פרידאלין , דײטשע ר פאסט ־ מא ן פו ן ד י זעכציקער יארן
צופרידן
דאָס יאָר אַלע 36 ° מייַ זשוק באַגעגעניש פֿון האַנאָווער, וואָלקסוואַגען סעלאַברייטיד 55 יאָרטאָג פרידאָלין, א וואן אין גאנצן געווידמעט צו מיילינג, געבויט כּמעט אויסשליסלעך פֿאַר פעדעראלע פאסט אפיס דייטשלאנד.
באַקענען זיך דרייַ טיפּ 147 געזונט צוזאַמען מיט וואָלקסוואַגען אַוטאָ מוזיי וויקיפּעדיע... עס איז עסטימאַטעד אַז עס זענען בלויז וועגן 200 פרידאָלין אין סערקיאַליישאַן ווערלדווייד.
פריעדאָלין, טיפּ 147
דער מאָדעל קיינמאָל טאַקע האט אַ באַאַמטער נאָמען, עס איז געווען געהייסן אין די הויז. קליין עקספּרעס וואן טיפּ 147 (קליין-סייזד אַריבערפירן טיפּ 147). פֿאַר דעם קליענט עס איז געווען פּאָסט ספּעציעל מאַשין (ספּעציעל פאָרמיטל פֿאַר פּאָסטגעלט). שווייצער פּאָסט, אן אנדער הויפּט קוינע, האָט אָנגענומען דעם נאָמען קליינפורגאָן.
"פרידאָלין" איז פאקטיש אַ צונעמעניש, עס איז קיינמאָל אַפישאַלי רעגיסטרירט אָדער אנגענומען, אַפֿילו אויב עס איז געווען אַראָפּ אין געשיכטע. משמעות, דאָס איז געווען אַטריביאַטאַד צו אַן אָנגעשטעלטער פראנץ קנאבעל און זון פֿאַר די געראָטנקייַט צוMSB 52, א קלײנע ר דינסט־װאגאנע ר פו ן ד י דײטש ע באןן , אנגערופ ן דור ך ד י באן־ארבעטע ר ״פרידלין ״ (קינד ) צולי ב זײ ן מייקראסקאפיש ע פארמאג ט אי ן פארגלײ ך מי ט א טראדיציאנעלע ר לאקאמאטיוו .
ביטאַלז און טראַנספּאָרטער
וואָלקסוואַגען איז געווען די בילכער סאַפּלייער זינט די סוף פון דער מלחמה, אַזוי פיל אַז אין די סוף פון די XNUMX ס די מאַשין פליט פעדעראלע פאסט אפיס דייטשלאנד צװיש ן ״מאגיאליני ״ או ן ״טראנספארטער ״ זײנע ן געװע ן ארו ם 25 טויזנט .
I בעעטלעס ז ײ האב ן געארבע ט אוי ף א ״טיר־צו־טיר ״ באזע : ז ײ האב ן אויסגעלײדיק ט בריװ־באַקסעס און דרינגלעך איבערגעגעבן סחורות. אין טראַנספּאָרטער ז ײ האב ן זי ך געפאר ן צװיש ן באן־סטאנציע ס או ן פאסט־אמטן . פֿאַר דינסט, זיי זענען שטעלן אַרויף ינערלעך וואַרשטאַטןמיט עקוויפּמענט סאַפּלייד דורך דער פאַבריקאַנט און פּערסאַנעל טריינד אין וואָלפסבורג.
60 ס: בום אין פּאָוסטאַל באַדינונגס
אין דער צייט, עס זענען קיין סמאַרטפאָנעס אָדער לאַנדליינז, עס איז געווען בלויז אַ פּאָסטן פֿאַר קאָמוניקאַציע... עמיגראנטן האבן געשיקט און באקומען פעקלעך און בריװ פון דער הײם, בעת די דײטשן האבן אנגעהויבן פארן און האבן געשיקט בריװ און פאסטקארטן.
ספּעציעל אין גרויס שטעט דער באַנד פון קאָרעספּאָנדענץ איז געוואקסן, און די פּאָסט אָפיס האט געפעלט אַ מאַשין מיט ינטערמידייט טשאַראַקטעריסטיקס: גרעסער ווי דער זשוק, אָבער ווייניקער קאַמבערסאַם ווי די טראַנספּאָרטער.
סדר פון Deutsche Bundespost
נאָך עטלעכע קאַרס זענען ניט געראָטן טעסטעד אין די מאַרק, די דייַטש פּאָסט אָפיס באַשלאָסן צו קאָנטאַקט זייער הויפּט סאַפּלייער און געבעטן אים צו בויען אַ מאַשין מיט די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס. איינריכטונגעןלענג: 3.750 מם, ברייט: 1.400 מם; הייך: 1.700 מם; לאַסט אָפּטייל: 2 מ 3; פּיילאָוד: 350 קג; סליידינג זייַט טירן; runabout; מאַקאַניקס וואָס קענען וויטסטאַנד די סטרעסאַז פֿאַרבונדן מיט דעם טיפּ פון נוצן; יז פון וישאַלט און פאַרריכטן; ערגאַנאַמיקס.
וואָלקסוואַגען ס ענטפער
די דערוואַרט פּראָדוקציע וואַליומז זענען נידעריק און די רעסורסן זאָל ניט זיין דיווערטיד פון די אַנטוויקלונג פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס, אָבער וואָלקסוואַגען האט נישט וועלן צו יבערקערן אַזאַ אַ וויכטיק קוינע.
דעריבער, דער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון די פאָרמיטל איז געווען ענטראַסטיד צו פראַנז קנאָבעל און זון גאַם אין רהעדאַ-ווידענברוקק אין וועסטפאַליאַ, ספּעשאַלייזינג אין די קאַנווערזשאַן פון קאַנווייערז אין מאָטאָרהאָמע וועסטפאַליאַ, סאָלד ווערלדווייד דורך די וואָלקסוואַגען נעץ.
לויט גוף: Wilhelm Karmann GmbH Osnabrück, וואָס האט שוין געשאפן די אָפֿן ווערסיע פון די בעעטלע, ווי געזונט ווי די קאַרמאַנן גיאַ קופּ און קאַנווערטאַבאַל.
סקעטשאַז, מאָדעלס און פּראָוטאַטייפּס
אַנטוויקלונג אנגעהויבן אין פעברואר 62. עאַ 149, אין אפריל פראנץ קנאבעל און זון דערלאנגט אַ סעריע פון סקעטשאַז און אַ וואָג מאָדעל פון 1: 8. גלייך נאָך העסקעם מיט דעם קליענט, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז געווען באשאפן ניצן קאַמפּאָונאַנץ פון יגזיסטינג וואָלקסוואַגען מאָדעלס ("טייפּס 1, 2 און 3").
די וואָס זענען בדעה, געשאפן אָדער צוגעשטעלט פראַנז קנאָבעל און שאָן, עס וואָלט זיין ווי פּשוט און ביליק ווי מעגלעך. אויף פירפֿאַרזאַמלונג פון קאַמפּאָונאַנץ פֿון וואָלפסבורג, האַנאָווער און אָסנאַבריק.
רעטעניש פון פּאַרץ פון וואָלקסוואַגען מאָדעלס
סטאַרטינג פונט אויסגעקליבן שטאָק קאַרמאַן גיאַ וואָס איז געווען וועגן האַלב די גרייס פון די טראַנספּאָרטער, שטארקער און ברייטער ווי דער זשוק, אָבער מיט די זעלבע נאָרמאַל שריט 240 סענטימעטער אַזוי ווי נישט צו טוישן די פאַרריכטן עקוויפּמענט.
ד י פראנט ן הא ט זי ך אויפגעהויב ן פו ן טיפּ 3, און אין די צוריק - בויגן מעטאַל טיפּ 2 ערשטער סעריע... קאַמפּאָונאַנץ האָבן אויך קומען פון אנדערע וואָלקסוואַגען מאָדעלס. דער מאָטאָר איז געווען 4 צילינדער באַקסער זשוק: 1192 סיסי און 34 פערד (25 קוו).
1964: פּראָדוקציע
נאָך אַ לאַנג סעריע פון פּראָוטאַטייפּס און ימפּרווומאַנץ, די נייַ מאַשין איז לאָנטשט אין 1963 פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן... די פּרעזענטירונג איז געווען אין די הויפּט פּאָסט אָפפיסע אין פראנקפורט און סיריאַל פּראָדוקציע סטאַרטעד אין 1964., מיט דעם קורס פון 5 קאַרס פּער טאָג, און געענדיקט אין 1973.
אַלע פון זיי זענען געשאפן 6.126 פרידאָלין (6.139 מיט פּראָוטאַטייפּס), פון וואָס 4.200 זענען געקויפט דורך דייַטש פּאָסט, 1.200 פון די שווייצער, די איבעריקע פון די דייטשע עירליינס, די ליכטנשטיין פאסט אפיס און די דייטשע רעגירונג.
1974: פּענסיע
אנהײ ב 1974 , הא ט ד י דײטש ע פאסט־אמט ע אנגעהויב ן פארבײט ן פרידאלין . גאָלף 1100 יקערדיק ווערסיע מיט דריי טירן, מאַדאַפייד אין די דערציען צו צושטעלן אַ לאַסט אָפּטייל אַנשטאָט פון אַ דערציען אַוועקזעצן. שפּעטער האָט ער איבערגענומען די ראָלע פּאָלאָ.
