פאָטאָס פון טונלאַנד 2014 איבערבליק
עס האָט געדויערט עטלעכע מאָל פֿאַר Foton צו דערגרייכן דעם, אָבער לעסאָף די כינעזיש סאָרט האט דאָס מיט Foton Tunland ס איין-טאָן טראָק מיט אַ טאָפּל קאַב און אַ נייַע איין קאַב / שאַסי. און זיי זענען טאַקע גוט, פיל בעסער ווי אנדערע כינעזיש אָפרינגז אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און קוקט.
ווי אַ טייל פון זייַן קוואַליטעט ימפּרווומאַנץ, Foton ניצט פּרעמיע פּאָווערטריין קאַמפּאָונאַנץ פון Cummins, Getrag, Dana און Borg Warner מאַניאַפאַקטשערד אין פאבריקן אין טשיינאַ.
פּרייַז / פֿעיִקייטן
די פּאָווערטריין קאָמפּאַניעס באַשולדיקן רויאַלטיז פֿאַר זייער טעכנאָלאָגיע, וואָס מאכט די פאָטאָן ס פּרייַז העכער (פֿון $24,990 פּער יאַזדע) ווי די גרויס וואנט און אנדערע ביליק מאָדעלס פון ינדיאַן מאַניאַפאַקטשערערז טאַטאַ און מאַהינדראַ, אָבער די פאָטאָן איז פיל בעסער.
Foton יקוויפּס טונלאַנד מיט אַ ברייט קייט פון ויסריכט צו מאַכן דעם טאָג גרינגער. לופטקילונג, אַרומפאָרן, אַבס, צווייענדיק ערבאַגז, מאַכט פֿענצטער און מירערז, ווייַט פּאָזיציע, מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, אַנאַטאַמיקאַל דיזיינד סיץ, סטאָרידזש באָקסעס, אָוווערכעד קאַנסאָול, נידעריק שטראַל הייך אַדזשאַסטמאַנט און בלועטאָאָטה טעלעפאָן זענען נאָרמאַל. די זיכערקייַט שאַץ איז נישט ספּעסיפיעד.
מאָטאָר / טראַנסמיסיע
די איין קאַב און שאַסי קייט איז בנימצא אין 4 קס 2 און 4 קס 4 צווייענדיק קייט ספּעסאַפאַקיישאַנז, די יענער מיט מער מאַכט און טאָרק דאַנק צו אַ רעטונעד מאָטאָר. א פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע איז נאָרמאַל, מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מסתּמא קומען אין דעם לעבן צוקונפֿט.
דער מאָטאָר איז אַ 2.8-ליטער, איין-פאַרשפּרייטונג, פיר-צילינדער קוממינס יסף, טורבאָדיעסעל מיט 96 קוו / 280 נם פֿאַר די 4 קס 2 און 120 קוו / 360 נם פֿאַר די 4 קס 4. ברענוואַרג עקאנאמיע פיגיערז זענען בלויז 8.0 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין די 4 קס 2, אַ ביסל מער אין די 4 קס 4, וואָס כולל 2 ווד, 4 ווד הויך און 4 ווד נידעריק קנעפּלעך.
פּלאַן / סטיל
די Foton Tunland פּערז געזונט מיט אַלע אנדערע סאָלידס אויף די מאַרק אין טערמינען פון ספּעסאַפאַקיישאַנז און פאָרשטעלונג. עס פֿעיִקייטן בעסטער-אין-קלאַס דערציען שטראַל שפּאַן, לאָנגעסט באוויליקט צומיש גוף דעק, קלענערער דערציען אָוווערכאַנג, גרעסטן דיאַמעטער פראָנט דיסקס און בעסער דערציען טאַץ פּלאַן.
די גרויס טאַץ פֿעיִקייטן אַ לאַזער-שנייַדן ייגל קאַקפּיט היטן, אַנטי-ראַטלינג פרילינג-לאָודיד מעטאַל לאַטשאַז, פונדרויסנדיק ריילז און שווער פלאַנגקס. עס איז געבויט אויף אַ שטאַרק לייטער שאַסי מיט בלאַט ספּרינגס אין די הינטן און קוילז אין די פראָנט. אַלע קאַמפּאָונאַנץ קוקן האַרט און זענען טויגעוודיק פון כילינג איבער אַ טאָן אָדער טאָוינג 2.5 טאָנס.
די ווילז זענען 16-אינטש שטאָל רימז מיט פעט טירעס און אַ פול-גרייס ספּער אונטער די סאַמפּ, און די ערד רעשוס איז 212 מם פֿאַר אַ 1735 קג פאָרמיטל. אין די 4 × 4 וועריאַנץ, עס רידעס הויך, טאָמער די העכסטן אין זיין קלאַס, דאַנק צו די אַנאַטאַמיקאַל (אמעריקאנער) פּלאַן פון די סיץ, און איז באַקוועם אויף לאַנג רייזע. די יקסטיריער איז ינאַפענסיוו - פערלי קאַנווענשאַנאַל פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ ימפּאָוזינג פּנים - און די ינלענדיש איז גרויס צו גלייַכן די יקסטיריער.
אויף די וועגן
די דרייווינג דערפאַרונג איז ענלעך צו אַ טראָק, מיט שייגעץ סאַספּענשאַן טונד פֿאַר כאָלינג לאַסט, שיפטינג ווי אַ טראָק, און עפשער ביפאַסט בראַקעס. די 4 גאַנג איז הויך גאַנג צו מאַכן עס גרינגער צו פאָר אויף די שאָסיי, אָבער עס איז צו פיל רעוו קאַפּ פון 5 צו XNUMX. דאָס איז דער בלויז קריטיק וואָס מיר קען מאַכן אַחוץ די ינאַביליטי צו פֿאַרשטיין ווי די בלועטאָאָטה טעלעפאָן סיסטעם אַרבעט.
מיר האָבן קיין פראבלעמען מיט אַלע די קאָנטראָלס, ווייַל Foton איז די זעלבע ווי קיין אנדערע האַרט קאָליר - פּשוט, פאַנגקשאַנאַל. כעק, אפילו די טורנינג ראַדיוס איז אין פּאַר מיט די פאַרמעסט (צו גרויס). דער דיזאַל רומבאַלז אַ ביסל אין די קאַבינע, אָבער עס סאַבסיידז אַמאָל איר דערגרייכן די געוואלט גיכקייַט.
Photon אַקסעפּץ לייכט לאַסט דאַנק צו די קאָמבינאַציע פון אַ גרויס פּאַלאַט, אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ האַרט סטרוקטור. מיר שטעלן אַ טאָן אין די צוריק פון די 4 × 4 מאָדעל מיר טעסטעד, און עס האט אַ קליין ווירקונג אויף ווי עס ראָוד. די פליפּ זייטן זענען די בעסטער אין דעם געשעפט. אַלע וואָס Foton דאַרף איצט איז צו בויען אַ לייַטיש נאציאנאלע הענדלער נעץ און באַקומען מענטשן אינטערעסירט אין די קאַרס.
