Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 קוו) ECOnetic (5 טויערן)
Не бойтесь, это неплохая вещь. Ведь вы сможете меньше «отдавать» стране, вам просто нужно будет принять правильное решение – и совсем не обязательно, чтобы машина из-за этого была дорогой. Некоторые производители автомобилей уже пришли к выводу, что экология не должна быть дорогостоящей или сложной. Он тоже другой: с небольшими исправлениями и улучшениями.
Серия автомобилей Ford с этикеткой ECOnetic является отличным примером того, как предложить покупателям более экономичный автомобиль (и в то же время автомобиль с более низким уровнем выбросов CO2), при этом гарантируя, что покупка не будет затруднена из-за более высокой цены. Да, вы правильно прочитали – экономичный Mondeo ECOnetic будет стоить вам не больше, чем сопоставимая «классическая» модель.
Mondeo ECOnetic имеет то же оборудование, что и бестселлер Mondeo, то есть пакет оборудования Trend. Более того, положа руку на сердце, он вам даже не нужен: кондиционер автоматический, двухзонный, а в автомобиле есть все основные системы безопасности (семь подушек безопасности и ESP).
Вам просто нужно доплатить Пакет наглядности (как и тестовый Mondeo ECOnetic), который включает в себя датчик дождя, лобовое стекло с подогревом и очень приятные передние сиденья с подогревом при низких зимних температурах этого года.
В сумме вы вычтете хорошие 700 евро в дополнение к хорошим 400 евро за парковочную систему с передними и задними датчиками. Хорошо, если вам не нравятся автомобили со стальными колесами, вам придется доплатить 500 долларов за легкосплавные диски, но это больше вопрос внешнего вида, а не удобства использования.
Поскольку это модель с этикеткой ECOnetic, легкосплавные диски, конечно же, будут того же размера, что и стальные, поэтому на них можно установить шины 215/55 R 16, разработанные специально для Mondeo ECOnetic. Их отличает низкое сопротивление качению, но ничего больше нельзя сказать о том, что это действительно так – в середине зимы, конечно, на колесных дисках упоминались не летние шины, а классические зимние шины. Вот почему потребление было на децилитр выше, но окончательное число 7 ליטער פּער 5 קילאמעטער, однако более чем благоприятно.
В дополнение к аэродинамическим аксессуарам на кузове (включая задний спойлер) и нижнему шасси (чтобы передняя поверхность автомобиля была меньше), он также заслуживает пятиступенчатой трансмиссии с более длинным передаточным числом дифференциала и специальной пониженной передачей. -вязкость масла в нем.
Pravdin коробка передач самый большой недостаток этого мондео. В классическом Mondeo Trend с 1-литровым дизельным двигателем механическая коробка передач шестиступенчатая, а у ECOnetic – пятиступенчатая. Это означает, что передаточные числа нижних передач длиннее, чем хотелось бы, и, таким образом, характерное возбуждение турбодизеля на низких оборотах становится еще более выраженным.
Поэтому нужно чаще пользоваться рычагом переключения передач (особенно в городе) и первая передача предназначена не только для трогания с места. . Жаль, потому что такой Mondeo с шестиступенчатой коробкой передач почти не потреблял бы топлива, но был бы более удобным для водителя.
1-литровый TDCi способен развивать соответственно 8 киловатт. 125 'פערד', чего вполне достаточно для повседневного использования. Он тихий и довольно гладкий, за исключением примерно 1.300 оборотов в минуту, когда он ужасно и неудобно трясется.
Но все же: если вы хотите экономичную машину такого размера, такой Mondeo – хороший выбор. Вы также сэкономите топливо на выбросах CO2 (139 граммов по сравнению с 154 граммами у классического 1.8 TDCi Trend). И учитывая, что ECOnetic относится к более низкому классу DMV (4 вместо 5 процента к концу этого года или 5 вместо 6 процентов позже), чем раньше, когда он был в 11-процентном налоговом классе с таким оборудованием, может случиться так, что Вы также сэкономите на деньгах.
Если, конечно, вы дождетесь вступления в силу и нового DMV.
Dušan Lukič, פאָטאָ: Aleš Pavletič
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 קוו) ECOnetic (5 טויערן)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Auto DOO סאַמיט |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 92 קוו (125 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,3 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.999 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 92 קוו (125 הפּ) ביי 3.700 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320-340 נם ביי 1.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – шины 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,8/4,4 / 5,3 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 139 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.519 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.155 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.778 מם - ברייט 1.886 מם - הייך 1.500 מם - ברענוואַרג טאַנק 70 ל. |
| קעסטל: | 540–1.390л |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -3 ° C / פּ = 949 מבאַר / רעל. vl. = 62% / מיילידזש צושטאַנד: 1.140 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,8 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,0 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 11,3 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
Такой Mondeo является доказательством того, что гибридные технологии и аналогичные решения не всегда нужно прятать под кожей для снижения потребления (и выбросов). Достаточно максимально использовать существующие технологии.
מיר לויבן און טייַנע
קאַנסאַמשאַן
тихий двигатель
באַקוועם שאַסי
резкое открытие / закрытие двери багажного отделения
ווערקמאַנשיפּ
בלויז פינף-גיכקייַט גירבאַקס
