FPV F6 2012 איבערבליק
מיר באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די נואַסט און העלסטע שטערן אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, און פרעגן די פֿראגן וואָס איר ווילט ענטפֿערן. אבער עס איז בלויז איין קשיא וואָס טאַקע דאַרף זיין געענטפערט - וואָלט איר קויפן עס?
וואָס איז עס?
עס איז אַ אמת זעקס-פּיסטאָן Ford Performance Vehicle הייס רוט - אַרגיואַבלי פאַסטער ווי די אַקליימד FPV GT V8. די F6 איז פאָלקס ווי אַ היגהווייַ פּאַטראָל יאָגן מאַשין, עס אַקסעלערייץ פאַסטער ווי רובֿ קאַרס אויף די וועג (אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל), קוקט שיין ווילד און האט די דינאַמיק צו גלייַכן. האָלדען האט גאָרנישט ווי די HSV שורה.
ווי פילע?
די פּרייַז איז $ 64,890, אָבער עס זענען אָפּציעס ווי סאַטעליט נאַוויגאַציע (וואָס זאָל זיין נאָרמאַל).
וואָס זענען קאָמפּעטיטאָרס?
אַלץ פֿון FPV און HSV איז אין די F6 ס זעאונג פעלד. עס וועט וויסט רובֿ אויב ניט אַלע פון עס, ספּעציעל אין לעפיערעך נידעריק צו מיטל ספּידז.
וואָס ס אונטער די קאַפּטער?
מאַכט קומט פון אַ 4.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד זעקס-צילינדער מאָטאָר, מערסטנס פון אַ פאַלקאָן טאַקסי מאָטאָר מיט (באַטייַטיק) ימפּרווומאַנץ. מאַקסימום מאַכט איז 310 קוו און 565 נם פון טאָרק איז בנימצא ביי 1950 רפּם.
ווי זענען איר?
ווי אַ ראַקעט. אַוועק די שורה, אין די מיטן קייט און אין די שפּיץ קייט - עס טוט נישט ענין, די F6 האט וואָס עס נעמט צו שטופּן איר שארף צוריק אין די ספּאָרט זיצפּלאַץ. פֿאַר אַ ספּרינט פון 5.0 צו 0 קילאמעטער / ה, מיר טראַכטן עס וואָלט זיין אַ ספּרינט פון 100 סעקונדעס, טאָמער פאַסטער - 4.0 סעקונדעס מיינט אַטשיוואַבאַל.
איז עס שפּאָרעוודיק?
סאַפּרייזינגלי יאָ, אויב איר פאָר סטעדאַלי. אויף דער שפּור, מיר געזען ווייניקער ווי 10.0 ליטער פּער 100 קילאמעטער, אָבער די קוילעלדיק ציפער פֿאַר די 600 קילאמעטער געמישט פּראָבע פאָר איז געווען וועגן 12.8 ליטער פּער 100 קילאמעטער אויף גאַזאָלין מיט אַן אָקטיין ראַנג פון 98.
איז עס גרין?
ניט טאַקע, עס דזשענערייץ אַ פּלאַץ פון טשאַד דייאַקסייד - פאַרשטיייק ווייַל פון די מאַכט רעזולטאַט און פאָרשטעלונג.
ווי זיכער איז עס?
אַלע Falcon מאָדעלס און Falcon-באזירט וועהיקלעס באַקומען פינף שטערן פֿאַר קראַך זיכערקייַט. דער איינער געץ אַ דערציען מיינונג אַפּאַראַט פֿאַר 2012.
עס איז באַקוועם?
העכסט. מיר דערוואַרט עס צו זיין שטיין-שווער - אַ שטיין-האַרט ספּאָרט טראָג, אָבער ניט, די F6 האט אַ שייגעץ אָבער באַקוועם פאָר, מאכט קליין ראַש און אָפפערס אַ פערלי לאַגזשעריאַס דרייווינג דערפאַרונג מיט אַ פּרעמיע אַודיאָ סיסטעם, לעדער, מולטי-פונקציע קאָנטראָללער, און סטירינג ראָד, צווישן זייַן פילע גודיז. . איך האַס די אָנהייב קנעפּל - נאָך אויסגעדרייט די שליסל - שטום.
וואָס איז עס ווי צו פאָר אַ מאַשין?
יקסייטינג איז דער בעסטער וועג צו באַשרייַבן די F6 דרייווינג דערפאַרונג. דער מאָטאָר איז גלייבן און די דינאַמיק איז שיין גוט, אפילו אויב די סטירינג איז אַ ביסל טוויטשי. קייפל דרייווינג מאָדעס ווי אייראפעישער פאָרשטעלונג קאַרס וואָלט זיין אַ פֿאַרבעסערונג. דאַרפֿן ברייט טירעס פֿאַר מער טראַקשאַן און קאָרנערינג גריפּ. די פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ בראַקעס טאָן ניט גוט אויף טוויסטי ראָודז. אָפּטיאָנאַל זעקס-פּיסטאָן ברעמבאָ זאָל זיין נאָרמאַל פֿאַר די דאָשאַ.
איז דאָס ווערט פֿאַר געלט?
קעגן טייַער אייראפעישער קאַרס, יאָ. קאַמפּערד צו די FPV GT און HSV GTS, יאָ. פֿון אַ ריין פּראַגמאַטיק פונט פון מיינונג, מיר טאָן ניט זען די פונט פון בייינג אַ V8 אנדערע ווי פֿאַר די געזונט.
וואָלט מיר קויפן איינער?
זאל זיין. אבער עס איז אַ לעקעכל פֿאַר די קאַפּס. טריינג צו האַלטן די F6 ביי די גיכקייַט שיעור איז אַ אַרויסרופן וואָס נעמט דיין מיינונג פון דיין אַרבעט פון זיכער דרייווינג.
FPV F6 FG MkII
פּרייַז: $64,890
גאַראַנטירן: דריי יאָר / 100,000 קילאמעטער
עקסידענט רייטינג: 5-שטערן ANKAP
מאָטאָר: 4.0 ליטער 6-צילינדער, 310 קוו / 565 נם
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט מאַנואַל, דערציען-ראָד פאָר
דימענשאַנז: 4956 מם (ל), 1868 מם (וו), 1466 מם (ה)
וואָג: 1771kg
דאָרשט: 12.3 ל / 100 קילאמעטער 290 ג / קילאמעטער קאָ2
