זענען פריגאַץ גוט פֿאַר אַלץ?
א רעכט יקוויפּט און אַרמד פריגאַט קען זיין אַ וויכטיק, רירעוודיק קאָמפּאָנענט פון אונדזער לאַנד 'ס ינאַגרייטיד לופט פאַרטיידיקונג סיסטעם. צום באַדויערן, אין פוילן, דעם געדאַנק איז נישט פארשטאנען דורך פּאָליטיש באַשלוס-מייקערז וואָס אַפּטיד פֿאַר די קויפן פון קאַנווענשאַנאַל, ומבאַקוועם לאַנד סיסטעמען מיט סעקטאָראַל אָפּעראַציע. און נאָך אַזאַ שיפן קען זיין געוויינט ניט בלויז צו קאַמבאַט לופט טאַרגאַץ בעשאַס אַ קאָנפליקט - פון קורס, אַסומינג אַז די מיליטעריש ראָלע פון די נאַווי, וואָס בילז אַראָפּ צו באַשיצן אונדזער טעריטאָריע קעגן אָנפאַל פון די ים, איז נישט זייַן בלויז raison d'être . די פאָטאָ ווייזט די De Zeven Provinciën LCF-טיפּ האָלענדיש אַנטי-ערקראַפט און באַפֿעל פריגאַט פירינג די SM-2 Block IIIA מיטל-קייט אַנטי-ערקראַפט מיסאַל.
פריגאַטעס זענען דערווייַל די מערסט וויידספּרעד אין נאַטאָ, און בכלל אין דער וועלט, קלאַס פון מיטל-סייזד מאַלטי-ציל קאַמבאַט שיפן. זיי זענען אַפּערייטאַד דורך כּמעט אַלע לענדער פון די צפון אַטלאַנטיק אַלליאַנסע מיט נאַווי, ווי געזונט ווי דורך פילע נייוואַל פאָרסעס פון אנדערע לענדער. טוט דאָס מיינען אַז זיי זענען "גוט פֿאַר אַלץ"? עס זענען קיין וניווערסאַל שליימעסדיק סאַלושאַנז. אָבער, וואָס פריגאַץ פאָרשלאָגן הייַנט, אַלאַוז מאַריטימע פאָרסעס, אין רובֿ פאלן, צו דורכפירן די יקערדיק טאַסקס שטעלן פֿאַר זיי דורך די גאַווערמאַנץ פון יחיד לענדער. דער פאַקט אַז דעם לייזונג איז נאָענט צו די אָפּטימאַל איז פּרוווד דורך די גרויס און נאָך גראָוינג נומער פון זייער ניצערס.
פארוואס זענען פריגאַץ אַזאַ אַ פאָלקס קלאַס פון וואָרשיפּ איבער די וועלט? עס איז שווער צו געפֿינען אַן אַנאַמביגיואַס ענטפער. דאָס איז שייך צו עטלעכע שליסל טאַקטיש און טעכניש ישוז וואָס זענען יונאַווערסאַלי אָנווענדלעך אין די באדינגונגען פון אַ לאַנד אַזאַ ווי פוילן, אָבער אויך דייַטשלאַנד אָדער קאַנאַדע.
זיי זענען די אָפּטימאַל לייזונג אין די "קאָסטן-ווירקונג" שייכות. זיי קענען אָנפירן אַפּעריישאַנז אין ווייַט וואסערן אַליין אָדער אין שיפן טימז, און דאַנק צו זייער גרייס און דיספּלייסמאַנט, זיי קענען זיין יקוויפּט מיט שטעלט פון פאַרשידן ויסריכט און וועפּאַנז - ד"ה אַ קאַמבאַט סיסטעם - וואָס אַלאַוז די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ ברייט קייט פון טאַסקס. צווישן זיי זענען: פייטינג לופט, ייבערפלאַך, אַנדערוואָטער און לאַנד טאַרגאַץ. אין דעם פאַל פון די לעצטע, מיר זענען גערעדט ניט בלויז וועגן היטטינג טאַרגאַץ מיט פאַס אַרטילעריע פייַער, אָבער אויך וועגן סטרייקס מיט אַרומפאָרן מיסאַלז אויף אַבדזשעקס מיט אַ באקאנט אָרט ינלענדיש. אין דערצו, פריגאַץ, ספּעציעל די דיזיינד אין די לעצטע יאָרן, קענען דורכפירן ניט-קאַמבאַט מישאַנז. עס איז וועגן שטיצן כיומאַנאַטעריאַן אַפּעריישאַנז אָדער פּאַליסינג צו דורכפירן די געזעץ אין ים.
דייַטשלאַנד איז נישט סלאָוינג אַראָפּ. די F125 טיפּ פריגאַץ זענען אריין אין עקספּעדיטיאָן דינסט, און דער גורל פון די ווייַטער מאָדעל, די MKS180, איז שוין אין די וואָג. די אַקראַנים פֿאַר "מאַלטיפּערפּאַס באַטטלעשיפּ" איז מיסטאָמע נאָר אַ פּאָליטיש דעקן פֿאַר די קויפן פון אַ סעריע פון וניץ מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון אַרויף צו 9000 טאָנס. דאס זענען נישט אפילו פריגאַץ ענימאָר, אָבער דיסטרויערז, אָדער בייַ מינדסטער אַ פאָרשלאָג פֿאַר די רייַך. אי ן פויליש ע באדינגונגע ן האב ן א ס ך קלענער ע שיף ן געקענ ט ענדער ן דא ם פני ם פו ן דע ר פוילישע ר נאװיע , או ן אזו י אונדזע ר ים־פאליטיק .
Size matters
דאַנק צו זייער הויך זעלבסט-פאַרוואַלטונג, פריגאַץ קענען דורכפירן זייער טאַסקס פֿאַר אַ לאַנג צייַט אַוועק פון זייער היים באַסעס, און זענען אויך ווייניקער יקספּאָוזד צו ומבאַקוועם הידראָמעטעאָראָלאָגיקאַל טנאָים. דער פאַקטאָר איז וויכטיק אין יעדער וואַסער גוף, אַרייַנגערעכנט די באַלטיק ים. די מחברים פון זשורנאליסטישע טעזיס, אז אונזער ים איז א "בעקן" און אז די בעסטע שיף צו אפערירן אויף אים איז א העליקאפטער, האבן זיכער נישט פארבראכט קיין צייט אינעם באלטישן ים. צום באַדויערן, האָבן זייער מיינונגען אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די באַשלוס-מאכן צענטערן וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קראַנט, דראַמאַטיק ייַנבראָך פון דער פּויליש נאַווי.
אַנאַליזעס וואָס זענען דורכגעקאָכט אין אַ נומער פון לענדער, אַרייַנגערעכנט אונדזער געגנט, ווייַזן אַז בלויז כלים מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון מער ווי 3500 טאַנז - ד"ה פריגאַץ - קענען אַקאַמאַדייט אַ צונעמען גאַנג פון סענסאָרס און יפעקץ, וואָס אַלאַוז די עפעקטיוו פאָרשטעלונג פון די ענטראַסטיד טאַסקס, בשעת מיינטיינינג טויגן נאַוואַגאַביליטי און מאַדערנאַזיישאַן פּאָטענציעל. די קאַנקלוזשאַנז זענען אפילו ריטשט דורך פינלאַנד אָדער שוועדן, באקאנט פֿאַר די אָפּעראַציע פון נידעריק-דיפּלייסמאַנט קאַמבאַט שיפּס - ראַקעט טשייסערז און קאָרוועטעס. העלסינקי איז סטאַביל ימפּלאַמענינג זייַן Laivue 2020 פּראָגראַם, וואָס וועט רעזולטאַט אין די ינקאַרניישאַן פון ליכט פּאָהדזשאַנמאַאַ פריגאַץ מיט אַ פול דיספּלייסמאַנט פון בעערעך די גרייס פון די באַלטיק ים און די היגע ברעג דאַטיד מיט סקעריז. זיי וועלן מסתּמא אויך אָנטייל נעמען אין אינטערנאציאנאלע מיסיעס אויסער אונדזער ים, וואָס די איצטיקע מעריוואָימאַטו שיפן האָבן נישט געקענט. סטאָקכאָלם אויך פּלאַנז צו קויפן וניץ פיל גרעסערע ווי הייַנט ס וויסבי קאָרוועטעס, וואָס, כאָטש מאָדערן, זענען סטיגמאַטייזד דורך אַ נומער פון לימיטיישאַנז ריזאַלטינג פון ניט גענוגיק דימענשאַנז, אַ קליין קאָמאַנדע אָוווערלאָודיד מיט פליכט, נידעריק זעלבסט-פאַרוואַלטונג, נידעריק סעווערדינאַס, פעלן פון אַן אויף-באָרד העליקאָפּטער. אָדער אַנטי-ערקראַפט מיסאַל סיסטעם, אאז"ו ו.
עס איז אַ פאַקט אַז לידינג שיף מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן מאַלטי-ציל קאָרוועטעס מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1500 ÷ 2500 טאָנס, מיט ווערסאַטאַל אַרמאַמאַנץ, אָבער באַזונדער פון די אַפאָרמענשאַנד שאָרטקאָמינגס ריזאַלטינג פון זייער גרייס, זיי אויך האָבן אַ נידעריק מאַדערנאַזיישאַן פּאָטענציעל. עס זאָל זיין דערמאנט אַז אין מאָדערן ריאַלאַטיז, אַפֿילו רייַך לענדער נעמען די דינסט לעבן פון שיפן פון די גרייס און פּרייַז פון אַ פריגאַט פֿאַר 30 אָדער אפילו מער יאָרן. אין דעם פּעריאָד, עס וועט זיין נויטיק צו פאַרהייַנטיקן זיי צו האַלטן די פּאָטענציעל אין אַ גלייַך טויגן צו די טשאַנגינג ריאַלאַטיז, וואָס קען זיין ימפּלאַמענאַד בלויז אויב די פּלאַן פון די שיף גיט אַ רעזערוו פון דיספּלייסמאַנט פון די אָנהייב.
פריגאטן און פאליטיק
די אַדוואַנטידזשיז לאָזן פריגאַץ פון אייראפעישער נאַטאָ מיטגלידער צו אָנטייל נעמען אין לאַנג-טערמין אַפּעריישאַנז אין ווייַט געגנטן פון דער וועלט, אַזאַ ווי שטיצן אינטערנאַציאָנאַלע השתדלות צו קעמפן פּיראַטערייַ אין די וואסערן פון די ינדיאַן אקעאן, אָדער צו פּנים אנדערע טרעץ צו ים האַנדל און קאָמוניקאַציע רוץ.
דעם פּאָליטיק איז געווען די יקער פֿאַר די טראַנספאָרמאַציע פון אַזאַ נייוואַל פאָרסעס ווי די געאָגראַפיקאַללי נאָענט Fleets פון דענמאַרק אָדער די פעדעראלע רעפובליק פון דייַטשלאַנד. דער ערשטער, אַ טוץ אָדער אַזוי יאָרן צוריק, אין טערמינען פון ויסריכט, איז געווען אַ טיפּיש קאלטקייט מלחמה נאַווי מיט פילע קליין און איין-ציל קאָוסטאַל פאַרטיידיקונג שיפן - ראַקעט און טאָרפּעדע טשייסערז, מיינערז און סאַבמערינז. פּאָליטיש ענדערונגען און די רעפאָרם פון די אַרמד פאָרסעס פון די מלכות פון דענמאַרק מיד פארמשפט מער ווי 30 פון די וניץ צו ניט-עקזיסטענץ. אפילו די אַנדערוואָטער פאָרסעס זענען ילימאַנייטאַד! היינט אנשטאט א מאסע פון אומנייטיק שיפן, באשטייט די קערן פון Søværנעט פון דריי איווער הויטפעלדט פריגאטן און צוויי מולטי-צוועק לאגיסטישע שיפן, קוואזי-פרייגאטן פונעם Absalon-טיפ, וועלכע ארבעטן כמעט כסדר, למשל. אין מישאַנז אין די ינדיאַן אקעאן און די פּערסיש גאַלף. ד י דײטש ן האב ן אוי ף ד י זעלביק ע סיבות , געבויט , אײנע ם פו ן ד י קאנטראווערסיאלע ר ״עקספעדיציאנירן ״ פריגאט ן פו ן דע ם פ 125 באדן־װירטמבערג . דאס זענען גרויס - דיספּלייסמאַנט בעערעך 7200 ה - שיפן דיזיינד פֿאַר לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אַוועק פון באַסעס, מיט לימיטעד שיפּבילדינג פאַסילאַטיז. וואָס דערציילט אונדזער באַלטיק שכנים צו שיקן שיפן "צו די סוף פון דער וועלט"?
דייַגע פֿאַר האַנדל זיכערהייט האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף די צושטאַנד פון זייער עקאָנאָמיעס. די אָפענגיקייַט אויף די אַריבערפירן פון רוי מאַטעריאַלס און ביליק פאַרטיק פּראָדוקטן פון אזיע איז אַזוי וויכטיק אַז זיי האָבן באַטראַכט פליט טראַנספאָרמאַציע, די קאַנסטראַקשאַן פון נייַ פריגאַץ און אַ קאָלעקטיוו מי צו ענשור די זיכערהייט פון אינטערנאַציאָנאַלע האַנדל ווי גערעכטפארטיקט, כאָטש עס מוזן זיין אַדמיטאַד אַז אין זייער פאַל. די אַפּעריישאַנאַל שטח פון די מאַריטימע פאָרסעס איז גרעסער ווי אין אונדזער לאַנד.
אין דעם קאָנטעקסט, פוילן גיט אַ ניט זייער שטאָלץ בייַשפּיל, וועמענס דעוועלאָפּינג עקאנאמיע איז אָפענגיק ניט בלויז אויף די אַריבערפירן פון לאַסט דורך ים, אָבער אויך - און טאָמער אויבן אַלע - אויף די אַריבערפירן פון ענערגיע רעסורסן. די לאַנג-טערמין העסקעם מיט קאַטאַר פֿאַר די צושטעלן פון ליקוואַפייד גאַז צו די גאַז וואָקזאַל אין Świnoujście אָדער די אַריבערפירן פון רוי ייל צו די וואָקזאַל אין גדאַנסק זענען פון סטראַטידזשיק וויכטיקייט. זייער זיכערקייט אין ים קענען זיין ינשורד בלויז דורך גענוג גרויס שיפן מיט געזונט-טריינד קרוז. די מאדערנע מיסילס פון דער נייוואל מיסילע יוניט אדער די 350 טאן האריקעין מיסילס וועלן דאס נישט טוהן. אַוואַדע, די באַלטיק ים איז נישט די פּראַווערביאַל אָזערע, אָבער אַ וויכטיק געגנט פֿאַר די גלאבאלע עקאנאמיע. ווי סטאַטיסטיק ווייַזן, עס איז ינפלואַנסט דורך איינער פון די גרעסטער קאַנטיינער שיפן אין דער וועלט, דאַנק צו וואָס דירעקט האַנדל קאַנעקשאַנז צווישן די מענטשן ס רעפובליק פון טשיינאַ און, למשל, פוילן (דורך די DCT קאַנטיינער וואָקזאַל אין גדאַנסק) זענען מעגלעך. סטאַטיסטיש, עטלעכע טויזנט שיפן מאַך אויף עס יעדער טאָג. עס איז שווער צו זאָגן וואָס איז די סיבה וואָס די וויכטיק טעמע פעלנדיק אין די דיסקוסיע וועגן די זיכערהייט פון אונדזער לאַנד - טאָמער עס איז געפֿירט דורך אַ פאַלש ינטערפּריטיישאַן פון די "וויכטיגקייט" פון מאַריטימע האַנדל? שיף אַריבערפירן אַקאַונץ פֿאַר 30% פון פוילן ס האַנדל אין טערמינען פון לאַסט וואָג, וואָס קען נישט צוציען ופמערקזאַמקייט יפעקטיוולי, אָבער די זעלבע סכוירע אַקאַונץ פֿאַר ווי פיל ווי 70% פון די ווערט פון אונדזער לאַנד 'ס האַנדל, וואָס גאָר ילאַסטרייץ די וויכטיקייט פון דעם דערשיינונג פֿאַר די פוילישע עקאנאמיע.
