Ford מאָנדעאָ קאַראַוואַן 2.0 טדקטי טיטאַן רענטגענ
עס איז זייער טשיקאַווע ווען די אַלט סטאַפּס לעבן די נייַ מאָנדעאָ סטאַנציע פור. ערשט דערנאָך ווערט קלאָר ווי פיל גרעסער די נייַע איז. און ווי פיל גרעסערע דער ערשטער בליק איז דער שטאַם. דער איינער איז נישט גאַנץ אין דער אויבערשטער קלאַס (עס איז געווען אָוווערטייקאַן, זאָגן, דורך די פּאַססאַט), אָבער עס איז נאָך געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון טרונקס אין וואָס איר טאָן ניט דאַרפֿן צו שטעלן דיין באַגאַזש? איר נאָר שטעקן עס אין אַז. אָדער אין אנדערע ווערטער: אויב איר טאָן ניט יבערקערן די לענג פון די סקיס, עס קען פּאַסירן אַז איר שטעלן זיי אין דעם שטאַם אָן דאַקינג אַראָפּ אַ דריט פון די צוריק באַנק אָדער נוצן די נאַרטע לאָך.
פון קורס, דער שטאַם איז נישט אַלץ. אין די ינלענדיש, דעם מאָנדעאָ איז ניט ערגער ווי אין דעם שטאַם. פון קורס, די לאַנג כווילבייס מיטל מער ינלענדיש פּלאַץ, אַזוי ניט שאָפער אדער פּאַסאַנדזשערז וועט זיין דיסאַפּויניד. אויף די צוריק באַנק עס איז גענוג פּלאַץ ניט בלויז פֿאַר די עלבאָוז און קאָפּ, אָבער אויך פֿאַר די ניז. די לענג הינטער די ראָד איז נישט צו פיל פון אַ כינדראַנס פֿאַר פּאַסאַנדזשערז זיצן הינטער עס, ווי עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר זיי אפילו ווען די פראָנט סיץ זענען פּושט אַלע וועג צוריק. זיצן אין מיטן הינטערן זיצפּלאַץ איז אַ ביסל ווייניקער באַקוועם, אָבער מיר האָבן שוין געוויינט צו דעם אין קאַרס וואָס האָבן צוויי אַ ביסל מער פּראַנאַונסט ויסווייניקסט זיצן אין די צוריק.
עס וועט זיין שווער פֿאַר איר צו הערן וואָס אַ שלעכט וואָרט פֿון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן פון די מאָנדעאָ. ביידע די אַוועקזעצן און סטירינג ראָד אַדזשאַסטיד אין גענוג ריכטונג און האָבן גענוג אָפסעט אַזוי אַז יענע וואָס זענען וועגן אַן אינטש קירצער ווי דורכשניטלעך וועט לייכט געפֿינען אַ פּאַסיק שטעלע. זענען די ערגאַנאַמיקס אויך הויך? איר וועט ניט געפֿינען סוויטשיז וואָס וואָלט באַקומען אויס פון קאָנטראָל, די בלויז דראָבאַקס זענען בלויז די קאָנטראָלס אויף די סטירינג ראָד (מער גענוי: ווי צו נוצן זיי) און די הויפט אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן (קאָנווערס + סיסטעם).
דעם (גאָר ומנייטיק) נעמט רובֿ פון די פּלאַץ אויף די גיידזשיז, וואָס מאכט די רעוו טאָמבאַנק צו קליין און אָופּייק, און אין דער זעלביקער צייט, דעם גרויס קאָליר פאַרשטעלן גיט כּמעט קיין נוציק אינפֿאָרמאַציע בעשאַס דרייווינג. ער האט אַ גרויס מאַשין ראַדיאָגראַם אַלע די צייט (און בלויז די סטאַנציע עס איז טונד צו איז נוציק), דערנאָך איז אַ מאַשין טשאַרט (עס קען ווייַזן אויב די ליכט איז אויף, אויב די טיר איז אָופּאַנד, עטק.) איז ריכטיק ווען דרייווינג ווי דעם ומנייטיק, און בלויז איין אויף-ברעט קאָמפּיוטער דאַטן.
די פאַרשטעלן קענען זיין (אָדער, אין אונדזער מיינונג, זאָל זיין) לפּחות האַלב די גרייס און אַרויסווייַזן פיל מער דאַטן אין דער זעלביקער צייט. און זינט עס קען זיין צו העל אפילו בייַ נאַכט, אפילו מיט די דאַרקאַסט סענסאָרס, עס איז בעסער צו באַטראַכטן Ghia X ייַזנוואַרג אַנשטאָט פון טיטאַניום X ייַזנוואַרג.
די XNUMX-ליטער דיעסעל אונטער די קאַפּטער איז נישט די לעצטע פּראָדוקט און איז אין דער נידעריקער סוף פון די XNUMX-ליטער טורבאָ דיעסעל פאָרשטעלונג וואָג, אָבער עס איז שטיל, גלאַט, שפּאָרעוודיק און גאַנץ פלעקסאַבאַל אפילו ביי נידעריק רעווס, וואָס קען זיין אַ זעלטנקייַט. אין אַזאַ ענדזשאַנז. עס טוט נישט ווי צו דרייען ביי מאַקסימום רעוואַלושאַנז, אָבער עס קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך, און די קאָמבינאַציע מיט אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (מיט די רעכט האַנט פון די שאָפער און די לינקס פֿיס נישט צו פויל) ינשורז אַז די פּראָגרעס קענען זיין שנעל.
צי די טעסטינג קאַנסאַמשאַן איז געווען יבעריק, קאַנסידערינג די וואָג פון די מאָנדע (גוט 100 טאָנס אָן "לעבן אינהאַלט") און זיין פאָרשטעלונג? גוט נייַן ליטער קענען זיין פיל ווייניקער ווי אַכט ליטער פּער XNUMX קילאָמעטערס, מיט אַ "שפּאָרעוודיק" פֿיס אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען.
משפּחה וואַנס זענען אַוואַדע נישט דיזיינד צו נעמען מעשוגע טורנס, אָבער עס איז אָנגענעם צו וויסן אַז די מאָנדעאָ, אפילו ווי אַ וואן, קענען טאָן דאָס אויב דער שאָפער פארלאנגט דאָס. די סאַספּענשאַן (טראָץ גוט דאַמפּינג) איז שטרענג גענוג אַז די מאַשין קען נישט וואַקלענ זיך ווי אַ שיפל אין אַ שטורעם, כאַנדאַלז בעשאָלעם (אָבער נישט יבעריק) און קענען ביטע מיט אַ גענוי סטירינג ראָד וואָס גיט (אַזוי ווייַט) גענוג באַמערקונגען.
און אויב איר לייגן אַלץ אַ גוטע פּרייַז? Takle Titanium X וועט קאָסטן איר וועגן 30 טויזנט מיט אַלע די סטאַנדאַרט ויסריכט (Alcantara, צווייענדיק זאָנע לופטקילונג, העאַטעד ווינטשויב, כיטיד סיץ, אַקטיוו כעדלייץ, עטק.). און דאָס (אויך) שטעלט עס אין די שפּיץ פון די קלאַס אין טערמינען פון פּרייז פונקטן.
Dusan Lukic, פאָטאָ:? Aleš Pavletič
Ford מאָנדעאָ קאַראַוואַן 2.0 טדקטי טיטאַן רענטגענ
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | שפּיץ מאָטאָרס ליובליאַנאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 205 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 1.997 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 1.750-2.240 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/45 ר 17 וו (גאָאָדיעאַר יגאַל אַלטראַ גריפּ ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 205 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.501 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.275 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.830 מם - ברייט 1.886 מם - הייך 1.512 מם - ברענוואַרג טאַנק 70 ל. |
| קעסטל: | 554 1.745-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 6 ° C / פּ = 1.024 מבאַר / רעל. vl. = 50% / מיילידזש סטאַטוס: 15.444 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,5 יאָר ( 129 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 32,0 יאָר ( 161 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 7,5 / 11,9 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,7 / 13,2 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 192 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אויב איר דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, די ברירה אין דעם סאָרט פון קאַרס איז גאַנץ גרויס. אָבער אויב איר ווילט אַ פּלאַץ פון ויסריכט צו אַ גוטע פּרייַז, ווי פיל וועט די פאַרמעסט פאַרמינערן? אָבער מאָנדעאָ בלייבט אין די שפּיץ.
מיר לויבן און טייַנע
אָפֿן פּלאַץ
שטעלע אויף דעם וועג
קאַנסאַמשאַן
פּרייַז און ויסריכט
אַוועקזעצן
סענסאָרס און הויפט קאָליר אַרויסווייַזן
פּאַרקינג אַרוישעלפן ניט ינקלודעד ווי נאָרמאַל
