ענציקלאָפּעדיע פון ענדזשאַנז: PSA/BMW 1.6 THP (benzine)

אַן ינקרעדאַבלי מאָדערן, טעקניקלי אַוואַנסירטע, שפּאָרעוודיק גאַזאָלין ינסטאַלירונג איז באשאפן אין מיטאַרבעט מיט צוויי גרויס קאָמפּאַניעס. דאָס קען נאָר מיינען איין זאַך - גרויס הצלחה. און דאָס איז אַטשיווד, אָבער וואָס קענען ניצערס דערוואַרטן.

באלד נאָך זיין פּרעמיערע, דער מאָטאָר, באקאנט ווי די 1.6 THP, איז געווען אַוואָרדיד אין די אינטערנאציאנאלע ענגינע פון די יאָר אַנקעטע און פֿאַר 10 יאָר באקומען די שפּיץ אַוואָרד אין די 1,4 צו 1,8 ליטער מאָטאָר קאַטעגאָריע. עס איז שווער נישט צו רופן עס אַ הצלחה, אָבער בלויז פֿאַר די פּראָדוסערס.

דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אין פאַרשידן מאָדעלס פון די PSA קאַנסערנז (סיטראָען און פּעוגעאָט), ווי געזונט ווי אין במוו און מיני קאַרס. עס איז געווען מענט צו פאַרבייַטן עלטערע, גרעסערע געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז און האט אַ ויסגעצייכנט אַרבעט פון טאן אַזוי, און אָפפערס זייער גוט פאָרשטעלונג דאַנק צו זיין הויך טאָרק (אפילו פון 1200-1400 רפּם). וואַריאַבלע וואַלוו טיימינג מיט טורבאָטשאַרדזשינג און דירעקט ינדזשעקשאַן - אפילו בעשאַס דינאַמיש דרייווינג - קענען זיין צופרידן מיט אַ קליין סומע פון ברענוואַרג. די מאַכט געשאפן דורך דעם מאָטאָר טיפּיקלי ריינדזשאַז פון 150 צו 225 הפּ, אָבער די מערסט שטאַרק פּורעטעטש ווערסיעס פּראָדוצירן אַרויף צו 272 הפּ. צום באַדויערן, אַז ס ווו די בענעפיץ סוף.

דער הויפּט פּראָבלעם, ספּעציעל אין די ענדזשאַנז פון דער ערשטער סעריע (איידער 2010-2011) פאָלטי טיימינג טענסיאָנערוואָס לויפט אויף ייל פון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם. די טענסיאָנער ז די טיימינג קייט צו אויסשטרעקן, וואָס אין קער נעגאַטיוולי אַפעקץ די אָפּעראַציע פון די וואַלוו טיימינג סיסטעם און די גאנצע מאָטאָר, וואָס פירט צו ימפּראַפּער ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן, וואָס רעזולטאטן אין די פאָרמירונג פון אַ גרויס סומע פון טשאַד דיפּאַזאַץ. ער קריייץ עס אַלע ראָצכיש קרייַז פון פּראָבלעמסוואו איינער קאנטראלירט דעם צווייטן, און דער צווייטער קאנטראלירט דעם אנדערן וכו'.

קאָנסעקווענסעס? א אויסגעשטרעקט טיימינג קייט, טשאַד דיפּאַזאַץ אָדער יבעריק ייל אָנווער זענען אפילו די קלענסטער פּראָבלעמס. עס איז ערגער ווען עס קומט צו געכאפט קאַמשאַפץ אָדער דאַמידזשד קעפ. מאל די פּיסטאָן רינגס זענען אַזוי דאַמידזשד דורך טשאַד דיפּאַזאַץ אַז זיי קראַצן די ייבערפלאַך פון די צילינדער, און בוימל קאַמבאַסטשאַן קענען ניט זיין סטאַפּט.

איז דאָס אַ שלעכט מאָטאָר? יא. איז עס מעגלעך צו לעבן מיט אים? אויך. אַזוי וואָס טאָן איך דאַרפֿן? באַוווסטזיניק באַניצער און צוגאַנג ווי אַ פאַכמאַן אַפּאַראַט. אָפט ייל ענדערונגען, אָפּגעהיט וישאַלט און די פאַסטאַסט מעגלעך ענטפער צו די מינדסטע מאַלפאַנגקשאַן עלימינירן רובֿ פּראָבלעמס. עס איז וויכטיק צו ריין די מאָטאָר פון טשאַד דיפּאַזאַץ בייַ מינדסטער יעדער 50-60 טויזנט. קילאמעטער, און די טיימינג קייט זאָל זיין געביטן יעדער 100 טויזנט. קילאמעטער.

אַדוואַנטאַגעס פון די 1.6 THP מאָטאָר: