ענציקלאָפּעדיע פון ענדזשאַנז: Mazda 2.0 Skyactiv-G (Benzine)

מאַזדאַ ס אַדווענטשערז מיט דירעקט פּעטראָול ינדזשעקשאַן אנגעהויבן פיל פריער ווי די הקדמה פון די סקיאַקטיוו סעריע מאָטאָרס, און זיי זענען געווען זייער מצליח פרווון. די דערפאַרונג איז געווארן אַ מאָטאָר וואָס ברייוולי האלט זיך קעגן טערבאָוטשאַרדזשד קאָמפּעטיטאָרס ביז דעם טאָג.

מאַזדאַ גאַזאָלין דירעקט ינדזשעקשאַן ערשטער ארויס אין 2005 (2.3 דיסי מאָטאָר) אין די מאָדעל 6. די רגע דור מאַזדאַ 6 ניצט אַ 2.0 דיסי אַפּאַראַט (אויך אין די מאַזדאַ 3), און די סיאַקטיוו-ג מאָטאָר דעבוטיד אין די מאַזדאַ קקס 5 אין 2011. און אויך געפֿונען זייַן אַפּלאַקיישאַן אין די דריט דור מאַזדאַ 6.

די אַפּאַראַט איז טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע און, טראָץ דער אַוועק פון בוסט, האט סאַלושאַנז אַזאַ ווי אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש (14: 1), וואָס אַלאַוז איר צו אַרבעטן אויף די אַטקינסאָן-מיללער ציקל, בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג אָדער לייטווייט פּלאַן, כאָטש די טיימינג פאָר איז געטריבן דורך אַ קייט. עס איז אויך אַ אָנהייב-האַלטן סיסטעם און אַן i-ELOOP סיסטעם וואָס ריקופּערייץ ענערגיע פֿאַר פאַסטער אַרבעט. דער שליסל צו הצלחה, ד"ה האַלטן די ריכטיק ימישאַן לעוועלס, איז גענוי קאָנטראָל פון די יגנישאַן פון די געמיש. מאָטאָר דעוועלאָפּס פון 120 צו 165 הפּ, דעריבער, עס גיט אַ לייַטיש דינאַמיק פֿאַר דעם קלאַס פון מאַשין, כאָטש עס איז קלאר דיוויייטיד פון די "טורבאָ סטאַנדאַרדס" פון קאָמפּעטיטאָרס.

מעטשאַניקאַללי, דער מאָטאָר קען נישט זיין דעפעקטיווע. דוראַבאַל, ייל איז קיין פּראָבלעם, און צייט קייט 200 טויזנט. ק"מ דאַרף נאָר זיין אָפּגעשטעלט, ראַרעלי געביטן. טשאַד שוואַרץ קענען זיין געפֿונען בלויז אין מאָטאָרס מיט ייל וואָס איז טשיינדזשד צו זעלטן. (מאַקס. יעדער 15 קילאמעטער) אָדער נאָך ניצן אַ ייל מיט די אומרעכט וויסקאָסיטי (רעקאַמענדיד 0W-20, 5W- ערלויבט). יוזערז סטראַגאַלד דער הויפּט מיט די ייַזנוואַרג.

ויסמאַטערן סיסטעם ליקס און אַ דאַמידזשד לויפן מעטער זענען די מערסט פּראָסט סיבות פון מאָטאָר סטאַרטינג אָדער קראַנקינג פּראָבלעמס. מער ראַרעלי, די בלאָווער וואַלוו איז דאַמידזשד, וואָס בלאָוז ייל אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, וואָס פירט צו דעטאַניישאַן קאַמבאַסטשאַן און די אַקיומיאַליישאַן פון סוט.

די אַפּעריישאַנאַל מייַלע פון די מאָטאָר איז אַז עס איז נישט סופּערטשאַרדזשד, וואָס ראַדוסאַז די ריזיקירן פון טייַער דורכפאַל און סימפּלאַפייז די פּלאַן. אן אנדער גרויס מייַלע איז די מעגלעכקייט פון ינסטאָלינג אַ HBO סיסטעם.

די לעצטע טיפּ פון סיאַקטיוו-ג מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ צוויי-צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם און אַ מילד כייבריד סיסטעם, וואָס אַלאַוז איר צו פאָרן מיט די מאָטאָר גאָר אַוועק אין אַ קורץ צייט.

אַדוואַנטאַגעס פון די 2.0 Skyactiv-G מאָטאָר: