פיאַט בראַוואָ 1.4 ה-דזשעט 16 וו 120 דינאַמיש
די Fiat Bravo איז אַ רעגולער גאַסט אין אונדזער פּראָבע פליט, אַזוי מיר קענען זאָגן מיט בטחון אַז מיר האָבן שוין טעסטעד אַלע מאָטאָר ווערסיעס און באקענען זיך מיט רובֿ ויסריכט לעוועלס. א טײ ל העלדישע ר האב ן געלאז ט א גוט ן אײנדרוק , טײ ל דע ר ערגסטע , או ן נא ך אנדער ע א גרויםע ר אײנדרוק . צווישן די יענער, פון קורס, איז די 1-ליטער טורבאָ-פּעטראָל ווערסיע, מיט וואָס Fiat איז טריינג צו כיין אַפֿילו ניט-דיעסעל פאַנס פון ינפלייטיד "העללס".
קיין איינער באַשולדיקט די ינגקאַמפּראַכענסיביליטי פון די בראַוואָ פּלאַן (פאַרשטיייק). רעגאַרדלעסס פון אַרויס אָדער ין. די דינאַמיש קוק איז געזונט סוטאַד צו אַ שטאַרק מאָטאָר, און דער סטיל איז געזונט פּאַסיק פֿאַר אַ דוראַבאַל, ייביק און יוזשאַוואַלי זייער געבילדעטער מאָטאָר. בשעת צו געפֿינען די שליימעסדיק בראַוואָ מאָטאָר איז געווען ווי שווער אַ אַרבעט פֿאַר פילע קאַסטאַמערז מיט עטלעכע חדשים צוריק ווי ווארטן פֿאַר די סקאַטיש נעסי, הייַנט די באַשלוס איז גרינגער געמאכט מיט די ינטראָודוסינג פון צוויי ט-דזשעץ.
טראָץ סטאַרטינג אויף אַ קאַלט מאָרגן אין טעמפּעראַטורעס געזונט אונטער די פריזינג, די ה-דזשעט צופרידן צו לעבן ביי דער ערשטער קער פון די שליסל, כיץ געשווינד און הייבט צו אַמייז. די T-Jet משפּחה (דערווייַל ביי 120 און 150 כאָרספּאַוער) איז אַ טייל פון פיאַט ס סטראַטעגיע צו נוצן קלענערער ענדזשאַנז, מיט קלענערער טערבאָוטשאַרדזשערז צו פאַרבייַטן דיספּלייסמאַנט.
די T-Jets זענען באזירט אויף די ענדזשאַנז פון די פייער משפּחה, אָבער ווייַל פון די קאַרדינאַל ענדערונגען, מיר קענען רעדן וועגן גאָר נייַע וניץ. דער ערשטער גוטע זאַך וועגן די 120 כאָרספּאַוער ט-דזשעט איז זיין יבער-ליידיק גיכקייַט און גוט פאָרעם ביי 1.500 רפּם.
א אָפּרופיק טערבאָוטשאַרדזשער קומט געשווינד צו ראַטעווען, אַזוי אַז די אַפּאַראַט אין די ערשטער דריי גירז טורנס אין אַ רויט פעלד אָן די מינדסטע כעזאַטיישאַן, און ביי וועגן 6.500 רפּם די פּראָגרעס איז סטאַפּט דורך די עלעקטראָניק. מיר זאָל לויבן די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאָטאָר, וואָס, ווען די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז געדריקט (עלעקטריקאַל קשר), ינשורז אַז עס איז קיין באמערקט פאַרהאַלטן צווישן די באַפֿעל און די דורכפירונג. אין פיר, עס טורנס אויס אַז דער מאָטאָר סטאַרץ ווילד ציען (די 150 כאָרספּאַוער ווערסיע איז מער ומרויק) ביי אַרום 1.800 רפּם, און זיין מאַכט ינקריסיז צו פינף טויזנטטהטס, ווו עס שפּיץ? 90 קילאוואט (120 "כאָרספּאַוער").
א געמאסטן אַקסעלעריישאַן פון 9 סעקונדעס צו 8 קילאָמעטערס פּער שעה איז אויך אַ גאַנץ גוטע אָנווייַז פון מאָטאָר פאָרשטעלונג, און די לויב פון די אַפּאַראַט איז אויך באשטעטיקט דורך די בייגיקייט פון אונדזער מעזשערמאַנץ, וואָס גיט די באַזע 100 ליטער סטאַרדזשעט אַ גאָר אַנדערש ויסמעסטונג. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין אַ ה-דזשעט איז זייער אָפענגיק אויף די דרייווינג נוסח. אין די פּראָבע, מיר געמאסטן די מינימום לויפן קורס פון 1 ליטער, די מאַקסימום איז יקסידיד צען און סטאַפּט ביי 4 ליטער.
מיט אַ קווייאַטער פאָר און "רייזינג" צווישן 1.500 און 2.000 רפּם, איר קענען האַלטן אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קייט פון 100-60 ליטער (פּער 70 קילאמעטער) אָן ערנסט קרבן פון פּאַמעלעך דרייווינג. אין אַדישאַן צו די גומע מאָטאָר, די כּמעט ראַסע-קורץ גירבאַקס אויך העלפּס אַ פּלאַץ צו שפּאָרן געלט אויף שטאָט און סובורבאַן דרייווינג, ווייַל איר קענען גיין אין זעקסט גאַנג אַרום 130? 3.000 קילאָמעטערס פּער שעה. דער רעזולטאַט, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז נאָוטיסאַבלי ווי באַלד ווי איר פאָר אויף דער שאָסיי, ווו די טאָמבאַנק ביי אַ גיכקייַט פון XNUMX קילאמעטער / ה (לויט די ספּידאַמאַטער) ווייזט וועגן XNUMX רפּם, און די ינבאָרד קאָמפּיוטער רעקאָרדירט די קאַנסאַמשאַן העכער ווי זיבן אָדער אַכט ליטער. דאָ מיר וואָלט לייגן עטלעכע גאַנג פֿאַר ווייניקער קאַנסאַמשאַן. ...
מאָטאָר ראַש איז נאָך נישקאָשע אפילו ביי ספּידז פון וועגן 150 קילאָמעטערס פּער שעה, וווּ די הויפּט "דייַגע" איז נאָך די ווינט פון דעם גוף. פֿאַר די אויערן, די בראַוואָ איז די מערסט באַקוועם אין אַרום 90 קילאמעטער / ה, ווייַל דער מאָטאָר איז כּמעט ינאָדאַבאַל אין דעם צייט. די בראַוואָ ה-דזשעט ריטשאַז לייכט 180 קילאמעטער / ה און דער ספּידאַמאַטער נאָדל סטאַרץ צו באַקומען נעענטער צו XNUMX סלאָולי. ... אויב איר ווילט צו גיין אַ ביסל פאַסטער און נוצן דעם אויבערשטן האַלב פון די רפּם, ווו די בראַוואָ ה-דזשעט איז די מערסט ויסגעצייכנט און פאַניאַסט, דערוואַרטן צו גיין איבער צען ליטער.
די שאַסי איז האַרט, אָבער באַקוועם, די דרייווערטראַין איז גוט, אָבער מיט קירצער הייבער מאָוועס, עס קען זיין אפילו בעסער, און איר וואָלט ווי אַ ביסל ווייניקער הויך שיפטינג. דער בראַוואָ ה-דזשעט איז ספּעציעל ימפּרעסיוו אין שטעט ווו די יקספּלאָוסיוו מאַכט פון די ערשטער פיר גירז איז אויסגעדריקט, וואָס דרייען זייער געשווינד און מיט גרויס פאַרגעניגן. דאַנק צו בייגיקייט, איר קענען געשווינד באַשטימען. אַרויס די שטאָט קראַודז, אין דעם לאַנד פון קאָרנערערינג, די פרייד קיינמאָל שטאַרבן, טראָץ די אַ ביסל בוסטיד מאַכט סטירינג און לאַנג פוס מווומאַנץ. אויף דער שאָסיי, אין די פינפט און זעקסט גאַנג, דער מאָטאָר איז באַוווסט צו זיין ניט אַמניפּאַטאַנט, אָבער עס איז שטאַרק גענוג צו נישט שטערן ווען דרייווינג אין די אָוווערטייקינג שטעג.
אַזאַ אַ בראַוואָ רילייז אויף אַלע סענסיז, און די אַרגומענט פֿאַר דעם איז אויך די פּרייַז פון 16 טויזנט עוראָס, די זעלבע ווי די שוואַך ט-דזשעט מיט דינאַמיש ויסריכט (סענטראַל לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל, עלעקטריק פראָנט פֿענצטער, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד יקסטיריער מירערז, אַרומפאָרן קאָמפּיוטער, הייך-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ, פיר ערבאַגז און קערטאַנז, פראָנט נעפּל לייץ מיט סטירינג ווינקל פונקציע, פינף-שטערן יוראַ נקאַפּ, גוט מאַשין ראַדיאָ) קערט ווי אַ טעגלעך קויפן צופֿרידנקייט. מיר רעקאָמענדירן אַן נאָך 310 € פֿאַר ESP (צוזאַמען מיט ASR, MSR און Start Assist).
Mitya Voron, פאָטאָ: Ales Pavletić
פיאַט בראַוואָ 1.4 ה-דזשעט 16 וו 120 דינאַמיש
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 88 קוו (120 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,6 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 197 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.368 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 5.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 206 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (קאַנטינענטאַל קאָנטיווינטערקאָנטאַקט צ810 ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 197 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.335 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.870 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.336 מם - ברייט 1.792 מם - הייך 1.498 מם - ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
| קעסטל: | 400-1.175 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 2 ° C / פּ = 990 מבאַר / רעל. vl. = 62% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 8.233 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | 9,8qs |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( 132 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,2 יאָר ( 165 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,3 (IV.), 10,2 (V.) פּ |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,1 (ך), 12,9 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 194 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,7 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
מיט די ה-דזשעט, די בראַוואָ לעסאָף האט אַ מאָטאָר (s) וואָס גלייַכן די טעמפּעראַמענט פון זייַן פּלאַן. א טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר קענען זיין שפּאָרעוודיק, שטיל און ראַפינירט, און דער ווייַטער מאָמענט (ריספּאַנסיוונאַס!) די בראַוואַ טורנס אין שנעל, זשעדנע און (פרייַנדלעך) הויך. ווי אויב זיי האָבן אַ מלאך אויף איין אַקסל און אַ טייַוול אויף די אנדערע.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר (מאַכט, ריספּאַנסיוונאַס)
פונדרויסנדיק און ינערלעך מיינונג
יז פון דרייווינג
אָפֿן פּלאַץ
שטאַם
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען דרייווינג שטיל
איין-וועג יאַזדע קאָמפּיוטער
נעבעך רידאַביליטי פון מעטער רידינגז בעשאַס דעם טאָג
עפן די ברענוואַרג פיללער בלאַט בלויז מיט אַ שליסל
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בעשאַס אַקסעלעריישאַן
(סיריאַל) טוט נישט האָבן ESP
אַקיומיאַליישאַן פון נעץ אין די דערציען לייץ (פּראָבע מאַשין)
