אוי אזוי הייס
אין הייס וועטער, די קאָאָלינג סיסטעם אַרבעט אין שווער טנאָים און אפילו די קלענסטער מאַלפאַנגקשאַנז מאַכן זיך פּעלץ.
אין סדר צו פאָרן די גאנצע צייַט אָן פראבלעמען, עס איז נייטיק צו קערפאַלי קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קאָאָלינג סיסטעם.
א אינערלעכער פארברענגונג מאָטאָר דזשענערייץ אַ פּלאַץ פון היץ און ריקווייערז אַ קאָאָלינג סיסטעם צו האַלטן די ריכטיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און פאַרמייַדן די פאָר אַפּאַראַט פון אָוווערכיטינג. הויך טעמפּעראַטורעס אין די זומער מיינען אַז קליין חסרונות וואָס האָבן נישט געוויזן קיין סימפּטאָמס אין די קאַלט חדשים פאַרשווינדן געשווינד אין הייס וועטער. 
צו ופדעקן. צו ויסמיידן די ערגסט ד.ה. האַלטן די מאַשין בשעת דרייווינג, איר זאָל קאָנטראָלירן די קאָאָלינג סיסטעם.
דער ערשטער און זייער פּשוט אָפּעראַציע איז צו קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה. די עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם דעפּענדס דער הויפּט אויף עס. די פליסיק מדרגה איז אָפּגעשטעלט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק און מוזן זיין צווישן די מינימום און מאַקסימום מאַרקס. אויב עס איז אַ נויט צו ריפיואַל, דאָס זאָל זיין געטאן קערפאַלי און פּרעפעראַבלי אויף אַ קאַלט מאָטאָר. אין קיין פאַל, אויב די סיסטעם איז אָוווערכיטיד, איר זאָל נישט סקרופּ די קאַלאָריפער היטל, ווייַל די פליסיק אין די סיסטעם איז אונטער דרוק און, ווען ונסקרעווד, קענען איר שווער פאַרברענען. א ביסל פליסיק אָנווער איז נאָרמאַל, אָבער אויב איר דאַרפֿן צו לייגן מער ווי העלפט אַ ליטער פון פליסיק, עס איז ליקינג. עס קענען זיין פילע ערטער פֿאַר ליקס, און מיר דערקענען זיי מיט אַ ווייַס קאָוטינג. פּאָטענציעל שעדיקן זייטלעך אין אַ מאַשין וואָס איז עטלעכע יאר אַלט אַרייַננעמען די קאַלאָריפער, גומע כאָוזיז און וואַסער פּאָמפּע. פליסיק ליקס אָפט פאַלן נאָך אַ אַנרילייאַבאַל גאַז ייַנמאָנטירונג. אָבער, אויב איר זען קיין ליקס און עס איז ווייניקער פליסיק, עס איז מעגלעך אַז פליסיק איז אריין אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
א זייער וויכטיק עלעמענט פון די קאָאָלינג סיסטעם איז דער טערמאַסטאַט, וועמענס אַרבעט איז צו רעגולירן די לויפן פון פליסיק אין די סיסטעם און אַזוי ענשור די געבעטן טעמפּעראַטור. א צעבראכן טערמאַסטאַט אויף אַ הייס טאָג אין די פארמאכט שטעלע וועט מאַכן זיך פּעלץ נאָך דרייווינג אַ ביסל קילאָמעטערס. דער סימפּטאָם וועט זיין אַ זייער הויך טעמפּעראַטור ריטשינג די רויט געגנט אויף די גראדן. צו קאָנטראָלירן אויב דער טערמאַסטאַט איז דאַמידזשד, אָנרירן ( קערפאַלי) די גומע כאָוזיז וואָס צושטעלן פליסיק צו די קאַלאָריפער. מיט אַ גרויס טעמפּעראַטור חילוק צווישן די כאָוזיז, איר קענען זיין זיכער אַז דער טערמאַסטאַט איז פאַלש און עס איז קיין פליסיק סערקיאַליישאַן. דער טערמאַסטאַט קענען אויך ברעכן אין די עפענען שטעלע. א סימפּטאָם וועט זיין אַ געוואקסן וואַרעם-אַרויף צייט פון די מאָטאָר, אָבער אין די זומער אויף פילע קאַרס דעם כיסאָרן איז כּמעט ומזעיק.
אָבער, עס קען פּאַסירן אַז, טראָץ די אַפּערייטינג טערמאַסטאַט, די מאָטאָר אָוווערכיץ. די סיבה קען זיין אַ פאַלש קאַלאָריפער פאָכער. אין רובֿ וועהיקלעס, עס איז געטריבן דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, און דער סיגנאַל צו קער אויף קומט פון אַ סענסער וואָס איז ליגן אין די מאָטאָר קאָפּ. אויב די פאָכער טוט נישט אַרבעטן טראָץ די הויך טעמפּעראַטור, עס קען זיין עטלעכע סיבות. דער ערשטער איז אַ פעלן פון מאַכט רעכט צו אַ בלאָון קאָריק אָדער אַ דאַמידזשד קאַבלע. די פאָכער אויסלייג קענען זיין אָפּגעשטעלט זייער לייכט. איר נאָר דאַרפֿן צו געפינען די פאָכער סענסער, און דאַן אָפּשטעקן די צאַפּן און פאַרבינדן (פאַרבינדן) די ווירעס צוזאַמען. אויב די עלעקטריקאַל סיסטעם איז גוט און די פאָכער איז פליסנדיק, דער סענסער איז פאַלש. אין עטלעכע קאַרס, די פאָכער סענסער איז ליגן אין די קאַלאָריפער און עס קען פּאַסירן אַז די סיסטעם אַרבעט, די פאָכער נאָך טוט נישט קער אויף, און די סיסטעם אָוווערכיט. די סיבה פֿאַר דעם איז אַ דאַמידזשד טערמאַסטאַט, וואָס טוט נישט צושטעלן גענוג פליסיק סערקיאַליישאַן, אַזוי די דנאָ פון די קאַלאָריפער טוט נישט היץ אַרויף גענוג צו ווענדן די פאָכער.
עס אויך כאַפּאַנז אַז די גאנצע סיסטעם איז ארבעטן, און די מאָטאָר האלט צו אָוווערכיט. דאָס קען זיין רעכט צו אַ גראָב קאַלאָריפער. נאָך עטלעכע יאָרן פון אָפּעראַציע און עטלעכע טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס, די קאַלאָריפער קען זיין באדעקט מיט דאַר שמוץ, בלעטער, אאז"ו ו, וואָס שטארק ראַדוסאַז די מעגלעכקייט פון היץ דיסיפּיישאַן. ריין די קאַלאָריפער קערפאַלי אַזוי נישט צו שעדיקן יידל טיילן. די סיבה פון אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר קענען אויך זיין אַ פרייַ וואַסער פּאָמפּע פאָר גאַרטל, אַ שוואַך פאַנגקשאַנינג יגנישאַן אָדער ינדזשעקשאַן סיסטעם. אַ פאַלש יגנישאַן אָדער ינדזשעקשאַן ווינקל אָדער די אומרעכט סומע פון ברענוואַרג קענען אויך פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור.
