Fiat Palio - פאַרבייַט פון די קאַרדאַן שטיל אין די 1,2 75 הפּ מאָטאָר.
די מאַנואַל אונטן איז פֿאַר די פאַרבייַט פון גאַנץ דרייווז שאַפץ. עס איז נוציק ווען ריפּלייסינג אַ שלאָס, ריפּלייסינג אַ קראַקט שלאָס דעקן, אָדער דיסאַסעמבאַלינג די גאנצע אַקס שטיל. דאָס איז גאָר גרינג צו טאָן און ריקווייערז גאָרנישט אנדערע ווי אַ נאָרמאַל כאָלעל מוטער-שליסל שטעלן. קיין קאַנאַל אָדער אָנפאַל איז נייטיק פֿאַר אַזאַ אַ וועקסל.
מיר אָנהייבן מיט אַנלאַקינג די נוס וואָס איז אויף די כאַב, עס איז יוזשאַוואַלי דיפּט / פארשפארט און איר מוזן ויסקוקן עס אַ ביסל. דערנאָך נוצן אַ כאָלעל מוטער-שליסל 32 און אַ לאַנג אָרעם צו ונסקרעוו. עס איז ווערט עס צו טאָן ווען די ראָד איז אויף די כאַב און די מאַשין איז שטייענדיק פעסט אויף דער ערד.
סאַמערייז דעם בינע:
-באַשיצן די מאַשין מיט אַ הייבער;
- ונסקרעוו / אַראָפּנעמען די היטל (אויב עס איז);
- ופשליסן די נוס אויף די פאָר שטיל (עס איז ווערט ספּרייינג עס מיט פּענאַטראַנט);
- מיט די היטל 32 און די לאַנג אָרעם / הייבער, ונסקרעוו דעם נוס, די פאָדעם איז נאָרמאַל, ד"ה די נאָרמאַל ריכטונג;
-מיר נעמען אַוועק די ראָד;
מאל איר האָבן צו שטיין אויף די שליסל ווען די נוס איז געכאפט. אין פאָטאָ 1 איר קענען זען די באַשטימען מיט די נוס שוין ונסקרעוועד.
פאָטאָ 1 - נאַקאַל און ונסקרעווד כאַב נוס.
אין סדר צו באַזייַטיקן די דרייוואַל אין די שטיל (מאָטאָר 1,2), עס איז ניט נייטיק צו ופשליסן די סטירינג נאַקאַל און די ראַקער אָרעם, לאָזן מיר זאָגן מער, איר טאָן ניט אפילו דאַרפֿן צו ופשליסן די רוט, נאָר ונסקרעוו די קלאַפּ אַבזאָרבער . אַזוי עס איז נישט אַ ריזיק אַרבעט, נאָר אַ ביסל סקרוז איז לייכט צוטריטלעך. מיר האָבן די ראָד אַוועקגענומען, אַזוי מיר אָנהייבן צו ונסקרעוו די קלאַפּ אַבזאָרבער. עס איז ווערט צו נוצן אַ ראַטשעט דאָ (אָדער פּנעוומאַטיקס, אויב איר האָט איין) אַזוי נישט צו אַרן מיט טשאַנגינג די שליסל. סקרעוו די צוויי ניסלעך (שליסל 19, היטל און נאָך 19 פֿאַר בלאַקינג), מיט וואָס די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַטאַטשט צו די סטירינג נאַקאַל. דער קאנטראל ארעם וועט נישט אראפפאלן ווייל עס ווערט געהאלטן דורך א סטאביליזער, וואס מען דארף אויך שפעטער אפסקרעוון. צום באַדויערן, ונסקרעווינג די קלאַפּ אַבזאָרבער קען רעזולטאַט אין ספּוילינג די ראָד דזשיאַמאַטרי באַשטעטיקן. איידער רימוווינג די באָלץ, עס איז ווערט צו מאַכן מאַרקס אַז לאָזן איר צוריקקומען די קלאַפּ אַבזאָרבער צו זייַן אָריגינעל שטעלע. איך וואָלט ווי צו דאַנקען מיין חברים פון דעם פאָרום פֿאַר באַמערקונגען אויף דעם ענין, עס איז אין פאַקט עטלעכע שפּיל וואָס קען טוישן די ראָד אַליינמאַנט.
פאָטאָ 2 - אַטאַטשינג די קלאַפּ אַבזאָרבער צו די סטירינג נאַקאַל.
סאַמערייז דעם בינע:
- סקרו די קלאַפּ אַבזאָרבער, היטל 19 און אַ פלאַך שליסל (עפשער אנדערן, למשל אַ רינג אָדער אַ היטל) פֿאַר בלאַקינג;
- שטיצן די ראַקער אָרעם מיט אַ הייבער, פּרעפעראַבלי מיט דער אָריגינעל ווייַל עס איז די מערסט באַקוועם דאָ;
- ונסקרעוו די סטייבאַלייזער דעקן;
איצט מיר האָבן אַ פרייַ סטירינג נאַקאַל, מיר קענען מאַנוווער עס צו ציען אויס די דרייווז. אין סדר צו באַזייַטיקן די דרייווינג שאַפט פון די סטירינג נאַקאַל, מיר דאַרפֿן צו שטעלן עס רעכט (פאָטאָ 3). איר נאָר האָבן צו זיין אָפּגעהיט מיט די טאָרמאָז קישקע און די ריגל, צו שטאַרק דזשערקס קען שעדיקן די עלעמענטן.
פאָטאָ 3 - מאָמענט פון פּולינג אויס די דרייווז.
ביז דעמאָלט, די אינפֿאָרמאַציע איז נוציק פֿאַר ווער עס יז פּלאַנירונג, למשל, צו פאַרבייַטן אַ האַנטגעלענק אָדער מאַנזשעט. אַזאַ ריפּערז קענען איצט זיין געמאכט פריי. די שלאָס איז ריפּלייסט דורך דיסקאַנעקטינג עס פון די אַקס שטיל. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די מאַנזשעט (ברעכן אַוועק די באַנדס) און אַראָפּנעמען די קאָטער שטיפט. די נייע שלאָס זאָל זיין סטאַפט מיט גראַפייט שמירן און טייטלי פאַרשטייַפן די באַנדס (איך וועל שרייַבן וועגן די באַנדס שפּעטער).
אָבער, די דיסאַססעמבלי פון די גאנצע דריוועשאַפט ריקווייערז ונפאַסטענינג די ינער שלאָס. איך שרייב איבער די אפמאכונג און למעשה איז דארט גארנישט פארפעסטיקט, מיר צעריסן נאר אראפ די באנדן און נעמען ארויס די דזשאב פון די כאל וואס איז אין די דיפערענטשעל מעקאַניזאַם. די ינער שלאָס איז געמאכט פון נאָדל בערינגז, אַזוי עס מוזן זיין כאַנדאַלד דזשענטלי, עס זאָל נישט זיין ערלויבט צו זאַמד אויף דעם טייל.
אין דעם פאַל פון די רעכט פאָר שטיל, עס איז נייטיק צו באַשיצן די צאָפּ קעגן קיין ספּילינג שמירן, עס איז ווערט פּלייסינג אַ שטיק פון שטער. די פאָטאָ ווייזט אַ שטאָף, ווייַל עס איז שוין דער מאָמענט פון פאָלדינג.
אין דעם מאָמענט, מיט די אַקס אויף די טיש, מיר קענען פאַרבייַטן די ינער מאַסטבוים, פון קורס, אויב נייטיק, אָדער פאַרבייַטן די ינער שלאָס. איידער איר שטעלן עס אַלע צוזאַמען, עס איז אַ גוט געדאַנק צו ריין די בעכערס. עס איז ימפּעראַטיוו אַז זיי זענען האַלב אָנגעפילט מיט גראַפייט שמירן (אָדער אנדערע שמירן פֿאַר דזשוינץ). דערנאָך מיר שטופּן די ינער שלאָס אין צו קוועטשן די שמירן. מיר אויך פּאַקן די שמירן אין די מאַסטבוים, די וידעפדיק וועט לויפן אויס ווען די אַרבל איז שטעלן אויף די גלעזל.
פאָטאָ 4 - די רעכט פון די מאַסטבוים בעשאַס פאָלדינג.
קלאַמערן די סתימות מיט באַנדס, פּרעפעראַבלי מעטאַל אָנעס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין די פאַל פון די רעכט-האַנט פאָר שטיל, דאָס זענען די געביטן נאָענט צו די ויסמאַטערן, אַזוי די באַנדע זאָל זיין מעטאַל. פארוואס נישט האַנטגעלענק טייז פֿאַר דעם האַנטגעלענק? ווייל די זענען אזוי שטארק אז ס'איז שווער זיי גוט אויסצוקוועטשן, איז עס נאר א יסורים. עס איז ווערט בייינג טיפּיש אַרטיקיאַלייטיד באַנדס, זיי אַרייַן אַ ביסל און שלאָס בישליימעס.
געדענקט אַז די דריוועשאַפץ דרייען און איר מוזן נישט אַרייַנלייגן עפּעס וואָס וועט ווירקן זייער וואָג.
די סתימות זאָל זיין גוט, וואָס איז געמאכט פון די רעכט מאַטעריאַל. איר קענען דערקענען זיי מיט אַ גאַנץ שטרענג סטרוקטור, די פּרייַז איז וועגן PLN 20-30. קאַנעקטינג צו אַ ווייך גומע פֿאַר עטלעכע זלאָטיז וועט קאָסטן איר אין דער צוקונפֿט צו פאַרבייַטן די שלאָס, ווייַל די גומע פאלט באַזונדער זייער געשווינד. עס איז ניט ווערט שפּאָרן דאָ.
שטעלן עס אַלע צוזאַמען איז די פאַרקערט סדר. עס איז ווערט צו ינסטאַלירן אַ נייַ נוס אויף די כאַב (PLN 4 / פּקס). די אַלט קענען זיין געוויינט ווי לאַנג עס איז נישט צו אָפּגעלאָזן. דעם נוס איז טייטאַנד אויף די ראָד, איר קענען פאַרשפּאַרן די טאָרמאָז דיסק מיט אַ שרויפנ - ציער, אָבער איר זענט אַסקינג פֿאַר זייַן שעדיקן. עס איז גרינגער און סאַפער צו טאָן עס אויף די לאָוערד ראָד.
(מאן קאבז)
