פיאַט פּאַנדאַ 1.3 16 וו מולטידזשעט עמאָציע
זאל ס פּנים עס, מיר ליב די נייַ פיאַט פּאַנדאַ. די מאַשין איז טאַקע קיוט און פריש גענוג צו שטיין אויס פון די גרוי און נודנע דורכשניטלעך מאַשין. צי מיר ליבע עס, ווי זיין פאָרויסגייער, יאָ, דעם רעקטאַנגגיאַלער קעסטל, פּרעפעראַבלי מיט פיר-ראָד פאָר, צייט וועט זאָגן. אָבער "בעיבי פּאַנדאַ," כאָטש ער וויל נישט הערן דאָס (אין מינדסטער דאָס איז וואָס זיי זאָגן אין די אַד), איז אויף די רעכט שפּור.
די אַלטע און די נייַע פּאַנדאַ האָבן עפּעס אין פּראָסט. ביידע זענען עטלעכע פון די פאַניאַסט קאַרס וואָס זענען בנימצא אין פאָרעם און געפיל צו פאָרן. אין פּאַנדאַ, דער ווירוס איז גערופֿן וווילזייַן און איז זייער קאַנטיידזשאַס, און ווער עס יז וואָס לייקס צו זיין אַ ביסל אַנדערש פון אנדערע איז ספּעציעל אין ריזיקירן.
דער קינד קען דאָך נישט באַהאַלטן זיין אָנהייב און די פאַקט אַז מיר ליב געהאט די אַלט פּאַנדאַס געטריבן דורך אַ 4 קס 4 מאָטאָר. די אַוועק-וועג טאַם בלייבט זייער שטאַרק אין דעם מאַשין. גערעכט אדער נישט. צו אונדזער פאַרגעניגן, Pandica האט נישט נעמען העט אויף אונדז ווען מיר טעסטעד ווי צו פאָר די קראַשט שטיין און וואַגאָנעטקע שפּור. כאָטש מיר נאָר פאָרן די ווערסיעס פון די פראָנט-ראָד פאָר, מיר טאַקע ליב געהאט דעם פאַקט אַז אפילו אַ בישליימעס נאָרמאַל פּאַנדאַ איז נאָך האַרט גענוג צו זיין געבויט פֿאַר אַ ביסל ומגעוויינטלעך אַנויאַנס.
אין דער זעלביקער צייט, עס איז גענוג ליכט אַז די סאַספּענשאַן אַרבעט נישט צו שווער ווען דרייווינג איבער פּאַטכאָולז און אַ ביסל גרעסערע שטיין, אָן די ריזיקירן פון ינדזשערד די מאָגן אָדער קיין טייל פון די שאַסי. בושעס און סקראַטשיז רעדן וועגן אים, ...). דאס איז נאר נאך א באווייז אז אפילו היינט זענען פארהאן אויטאס אין וועלכע א מענטש קען איבערלעבן זייער א אנגענעמע פּאַסירונג אויף א וועג וואס איז ריין אינספירירט. מאַכט, גירבאַקס און דיפערענטשאַל לאַקס זענען נישט אַלץ, פּאַנדאַ פּראָוועס עס הצלחה.
נו, נישט צו דערמאָנען, אַז מיר אין AM זענען משוגע געוואָרן און קענען שוין נישט פֿאַרשטיין דעם מהות פֿון דעם אויטאָ - פֿאַרשטייט זיך, אַז פּאַנדאַ איז געווען און בלײַבט אַ שטאָט־מאַשין. יאָ, רובֿ פון די צייט מיר זענען דרייווינג אויף אַספאָלט!
אין דעם אַטערלי טעגלעך לעבן, מיר רובֿ אַפּרישיייטיד די שעפע פון טרייסט אַז די מאַשין געפֿינט אונדז יעדער מאָל ווען מיר האָבן צו פּאַרק אין אַ ענג אָרט. באַזונדער פון דריי און אַ האַלב מעטער אין לענג, די ווערטיקאַל און קלאר קענטיק עקסטרעם עקן פון די מאַשין זענען די הויפּט אַסיסטאַנץ ווען דרייווינג אָדער פּאַרקינג אין די שטאָט.
מיר האָבן זיך געזעצט ריזאַנאַבלי געזונט אין די פראָנט סיץ, וואָס זענען ריזאַנאַבלי באַקוועם (שטאַרק מאַטעריאַל, גריפּ, גוט פאָרווערסיביליטי). בלויז אַ ביסל פון אונדז זענען יראַטייטאַד דורך די מיטל אָפּטיילונג פון די ריינפאָרסמאַנט, וואָס טאָמער אָפט רידוסט די רעכט קני. הויך דריווערס וועט ליידן פון קראַמפּס דאָ, אָבער איר קענען קאַמפערטאַבלי זיצן אין די דערציען סיץ, ווו עס איז מער ווי גענוג פּלאַץ פֿאַר צוויי פּאַסאַנדזשערז. אָבער, דאָס איז דאָך בלויז אויב איר האָט דיין אייגענע שאָפער.
אין טערמינען פון ינלענדיש טרייסט, מיר מיסט נאָך אַ פּאָנעם נישטיק דעטאַל: די פּאַסאַזשיר שעפּן! יא , ב ײ ד י װינקלע ך הא ט דע ר נאװיגא ר שטענדי ק געקלאגט , א ז ע ר הא ט ניש ט װאוהין , כד י מע ן זא ל אי ם ניש ט װארפ ן אהי ן או ן צוריק . אָבער מען קען אויך זאָגן אַז די אַמייזינגלי געזונט-טונד שאַסי פון קליין פּאַנדאַ איז צו באַשולדיקן. אפילו אויף דער גרענעץ פון סליפּינג, די מאַשין וועט נאָך זיין אין פול קאָנטראָל און וואָג ווען די Conti EcoContact טירעס אָנהייבן צו געבן וועג.
די לעבעדיקקייט פון דעם פּאַנדאַ אויך האט זיין רוץ אין די מאָטאָר. פיאַט האט אינסטאַלירן די לעצטע פּראָסט רעלס דיעסעל מאָטאָר מיט מאַלטי-שורה ינדזשעקשאַן אין די נאָז פון די מאַשין. ווי אַ רעזולטאַט, אין פּאַנדאַ איר באַקומען אַ כּמעט שליימעסדיק מאָטאָר וואָס קאַנסומז קליין און אַלאַוז איר צו שפּרינגען גענוג אפילו אין די שטאָט און ביי אָוווערטייקינג. אַלע 70 פערד אונטער די קאַפּטער זענען נישט גלאַטאַנאַס. דער פאַבריק הבטחות אַז איר וועט פאָר 100 קילאָמעטערס מיט בלויז 4 ליטער פון ברענוואַרג, וואָס מיטל אַז איר מוזן גיין זייער, זייער, זייער סלאָולי און קערפאַלי.
אָבער זיי זענען נישט ווייַט פֿון דעם אמת. ווען מיר ספּערד די פּאַנדאַ, עס קאַנסומד בלויז 5 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג, אָבער אין אַ ייַלן, די קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן צו מאַקסימום 1 ליטער פּער 6 קילאָמעטערס. אין די סוף פון די פּראָבע, אונדזער דורכשניטלעך סטאַפּט ביי אַרום 4 ליטער.
אין דער הקדמה, מיר געפרעגט אויב דאָס איז די ידעאַל פּעקל? באשטימט! אבער בלויז צו די מאָס אַז אנדערע וועט באַצאָלן פֿאַר די מאַשין. די סימפּלאַסט פּאַנדאַ קאָס אַ מיליאָן ווייניקער ווי די סמאַרטער פּרובירן קויפן. פֿאַר אַ בישליימעס יקוויפּט מאַשין (עמאָציע ויסריכט) איר האָבן צו אַראָפּרעכענען ווי פיל ווי 3 מיליאָן (די באַזע מאָדעל איז כּמעט 2 מיליאָן)! קאַנסידערינג די שטאַם איז נישט די ביגאַסט, און ווייַל אונדזער פירמע איז געווען געמאכט פון קריקיט אין ריבאַר און די גירבאַקס איז דזשאַמד ווען שטעלן אין פאַרקערט גאַנג, דאָס איז נישט אַ ביליק מאַשין. כּדי דער קויפן זאָל זיך באַצאָלן אין טערמינען פון פּעטראָל פּאַנדאַס, מיר וואָלט האָבן צו פאָרן אַ פּלאַץ פון מייל, אַנדערש די פּרייַז פון דיזאַל ברענוואַרג וואָלט פאַלן. נו, פֿאַר אַלע יענע וואָס טאָן ניט טאַקע זאָרגן וועגן די פּרייַז חילוק, מיר קענען בעשאָלעם זאָגן אַז די פּאַנדאַ מיט אַ 7-ליטער דיעסעל מאָטאָר איז איינער פון די בעסטער באַבעס אויף דעם מאַרק.
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
פיאַט פּאַנדאַ 1.3 16 וו מולטידזשעט עמאָציע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 51 קוו (70 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 160 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1251 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 51 קוו (70 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 145 נם ביי 1500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 165/55 ר 14 ה (קאַנטינענטאַל קאָנטיעקאָקאָטאַקט). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 160 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 13,0 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,4 / 3,7 / 4,3 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 935 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1380 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3538 מם - ברייט 1578 מם - הייך 1540 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 35 ל. |
| קעסטל: | 206 775-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 27 ° C / פּ = 1017 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 55% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 2586 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 19,5 יאָר ( 112 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 36,1 יאָר ( 142 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 157 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די ביסל פּאַנדאַ ימפּרעסט אונדז מיט זיין פּלאַן און מאָטאָר און נוציק פֿעיִקייטן. וואָס באַזאָרגט אונדז איז די אַ ביסל געזאָלצן פּרייַז פון די פּראָבע מאָדעל.
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
נוצן
די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
רייַך ויסריכט
קליין פּלאַץ פֿאַר די שאָפער 'ס ניז
קליין שטאַם
קיין שעפּן פֿאַר פראָנט פּאַסאַזשיר
פּרייַז
