פאָטאָס פון Tunland TK 2013 איבערבליק
די פּראָבלעם פון כינעזיש קאַרס איז אין מערקונג. פון קורס, עטלעכע כויזעק און לינגגערינג ספקות זענען גערעכטפארטיקט, אָבער אין דעם קאָנטעקסט זיי אַלע אַרבעט אין זיכער באַדזשיץ און זיכער צייט ראָמען.
Foton, אַ אָפּטייל פון כינעזיש ריז בעידזשינג אַוטאָמאָטיווע, איז טאן אַ פּלאַץ פון די רעכט טינגז מיט אַ טאָפּל-קאַב פאָרמיטל וואָס זיצט צווישן די פּאָזיציע-מדרגה גרויס וואנט און בעסער-באקאנט מאָדעלס ווי די מיצובישי טריטאָן. Foton האט 20 נאציאנאלע דילערז און וויל צו האָבן 30 אין ווייַטער יאָר צו לייגן אַ טונלאַנד-באזירט וואן, פּאַסאַזשיר פאָרמיטל און סווו.
ווערט
די Tunland TK איז פּרייז ביי $ 32,490 פֿאַר אַ טאָפּל קאַב, דיעסעל מאָטאָר, טייל מאָל 4 ווד פאָרמיטל. דאָס איז וועגן $ 5000 מער ווי די גרויס וואנט, ZX Grand Tiger און Mahindra Pik-Up. Foton אַקטיוולי קאַפּיטאַלייזיז די אינטערנאַציאָנאַלע קרעדיביליטי פון זייַן פּאָווערטריין קאַמפּאָונאַנץ - Cummins מאָטאָר, דאַנאַ אַקסאַלז, Getrag גירבאַקס און Borg Warner אַריבערפירן פאַל - אָבער פארשטייט אַז זיי זענען אַלע מאַניאַפאַקטשערד אונטער דערלויבעניש אין טשיינאַ. די רשימה פון פֿעיִקייטן, קאַמפּערד מיט רובֿ טייַלענדיש מאָטאָרסיקלעס, איז כּמעט ברייטהאַרציק.
טונלאַנד באַקומען דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, שטאַם לייַנער מיט פאַרלייגן-אַראָפּ כוקס פֿאַר מאַונטינג, מעטאַלליק פּיינט, 16-אינטש צומיש ווילז, בלועטאָאָטה און יפּאָד / וסב קאַנעקטיוויטי, האָלץ גריין קיילע טאַפליע טרים, קייפל ינלענדיש כאַפּן באַרס און יסאָפיקס קינד אַוועקזעצן מאַונץ. עס איז קיין פאַרפעסטיקט פּרייַז דינסט, און זעקס-כוידעשלעך סקעדזשולז זענען פארלאנגט פֿאַר 10,000 קילאמעטער. Glass's Guide האלט זיין ריסייל נאָך דריי יאָר צו זיין אַ גלייַך 43% פון די קויפן פּרייַז.
פּלאַן
די אָרנייט, אָוווערלי קראָום גריל איז דער בלויז אַוטווערד צייכן אַז דאָס איז אַ כינעזיש מאַשין. דער גוף פון די יוטע איז פיל ברייטער ווי אנדערע דינער יוטערז, און זיין מאָדערן פאָרעם - נאָוטאַבאַל פֿאַר די פּלאַן פון די טיר, זייַט פֿענצטער און די צוריק - שטעלן עס אויף פּאַר מיט די קאָלאָראַדאָ, טריטאָן און יסוזו ד-מאַקס.
די ינלענדיש האַנדלינג איז אויך ימפּרעסיוו, כאָטש אין בעכעסקעם מיט די זשאַנראַ, עס זענען ייקערז פון שווער פּלאַסטיק דאָ. עטלעכע סוויטטשגעאַרס און קלאָוזינג פּאַנאַלז ויסקומען צו זיין שוואַך. קאַבינע פּלאַץ איז אין פּאַר מיט די פאַרמעסט, אָבער עס קען זיין די מערסט באַקוועם טאָפּל קאַב פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אין דערציען אַוועקזעצן, דאַנק צו די לוסער סיטבאַקק ווינקל.
די העכער לייטער ראַם שאַסי (סאַפּרייזינגלי ענלעך צו די הילוקס) מאכט דעם טאַנק העכער ווי פילע קאָמפּעטיטאָרס, כאָטש עס איז גרעסער ווי די טריטאָן, פֿאַר בייַשפּיל. עס שלעפּן 2500 קג און האט אַ פּיילאָוד פון 950 קג.
טעכנאָלאָגיע
די כינעזיש-געמאכט 2.8-ליטער קוממינס יסף מאָטאָר קליימז 120 קוו / 360 נם, די יענער ביי 1800 רפּם, מיט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 8.4 ל/100 קילאמעטער פון אַ 76-ליטער טאַנק. די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַ כינעזיש געבויט געטראַג, די דערציען אַקס איז פון דאַנאַ, און די אַריבערפירן פאַל איז אַן עלעקטריש באָרג וואַרנער.
קיינער האט נישט אויפגעהויבן די הענט צו די שאַסי, כאָטש עס איז מיסטאָמע אַ קאָפּיע פון אַ פרי הילוקס, בשעת די פראָנט ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס און נאָרמאַל פּויק בראַקעס אין די הינטן. ניט ענלעך רובֿ פּירז, געשטעל און פּיניאָן סטירינג מיט הידראַוליק בוסטער. קאַבין עלעקטראָניק כולל בלועטאָאָטה פֿאַר הענט-פריי פאַך.
זיכערקייט
איך האף אז דו הערט נישט פיל דא, איך וועל נישט אנטוישן. עס באקומט אַ דריי-שטערן צופאַל ראַנג און די ANCAP זאגט אַז עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר טראַנספּאָרטינג קינדער אונטער די עלטער פון פיר ווייַל עס האט נישט שפּיץ קאַבלע אַטאַטשמאַנץ. עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג, אַבס און צווייענדיק ערבאַגס זענען נאָרמאַל, ווי איז די פול-גרייס ספּער.
דרייווינג
די אַנערערי רשימה פון קאָמפּאָנענט סאַפּלייערז איז ימפּרעסיוו, אָבער טוט נישט ווירקן די דרייווינג דערפאַרונג. דער מאָטאָר איז מאל לאַגז ביי נידעריק רפּם און כאָטש איך טכילעס באַשולדיקן די טורבאָ אָפּשטיי, דאָס איז רובֿ מסתּמא אַן עלעקטראָניש גערגל דורכפאַל.
די געטראַג קעסטל האט אַ גוט שטעלן פון גירז (איך געוועט איר זאָגן אַז צו אַלע די גערלז), אָבער די יבעררוק קוואַליטעט איז ווייג, און די הויך אַקס גירינג וואָס דיליווערז אַ שטיל 100 קפש קרויסינג גיכקייַט ביי 1800 רפּם מאכט די אַקסעלעריישאַן פויל. אבער די געשטעל און פּיאָניאָן סטירינג איז מער גענוי ווי די וואַליום-סטאַנד ווייגנאַס פון אנדערע רעסירקולאַטינג-פּילקע כינעזיש קאַרס.
פאָר טרייסט איז גלייַך - אין די מיטן קייט, פון קורס - און די יו. עס.-דיזיינד סיץ זענען סאַפּאָרטיוו און באַקוועם. אַוועק-וועג, די עלעקטריק שטופּ-קנעפּל אַריבערפירן פאַל טורנס אויף קלאר. ריידאַביליטי אין בלאָטע איז גוט, כאָטש די ברירה פון רייַף איז וויטאַל ווייַל מייַן איז קלאָגד מיט בלאָטע און פארשטאפט ארבעטן ין מינוט.
מאָטאָר עקספּרעס איז זייער ימפּרוווד דורך רידוסינג די נידעריק רפּם קייט. ערד רעשוס איז טויגן און די פראָנט פון די מאָטאָר איז פּראָטעקטעד דורך אַ מעטאַל גליטשנ טעלער. כאָטש דאָס איז דער בעסטער כינעזיש מאַשין איך ווע געטריבן, עס איז נישט זייער זיכער אין האלטן נידעריק ספּידז, ספּעציעל ווען קאָרנערינג.
TOTAL
Foton באַקומען עסטעטיק און פונקציאָנירן רעכט. איצט מיר דאַרפֿן צו מאָדיפיצירן די טראַנסמיסיע.
פאָטאָס Thunland
פּרייַז: וסד 32,490
גאַראַנטירן: 3 יאָר / 100,000 קילאמעטער
לימיטעד סערוויס: אַלע
סערוויס ינטערוואַל: 6 מאָ / 10,000 קילאמעטער
ריסייל: קסנומקס%
זיכערקייַט: 2 ערבאַגס, אַבס, יבד.
עקסידענט רייטינג: ניט טעסטעד
מאָטאָר: 2.8-ליטער 4-צילינדער טערבאָדיעסעל; 120 קוו / 360 נם
טראַנסמיסיע: 5-גיכקייַט מאַנואַל, 2-גיכקייַט טראַנסמיסיע; טייל מאָל
דאָרשט: 8.4 ל/100 קילאמעטער; 222 ג / קילאמעטער CO2
דימענשאַנז: 5.3 עם (ל), 1.8 עם (וו), 1.8 עם (ה)
וואָג: 2025kg
ספּער: גאַנץ גרייס
