וואָלקסוואַגען שאַראַן
אין פעברואר 1995, 11 יאָר נאָך דער אויסזען פון דער ערשטער אייראפעישער מיניוואַן רענאַולט עספּאַסע, זיין וואָלקסוואַגען אַנטקעגענער ארויס. עס איז געווען געהייסן Sharan און איז באשאפן אין מיטאַרבעט מיט אייראפעישער Ford. עס איז געווען יידעניקאַל אין פּלאַן צו די Ford Galaxy און ביידע מאָדעלס זענען באַקענענ אין פּאַראַלעל אין דער זעלביקער צייט. זיי זענען יקוויפּט מיט אַ ברירה פון ענדזשאַנז פון דער זעלביקער מאַכט: 116, 174 און 90 הפּ.
פארד און וואָלקסוואַגען קאַרס האָבן עסטעטיקלי דיזיינד איין-באַנד ללבער מיט רייַך גלייזינג און זענען דיזיינד צו פירן פון 5 צו 8 מענטשן.
אין 2000 איז שאראן מאדערניזירט געווארן, אריינגערעכנט. דער נוסח פון די פראָנט וואַנט פון דעם גוף איז געביטן און ענדערונגען זענען געמאכט צו די פארגעלייגט ענדזשאַנז. ווייַטער ענדערונגען זענען געמאכט אין 2003, מיט אַ גוף פייסליפט און אַ יקספּאַנדיד ברירה פון ענדזשאַנז. א יאָר שפּעטער, קוואַפּעריישאַן מיט Ford איז געווען טערמאַנייטיד און פאַרשידענע מאָדעלס ארויס אונטער ביידע בראַנדז. פארבליבן איז נאר די סיאט אלהאמברא מיט אן יידענישן שערן-דיזיין, ווייל די שפאנישע סיאט האט באלאנגט און באלאנגט נאך צו דער דייטשישער דאגה.
די ערשטע צוויי דורות פון די שראַן געפונען איבער 600 בויערס.
בעשאַס די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן אין מאַרץ דעם יאָר. א גאָר ריבילט VW Sharan מאָדעל איז באַקענענ, געהייסן נאָך די דריט דור. עס פֿעיִקייטן פילע טשיקאַווע פּלאַן סאַלושאַנז, דער הויפּט אין דעם גוף און ענדזשאַנז.
די כאַל פאָרעם איז דעוועלאָפּעד אונטער די גיידאַנס פון באַוווסט ספּעשאַלאַסץ: Walter de Silva, קאָפּ פון די פּלאַן אָפּטיילונג פון די דייַגע, און Klaus Bischoff? הויפּט פון בראַנד פּלאַן. האָבן זיי דעוועלאָפּעד אַ גוף מיט אַ יינציק וואָלקסוואַגען פּלאַן דנאַ? אָן פּאַזראָניש, מיט אַ פאַנגקשאַנאַל סטיל, אָבער נישט אָן מאָדערן אַקסענץ, פֿאַר בייַשפּיל, די שורה אַרומיק אַלע די זייַט פֿענצטער איז קלאר דיפיינד. די נידעריקער עדזשאַז פון די זייַט פֿענצטער זענען אויך לאָוערד צו פֿאַרבעסערן פּאַסאַזשיר וויזאַביליטי. די פראָנט סוף ריזעמבאַלז אַז פון די גאָלף, בשעת די V-שייפּט הייַבל איז אין האַרמאָניע מיט די כעדלייץ, יעדער מיט צוויי ליכט עלעמענטן. אין דערצו, די לאמפן (רעפלעקטאָרס) זענען צעטיילט כאָריזאַנטאַלי ין, די אַזוי גערופענע. ?לאָדן בלאַט? פֿאַר אַ גרעסערע אויבערשטער אָפּטיילונג מיט נידעריק און הויך בימז און אַ שמאָל נידעריקער אָפּטיילונג מיט דייטיים פליסנדיק לייץ און קער ינדיקאַטאָרס. די כעדלייץ האָבן H7 האַלאָגען באַלבז און אַפּשאַנאַל ביי-קסענאָן. די לאַמפּס האָבן די AFS (Advanced Frontlighting System) דינאַמיש קאָרנערינג ליכט פונקציאָנירן און שאָסיי לייטינג פֿונקציע, און אויטאָמאַטיש קער אויף מיט אַ גיכקייַט פון 120 קילאמעטער / ה. פֿאַר כעדלייץ מיט H7 און ביי-קסענאָן באַלבז, עס איז אַ ליכט אַסיסט סיסטעם, וואָס? באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע וועגן פאַרשידענע ליכט קוואלן טראַנסמיטטעד דורך די אַפּאַראַט? עוואַלואַטעס די פאַרקער סיטואַציע און אויטאָמאַטיש סוויטשיז פון הויך שטראַל צו נידעריק שטראַל און וויצע ווערסאַ. אן אנדער DLA (Dynamic Light Assist) סיסטעם? דיזיינד פֿאַר ביי-קסענאָן כעדלייץ, דאַנק צו אַ אַפּאַראַט, דאָס מאָל ינאַגרייטיד אין די ווינטשויב, די הויך שטראַל בלייבט קעסיידער אַקטיוו און ימפּרוווז וועג און אַקסל ילומאַניישאַן.
ניו אין די פריערדיקע דורות פון שראַן זענען סליידינג זייַט טירן וואָס צושטעלן אַקסעס צו די רגע און דריט רודערן פון סיץ. זיי עפענען און פאַרמאַכן זייער לייכט און זענען אַפּשאַנאַל עלעקטריק קאַנטראָולד דורך דרינגלעך קנעפּלעך אויף די צענטער קאַנסאָול לעבן די גאַנג הייבער און אויף די ב-זייַל לעבן די טיר. עס איז אויך אַ זיכערקייַט שטריך וואָס פּריווענץ די רעכט סליידינג טיר פון עפן ווען די ברענוואַרג פיללער בלאַט איז אָפן. די טיר איז אויך יקוויפּט מיט שוץ קעגן דרינגלעך דורך האַנט און סליידינג עס צוזאמען די שיפּוע פון די וועג.
די נייע שאראן איז איינער פון די מערסט שפּאָרעוודיק מיניוואַנס אין דער וועלט. דאָס איז רעכט ניט בלויז צו מאַדאַפייד ענדזשאַנז, אָבער אויך די דייַגע פֿאַר רידוסינג אַעראָדינאַמיק שלעפּן. וויכטיק רעכט צו דער גרויס פראָנטאַל געגנט פון דעם טיפּ פון פאָרמיטל. נאָך גרונטיק טעסטינג אין אַ ווינט טונעל, די שלעפּן קאָואַפישאַנט איז רידוסט צו Cx = 0,299, וואָס איז 5 פּראָצענט בעסער ווי דער רעזולטאַט. קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור מאַשין. ניט בלויז איז די Cx וויכטיק, אָבער אויך די ראַש פון די גוף לופט לויפן, אַזוי פיל ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו די פּלאַן פון די א-פּילערז צו רעכט דירעקט די לופט לויפן פון די ווינטשויב צו די זייַט ווענט פון דעם גוף. די פאָרעם פון די זייַט סילז און די פאָרעם פון די יקסטיריער דערציען מירערז זענען אויך ימפּרוווד.
דער גאנצער אויטא איז געבויט אויף א נייע, מאַדזשאַלער פלאטפארמע, סטראַקטשעראַלי ענלעך צו דער פאסאט, און די קערפער שאָל איז מערסטנס געמאכט פון הויך-שטאַרקייט שיץ. דאָס איז געווען נויטיק רעכט צו דער שטרענגקייט פון דעם גוף, וואָס האט גרויס אָופּאַנינגז יקספּאָוזד דורך די סליידינג זייַט טיר און אַ גרויס שטאַם עפן אין דער הינטן וואַנט. ווי אַ רעזולטאַט, די גוף סטרוקטור פון די נייַ שאַראַן איז לייטער ווי זיין פאָרויסגייער מיט מער ווי 10 פּראָצענט רעכט צו דער נוצן פון הויך-שטאַרקייַט שטאָל שיץ אַליין. און איז 389 קג. אין דער זעלביקער צייט, איז שרון גוט צוגעגרייט אין טערמינען פון זיכערקייַט, שוץ פּאַסאַזשירן אין פאַל פון אַ צונויפשטויס.
די דריט דור שאַראַן האט אַ מער ראַכוועסדיק ינלענדיש ווי זייַן פּרעדאַסעסערז, און אפילו מער פאַנגקשאַנאַל. פֿאַר בייַשפּיל, צו באַקומען אַ גרויס באַגאַזש אָפּטייל, איר ניט מער דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די רגע און דריט רודערן סיץ (ווי איז געווען דער פאַל מיט זייַן פּרעדאַסעסערז). זיי בלייבן אין די מאַשין, פאַרלייגן אַראָפּ צו פאָרעם אַ פלאַך שטיוול שטאָק מיט אַ מאַקסימום שטאַם באַנד פון 2 דמקסנומס.3. אין די 5-סיטער ווערסיע פון די מאַשין, נאָך פאָלדינג די רגע רודערן פון סיץ, דעם באַנד, אויך געמאסטן אַרויף צו די דאַך, איז ווי פיל ווי 2430 דמXNUMX.3. אין אַדישאַן צו אַ גרויס באַגאַזש אָפּטייל (נאָך פאָלדינג די רגע און דריט רודערן פון סיץ), עס איז אַ פּלאַץ פון עס אין די מאַשין, 33 פאַרשידענע קאַמפּאַרטמאַנץ פֿאַר ימפּראַווייזד זאכן.
די מאַשין איז געפֿינט אין דרייַ טרים לעוועלס און מיט אַ ברירה פון פיר ענדזשאַנז. איז איינער פון די ענדזשאַנז (2.0 טדי? 140 הפּ) אַזוי שפּאָרעוודיק צו לויפן אַז די מאַשין פליסנדיק אויף עס שטעלט אַ נייַ רעקאָרד אין זייַן אָפּשניט? 5,5 דם3/ 100 קילאמעטער. אַזוי מיט אַ ברענוואַרג טאַנק מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 70 דם3, מאַכט רעזערוו וועגן 1200 קילאמעטער.
עס זענען צוויי TSI פּעטראָול ענדזשאַנז און צוויי TDI דיעסעל ענדזשאַנז צו קלייַבן פון. אַלע מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און טרעפן יוראַ 5 ימישאַן סטאַנדאַרדס. דער מאָטאָר מיט דער קלענסטער דיספּלייסמאַנט פון 1390 סיסי.3 איז דער אַזוי גערופענע צווילינג קאַמפּרעסער אָנגעקלאָגט מיט אַ קאַמפּרעסער און אַ טורבאָטשאַרדזשער, דעוועלאָפּינג 150 הפּ, אַ צווייט גאַזאָלין מאָטאָר? 2.0 TSI טראגט 200 הפּ דיעסעל ענדזשאַנז 2.0 טדי? 140 הפּ און 2.0 טדי? 170 הפּ
אילוסטראציעס: מחבר און וואָלקסוואַגען
Volkswagen Sharan 2.0 TDI? טעכניש פרטים
- גוף: זיך-סופּפּאָרטינג, 5-טיר, 5-7 סיטער
- מאָטאָר: 4-מאַך, 4-צילינדער אין-ליניע, 16-וואַלוו פּראָסט-רעלס דירעקט ינדזשעקשאַן דיעסעל מאָטאָר, טראַנזווערס פראָנט, דרייווז די פראָנט ווילז.
- באָר רענטגענ מאַך / דיספּלייסמאַנט פאָרשטעלונג: 81 x 95,5 מם / 1968 סענטימעטער3
- קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש: 16,5: 1
- מאַקסימום מאַכט: 103 קוו = 140 הפּ ביי 4200 רפּם.
- מאַקסימום טאָרק: 320 נם ביי 1750 רפּם
- גירבאַקס: מאַנואַל, 6 פאָרויס גירז (אָדער DSG דואַל קלאַטש)
- פראָנט סאַספּענשאַן: ווישבאָנעס, McPherson סטרוץ, אַנטי-זעמל באַר
- דערציען סאַספּענשאַן: קרייַז מיטגליד, טריילינג געווער, ווישבאָנעס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, אַנטי-זעמל באַר
- בראַקעס: הידראַוליק מאַכט סטירינג, צווייענדיק קרייַז, ESP מיט די פאלגענדע סיסטעמען: אַבס אַנטי-שלאָס בראַקעס, ASR אַנטי-גליטשן ווילז, EBD טאָרמאָז קראַפט קאָנטראָל, פיר ראָד דיסקס, עלעקטראָניש קאַנטראָולד פּאַרקינג טאָרמאָז
- רייַף גרייס: 205/60 ר 16 אָדער 225/50 ר 17
- פאָרמיטל לענג / ברייט / הייך: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX מיט דאַך ריילז) מם
- כווילבייס: 2919 מם
- צאַמען וואָג: 1744 (1803 מיט דסג) קג
- שפּיץ גיכקייַט: 194 (191 מיט דסג) קילאמעטער / ה
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ? שטאָטיש / סובורבאַן / קאַמביינד ציקל: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) דם3/ 100 קילאמעטער
