פיאַט געדאַנק - אַ שלאָגן געדאַנק?

"אידעעס זענען שטארקער ווי ביקס," האט געזאגט איינער פון די גרעסטע קרימאַנאַלז פון די XNUMX יאָרהונדערט, יוסף סטאַלין. אַ "געדאנק" איז ווי אַ זוימען: ארלנגעווארפן אין פרוכטבאַר באָדן, עס וועט דזשערמאַנייט און געבן אַ ווערטפול שניט, באַגראָבן אין ומפרוכפּערדיק באָדן, עס קען עפעס פירן צו באַקומען צו די ייבערפלאַך און ספּראַוט, אָבער עס וועט קיינמאָל ווערן אַ ווונדערלעך פרוכט. . און אויף װאָסער ערד איז געװאַקסן די אידעע, די פיאַט אידעע?

דער געדאַנק איז געווען ידעאַל - אַ מיניוואַן באזירט אויף די פונטאָ שטאָט האַלב, גאַנץ רומי און אין דער זעלביקער צייט סאָליד, ידעאַל פֿאַר די גאסן פון ענג שטעט און גלייַך פּאַסיק פֿאַר קורץ אָפּרוטעג טריפּס אויס פון שטאָט מיט די משפּחה. אַ געדאַנק גערופן "אידעע" זאָל טעאָרעטיש קאַנגקער די מאַרק. אָבער, דאָס איז נישט געשען - אין 2007, אידעע איז געווען וויטדראָן פון די פויליש הענדלער נעץ רעכט צו נידעריק אינטערעס. די גרויסע קליינע וואן האט נישט געכאפט אדער איבערגענומען דעם מארק. עס געקוקט גוט כאָטש.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

קליין דימענשאַנז אין די פאַל פון קאַרס פון דעם טיפּ זענען ביידע אַ כיסאָרן און אַ מייַלע. אין דעם פאַל פון געדאַנק, קליין פונדרויסנדיק דימענשאַנז (לענג ווייניקער ווי 4 עם, ברייט ווייניקער ווי 170 סענטימעטער און הייך 166 סענטימעטער) זענען, אויף איין האַנט, אַ ויסגעצייכנט פאָרן צו מאַנווועראַביליטי אין די שטאָט, און אויף די אנדערע האַנט, זיי באַגרענעצן זיי. די פּלאַץ ין די מאַשין. ווי געוויינטלעך מיט דעם טיפּ פון מאַשין, די פראָנט איז פייַן און ראַכוועסדיק. באַקוועם, געזונט קאַנטורד סיץ מיט בישליימעס פּאַזישאַנד אַרמרעסץ ענשור אַ אָנגענעם נסיעה אפילו פֿאַר לעפיערעך הויך פּאַסאַנדזשערז. ניט די ערגסט פינישינג מאַטעריאַלס, אַ באַקוועם גאַנג הייבער און אַ ינטערעסטינגלי דיזיינד דאַשבאָרד קוקן פיל מער טשיקאַווע ווי אַ העפלעך גוף. די סענטראַלי ליגן קיילע קנויל און גרויס דיאַמעטער סטירינג ראָד זענען אַ ביסל דיסטראַקטינג און אַפענסיוו, אָבער איר באַקומען געוויינט צו אים.

מיט אַ כווילבייס פון בלויז 2.5 מעטער, אין טעאָריע די געדאַנק איז נישט זייער אָנגענעם צו פאָר אין די צוריק רודערן פון סיץ. אָבער, דאָס איז ווו די ביסל פיאַט ספּרינגס אַ אָנגענעם יבערראַשן. טראָץ זיין קליין יקסטיריער דימענשאַנז, עס איז סאַפּרייזינגלי שעפע פון ​​דערציען אַוועקזעצן פּלאַץ. פון קורס, בשעת עס זענען צוויי פּאַסאַנדזשערז זיצן דאָרט, דרייַ איז באשטימט צו פיל, ספּעציעל זינט די מיטל אַוועקזעצן פילז בעסטער ווי ... אַן אַרמרעסט. די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטאַבאַל סיץ מיט פרייַ באַקרעסט ווינקל אַדזשאַסטמאַנט לאָזן איר צו יפעקטיוולי טוישן די סומע פון ​​לעגרום און באַגאַזש פּלאַץ. אין טערמינען פון באַגאַזש, עס איז נאָר איבער 300 ליטער פון באַגאַזש בנימצא אין דער נאָרמאַל דערציען אַוועקזעצן אָרדענונג. ווען איר אַרומפאָרן ווי אַ פּאָר, איר קענען נעמען כּמעט 1.5 מ 3 באַגאַזש אויף ברעט! דאָס איז אַ טאַקע גרויס רעזולטאַט.

דער געדאַנק איז געווען צו שאַפֿן אַ געזונט-געטראַכט מאַשין, אויך אין טערמינען פון אַפּערייטינג קאָס. אַז איז וואָס זיי האָבן נישט עקספּערימענט מיט טייַער סאַלושאַנז אין די מאַשין סאַספּענשאַן, אָבער געוויינט אַלט, פּראָווען און עפעקטיוו סאַלושאַנז. אַזוי, די פראָנט סאַספּענשאַן איז באזירט אויף MacPherson סטרוץ, און די דערציען - אויף אַ טאָרסיאָן שטראַל. ביליק, פאַרלאָזלעך און, ווי געוויזן דורך וועג טעסץ, עפעקטיוו. די מאַשין רידעס גאַנץ סטאַביל און זיכער. דער געדאַנק, טראָץ זייַן היפּש הייך, טוט נישט אַרויסשטעקן צו פיל ווען קאָרנערינג, כאָטש עס איז שפּירעוודיק צו קראָסווינדז. מען דארף אכטונג געבן ביי העכערע שנעלקייטן, ספעציעל ווען מען דרייווט אפ אפענע וועג פון בוים-באדעקטע וועג.

אונטער די קאַפּטער עס איז פּלאַץ פֿאַר קליין גאַזאָלין וניץ (1.2 ל, 1.4 ל) און דיעסעל ענדזשאַנז (JTD Multijet 1.3 ל אין צוויי מאַכט אָפּציעס און 1.9 ל). דיעסעל וניץ זענען פיל בעסער פּאַסיק פֿאַר די נאַטור פון די מאַשין, כאָטש זייער פּרייַז יפעקטיוולי דיסקערידזשד די קויפן. פּעטראָל וניץ מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 80 און 95 הפּ ריספּעקטיוולי, צוגעשטעלט די מאַשין מיט לייַטיש און גענוג פאָרשטעלונג. דער 1.4-ליטער מאָטאָר מיט 95 הפּ כאַנדאַלד די געדאַנק ספּעציעל גוט. - 11.5 סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה, און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 175 קילאמעטער / ה פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין איז מער ווי גענוג. ווי פֿאַר דיעסעלס, עס איז ווערט רעקאַמענדיד אַ 1.3 ליטער מאָטאָר מיט 90 הפּ. - גומע און גאַנץ שפּאָרעוודיק, כאָטש אין אַ שווער-לאָודיד מאַשין, ער קאָופּט שוואַך.

די דורכפאַל פון Fiat ס עפּעס געראָטן מיניוואַן געדאַנק איז געווען לאַרגעלי געטריבן דורך פינאַנציעל קאַנסידעריישאַנז. ווי די סטילאָ, פיאַט ס אַקאַונטאַנץ אָוווערפּרייסט די געדאַנק. א גאַנץ קראַנק-יקוויפּט מאַשין קאָס די זעלבע ווי אַ געזונט-יקוויפּט סאָליד מאַשין. פֿאַר יעדער נאָך שטיק פון ויסריכט, Fiat קאָסטן אַ פּלאַץ. דאָס, אין קער, צוריק אויף אים, און, אין אַ זינען, אַ גוט געדאַנק איז געווארן אַ קאָרבן פון שלעכט פּרייסינג.