאַטערן וואַלוו קלאָוזיז מיט אַ פאַרהאַלטן ווינקל φ4 = 5˚ - 45˚. דעם פאַרהאַלטן גיט אַ גוט רייניקונג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון ויסמאַטערן גאַסאַז.

דיאַגנאָסטיקס, וישאַלט, פאַרריכטן:

4.1. דיאַגנאָסטיקס

דיאַגנאָסטיק וואונדער:

• •רידוסט מאַכט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר:
• רידוסט רעשוס;
• דערענדיקט וואַלוו פּאַסיק;
• סיזד וואַלווז.
  • געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן:
• רידוסט רעשוס צווישן וואַלווז און ליפטערז;
• דערענדיקט וואַלוו פּאַסיק;
• סיזד וואַלווז.
  • טראָגן אין ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז:
• קאַמשאַפט טראָגן;
• עפן די קאַמשאַפט קאַמס;
• געוואקסן רעשוס צווישן וואַלוו סטעמס און וואַלוו בושינגז;
• גרויס רעשוס צווישן וואַלווז און ליפטערז;
• בראָך, הילעל פון די ילאַסטיסאַטי פון די וואַלוו ספּרינגס.
  • נידעריק דרוק גראדן:
• די וואַלוו סיץ זענען ווייך;
• ווייך אָדער צעבראכן וואַלוו פרילינג;
• בערנט אויס וואַלוו;
• בערנט אָדער טאָרן צילינדער קאָפּ גאַסקאַט;
• אַנאַדזשאַסטיד טערמאַל ריס.
  • הויך דרוק גראדן.
• דיקריסט קאָפּ הייך;

טיימינג דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס:

• מעאַסורעמענט דרוק אין דעם צילינדער אין די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. בעשאַס די מעאַסורעמענט, די פאלגענדע באדינגונגען מוזן זיין באגעגנט: די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מוזן זיין העאַטעד צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור; די אָנצינדן פּלאַגז מוזן ווערן אַוועקגענומען; די צענטער קאַבלע פון ​​די ינדאַקשאַן שפּול מוזן זיין וילד און די גערגל וואַלוו און לופט וואַלוו זענען אָופּאַנד. מעאַסורעמענט איז דורכגעקאָכט מיט קאַמפּרעסערז. דער דרוק חילוק צווישן די יחיד סילינדערס זאָל נישט יקסיד 5%.

4.2. אַדזשאַסטינג די טערמאַל רעשוס אין די טיימינג גאַרטל:

קאָנטראָלירונג און אַדזשאַסטינג די טערמאַל ריס איז דורכגעקאָכט מיט די מאָס פּלאַטעס אין די סיקוואַנס קאָראַספּאַנדינג צו די סדר פון מאָטאָר אָפּעראַציע, סטאַרטינג מיט דער ערשטער צילינדער. די ריס איז רעכט אַדזשאַסטיד אויב די גרעב מאָס וואָס גלייַכן די נאָרמאַל ריס גייט פריי. ווען אַדזשאַסטינג די רעשוס, האַלטן די סטרויערן שרויף מיט אַ שרויפנ - ציער, לוסאַן די קלעם נוס, שטעלן די רעשוס טעלער צווישן די וואַלוו סטעם און די קאַפּלינג, און דרייען די אַדזשאַסטמאַנט שרויף צו שטעלן די פארלאנגט רעשוס. דערנאך די שלאָס נוס איז טייטאַנד.

ריפּלייסינג מאַשין מאָטאָר וואַלווז

4.3. פאַרריכטן וואַלוו גרופּע:

• וואַלוו פאַרריכטן - די הויפּט חסרונות זענען טראָגן און ברענען פון די קאַניקאַל ארבעטן ייבערפלאַך, טראָגן פון די סטעם און די אויסזען פון קראַקס. אויב די קעפ ברענען אָדער קראַקס דערשייַנען, די וואַלווז זענען אַוועקגענומען. בענט וואַלוו סטעמס זענען סטרייטאַנד אויף אַ האַנט דרוק ניצן אַ געצייַג. וואָרן וואַלוו סטעמס זענען ריפּערד דורך כראָניש אָדער ייערנינג און דעמאָלט ערד צו נאָמינאַל אָדער אָוווערסייזד פאַרריכטן גרייס. די וואָרן ארבעטן ייבערפלאַך פון די וואַלוו קאָפּ איז ערד צו אַ פאַרריכטן גרייס. די וואַלווז זענען לאַפּט צו די סיץ מיט אַברייסיוו פּאַסטעס. גריינדינג אַקיעראַסי איז אָפּגעשטעלט דורך גיסן נאַפט אויף כינדזשד וואַלווז, אויב עס טוט נישט רינען, גרינדינג איז גוט פֿאַר 4-5 מינוט. וואַלוו ספּרינגס זענען נישט געזונט, אָבער ריפּלייסט מיט נייַע.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם? עס איז ליגן אין די צילינדער קאָפּ. זייַן פּלאַן כולל: אַ קאַמשאַפט בעט, אַ קאַמשאַפט, וואַלווז, ראַקער געווער, פּושערז, הידראַוליק ליפטערז און, אין עטלעכע מאָדעלס, אַ פאַסע שיפטער.

Дוואָס איז די צייט פון מאָטאָר? דעם מעקאַניזאַם ינשורז די בייַצייַטיק צושטעלן פון אַ פריש חלק פון די לופט-ברענוואַרג געמיש און די באַזייַטיקונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, עס קענען טוישן די טיימינג פון די וואַלוו טיימינג.

ווו איז די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם ליגן? אין אַ מאָדערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז ליגן אויבן די צילינדער בלאָק אין די צילינדער קאָפּ.