פריגאטן פון דער בונדעסמארין
געוועזענע בריטישע שיפן ווי טריינינג פריגאַץ פון די בונדעסמאַרינע "געפארן אַ ביסל פון די וועלט." פּיקטשערד איז Graf Spee אין וואַנקאָוווער אין 1963. פאר Walter E. Frost / שטאָט פון וואַנקאָוווער אַרטשיוועס
די בונדעסמאַרינע האָט זייער באַלד נאָך זײַן אויפֿשטאַנד דערגרייכט דעם אָפּטימום זײַטיקן מדרגה מיט שיפֿן פֿון די וויכטיקסטע קלאסן. כאָטש עס איז געווען שווער צו פאַרגרעסערן דעם פּאָטענציעל קוואַנטיטאַטיוו אין די שפּעטערדיק יאָרן, יעדער מי איז געווען געמאכט צו האַלטן אַ הויך מדרגה, לפּחות קוואַליטאַטיווע, אין אַלע צייט.
עס זענען געווען עטלעכע סיבות פֿאַר די באַטייַטיק יקספּאַנשאַן פון די בונדעסמאַרינע. ערשטער, אין אַלגעמיין, דייטשלאנד איז געווען איינער פון די גרעסטער לענדער אין אייראָפּע אין דער צייט, און די ינדאַסטריאַל באַזע, געשווינד געזונט נאָך דער מלחמה - אַ דאַנק אמעריקאנער פינאַנציעל הילף - צוגעשטעלט די יסוד פֿאַר די אַנטוויקלונג פון אַ שטאַרק אַרמיי. אין דער זעלביקער צייט, די סטראַטידזשיק אָרט אויף צוויי סיז און די ראָלע פון אַ מין פון טויער אין די דאַניש סטרייט פארלאנגט די וישאַלט פון אַ צונעמען מאַריטימע פּאָטענציעל פון די צווייַג פון די אַרמד פאָרסעס.
סטראַטידזשיק בייַזייַן דאָ און דאָרט
די ראָלע פון די פרג איז געווען באַשטימענדיק אין דער דאָקטערין פון אַ מעגלעך האַלטן פון די טרופּס פון די וססר און די אייראפעישע סאָציאַליסט שטאַטן אין די מערב פון אייראָפּע. צולי ב דע ר סטראטעגישע ר פאזיציע , הא ט ד י פראנט ן פו ן א מעגלעכ ע קריג ט צװיש ן ד י צװ ײ קעגנערשאפ ט שטא ט געמוז ט דורכגײ ן ד י דײטש ע לענדער . דעריבער די נויט פֿאַר אַ באַטייטיק קוואַנטיטאַטיווע אַנטוויקלונג פון ערד און לופט פאָרסעס, אַדישנאַלי צוגעשטעלט דורך די אַקיאַפּייינג פאָרסעס, פון קורס, דער הויפּט אמעריקאנער. אויף די אנדערע האַנט, די בייַזייַן פון קאָוסטליינז אויף די באַלטיק און צפון ים און קאָנטראָל פון סטראַטידזשיק שיפּינג ליינז קאַנעקטינג ביידע וואסערן (די קיל קאַנאַל און די דאַניש סטרייץ) פארלאנגט אַ קאָראַספּאַנדינג יקספּאַנשאַן פון די פליט, צוגעפאסט צו די פּלאַננעד אַקטיוויטעטן ביידע אין פארמאכט און עפענען ים. אָקעאַן וואַסער.
און עס איז געווען די בונדעסמארין, מיט דער שטיצע פון די פליטס פון קלענערע לענדער (דענמארק, נארוועגיע, האלאנד און בעלגיע), פון איין זייט, וואס האט געמוזט בלאקירן די קרעפטן פונעם ווארשע פאקט אינעם באלטישן ים, און אין דער זעלבער צייט. צייט זיין גרייט צו באַשיצן אַטלאַנטיק שיפּינג. דאס פארלאנגט אַ מונדיר דיפּלוימאַנט פון באַגלייטן, ליכט באַפאַלן, אַנטי-מייַן און סובמאַרין פאָרסעס. אַזוי דער ערשטער באַאַמטער פּלאַן פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די נייוואַל פאָרסעס פון די בונדעסמאַרינע איז געווען "אויסגעשניטן". לאָמיר זיך נאָר דערמאָנט, אַז דער גאָר אַמביציעס-פּלאַן, וואָס איז אַנטוויקלט געוואָרן אין 1955, האָט געזאָרגט צו באַשטעלן, צווישן אַנדערע: 16 דעסטרויער, 10 אויפזעער (שפּעטער גערופֿן פריגאַטעס), 40 טאָרפּעדע שיפֿן, 12 סובמאַרין, 2 מינעסוועפּער, 24 מינעסוועפּער, 30 באָוץ.
עס איז אנגענומען אַז עס וואָלט זיין געבויט דורך זייַן אייגן שיפּבילדינג אינדוסטריע. ווי איר קענען זען, דער פּלאַן איז געווען געזונט באַלאַנסט, גרינדן אַן אפילו יקספּאַנשאַן פון אַלע די מערסט נויטיק קלאסן פון וואָרשיפּס. אָבער, ביז דער ערשטער פּלאַן פון די טיילן איז געווען מאַטיריאַלייזד, עס איז נייטיק צו טעמפּערעראַלי נוצן די קריגסמאַרינע וואָס איז געווען בנימצא און נאָך געדענקען די מלחמה, אָדער נעמען די "געוויינט" שיפן געפֿינט דורך די נאַטאָ אַלייז.
פון קורס, קלאָוזינג די דאַניש סטרייץ מיט קליין שיפן איז געווען פיל גרינגער ווי קאַפּטשערינג און האַלטן מער דיסטרויערז אָדער פריגאַץ אין דינסט. בײַם לייזן די ערשטע אויפֿגאַבע, האָבן די פֿליטן פֿון קלענערע לענדער, בפֿרט דענמאַרק און נאָרוועגיע, געהאָלפֿן צו פֿאַרברייטערן זייערע אייגענע גרופּעס טאָרפּעדע שיפֿן און מינעסוועפּער.
אין 1965, די בונדעסמאַרין האט 40 טאָרפּעדע שיפּס, 3 מינע לייַערס און 65 באַזע און מינעסוועפּער. נאָרווייַ קען צעוויקלען 26 טאָרפּעדע באָוץ, 5 מינע לייַערס און 10 מינעסוועעפּערס, בשעת דענמאַרק קען צעוויקלען 16 טאָרפּעדע באָוץ, 8 אַלט מינע לייַערס און 25 אַנטי-מינע באָוץ פון פאַרשידן סיזעס (אָבער מערסטנס געבויט אין די 40 ס). עס איז געווען פיל ערגער מיט פיל מער טייַער דעסטרויערס און פריגאַץ. ביידע דענמאַרק און נאָרווייַ האָבן געבויט זייער ערשטער פּאָסט-מלחמה פריגאַץ אין דער צייט (2 און 5 שיפן ריספּעקטיוולי). דערפֿאַר איז עס געווען אַזוי וויכטיק ניט נאָר פֿאַר דײַטשלאַנד, נאָר אויך פֿאַר נאַטאָ בכלל, אַז די בונדעסמאַרין האָט געהאַט אַ גענוג אַנטוויקלטע באַגלייטונגס־גרופּע.
שיפן פון געוועזענע שונאים
אין 1957, אין פּאַראַלעל מיט די פאַרהאַנדלונג מיט די אמעריקאנער וועגן דעסטרויער, די פירערשאַפט פון די דייַטש מיניסטעריום פון דיפענס איז געווען פאַרהאַנדלען די אַקסעפּטאַנס פון געוויינט שיפן אויך פון די בריטיש. די פארהאנדלונג וועגן דעם ענין האט זיך אנגעהויבן שוין סוף 1955. דורכאויס 1956 זענען פארשריבן געווארן פרטים, אריינגערעכנט דאס אויפשטעלן פון פארקויפן פרייזן. שוין מאי, די נעמען פון די וניץ אויסגעקליבן פֿאַר טראַנסמיסיע זענען באקאנט. די בריטישע האבן געמוזט טייער באצאלן פאר די איבערגעגעבן 3 באגלייטן דעסטרויער און 4 פריגאטן, וועלכע זענען דאך געווען בלויז מאטבאלדענע מיליטערישע קאנסטרוקציע איינהייטן. און אזוי פאר די כאלען אליין האבן זיי געבעטן 670. 1,575 מיליאן פונט סטערלינג פאר די קאסטן פון וישאַלט און נויטיגע פארריכטונגען און נאך 1,05 מיליאן פונט סטערלינג פאר זייערע וואפן און עקוויפּמענט, וואס האט געגעבן א סך הכל 3,290 מיליאן פונט סטערלינג, אדער כמעט 40 מיליאן מערב. דייַטש מאַרקס בשעת.
