עלעקטריק וועהיקלעס מיט טאָובאַר, וואָס ברירה טאָן איר האָבן?

א טאָוינג פאַרטשעפּען אויף דיין עלעקטריק פאָרמיטל. די טעמע איז נישט זייער סעקסי, אָבער פֿאַר פילע עס איז באַטייַטיק. נאָך אַלע, עס זענען פילע מענטשן וואָס ווילן צו נעמען אַ בייק געשטעל אָדער אפילו אַ קאַראַוואַן. אָבער איז דאָס אַלץ מעגלעך אויף אַן עלעקטריש מאַשין?

אויב איר קוק אין די קעראַקטעריסטיקס פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל, זיי זענען אָפט זייער פּאַסיק פֿאַר שלעפּן אַ קאַראַוואַן. נעמען די MG ZS EV, איינער פון די טשיפּאַסט עלעקטריק סוווס בנימצא הייַנט. עס האט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון פּונקט אונטער € 31.000 און אַ 143 הפּ עלעקטריק מאָטאָר. און (מער ימפּאָרטאַנטלי) 363 נם פון טאָרק. דער טאָרק איז אויך בנימצא גלייך און איר טאָן ניט האָבן צו רודערן אין די גירבאַקס. אויף פּאַפּיר עס איז בריטיש די כינעזישע אויטאָ איז שוין זייער פּאַסיק פֿאַר שלעפּן קאַראַוואַנז.

עס איז נאָר איין קליין פּראָבלעם: דעם עלעקטריק פאָרמיטל האט נישט אַ טאָובאַר. דאָס איז אויך נישט אַן אָפּציע. און ינסטאָלינג אַ טאָובאַר מיט דיין אייגן הענט קען נישט זיין די מערסט גלייַך באַשלוס. אין אנדערע ווערטער, דעם מג פאלט אַוועק מיד.

קיין טאָובאַר מיט עלעקטריש וועהיקלעס

די פעלן פון אַ טאָובאַר איז וואָס איר זען רובֿ אָפט אין דער נידעריקער פּרייַז אָפּשניט פון די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק. די Peugeot E-208, פֿאַר בייַשפּיל, אויך האט נישט אַ שלעפּן באַר. אַ וויכטיק דעטאַל: ביידע Peugeot 208 און MG ZE, וואָס קומען מיט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, האָבן אַ שלעפּ קרוק (אַפּשאַנאַל). פארוואס איז עס ניט אַזאַ האָאָק אין עלעקטריק קאַרס?

דאס איז מיסטאָמע רעכט צו דער פירינג קייט. נאָך אַלע, די טאָובאַר איז דער הויפּט געניצט פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז: פֿאַר בייַשפּיל, צו נעמען אַ בייק און / אָדער קאַראַוואַן אויף וואַקאַציע. די E-208 האט אַ WLTP קייט פון 340 קילאָמעטערס, די מג אפילו ווייניקער - 263 קילאָמעטערס. אויב איר דעמאָלט הענגען אַ וואן הינטער אים, די קילאָמעטערס וועט געשווינד פאַרמינערן.

דאָס איז דער הויפּט רעכט צו קעגנשטעל און יבערוואָג. לאָמיר אָנהייבן מיט קעגנשטעל: קאַראַוואַנז זענען נישט שטענדיק זייער אַעראָדינאַמיק. נאָך אַלע, דער טריילער דאַרף אַ פּלאַץ פון פּלאַץ ין, אָבער אַרויס עס איז סאָליד. אַזוי איר וועט באַלד באַקומען אַ קעסטל פון בלאַקס. יא, די פראָנט איז אָפט סלאָופּינג, אָבער עס בלייבט אַ ציגל אַז איר ציען מיט איר. די ווירקונג וועט זיין ווייניקער פֿאַר MG ווי פֿאַר פּעוגעאָט: זינט די MG איז גרעסערע (און האט אַ גרעסערע פראָנטאַל שטח), ווייניקער קאָפּווינד וועט "ראַמען" דורך די קאַראַוואַן. אין דערצו, די נאָך טריילער ווילז פון קורס אויך צושטעלן אַ גרעסערע ראָולינג קעגנשטעל.

וואָג

אָבער, די וואָג פון די קאַראַוואַן איז מער וויכטיק. עס זענען ליכט קאַראַוואַנז ווי די 750 קג Knaus Travelino, אָבער אַ צוויי-אַקס מאָדעל קענען וועגן מער ווי טאָפּל. דער זעלביקער אַפּלייז צו עלעקטריק וועהיקלעס, פּונקט ווי אַ קאַנווענשאַנאַל קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר: די מער איר פירן, די שווערער דער מאָטאָר איז צו אַרבעטן צו דערגרייכן אַ זיכער גיכקייַט.

לעסאָף, אָבער, די פּראַל פון די קאַראַוואַן איז אַנפּרידיקטאַבאַל. עס דעפּענדס אויף דיין דרייווינג נוסח, וועג, וועטער טנאָים, קאַראַוואַן, מאַסע ... אויף Caravantrekker.nl, אַ נומער פון טראַקטאָרס פֿאַר טריילערז אָנווייַזן די ווירקונג פון טאָוינג אַ טריילער אויף זייער (קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר) קאַנסאַמשאַן. ווי דערוואַרט, ימפּרעססיאָנס בייַטן, אָבער אַ פאַרגרעסערן אין קאַנסאַמשאַן פון וועגן 30 פּראָצענט איז גאַנץ רעאַליסטיש.

פֿאַר דעם סימפּלאַפייד בילד, מיר יבערנעמען אַז אַ 30 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין קאַנסאַמשאַן אויך רעזולטאַטן אין אַ 30 פּראָצענט פאַרקלענערן אין קייט. אויב מיר דעריבער נעמען די אַפאָרמענשאַנד עלעקטריק פּעוגעאָט און מגס, מיר וועלן אַרייַן די ווייַטער קייט. אין דעם פאַל פון די E-208 מיט אַ טריילער, איר וועט האָבן אַ קייט פון 238 קילאָמעטערס. מיט MG, דאָס וואָלט אפילו אַראָפּגיין צו 184 קילאָמעטערס. עס איז איצט וויכטיק צו טאָן אַז די WLTP נאָרמאַל איז קיינמאָל אַ שליימעסדיק אָפּשפּיגלונג פון פאַקט. דעריבער, די פיגיערז זענען אַססעססעד ווי אָוווערעסטאַמייטיד אלא ווי אַנדערעסטאַמייטיד.

צום סוף, עס איז קיינמאָל פּונקט 184 קילאָמעטערס צווישן אַלע די טשאַרדזשינג סטיישאַנז, אַזוי איר קענען קיינמאָל נוצן די מאַקסימום קייט. אַזוי אפילו אויב די עלעקטריק מג האט אַ טאָובאַר, די יאַזדע צו די דרום פון פֿראַנקרייַך וואָלט נעמען זייער לאַנג. דעריבער, עס איז נישט חידוש אַז אַן עלעקטריש מאַשין מיט אַ קליין מאַכט רעזערוו קומט נישט מיט אַ טאָובאַר.

וואָס וועגן אַ בייק געשטעל?

אבער ניט אַלעמען ניצט אַ שלעפּן האָאָק פֿאַר שלעפּן אַ קאַראַוואַן. פֿאַר בייַשפּיל, אַ בייק געשטעל אויף די צוריק פון אַ מאַשין קענען אויך פּרעסידאַנט צו זיין. פארוואס פארקויפן מען נישט עלעקטרישע אויטאמאבילן מיט א שלעפ? גוט קשיא. מאַשמאָעס, דאָס איז געווען אַ פּראָדוצירער פּרייַז אַנאַליסיס. "ווי פילע מענטשן וואָלט נוצן אַ טאָובאַר אויב איר קענען נישט פאַרטשעפּען אַ וואן אָדער טריילער צו אים?" זיי קען האָבן קומען צו די מסקנא אַז EVs זענען בעסער איבערגעגעבן אָן אַ טאָובאַר.

אָבער, EVs קענען קומען מיט אַ טאָובאַר, כאָטש זיי זענען אָפט אַ ביסל מער טייַער. ונטער מיר וועלן באַשרייַבן עטלעכע עלעקטריק וועהיקלעס. אין די דנאָ פון דעם אַרטיקל איז אַן איבערבליק פון אַלע די עלעקטריק וועהיקלעס וואָס זענען בנימצא מיט אַ טאָובאַר.

איידער מיר אָנהייבן מיט קאַרס, דאָ ס אַ שנעל זיכערקייַט לעקציע. מיט יעדער מאַשין איר וועט טרעפן די מאַקסימום נאָז וואָג, אויב באקאנט. דעם דרוק איז די דאַונווערד קראַפט יגזערטיד דורך די טריילער צוטשעפּען אויף די שלעפּן פּילקע. אָדער, צו לייגן עס פשוט, ווי פיל די טריילער / קאַראַוואַן / בייק טרעגער רעסץ אויף די טאָוינג קרוק. אין דעם פאַל פון אַ בייק געשטעל, עס איז פשוט ווי שווער דיין בייק געשטעל קענען זיין. די סיטואַציע איז אַ ביסל אַנדערש מיט קאַראַוואַנז און טריילערז.

ווען טאָווינג אַ קאַראַוואַן, עס איז וויכטיק צו רעכט וואָג די וואָג פון די בויגן. אויב צו פיל וואָג איז געווענדט צו די טריילער צוטשעפּען, עס קען זיין דאַמידזשד. און איר טאָן נישט וועלן צו קומען צו די מסקנא אין די דרום פון פֿראַנקרייַך אַז איר קענען נישט נעמען דיין קאַראַוואַן היים. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז איר האָבן צו שטעלן אַלע די וואָג אויף די הינטן פון די קאַראַוואַן. אויב איר טאָן דאָס, דיין טאָובאַר וועט זיין צו קליין. דערנאָך דיין מאַשין קען פּלוצלינג אָנהייבן צו סווייינג אויף דער שאָסיי, וואָס פירן צו געפערלעך סיטואַטיאָנס. טעסלאַ זאגט אַז די נאָז וואָג זאָל קיינמאָל זיין ווייניקער ווי פיר פּראָצענט פון דיין טריילער וואָג. און איר ווילן צו וויסן פּונקט ווי פיל דיין עלעקטריק פאָרמיטל קענען שלעפּן? דאָס איז שטענדיק אנגעוויזן אויף די רעגיסטראַציע באַווייַזן.

טעסלאַ מאָדעל 3

דער ערשטער מאַשין וואָס מיר וועלן אָפּשאַצן איז די מערסט פאָלקס מאַשין פון 2019: די טעסלאַ מאָדעל 3. עס איז בנימצא מיט אַ טאָובאַר. ביטע אויסקלייַבן די ריכטיק וואַריאַנט ווען אָרדערינג: רעטראָפיטטינג איז ניט מעגלעך. דער וואַריאַנט קאָס 1150 עוראָס, איז פּאַסיק פֿאַר אַ טאָוינג וואָג פון אַרויף צו 910 קג און האט אַ מאַקסימום נאָז וואָג פון 55 קג. סייַדן איר האָבן פינף מענטשן אין די מאַשין און אַפּט פֿאַר 20-אינטש רימז, די נאָז ווייז בלויז 20 קילאָגראַמס. די טשיפּאַסט טעסלאַ מאָדעל 3 איז סטאַנדאַרד פּלוס. דאָס גיט איר אַ קייט פון 409 קילאָמעטערס לויט די WLTP נאָרמאַל. דער עלעקטריש מאַשין קאָס 48.980 עוראָס אָן די שלעפּן באַר.

דזשאַגואַר איך-פּייס

א שריט אַרויף פון די ביליק טעסלאַ איז די Jaguar I-Pace. אין די ביזנעס אַדישאַן, עס קאָס 73.900 עוראָס און האט אַ WLTP קייט פון 470 קילאָמעטערס. מער וויכטיק פֿאַר דעם אַרטיקל איז אַז איר קענען ינסטאַלירן אַ דיטאַטשאַבאַל טאָובאַר אָדער בייק געשטעל אין דיין הענדלער. אַלע I-Pace מאָדעלס זענען פּאַסיק פֿאַר דעם ווי נאָרמאַל. ניט ענלעך דעם מאָדעל 3, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו טראַכטן אין שטייַגן אויב איר דאַרפֿן אַ טאָובאַר אויף דיין עלעקטריק פאָרמיטל. דעם טאָוינג פאַרטשעפּען קאָס 2.211 עוראָס און האט אַ מאַקסימום טאָוינג וואָג פון 750 קג. מיט אַכטונג צו די וואָג פון די בויגן, דעם טאָובאַר קענען שטיצן אַ מאַקסימום פון 45 קג. Jaguar עמפאַסייזיז אַז דעם טאָובאַר איז מער פֿאַר טראַנספּאָרטינג בייסיקאַלז אָדער אַ קליין טריילער. אויב איר זוכט צו שלעפּן אַ קאַראַוואַן אָדער פערד טריילער, עס איז בעסטער צו קוקן אנדערש.

טעסלאַ מאָדעל רענטגענ

טעסלאַ קומט צוריק צו דער רשימה פֿאַר אַ צווייט מאָל, דאָס מאָל מיט די מאָדעל X. עס קען זייער גוט זיין אַן עלעקטריש שלעפּ פאָרמיטל. אויב איר האָבן אַ גרויס בייַטל דעמאָלט. פּריסעס פֿאַר די עלעקטריק סווו אָנהייבן ביי 93.600 עוראָס, אָבער די לאָנג ראַנגע ווערסיע איז מיד מיט אַ WLTP קייט פון 507 קילאָמעטערס. פון אַלע די קאַרס אויף דער רשימה, טעסלאַ וועט מיסטאָמע זיין די ווייַט פאָרויס.

אין טערמינען פון טאָוד וואָג, די עלעקטריק סווו איז אויך אַ געווינער. מאָדעל X קענען שלעפּן אַרויף צו 2250 קג. דאס איז כּמעט אייגן וואָג! כאָטש די יענער קענען זאָגן מער וועגן די וואָג פון די שפּיץ מאָדעל טעסלאַ ווי וועגן די טאָוינג קאַפּאַציטעט ... די מאַקסימום וואָג פון די נאָז איז אויך גרעסער ווי אַז פון קאָמפּעטיטאָרס, ניט ווייניקער ווי 90 קג.

איין באַמערקונג וועגן די מאָדעל X טאָובאַר, ווייַל לויט די מאַנואַל, עס ריקווייערז אַ טאָוינג פּעקל. דעם אָפּציע קענען ניט זיין אויסגעקליבן בעשאַס סעטאַפּ. דער פּעקל קען זיין נאָרמאַל אויף די נייַע Xs מאָדעל.

אַודי E- טראָן

מיר ענדיקן דעם רשימה מיט צוויי דייטשישער, דער ערשטער פון וואָס איז די Audi e-tron. ווי די Jaguar I-Pace, דעם איינער האט נאָרמאַל טאָובאַר צוגרייטונג. די דיטאַטשאַבאַל טאָובאַר קענען זיין אָרדערד אין דער צייט פון סעטאַפּ פֿאַר € 953 אָדער שפּעטער פון די הענדלער פֿאַר € 1649. די אַודי טאָובאַר בייק טרעגער קאָס 599 עוראָס.

די מאַקסימום נאָז וואָג פון די Audi e-tron 55 quattro איז 80 קג. דעם E-טראָן קענען שלעפּן אַרויף צו 1800 קג. אָדער 750 קג אויב די טריילער איז נישט ברייקד. די Audi e-tron 55 quattro האט אַ סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז פון € 78.850 און אַ WLTP קייט פון 411 קילאָמעטערס. די טאָובאַר איז נישט בנימצא פֿאַר די קוואַטטראָ, אָבער דאַך באָקסעס און בייק ראַקס זענען בנימצא פֿאַר אים.

מערסעדעס-בענז עקק

װי צוגעזאגט, דער לעצטער דײטש. דעם Mercedes EQC איז אַפּשאַנאַל בנימצא מיט אַן עלעקטריש פּילקע קאָפּ. דאָס איז אַ קאַנסומער פּרייַז פון 1162 עוראָס. מערסעדעס טוט נישט אָנווייַזן די מאַקסימום נאָז וואָג. דער דייַטש מאַשין פאַבריקאַנט קליימז אַז ניצערס קענען שלעפּן אַרויף צו 1800 קג מיט די EQC.

די Mercedes-Benz EQC 400 איז בארעכטיגט פֿון 77.935 € 408. דאָס גיט איר אַ 765 בהפּ סווו. און 80 נם פון טאָרק. די באַטאַרייע האט אַ קאַפּאַציטעט פון 471 קווה, געבן די EQC אַ קייט פון XNUMX קילאמעטער.

סאָף

איצט אַז EVs קענען פאָר מער און ווייַטער אויף באַטאַרייע מאַכט, עס ס קיין יבערראַשן אַז זיי זענען ינקריסינגלי סאָלד מיט אַ טאָובאַר. אין ערשטער עס איז געווען בלויז טעסלאַ מאָדעל X, וואָס קען טאַקע ציען אַ גוט קאַראַוואַן. אָבער, פֿון לעצטע יאָר, דאָס אויך ינקלודז די Audi e-tron און Mercedes-Benz EQC, וואָס ביידע קענען ציען דורך דעם שטאַם.

די צוויי קאַרס זענען מער ווי צען טויזנט עוראָס טשיפּער ווי די שפּיץ טעסלאַ מאָדעל, אַזוי פֿאַר אַ נישט צו שווער טריילער, זיי קענען זיין אַ גוט ברירה. צי איר נאָר ווילן צו שלעפּן אַ ליכט טריילער? דעמאָלט איר זאָל טראַכטן וועגן די Jaguar I-Pace און די טעסלאַ מאָדעל 3. אָבער טאָמער ווארטן איז נישט אַ שלעכט געדאַנק. נאָך אַלע, עס וועט קומען אויס אַ פּלאַץ פון עלעקטריק וועהיקלעס אין די ווייַטער צוויי יאָר, וואָס קען זיין גוט פֿאַר קאַראַוואַנערז. טראַכטן Tesla Model Y, Sion פֿון Sono Motors און Aiways U5. אַן עלעקטריש מאַשין מיט אַ טאָובאַר איז שוין בנימצא, אָבער די ברירה וועט נאָר פאַרגרעסערן אין דער צוקונפֿט.

• אַודי E-טראָן, מאַקס. 1800 קג, איצט בנימצא פֿאַר 78.850 עוראָס, קייט פון 411 קילאמעטער.
• Bollinger B1 און B2, מאַקס. 3400 קג, קענען איצט זיין רעזערווירט פֿאַר 125.000 $ 113.759 (אין 322 2021 ייראָ עקוויוואַלענט), קייט XNUMX קילאמעטער EPA, דיליוועריז דערוואַרט אין XNUMX יאָר.
• Ford Mustang Mach-E, מאַקס. 750 קג, וועט זיין בארעכטיגט אין די סוף פון 2020 צו אַ פּרייַז פון 49.925 450 עוראָס, אַ קייט פון XNUMX קילאמעטער.
• די Hyundai Kona Electric, די בלויז בייק קאַריערז מיט אַ מאַקסימום מאַסע פון ​​36.795 קג, זענען איצט בנימצא פֿאַר € 305, אַ קייט פון XNUMX קילאמעטער.
• Jaguar I-Pace, מאַקס. 750 קג, איצט בנימצא פֿאַר 81.800 עוראָס, קייט 470 קילאמעטער.
• קיאַ e-ניראָ, מאַקס 75 קג, איצט בנימצא פֿאַר 44.995 455 עוראָס, מאַכט רעזערוו XNUMX קילאמעטער
• Kia E-Soul, מאַקסימום 75 ​​קג, איצט בנימצא פֿאַר 42.985 452 עוראָס, מאַכט רעזערוו XNUMX קילאמעטער
• מערסעדעס עקק, מאַקס. 1800 קג, איצט בנימצא פֿאַר 77.935 471 עוראָס, קייט XNUMX קילאמעטער.
• ניסן E-NV200, מאַקס. 430 קג, איצט בנימצא פֿאַר 38.744,20 € 200, קייט פון XNUMX קילאמעטער
• Polestar 2, מאַקס. 1500 קג, בנימצא פון די סוף פון מייַ אין אַ פּרייַז פון 59.800 425 עוראָס, פלי קייט XNUMX קילאמעטער.
• ריוויאַן R1T, מאַקס. 4990 קג, קענען איצט זיין רעזערווירט פֿאַר 69.000 $ 62.685 (אין טערמינען פון 644 XNUMX עוראָס), די עסטימאַטעד פלי קייט איז "מער ווי XNUMX קילאמעטער".
• ריוויאַן R1S, מאַקס. 3493 קילאמעטער, קענען איצט זיין רעזערווירט פֿאַר 72.500 $ 65.855 (אין טערמינען פון 644 XNUMX עוראָס), די עסטימאַטעד פלי קייט איז "מער ווי XNUMX קילאמעטער".
• Renault Kangoo ZE, מאַקס. 374 קג, איצט בנימצא פֿאַר 33.994 € 26.099 / 270 € מיט באַטאַרייע פּראָקאַט, קייט פון XNUMX קילאמעטער.
• סאָנאָ סיאָן מאָטאָרס, מאַקס. 750 קג, איצט בנימצא פֿאַר 25.500 € 255, קייט XNUMX קילאמעטער.
• טעסלאַ מאָדעל 3, מאַקס. 910 קג, איצט בנימצא פֿאַר 48.980 409 עוראָס, קייט פון XNUMX קילאמעטער.
• טעסלאַ מאָדעל X, מאַקס. 2250 קג, איצט בנימצא פֿאַר 93.600 עוראָס, קייט 507 קילאמעטער.
• Volkswagen ID.3, מאַקס 75 קג, סאָלד אין זומער 2020 פֿאַר 38.000 עוראָס, קייט 420 קילאמעטער, שפּעטער טשיפּער מאָדעלס מיט נידעריקער קייט וועט דערשייַנען
• וואָלוואָ קסק40 ריטשאַרדזש, מאַקס. 1500 קג, סאָלד דעם יאָר פֿאַר 59.900 עוראָס, מיט אַ מינימום קייט פון 400 קילאמעטער.