פּרובירן פאָר Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo און VW אַרויף !: גרויס אַפּערטונאַטיז אין קליין פּאַקאַדזשאַז
צופרידן
די נייַ פּאַנדאַ מיט פיר טירן און אַ מאָדערן צווילינג-טערבאָו מאָטאָר. פיאַט יימז צו שייַעך-פאַרלייגן אַ לידינג שטעלע אין דער מיניוואַן קלאַס. פאַרגלייַך מיט VW up!, Renault Twingo און Kia Picanto.
גליקלעך און זאָרגלאָז טעג אין וווו אַרויף! שוין גערעכנט - אָדער אַזוי פיאַט קליימז נאָך די פריש קאַטער פון די נייַ יקאָניק דריט-דור פּאַנדאַ, וועמענס כבוד געשיכטע דאַטעס צוריק צו די 1980 ס. גערעדט וועגן דער הצלחה פון זייער באַגריף, די יטאַליאַנס דערקלערן אַז בויערס פון מיניוואַנס זענען קוקן פֿאַר אַ פייַן, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, די מערסט פּראַקטיש מאַשין. א מאַשין וואָס לייַענט זיך נישט צו קיין פון די טאַסקס פון אַ גרויס שטאָט. א מאַשין וואָס וועט פּאַסיק אפילו אין די שמאָלאַסט פּאַרקינג פּלאַץ ביכייווז לייַטיש און איז נישט סטראַשען צו פאַרשאַפן ערנסט שאָדן ווען דרייווינג אויף שוואַך מיינטיינד אַספאָלט. דער פּלאַן דאָ איז נישט באַשטימענדיק - די פּרייַז, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און די מערסט רעוועכדיק דינסט זענען מער וויכטיק.
פונקציאָנירן אויבן אַלע
קוואַדראַט, פּראַקטיש, שפּאָרעוודיק? אויב פּאַנדאַ קען גערן נאַקן, זי וואָלט זיכער טאָן דאָס אין ענטפער צו דעם קשיא. דער מאָדעל אנטייל אין אַ קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע מיט ווערסיע 0.9 טווינאַיר מיט לאָונגע ויסריכט מדרגה און פינף סיץ. די זייטן פון דעם גוף זענען נאָך ווערטיקאַל, די דאַך איז נאָך בישליימעס פלאַך, און די עק איז ווי ווערטיקאַל ווי אַ פרידזשידער טיר - די מאַשין קען קוים שטראַלן מער פּראַגמאַטיזאַם. פיר טירן, פראָנט מאַכט פֿענצטער און גוף-בונט באַמפּערז זענען נאָרמאַל, אָבער פינף סיץ זענען אַן עקסטרע פּרייַז. אַן עקסטרע אַוועקזעצן אין די מיטל איז געפֿינט אין אַ פּעקל מיט פאָלדינג באַקרעסץ פֿאַר 270 עוראָס, וואָס סאָונדס אַ ביסל לייכטזיניקע - מיר זענען נישט גערעדט וועגן קיין יקערדיק ווערסיעס פון די מאָדעל.
די אַטמאָספער אין דער כאַטע קוקט באַקאַנט: דער צענטער קאַנסאָול האלט צו העכערונג אין די מיטן פון די דאַשבאָרד מיט אַ ימפּאָוזינג טורעם, אַ נייַקייַט איז אַ גלאָסי שוואַרץ ייבערפלאַך אונטער די אַודיאָ סיסטעם מיט קאָמפּאַקטדיסק. ווי זיין פאָרויסגייער, די שיפטער איז הויך און זיצט אַליין אין די שאָפער 'ס האַנט, אָבער די טיר פּאַקאַץ זענען צו באַשיידן. די אָפֿן נישע אויבן די הענטשקע קעסטל נאָך גיט פּלאַץ פֿאַר גרעסערע זאכן. און ווי פֿאַר פּלאַץ: בשעת דער שאָפער און זיין באַגלייטער קענען זיצן אָן זאָרג וועגן לויפן אויס פון פּלאַץ, די צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז האָבן צו בייגן זייער פיס גאַנץ ומבאַקוועם. דערציען אַוועקזעצן טרייסט איז בלויז באַפרידיקנדיק פֿאַר קורץ האַולס, מיט מער האַולס די נויט פֿאַר מער פּלאַץ און מער באַקוועם אַפּאָולסטערי ווערט קלאָר.
מיר גיין מזרח
Kia Picanto LX 1.2 מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון 19 לוו. דעפיניטעלי נישט פעלנדיק אין באַנד. טראָץ דעם לענג פון 324 מעטער און הויך 3,60 מעטער, די מאָדעל איז פינף סענטימעטער קירצער און זיבן סענטימעטער נידעריקער ווי די פּאַנדאַ, די קליין קאָרעיִש אָפפערס גאָר פאַרגלייַכלעך פּלאַץ פֿאַר זייַן פּאַסאַנדזשערז. נאָך מער חידוש איז אַז די דערציען אַוועקזעצן פון דער הינטער-אַוועקזעצן האָבן אַ מער געדאַנק ווי די פּאַנדאַ, און דאַנק צו די אַכט סענטימעטער מער כווילבייס, לעגראָם איז אויך באטייטיק מער.
די רעשט פון די ינלענדיש פון די Picanto קוקט פּשוט און אפילו קאָנסערוואַטיווע. אויף די אנדערע האַנט, דער שאָפער קענען גלייך געפֿינען אַלץ ער דאַרף, מיט די מעגלעך ויסנעם פון די אַרויס טעמפּעראַטור גראדן, פשוט ווייַל עס איז גאָרנישט. דער פאַרלאַנג צו שפּאָרן געלט איז ארויסגעוויזן אין די ברירה פון מאַטעריאַלס און אין די פּראָדוצירן פון יחיד פּאַרץ, פֿאַר בייַשפּיל, קליין קאַנסאָולז געמאכט פון גלאז קנעפּלעך.
פראנצויזיש טייל
די ינלענדיש פון די Twingo 1.2 ינשורז באשטימט מער היימיש. איידער איר אַרייַן די סאַלאָן פון די דינאַמיקווע ווערסיע צו 19 490 לעווס, איר דאַרפֿן צו עפענען די טיר יעדער מאָל מיט די ומבאַקוועם הייבער וואָס ריפּלייסיז די קלאַסיש שעפּן. צו זיין ערלעך, עס איז אַ ביסל מאָדנע וואָס רענאַולט האט נישט טוישן דעם באַשלוס אין אַ לעצטנס און אַנדערש בלי הצלחה מאָדעל דערהייַנטיקן. די כעדלייץ און טאַילליגהץ האָבן באקומען אַ נייַע, מער עלעגאַנט פאָרעם, בשעת די צענטער ספּידאַמאַטער בלייבט אַנטשיינדזשד. די מיטל אין קשיא קען נישט זיין די מערסט באַקוועם מיר קענען ימאַדזשאַן, אָבער עס ביישטייערן צו די באַזונדער כיין פון די מאָדעל.
ניט זייער צופרידן מיט די ומבאַקוועם קאָנטראָל פון די ראַדיאָ. די צוויי כאָריזאַנטאַלי אַדזשאַסטאַבאַל דערציען סיץ זענען אַ ויסגעצייכנט און גאָר פּראַקטיש לייזונג וואָס קריייץ אַניקספּעקטידלי גוט טרייסט פֿאַר די זיצן אין די רגע רודערן. אַקסעס צו בלויז די דערציען סיץ איז נישט גרינג, ווייַל די טווינגאָ איז דער בלויז מאָדעל אין פאַרגלייַך וואָס איז בלויז בנימצא מיט צוויי טירן.
אַלץ איז נייטיק
VW אַרויף! די 1.0 גייט אריין אין דעם פאַרמעסט מיט די ווייסע לוקסוס פּעקל, וואָס איז ניט בנימצא אויף די בולגאַריש מאַרק. אפילו אָן דעם, סעקונדעס נאָך סטעפּינג אין דער קלענסטער מאָדעל אין VW ס ליינאַפּ, איר וועט געפֿינען אַז דער מאַשין פילז ווי עס איז פּאַזישאַנד אין מינדסטער איין קלאַס אַרויף. אַלע וויכטיק פאַנגקשאַנאַל דעטאַילס - סטירינג ראָד, ווענטאַליישאַן קאָנטראָלס, כאַנדאַלז אויף די ין פון די טירן, עטק. - קוק מער האַרט ווי קיין פון די פארשטייערס פון די פאַרמעסט.
מיט אַ לענג פון 3,54 מעטער, די מאָדעל איז די שאָרטיסט אין די פּראָבע, אָבער דאָס טוט נישט נעגאַטיוולי ווירקן די ינערלעך דימענשאַנז. עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר פיר מענטשן, אָבער, די רגע רודערן איז נישט אַזוי פיל - ווי עס זאָל זיין. די פראָנט סיץ זענען אַוואַדע נישט צווישן די עלעמענטן וואָס פאַרדינען לויב: די אַדזשאַסטמאַנט פון זייער באַקס איז גאָר ומבאַקוועם, און די העאַדרעסץ טאָן ניט מאַך אין הייך און יצר. דער מאַנגל פון אַ רעכט-פענצטער קנעפּל אויף די שאָפער זייַט איז אויך שווער צו דערקלערן און מיספּלייסט עקאנאמיע - טוט וווו טאַקע טראַכטן אַז עמעצער וועט וועלן צו וואַלאַנטעראַלי דערגרייכן די גאנצע ברייט פון די קאַבינע?
ווער איז ווי פילע פּאָז?
דריי-צילינדער מאָטאָר אַרויף! פּערפאָרמז אין אַ דורכשניטלעך מדרגה פֿאַר זייַן קאַטעגאָריע. טהעאָרעטיקאַללי, זיין דאַטן קוקן גאַנץ לייַטיש - פֿון אַ באַנד ענלעך צו די באַנד פון אַ גרויס פלאַש פון מינעראַל וואַסער, ער איז ביכולת צו "קוועטשן אויס" 75 כאָרספּאַוער און, מיט אַ שפּאָרעוודיק דרייווינג נוסח און די בייַזייַן פון פּאַסיק טנאָים, קאַנסומז בלויז 4,9 ליטער. / 100 קילאמעטער. אָבער, די פאקטן קענען נישט טוישן זייַן פּאַמעלעך גאַז ענטפער און אויער-אַבנאַסיש באַזינג ביי הויך ספּידז.
טווינגאָ און פּיקאַנטאָ פיר-צילינדער ענדזשאַנז זענען פיל מער געבילדעטער. אין דערצו, צוויי 1,2-ליטער ענדזשאַנז מיט 75 און 85 הפּ. ריספּעקטיוולי. פאַרגיכערן פיל פאַסטער ווי וווו. קיאַ געמאלדן אַ מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 4,9 ל / 100 קילאמעטער, רענאַולט איז אויך נאָענט צו אַרויף! - 5,1 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.
פיאַט ברענט אַ ביסל מער ברענוואַרג אין זייַן צוויי קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז - ווי איר זאל טרעפן, דאָס איז די מאָדערן 85 הפּ צווילינג-צילינדער טורבאָ מאָטאָר וואָס מיר שוין וויסן פון די פיאַט 500. ווערט - דער קול פון ער נעמט אויף אַ כּמעט ספּאָרטי טאָן. אין טערמינען פון ילאַסטיסאַטי, די 3000 טווינאַיר באשטימט אַוטפּערפאָרמז אַלע דריי קאַמפּיטינג מאָדעלס, כאָטש די 0.9-קילאָגראַמס פּאַנדאַ איז די כעוואַסט מאַשין אין די פּראָבע.
ין קוק
אויב איר אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז מיט די נייַ פּאַנדאַ, איר וועט באַלד וועלן מער עפעקטיוו ינלענדיש סאָונדפּראָאָפינג. די כאַטע פון די טווינגאָ און פּיקאַנטאָ איז נאָוטיסאַבלי שטילער, און ביידע מאָדעלס פאָרן אַ ביסל סמודער. ווען עס קומט צו אַקוסטיש טרייסט, אַלץ איז אויף שפּיץ! עס אַוואַדע שטעלט נייַ סטאַנדאַרדס אין זייַן קלאַס - אין דער זעלביקער גאַנג, די שטילקייַט אין דער כאַטע איז כּמעט אַנבאַליוואַבאַל פֿאַר אַ מאַשין פון דעם גרייס און פּרייַז.
אויב נישט לאָודיד, גיין אַרויף! האט די מערסט כאַרמאָוניאַס פאָר פון אַלע קאָמפּעטיטאָרס אין די פּראָבע, אָבער ווען גאָר לאָודיד, די גוף פון די פּאַנדאַ איז מער באַקוועם. צום באַדויערן, דער איטאַליעניש קינד בייז זיך שווער אין די קער, און אין קריטיש סיטואַטיאָנס זיין נאַטור ווערט נערוועז, און דאָס איז איינער פון די מערסט וויכטיק סיבות פֿאַר זיין אָפּשטיי אין די לעצט טיש. קיאַ ענדערונגען ריכטונג געשווינד און אַקיעראַטלי, טרייסט ווען דרייווינג אין הייך. רענאַולט אויך דרייווז געזונט, אָבער אין די מאַסע עס סטאַרץ צו אָפּשפּרונג אויף באַמפּס. די סטירינג איז גענוי און גענוי צו האַלטן געהעריק האַנדלינג. די פאַסטאַסט קאַנדאַקטיוואַטי אין די פּראָבע איז דעמאַנסטרייטיד דורך אַרויף!. קיאַ לאַקס די ראַפינירטקייַט פון די סטירינג ראָד באַמערקונגען, און מיט פיאַט, קיין ריכטונג ענדערונג פילז סינטעטיש.
און דער געווינער איז ...
אַלע מאָדעלס אין די פּראָבע זענען פּרייסט אונטער די מאַגיש שיעור פון BGN 20, בלויז די פּאַנדאַ איז נאָך נישט אַפישאַלי סאָלד אויף די בולגאַריש מאַרק, אָבער ווען עס קומט צו בולגאַריאַ עס וועט מיסטאָמע זיין פּאַזישאַנד סימאַלערלי אין טערמינען פון פּרייַז. איר קענען נישט דערוואַרטן קיין מיראַקאַלז פון זיכערקייַט ויסריכט - VW, Fiat און Kia באַצאָלן עקסטרע פֿאַר די ESP סיסטעם, בשעת Renault אָפפערס עס אין אַלע.
אַלע פיר מאָדעלס אין דעם פּראָבע זענען בלי פּראַקטיש און שיין - יעדער אין זייַן אייגן וועג. און ווי שפּאָרעוודיק זענען זיי? up! ספּענדז די מינדסטער און פּאַנדאַ די מערסט, טראָץ אַ אָנהייב / האַלטן סיסטעם. פֿאַר דער איטאַליעניש אויף אַ קליין ויסבייג, ער בלייבט פערט אין די לעצט ראַנגקינג, וואָס איז רעכט צו אַרויף ! פיאַט פארלירט ווייזט ניט בלויז אין די אַסעסמאַנט פון דעם גוף און נאַטור אויף די וועג, אָבער אויך אין די וואָג פון קאָס. טרויעריק אָבער אמת! מיט עטלעכע יאָר צוריק, פּאַנדאַ איז געווען דער מייַסטער אין איר קאַטעגאָריע, אָבער דאָס מאָל זי זאָל זיין די לעצטע.
טעקסט: דאַני היינע
אפשאצונג
1.VW אַרויף! 1.0 ווייַס - 481 פונקטן
אַרויף! גיינז אַ קאַנווינסינג קאַמפּעטיטיוו מייַלע דאַנק צו גוט אַקוסטיש טרייסט, גלאַט דרייווינג, זיכער נאַטור און די העכסטן קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ אין טעסץ.
2. קיאַ פּיקאַנטאָ 1.2 גייסט - 472 פונקטן
פּיקאַנטאָ איז בלויז נייַן פונקטן אַוועק פון אַרויף! "אין טערמינען פון קוואַליטעט, קיאַ טוט נישט לאָזן באַטייַטיק כיסאָרן, ספּענדז קליין, האט אַ גוט פּרייַז און איז געפֿינט מיט אַ זיבן יאָר וואָראַנטי.
3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 פונקטן
Twingo איז אַפּילינג פֿאַר זיין פּראַקטיש, אַדזשאַסטאַבאַל סיץ פון רגע רגע און פּאַזראָניש נאָרמאַל ויסריכט. די שטרענג סאַספּענשאַן אַלאַוז שנעל שיסערייַ אין שטאָט גאסן, אָבער ראַדוסאַז טרייסט.
4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 פונקטן.
די נייַע פּאַנדאַ פאַרלירן אין דעם פאַרגלייַך ווייַל פון די לימיטעד פּלאַץ אין די ינלענדיש און דער הויפּט רעכט צו זיין נערוועז נאַטור. דרייווינג טרייסט און פּרייסיז זענען אויך ימפּרוווינג.
טעכניש דעטאַילס
| 1.VW אַרויף! 1.0 ווייַס - 481 פונקטן | 2. קיאַ פּיקאַנטאָ 1.2 גייסט - 472 פונקטן | 3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique - 442 פונקטן | 4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 פונקטן. | |
|---|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | - | - | - | - |
| מאַכט | 75 k.s. אין 6200 רפּם | 85 k.s. אין 6000 רפּם | 75 k.s. אין 5500 רפּם | 85 k.s. אין 5500 רפּם |
| מאַקסימום טאָרק | - | - | - | - |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ל | 10,7 s | 12,3 s | 11,7 s |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה | קסנומקס ב | קסנומקס ב | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| מאַקסימום גיכקייַט | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע | קסנומקס ל | קסנומקס ל | קסנומקס ל | קסנומקס ל |
| באַזע פּרייס | 19 390 לעוו | 19 324 לעוו | 19 490 לעוו | 13 160 עור אין דייַטשלאַנד |
היים " ארטיקלען " בלאַנקס » Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo און VW up!: גרויס אַפּערטונאַטיז אין קליין פּאַקידזשיז
