Ford Fiesta ST. דריי-צילינדער אַטלעט?!
צופרידן
ווי אַ הערשן, דרייַ-צילינדער ענדזשאַנז זענען די באַזע שורה. פארד, ווען דיזיינינג די נייַ פיעסטאַ, מיסטאָמע פארגעסן וועגן דעם און אויך געבויט אַזאַ אַ מאָטאָר אונטער די קאַפּטער פון די שפּיץ-סוף ווערסיע - די Ford Fiesta ST. וואָס איז די ווירקונג?
פארד פיעסטאַ סט עס איז סאַנאַנאַמאַס מיט די ב-סעגמענט הייס לוקע, עס איז שטעלן די נאָרמאַל פֿאַר יאָרן, פֿאַר יאָרן עס איז געווען דער ערשטער ברירה ווען עס קומט צו קלאָ שטאָט מאַשין.
אַלעמען ליב געהאט די פריערדיקע דור - פֿאַר אַ לעבעדיק ענטפער צו אַלע שאָפער מווומאַנץ און אַ מאָטאָר מיט מער ווי 180 הפּ, וואָס איז געווען ידעאַל פֿאַר אַזאַ אַ קליין מאַשין.
און ווי האט זי אויסגעזען פארטיי Mk7? גאַנץ באַפאַלעריש, אָבער עפּעס האָט געפעלט ביי מיר. ער איז געווען העכער ווי ברייטער. די פאַקטיש דימענשאַנז טאָן ניט באַשטעטיקן עס, ווייַל עס איז געווען 1722 מם ברייט און 1481 מם הויך - נו, דאָס איז די ווירקונג. אין נייַ פיעסטאַ עס איז נישט דאָרט, עס איז 12 מם נידעריקער, און אין דער זעלביקער צייט 13 מם ברייט - נישט פיל, אָבער איך ווי עס בעסער.
סט ווערסיע פון קורס, עס האט אַ צווילינג טייטפּיפּע, אַ פּאָר פון "סט" באַדזשיז, און גרויס 18-אינטש ווילז. די ברירה פון טירעס דאָ איז אַ ביסל קאָנטראָווערסיאַל - אין גרייס 205/40 זיי ויסקומען צו שמאָל - די רימז טאָן ניט באַשיצן עפּעס.
Ford Fiesta ST - ספּאָרטי אַקסענץ
אין די ינלענדיש - ווי איז נייַ פיעסטאַ - מיר האָבן שיין גוט מאַטעריאַלס, אַ פּראָוטרודינג פאַרשטעלן, לופטקילונג און אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. אָבער, די וואַך איז נישט זייער טשיקאַווע - כאָטש עס איז אַנאַלאָג, עס פעלן יקספּרעסיוונאַס. עס איז נאָר אַ שטיק פון קלאָר פּלאַסטיק מיט אינסטרוקציעס, מאַרקינגז און אַ קאָליר פאַרשטעלן אין צווישן. עס קען זיין מער טשיקאַווע, אָבער דאָס אויך קוקט ווי די יקער פֿאַר אַ ווירטואַל קאַקפּיט. ווער ווייסט, טאָמער וועט עס דערשייַנען אין די קאַטאַלאָג ביי עטלעכע פאַסעליפט?
אָבער, די סיץ מיט די רעקאַראָ לאָגאָ קומען צו די פאָר. זיי נעמען טורנס זייער גוט און מיד אַנטדעקן די ספּאָרטי כאַראַקטער פון די מאַשין. אָבער, עס איז ווערט טריינג זיי אין די לעבעדיק צימער ווייַל די שטאַרק אַוועקזעצן פּראָפיל איז מער פּאַסיק פֿאַר דין מענטשן.
און ווי אין אַ הייס לוקע - Ford Fiesta ST עס איז אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער נאָך באזירט אויף אַ פאָלקס מאָדעל. כאָטש די סטירינג ראָד האט באקומען אַ רויט "ST" לאָגאָ, עס פילז צו גרויס. אין Fiesta מיט אַ 1.0 מאָטאָר, עס וואָלט זיין פייַן, אָבער אין ST, דער דיאַמעטער קען זיין אַ ביסל קלענערער.
לאָמיר נישט פאַרגעסן וועגן די פּראַקטיש זייַט פון אַזאַ אַ העטשבעק. טומלדיק פּאַרטיי עס איז פיל געוואקסן, אַזוי ין מיר וועלן נישט טאַקע באַקלאָגנ זיך וועגן די פּלאַץ פון פּלאַץ, אָבער פֿאַר פינף מענטשן עס קען נאָך זיין ענג.
עס זענען אויך העאַטעד סיץ, עס איז אפילו אַ העאַטעד סטירינג ראָד, אַנדרויד אַוטאָ, קאַר שפּיל און אַ נומער פון אנדערע מאָדערן סיסטעמען.
און דער שטאַם? האלט 311 ליטער, אַזוי אַז ס מיסטאָמע גענוג. פון קורס, עס איז אויך אַ 3-טיר ווערסיע, אָבער קוים ווער עס יז קויפן אַזאַ קאַרס ענימאָר.
דאָ איז די רעדוקציע ווירקונג. Ford Fiesta ST און דריי סילינדערס
די רעדוקציע נעמט זיין אָפּצאָל און, אין קער, "קאַץ" אונדזער ביגאַסט מאָטאָרס. ווען Ford Fiesta ST דעם פּראָצעס, פון קורס, גענומען אָרט, אָבער עס איז עפּעס צו טרער אַוועק די שטים קאָרדס - אָדער די פינגער אויף די קלאַוויאַטור?
פריער, מיר האָבן אַ 1.6-ליטער טורבאָ מאָטאָר מיט 182 הפּ. איצט מיר האָבן אַ 1.5, אָבער אַ דרייַ-צילינדער מיט 200 הפּ. טראָץ די קלענערער קאַפּאַציטעט, נייַ פיעסטאַ סט אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,5 סעקונדעס, וואָס איז 0,4 סעקונדעס פאַסטער, דעוועלאָפּס אַ שפּיץ גיכקייַט פון 232 קילאמעטער / ה - 9 קילאמעטער / ה מער.
דער געזונט פון פיר סילינדערס קענען באַקומען נודנע. און דריי? מיט אַ ספּאָרט ויסמאַטערן? אויך, אָבער מיסטאָמע אַ ביסל סלאָוער. עס איז נאָר אַנדערש פון אַלץ וואָס מיר וויסן אין די אָפּשניט, עס סאָונדס ראַסיש, און אין ספּאָרטי ריידינג מאָדעס מיר אפילו הערן עטלעכע שיין הויך גאַנשאַץ. אַז ס אַלע!
גלייכצייטיק, נייַ פיעסטאַ סט האט אַ דערציען סאַספּענשאַן, סאַלווד דורך אַ טאָרסיאָן שטראַל מיט ווישבאָונז, כוועראַז די פאָרויסגייער מיר האָבן אַ גאָר פרייַ סאַספּענשאַן. איז דא פאר וואס צו שרעקן? גאָר ניט.
איך האט נישט טראַכטן אַז קיין פאַבריקאַנט וואָלט באַשליסן אויף אַזאַ אַ שטרענג טונד סאַספּענשאַן - די דערציען איז נאָוטיסאַבלי סטיפער ווי די פראָנט. דעם רעזולטאטן אין באַטייַטיק און זייער סאַטיספייינג אָוווערסטיער. און נישט איינער וואָס מיר האָבן צו רופן מיט די רעכט טעכניק - Ford Fiesta אין כּמעט קיין גיכקייַט, אָוווערסטיער אַקערז ווען קאָרנערינג שווער.
דאָס איז אַ קלאָר ווי דער טאָג טריביוט צו די וואס ליבע און וויסן ווי צו פירן. ST פּאַרטיי עס איז לעבעדיק, עס איז שטענדיק עפּעס געגאנגען אויף אין עס - עס איז פשוט אוממעגלעך צו באַקומען באָרד! אויף די אנדערע האַנט, אָבער, אַזאַ אַ אַגרעסיוו קוואַליטעט וועט נישט אַפּעלירן צו די וואס ווילן אַ ביסל ספּאָרט און רובֿ פון אַלע וואָכעדיק טרייסט. פֿאַר בייַשפּיל, דאָס איז וואָס די פּאָלאָ גטי איז דיזיינד פֿאַר.
פארד פיעסטאַ סט טעמטס. ווען רעכט וויוד, עס ווייזט די אָנהייב קאָנטראָל סימבאָל יעדער מאָל איר שטיין בייַ אַ פאַרקער ליכט. איר זענט ממש איין גיט אַוועק פון אים. וועט איר אַנטקעגנשטעלנ זיך?
טומלדיק פּאַרטיי עס אויך כאַנדאַלז קאָרנערינג געזונט דאַנק צו די פאָרשטעלונג פּאַק. עס איז דאַנק צו אים אַז מיר באַקומען קאַטער קאָנטראָל, און אויך, מיסטאָמע, די הויפּט נומער פון די פּראָגראַם - אַ זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל. פֿאַר 4100 PLN? דאָס וואָלט זיין דער ערשטער אָפּציע איך וואָלט קלייַבן.
אָבער, אַזאַ אַ דערינג דרייווינג נוסח זאָל פירן צו מער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אַגרעסיוו דרייווינג Ford Fiesta ST קענען ברענגען די ברענוואַרג מאָס צו אַ מינימום אין אַ גיכקייַט פון 15 ל / 100 קילאמעטער. צומ גליק, דאָס איז אַ טורבאָ מאָטאָר, אַזוי די גלאַטקייט פון אַוועק-וועג איז טאַקע 8-9 ל / 100 קילאמעטער - ווייַל אָבער, איר קענען נישט אַנטקעגנשטעלנ קיין נסיון 😉
פאָר ווי עס איז קיין מאָרגן
פארד פיעסטאַ סט עסאַנס פון די הייס לוקע. ברענגט אַ שמייכל צו דיין פּנים. יעדער מאָל איר אַרייַן. ממש יעדער געפארן קילאָמעטער איז ריין פאַרגעניגן.
עס איז אַ גרויס מאַשין וואָס פּערפאָרמז גוט יעדער טאָג, אָבער איך טאָן ניט טראַכטן אַלעמען וועט ווי זיין ראָצכיש נאַטור.
פּרייזאַז Fiesta ST זיי אָנהייבן ביי PLN 88 פֿאַר די ST450 ווערסיע און פֿון PLN 2 פֿאַר די ST99 ווערסיע. מיר באַצאָלן בלויז PLN 450 פֿאַר אַ פינף-טיר ווערסיע.
