Ferrari "Ferrari" - די געשיכטע פון די 250 GT SWB Breadvan
נאָך אַ קריגערייַ מיט זיין פרוי ענזאָ, דער זשעני פון ביקאַריני באשאפן אַ יינציק מאָדעל פֿאַר גראף וואָלפּי.
די געשיכטע פון דעם מאָדנע פערראַרי הייבט זיך מיט גראף דזשאַוואַני וואָלפּי, וואָס דעספּעראַטלי וויל צו האָבן זיין אייגענע ראַסינג מאַנשאַפֿט. אין 1962, ער באפוילן עטלעכע Ferrari 250 GTO פון Enzo Ferrari און אין דער זעלביקער צייט אנגעהויבן צו רעקרוט אַ מאַנשאַפֿט פון מאַקאַניקס. דער גראף ינווייץ גיאָטטאָ ביקאַריני (גרינדער פון Bizzarrini SpA, וואָס איז איצט לעבעדיק און געזונט אין די עלטער פון 94!).
אָבער, דאָס דערשראָקן ענזאָ: אַ לעצט קריגערייַ מיט זיין פרוי פערראַרי פאָרסעס גיאָטטאָ צו פאַרלאָזן די פירמע, און ער איז גלייך "לורד" דורך וואָלפּי! די אַקשאַנז פון די קאַמאַנדער רעדן פֿאַר זיך: "גוט, איך טאָן ניט פאַרקויפן 250 גטאָ, טאָן וואָס איר ווילט!" אָבער, די עראַגאַנט ענזאָ פארגעסט צוויי טינגז: Bizzarini איז ארבעטן אויף אַ 250 GTO מיט זיין אייגענע הענט, און ער איז אויך זייער קלוג.
אַזוי דער מעכאַניקער און דער גראף באַשלאָסן צו בויען אַ מאַשין וואָס וועט בלאָזן אַ 250 גטאָ אין יעדער וועג. זיי נעמען אַ רעגולער 250 גט און שטעלן אויף אַ קאַמבאַק (אויך באקאנט ווי אַ "קאַם עק" אָדער "ק-עק"). געהייסן נאָך דער דייַטש אַעראָדינאַמיסט Wunibald Kam פֿאַר דעוועלאָפּינג דעם פּלאַן אין די 30 ס, די אַעראָדינאַמיק לייזונג איז בעסטער דיסקרייבד ווי אַ "אויסשניטן בלאָב". און עס אַרבעט אַזוי גוט אַז עס איז געפֿונען אין פילע קאַרס, פֿון אַסטאָן מארטין ראַסע קאַרס צו די טויאָטאַ פּריוס און מער.
אַזוי, דער "קאַמאַ עק" איז מאָונטעד, און די מאָטאָר מאַכט איז געוואקסן צו 300 כאָרספּאַוער. Bikarini באַשלאָסן צו געבן די פראָנט אַ 250 GTO קוק צו באַקומען ענזאָו ווידער לאַפינג. אין דער זעלביקער יאָר, די מאַשין געגאנגען צו אָנטייל נעמען אין די 24 שעה פון לאַ מאַנס ... און עס איז פיר שעה איידער אַלע רייוואַלז. גליק פֿאַר פערראַרי, די ברעאַדוואַן ס פּטאָ אַנדערש און די מאָדעל איז פּולד אויס פון די ראַסע.
אגב, בריטישע זשורנאליסטן האבן דעם אויטא געגעבן דעם צונאמען "ברויט וואגאן". דזשערעמי קלאַרקסאָן איז בלויז צוויי יאָר אַלט, אָבער די בריטיש, אפילו אין יענע צייט, ליב צו וויץ מיט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
נאָך די דורכפאַל פון לאַ מאַנס, בראַדוואַן גענומען נעקאָמע דורך ווינינג צוויי טראָופיז אין די גט קלאַס. אַעראָדינאַמיקס טוט זיין גראָב אַרבעט! פֿאַר עטלעכע יאָר, די מאַשין אנטייל אין קלאַסיש ראַסעס. און אין 2015, ער איז געווען סמאַשט אין Goodwood.
אבער ברעדווען לעבט ווי קיינמאל פריער! די שעדיקן איז נישט בלויז מינערווערטיק, אָבער Niels van Roij דיזיין באַשלאָסן צו מאַכן אַ מאָדערן נעמען אויף די ברויט וואַגאָן. די שיסעריי ברעכן וועט זיין באזירט אויף 550 Maranello. V12 מאָטאָר אין פראָנט, מעטשאַניקאַל גיכקייַט - אַלץ וועט זיין ווי אין דער אָריגינעל. זיי זאָגן אַז די מאַשין וועט זיין גרייט דורך די סוף פון די יאָר.
