פפּוו גט-פּ 2014 פּרייַז - אַווטאָטאַקקי

די גרויס אַוסטראַליאַן וו 8 איז אַ ענדיינדזשערד מינים, און בלויז אַ ביסל ביישפילן בלייבן איידער זייער לעצט יקסטינגשאַן. אָבער עס קוקט ווי Ford Performance Vehicles סוואַנסאָנג, די FPV GT-P, איז באַשערט צו זיין דערמאנט. די לעצטע פריילעכקייַט פֿאַר Ford 'ס ספּאָרט סאָרט איז אַ צונעמען ריטייערמאַנט, נישט אַ דיק ריטייערמאַנט.

טעכנאָלאָגיע

עס האט אַ 5.0-ליטער וו8 מיט אַ ריזיק סופּערטשאַרדזשער וואָס דעוועלאָפּס 335 קוו פון מאַכט און סייזמיקאַללי באשלאסן טאָרק פון 570 נם. דאַנק צו די עקסטרע לופט פון די האַרראָפּ סופּערטשאַרדזשער, מאַקסימום טאָרק איז בנימצא פון 2200 צו 5500 רפּם, וואָס גיט גענוגיק פּלאַץ פֿאַר ראָד ומדריי אין העכער גאַנג.

Ford רופט די וו 8 מאָטאָר באַלעבאָס און עס באשטימט סאָונדס ווי דער באַלעבאָס איך אַמאָל געהאט, מיט אַ ראַקאַס ברום באגלייט דורך אַ גרויס סופּערטשאַרדזשער כאַול. א 5.0 ל קויאָטע וו 8 ריפּלייסט די אַלט 5.4 אין 2010. רעכט צו ימישאַן ריסטריקשאַנז.

פּלאַן

דאס איז קלאר פארד פאלקאן, אָבער עס קוקט גאַנץ בייז. אונדזער מאַשין איז געווען אַ גאַנץ ינטימידייטינג העל מאַראַנץ כיו, אָבער אַפֿילו אַזוי, די סטילינג מאָדיפיקאַטיאָן איז קיל און סוץ די מאַשין און זייַן כאַראַקטער געזונט - אַ געמיש פון עלאַגאַנס און סוואַשבוקלינג. די גרויס באַלדזש אויף די קאַפּטער איז כּמעט גענוג צו פאַרשטאַרקן עטלעכע פון דיין פאָרויס מיינונג, בשעת די דערציען מיינונג איז בייסעקטאַד דורך אַ פליגל אַזוי גרויס איר קענען פּאַרק דיין צווייט מאַשין אונטער אים אין אַ האָגלסטאָרם.

צומ גליק, די נסיון צו אָנפּאַקן אַ גאַנג פון 21-אינטש ווילז אין די ראָד אַרטשעס איז אַוווידיד, און די 19 ס קוק זייער בעסטער אין וואָס איז שטענדיק געווען שיין גוף. קוואַד טאַילפּיפּעס און זייַט סקערץ פאַרענדיקן דעם פּעקל. די קאַבינע איז דאַמאַנייטאַד דורך פּרעכטיק פראָנט סיץ מיט גרויס ראָוכעאַד באָלסטערז און עמברוידערד GT-P לאָגאָס אויף די כעדרעסץ.

די דאַשבאָרד איז שיין נאָרמאַל פֿאַר אַ פאַלקאָן, מיט אַ גרויס רויט אָנהייב קנעפּל און אַ טריקי שייַן רעדל אין די דנאָ פון די קאַנסאָול, די צוויי אפגעשיידט דורך די FPV לאָגאָ. די קאָמבינאַציע פון לעדער און זאַמש איז גריפּפּי, באַקוועם און אַטראַקטיוו. די דאַשבאָרד איז בייסיקלי די זעלבע ווי קיין אנדערע פאַלקאָן, מינוס די סופּערטשאַרדזשער בוסט מאָס - אָדער "שפּאַס רעדל" אויב איר ווילט.

די דערציען סיץ זענען אויך אַפּאָולסטערד אין פּרעמיע לעדער און זאַמש, בשעת די פאַרפעסטיקט כעדרעסץ זענען עמברוידערד. עס איז נישט אַ לאַגזשעריאַס ינלענדיש, אָבער עס אַוואַדע דיסגייז עטלעכע עלעמענטן פון די נאָרמאַל פאַלקאָן ינלענדיש און דערמאנט איר אַז איר זענט אין עפּעס ספּעציעל.

ווערט

די $ 82,040 GT-P איז אַ ביסל מער לאַגזשעריאַס ווערסיע פון די FPV GT. די $ 12,000 פּרייַז חילוק איז אַטריביאַטאַד צו לעדער און זאַמש סיץ, פאַרשידענע צומיש ווילז, אַ נאַוויגאַטאָר מיט פאַרקער פלינק, און פאַרשידן טרים ברעקלעך. די פּ איז אויך יקוויפּט מיט 6-פּיסטאָן ברעמבאָ קאַליפּערס אַרויף פראָנט (פיר אויף די גט) און 355-פּיסטאָן דערציען קאַליפּערס (איין פּיסטאָן אויף די גט). די רימז זענען די זעלבע גרייס: 330 מם אין די פראָנט און 8 מם אין די צוריק. ביידע קאַרס האָבן אַ XNUMX-אינטש פאַרשטעלן מיט אַ רירוויו אַפּאַראַט און ריווערסינג סענסאָרס, וסב פֿאַר יפּאָד און בלועטאָאָטה.

זיכערקייט

פינף-שטערן זיכערקייַט איז אַ געגעבן, מיט זעקס אַירבאַגס, אַבס און טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל.

דרייווינג

טראָץ די אַגרעסיוו ראָולערז וואָס האָבן צו בייגן ווען לאַנדינג, די סיץ זענען באַקוועם אפילו פֿאַר מענטשן פון גרויס בויען. די דרייווינג שטעלע איז נאָך ווי טשודנע ווי די פאַלקאָן ס "צו הויך - ראָד אויף דיין ניז" אַזוי איר טאַקע האָבן צו שאַרן אַרום צו באַקומען געזעצט.

אבער עס איז ווערט עס. די GT-P איז אַן אַבסאָלוט טומל צו פאָר. ווער עס יז וואס קויפן עס ווי אַ ראַסע מאַשין איז משוגע ווייַל עס איז פּונקט ווי דיליבראַט פריי ווי קיין אנדערע מאַשין אויף די מאַרק הייַנט. די 245/35 טירעס זענען בעקיוון נעראָוער ווי וואָס איר קען געפֿינען אויף די HSV, פּראַוויידינג אַ ווונדערלעך, שפּאַס און שפּאַס דערפאַרונג.

אַז ס 'נישט צו זאָגן עס איז אַנסייף - האַלטן דיין טראַקשאַן קאָנטראָל אויף און אַז בלויז הינץ אויף די שפּאַס וואָס איז בנימצא. אין אַ גלייַך שורה, איר וועט האָבן אַ ביסל געלעכטער איידער די טעק סייכל באַרויקן אַלץ אַראָפּ. מיט די טראַקשאַן אַוועק, איר קענען לייכט ציען אַ פּאָר פון גלייַך אָדער געגרייַזלט שוואַרץ שורות אפילו אין טרוקן וועטער. עס דעפּענדס אויף איר און דיין אַפּעטיט פֿאַר רייַף שאַפּס.

עס איז נישט פיל אין די נאַס, אָבער איר טאָן ניט קויפן איינער פון די קאַרס פֿאַר גרינג דרייווינג. אָדער איר? איינער פון זייַן הויפּט אַדוואַנטידזשיז איז ויסגעצייכנט האַנדלינג, און דאָס איז נישט אין דער קאַטעגאָריע פון "ספּאָרט מאַשין". ער האט אַ אַמייזינג מדרגה פון העסקעם. אויב איר קידנאַפּ, בלינדפאָלד, און שטעלן כעדפאָונז אויף אַ טיפּיש פאַלקאָן באַזיצער, עס איז שווער פֿאַר זיי צו זאָגן אַז עס איז נישט אַ נאָרמאַל מאַשין דרייווינג אַרום די בלאָק.

דער רעזולטאַט איז אַ ביסל פון גוף זעמל, אָבער עס איז ווערט עס פֿאַר וואָכעדיק נוצן. עס רידעס ביוטאַפלי, די V8 דיליווערז אַ סאַבדוד, פריידיק שלאָגן. דער ראַדיאָ וועט ביטע איר מיט זיין מאַכט, און באַקוועם סיץ וועט ראַטעווען דיין צוריק פון די ערגסט יקסעסיז פון אַוסטראַליאַן וועג ריפּערז.

אָנהייב ספּיננינג עס און עס ווערט קלאָר אַז FPV איז געווען פֿאַר מאַקסימום שפּאַס, נישט מאַקסימום גיכקייַט. די דערציען איז באמת לעבעדיק, די דערציען טירעס סקריטשינג אין ניגן מיט די אָפּעראַטיק, סאָרינג קול פון די סופּערטשאַרדזשער ווען טראַקשאַן קאָנטראָל איז אַוועק. די גאנצע דערפאַרונג איז גאָר אַדיקטיוו און שטעלט עס באַזונדער פון די מער ערנסט HSVs עס האט צו קאָנקורירן מיט.

די לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל גיט ויסגעצייכנט ווינקל פּאָזיציע און פאַנטאַסטיש קער אַוועק פיייקייט. איר קענען ימאַדזשאַן אַז מאַכט סליידז (דאָך ניט בנימצא אויף ציבור ראָודז) (אַהעם) זענען נאָר אַ פּשוט פלעקסיאָן פון די קנעכל און באַוועגונג פון די ריסץ צו די זייטן. עס איז אַ זייער פּאַמעלעך מאַשין וואָס גייט סיידווייז און וואָס מאכט עס בעסער. דער בלויז טשינק אין זיין פאנצער איז אַ באָאָני-ווי דאָרשט פון איבער 15 ל / 100 קילאמעטער אין געמישט דרייווינג. א ניכטער 20 ליטער איז זיכער צו כאַפּן די אויג בעשאַס אַ קראַפטיק פאָר.

TOTAL

עס וועט זיין שפּאַס צו מאָלן שוואַרץ סטריפּס אויף די וועג יעדער מאָל איר פרעגן עס, אָבער עס וועט אויך שלעפּן אָדער שלעפּן וואָס איר ווילט און וועט נישט צווינגען איר צו קאָמפּראָמיס. עס וועט טאָן אַלץ וואָס אַ נאָרמאַל פאַלקאָן טוט, נאָר פאַסטער, טומלדיק, און אין דעם פאַל פון מאַראַנץ קאָליר, פיל לאַודער. FPV איז אַ פאַנטאַסטיש, פריידיק, אַנקאַמפּראַמייזינג מאַשין דעדאַקייטאַד צו סמיילינג, נישט שויס צייט. אויב איר וועט שטאַרבן אויס, איר קענען גיין אַוועק מיט אַ קלאַפּ.

2014 FPV GT-P

פּרייַז: פֿון $ 82,040

מאָטאָר: 5.0 ל, אַכט-צילינדער, 335 קוו / 570 נם

טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק, דערציען-ראָד פאָר

דאָרשט: 13.7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 324 ג / קילאמעטער