Ford Territory FX6 2008 איבערבליק
Range Rover Vogue און Porsche 911 זענען שטענדיק באַגריסן קאַרס. און אַ האַנדפול פון מאָטאָרסיקלעס, צוויי- און פיר-ראָד פאָר, האָבן גוט מאַנווועראַביליטי.
זיי האָבן אַ קלאַס און כאַראַקטער וואָס גייט ווייַטער פון אַ פּשוט גאַנג פון מעטשאַניקאַל דעוויסעס.
איצט די FPV F6X 270 פּיקטשערד דאָ זאָל זיין מוסיף צו דער רשימה פון קאַרס וואָס פילן גוט און ברענגען סמיילז צו פאָר פון די אָנהייב.
ס'איז נישט קיין סוד אז פארד'ס טעריטאריע איז דא א באליבטע, א גוט-דיזיגנירטע אויסטראַלישע סטאנציע וואגאן, וואס קען שאנדלען סיי גוטע און שלעכטע וועגן, בשעת’ן טראנספארטירן די פאמיליע מיט טרייסט. עס איז אַ וואַריאַנט מיט זיבן סיץ און אַ וואַריאַנט מיט דערציען אָדער אַלע-ראָד פאָר.
עס וואָלט זיין פייַן צו טראַכטן וועגן Ford ס ברענוואַרג עקאנאמיע - און אַ דיעסעל מאַכט פּלאַנט - אָבער אין טערמינען פון די ברייט פון קייפּאַבילאַטיז, די טעריטאָריע בלייבט אין אַ קלאַס פון זיין אייגענע צווישן דינער קאַרס.
אַזוי די FPV-געבויט סופּער-הייס טעריטאָריע דאַרף זיין אַ ביסל ספּעציעל.
עס איז ניט נאָר וועגן די עקסטרע מאַכט און טאָרק פון אַ ריטונד טורבאָ מאָטאָר, ניט נאָר וועגן די שאַרף קאָרנערינג און ויסגעצייכנט וואָג פון פאָר און האַנדלינג פון די F6X, אָבער אויך וועגן לעדער סיץ, טרייסט, קאַנוויניאַנס און זיכערקייַט, און אַלץ אַנדערש. גלאַט פינישינג רירט.
זיי לייגן אַ אַמביאַנס וואָס הייבן Ford העכער די מנוחה, און אַז לוקסוס, קאַמביינד מיט פּאַלישט דרייווינג דינאַמיק, שטעלן די F6X אין אַ פּרעסטידזשאַס פירמע.
פֿאַר FPV, די F6X 270 איז אַ ווערט - און טשיפּער - קאָנקורענט צו אַ נומער פון אייראפעישער פּרעמיע אַוועק-וועג וועהיקלעס.
עס איז מער ווי גענוג מאַכט צו פאָרן און טאָרמאָז, מער ווי גענוג פינעס פֿאַר אַ Ford אַלע-ראָד פאָר און שאַסי.
אַלע דעם און די ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל גיט די F6X אַ טאָן פון קרעדיביליטי; ער ברענגט שמייכלען צי ער שפרינגט פון דער שפּור אין א ספּרינט, קרייזט אויף מיט א ריזיגע סטעריאו סיסטעם וואס ארבעט איבער-צייט, אדער ווארפט זיך ענטוזיאַסטיק ארויף אויף אַ באַרג פאָרן.
עטלעכע זאל טראַכטן די F6X דאַרף אַ ביסל מער קאָסמעטיק אַרבעט צו דיפערענשיייט עס פון אנדערע Ford טעריטאָריע, עטלעכע זענען צופרידן צו אַרומפאָרן אין אַ פייַן, אַנדערסטייטיד מאַשין.
דעם פפּוו וואַגאָן איז באזירט אויף די טורבאָטשאַרדזשד Ford Territory Ghia, וואָס דורך זיך איז קיין סלאָוטש אויף די עפענען וועג.
דאָ, דער אָריגינעל טורבאָ וואַגאָן ס 245kW רעזולטאַט איז אַפּגריידיד צו 270kW דאַנק צו אַ רעקאַליבראַטעד מאָטאָר מאַפּע, ברענוואַרג עקספּרעס, יגנישאַן טיימינג און בוסט קאָנטראָל. עס זענען אויך נאָך 70 נם.
דעם מיטל אַז די F6X בלעטער אַ ביסל פאַסטער ווי די מענאַדעוו מאַשין.
דעם איז פיל אַפּרישיייטיד מיד נאָך די וואן בלעטער די שורה און ליפץ אַוועק אויף אַקסעלעריישאַן מיט אַ קליימד 0 צו 100 קילאמעטער / ה צייט פון 5.9 סעקונדעס. עס איז אַ גלאַט סערדזש פון בוסטיד מאַכט דאָ, גאַנץ סאַטאַל און מערסט סאַטיספייינג ווען 550 נם פון טאָרק פון 2000 רפּם קומט אין שפּיל.
עס איז אַ פעסט שטופּ און אַ סאַטאַל טאָן אין די ויסמאַטערן; און דאָס אַלץ ברענגט די ערשטע שמייכלען.
די סטאַנציע וואַגאָן איז אַססיסטעד דורך אַ זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע מיט גלאַט און סנאַפּי שיפטינג. בשעת דער שאָפער קענען יבעררוק אין ספּאָרט מאָדע און שפּילן מיט סאַקווענטשאַל שיפטינג, די גירבאַקס זיך איז שנעל גענוג פֿאַר רובֿ מווומאַנץ.
די ויסנעם איז ווען עס איז אַ מערקונג אַז גיך דיסעלעריישאַנז זענען נייטיק צו יבעריאָגן אָדער באַפאַלן אין זיכער עקן.
דאָס איז דער ווייַטער אָפּמאַך ווו די F6X קענען ברענגען אַ גרויס און גרויס שמייכל.
ווייַל די סטאַנציע וואַגאָן לייקס צו באַפאַלן עקן מיט אַ פּאַנאַטש וואָס, פֿאַר די רובֿ טייל, גלייבן די פ 6 קס ס העפט.
טאַקע, עס איז יזיאַסט ווען די 18-אינטש טירעס קרעכצן אין אַ ווינקל און דעמאָלט בייַסן שווער ווען די F6X סטרייטאַנז און טראַדזשאַז אין דער ווייַטער ווינקל.
די FPV ענדזשאַנירז לאָזן גענוג יקסייטמאַנט אין די עלעקטראָניש טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר די שאָפער צו האָבן שפּאַס.
איצט, ווי פיל ווי דער אַסערטיוו שאָפער אַפּרישיייץ אַלע די פֿעיִקייטן, און עטלעכע אָפּשאַצן די לעדער-אלנגעוויקלט לוקסוס פון אַ בישליימעס פּראַקטיש מאַשין, די פאַקטיש קלוג אַרבעט איז אין די סאַספּענשאַן.
דאָ די FPV F6X איז פאָרויס פון עטלעכע גרויס-נאָמען דייַטש קאָמפּעטיטאָרס.
דאָ, בשעת בעכעסקעם די טעריטאָריע ס נאָרמאַל פאָר הייך, די ענדזשאַנירז פארבראכט אַ פּלאַץ פון צייט טעסטינג צו ברענגען צוריק די דאַמפּערז און ספּרינגס.
דער רעזולטאַט איז אַ ויסגעצייכנט קאָמפּראָמיס, איינער פון די בעסטער, צווישן האַרט פאָרשטעלונג באדערפענישן און פאָר טרייסט. פרעמד ענדזשאַנירז טאָן ניט שטענדיק פֿאַרשטיין די שטאַט פון אַוסטראַליאַן ראָודז אָדער ווי עטלעכע מענטשן קען נוצן זייער פּרעמיע סוווס; עטלעכע פון די מער טייַער קאַרס פאָרשלאָגן גרויס פאָרשטעלונג אויף רייסטראַקס, אָבער צו פיל ראַפנאַס אויף היגע כייווייז.
די FPV סאַספּענשאַן אַרבעט (אויף וואָס איז שוין אַ לייַטיש שאַסי פּעקל) באָלסטערז די שאַסי און סטירינג צו די פונט ווו עס איז בעסער ווי קיין אנדערע סווו אין דעם פּרייַז קייט.
טאקע, די FPV F6X, באַקט דורך Ford דילערז מיט אַ ביסל ברייט פאַרשפּרייטונג ווי ימפּאָרטיד פּראָדוקטן, קען זיין די שליימעסדיק הייס-רוט סווו פֿאַר דעם לאַנד.
עס האט מאַכט, גריפּ, וואָג און אַלע-ראָד פאָר. און עס האט אַ פול-גרייס וואָס ריכטן צומיש ספּער רייַף, עפּעס איר טאָן ניט שטענדיק געפֿינען אין אייראפעישער קאַרס, און אן אנדער קליין אָנווייַז פון די FPV F6X ס פּאַסיק ווי אַ גרויס אַוסטראַליאַן ספּאָרט טורינג מאַשין.
FPV F6X 270
פּרייַז: $75,990
גוף: פיר-טיר סטאַנציע וואַגאָן
מאָטאָר: פיר-ליטער, טורבאָטשאַרדזשד, גלייַך-זעקס
דערנערונג: 270 קוו ביי 5000 רפּם
מאָמענט: 550 נם פון 2000 רפּם
טראַנסמיסיע: זעקס-גיכקייַט סאַקווענטשאַל אָטאַמאַטיק, אַלע-ראָד פאָר
ווהעעלס: 18-אינטש
שלעפּן: 2300kg
