טשאַרדזשינג עלעקטריק וועהיקלעס: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck און מער נול ימישאַן וועהיקלעס קומענדיק באַלד
צופרידן
די Ford F-150 בליץ איז אַרגיואַבלי די מערסט קאַמפּעלינג אַלע-עלעקטריק מאַשין.
דערקלערונג פון פרעמיער מיניסטער סקאַט מאָריסאַן אַז עלעקטריק וועהיקלעס "וועט נישט שלעפּן דיין טריילער. ער איז נישט געגאנגען צו שלעפּן דיין שיפל. עס וועט נישט נעמען איר צו דיין באַליבסטע קעמפּינג אָרט מיט די משפּחה" איז נישט אַלט בעשאַס די 2019 וואַלן קאמפאניע.
אַחוץ דעם פאַקט אַז עס איז געווען ומפּינקטלעך אין דער צייט, זיצן דאָ אין 2021, מיר זענען אויף די שפּיץ פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל (EV) רעוואָלוציע געפירט דורך קאַרס וואָס קענען שלעפּן און שפּאַציר. אין פאַקט, עלעקטריק מאָטאָרסיקלעס קען מאַכן טאָוינג און קעמפּינג אפילו גרינגער, בייַ מינדסטער פון וואָס מיר האָבן געזען ביז איצט.
אמעריקאנער בראַנדז האָבן געפירט דעם נייַע כוואַליע פון עלעקטריק וועהיקלעס, מיט Ford, Chevrolet און Ram אַלע באַשטעטיקן אַז עלעקטריש ווערסיעס פון זייער מערסט פאָלקס פּיקאַפּס וועט זיין בנימצא אין מיטן יאָרצענדלינג. דערנאָך עס וועט זיין נייַע פּלייַערס פון טעסלאַ און ריוויאַן וואָס צוזאָג צו פאָרשלאָגן עפּעס אַנדערש.
דאָ זענען עטלעכע פון די עלעקטריק וועהיקלעס וואָס דער פּריים מיניסטער און אנדערע וועלן באַלד קענען צו געניסן - צי פֿאַר שלעפּן אָדער קעמפּינג.
Ford F-150 בליץ
די וועלט 'ס בעסטער-סעלינג יוטע איז איצט עלעקטריק און וועט מסתּמא זיין דער ערשטער צו מאַרק, לפּחות אין זיין געבוירן יו. פארד האט געמאלדן אז מען האט באקומען איבער 100,000 באפעלן פאר די נייע עלעקטרישע קאר און עס איז גרינג צו זען פארוואס ער איז אזוי פאפולער.
עס איז יקוויפּט מיט אַ צווילינג מאָטאָר טראַנסמיסיע פון אַלע-ראָד פאָר און איז בנימצא אין צוויי ווערסיעס: אַ נאָרמאַל מאָדעל מיט 318 קוו און אַ קייט פון 370 קילאמעטער אָדער אַן עקסטענדעד מאָדעל מיט אַ קייט פון 483 קילאמעטער אָן ריטשאַרדזשינג און אַ מער שטאַרק טראַנסמיסיע. 420 קוו/1051 נם. Ford קליימז אַז מיט דעם פיל מאַכט און טאָרק, אַ גרויס פּיקאַפּ טראָק קענען שלאָגן 0 מ.פ.ש אין די "דורכשניטלעך פיר-רגע קייט."
ימפּאָרטאַנטלי, זיין טאָוינג קאַפּאַציטעט איז 4536 קג (עס איז אַ גרויס שיפל, PM) און זיין פּיילאָוד איז 907 קג. עס אויך האט 400 ליטער פון סטאָרידזש פּלאַץ אונטער די קאַפּטער (ווו דער מאָטאָר וואָלט נאָרמאַלי זיין) און קייפל אַוטלעץ וואָס קענען זיין געוויינט פֿאַר מכשירים אָדער קעמפּינג גאַנג.
צום באַדויערן, Ford אַוסטראַליאַ האט נישט געזאגט וואָס עס וועט פאָרשלאָגן די בליץ דאָ, כאָטש עס האט פריער געוויזן אינטערעס אין די F-150.
טעסלאַ סיבערטרוק
בשעת די F-150 בליץ איז אַן עלעקטריש ווערסיע פון אַן יגזיסטינג און שוין פאָלקס פּיקאַפּ טראָק, טעסלאַ האט גענומען אַ ראַדיקאַלי אַנדערש צוגאַנג מיט זיין סיבערטרוקק. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, דאָס איז געמיינט צו זיין אַ מאָדערן נעמען אויף די זשאַנראַ מיט זיין ווינקלדיק "סייבערפּונק" קוק.
די אמעריקאנער סאָרט קליימז אַז די דריי-מאָטאָר אַלע-ראָד פאָר פלאַגשיפּ מאָדעל וועט קענען צו פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין 60 סעקונדעס, ווי אַ סופּערקאַר. עס זענען אויך פּלאַנז פֿאַר ביידע צווייענדיק מאָטאָר / אַלע ראָד פאָר און איין מאָטאָר / דערציען ראָד פאָר ווערסיעס.
די סיבערטרוקק איז געווען ערידזשנאַלי געמיינט צו זיין פאַרקויף אין די יו. געגעבן די בייַזייַן פון טעסלאַ אין די אַוסטראַליאַן מאַרק, עס זאָל זיין בלויז אַ ענין פון צייט איידער די Cybertruck וועט זיין פאַרקויף. דאָך, דאָס וועט האָבן צו גיין דורך היגע געסעצ - געבונג, אָבער איר קען מיסטאָמע געבן אַ אָנהייב טאָג פֿאַר פארקויפונג ערגעץ אין 2021.
GMC Hummer
דער ערשטער הויפּט היסכייַוועס פון General Motors צו די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק איז די המתים פון די האַמער נאָמען, כאָטש ווי אַ מאָדעל פון די GMC סאָרט אלא ווי זיין אייגענע סטאַנדאַלאָנע סאָרט. אַז ס רעכט, די סאָרט אַמאָל באַוווסט פֿאַר זייַן ריזיק גאַז-Powered סוווס וועט שפּירן די עלעקטריק שטופּן פון GM.
אַנאַונסט אין די סוף פון 2020, עס זאָל זיין פאַרקויף אין די יו. עס. דורך די סוף פון די יאָר, מיט אַ סטאַנדאַלאָנע סווו אין 2023. עס דעבוט די נייַע משפּחה פון עלעקטריק מאָטאָרס און באַטעריז פון GM פון GM וואָס איר קענען "מישן און גלייַכן". פּאַסיק פֿאַר פאַרשידן מאָדעלס פון די פּאָרטפעל פון בראַנדז פון די אמעריקאנער ריז.
אין Hummer Ute, GM וועט אַנליש די פול מאַכט פון די ולטיום מיט אַ דריי-מאָטאָר סעטאַפּ וואָס איז קליימד צו צושטעלן אַ וואַפּינג 745 קוו / 1400 נם. עס וועט זיין אַלע-ראָד דרייוו צו צושטעלן פּאַסיק אַוועק-ראָד פאָרשטעלונג, און עס וועט אויך האָבן עטלעכע יינציק פֿעיִקייטן אַזאַ ווי פיר-ראָד סטירינג וואָס וועט לאָזן עס צו "גיין ווי אַ ראַק" און רעדוצירן די דריי ראַדיוס.
עס בלייבט צו זען אויב GM וועט שיקן די כאַמער צו אויסטראַליע ווייַל, טראָץ עס איז באשטעטיקט צו פּראָדוצירן בלויז לינקס-האַנט פאָר וועהיקלעס, די שאַפונג פון אַלגעמיינע מאָטאָרס ספּעציאַליטעט וועהיקלעס (GMSV) צו קאָנווערט סעלעקטעד מאָדעלס צו רעכט-האַנט פאָר וועהיקלעס מאכט עס מעגלעך. זאל זיין.
Chevrolet Silverado EV
בשעת די GMC כאַמער איז אַ גרויס האַנדלען פֿאַר אַלגעמיינע מאָטאָרס, די יולי מעלדן אַז די סילוועראַדאָ וועט פאָרשטעלן אַן עלעקטריש וואַריאַנט איז אַרגיואַבלי די מערסט וויכטיק עלעקטריק פאָרמיטל פֿאַר די אַוטאָ ריז. דאָס איז ווייַל די סילוועראַדאָ איז GM ס בעסטער-סעלינג פּיקאַפּ טראָק און זיין קלאָוסאַסט קאָנקורענט איז די Ford F-150, אַזוי דורך ינטראָודוסינג אַן עלעקטריש ווערסיע, עס עפֿנט די EV מאַרק צו אַ ריזיק פּאָטענציעל וילעם.
די סילוועראַדאָ וועט נוצן די זעלבע ולטיום פּלאַטפאָרמע, פּאָווערטריין און באַטעריז ווי די כאַמער, טייַטש ענלעך פאָרשטעלונג און פיייקייט צווישן די פּאָר. טשעווראָלעט האט באשטעטיקט אַז די 800-וואלט באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע וועט שטיצן 350kW דק שנעל טשאַרדזשינג און געבן די סילוועראַדאָ אַ קייט פון 644 קילאמעטער, פאָרויס פון די F-150 בליץ.
ווי מיט די כאַמער, עס בלייבט צו זען אויב מיר וועלן באַקומען די לינקס-האַנט פאָר Silverado EV אין אַוסטראַליאַ. געגעבן GMSV ס פאָקוס אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן פּאַוערד סילוועראַדאָ און זיין מיסיע צו פאַרקויפן רעוועכדיק נידעריק-באַנד קאַרס ווי די טשעווראָלעט קאָרוועט, עס וואָלט נישט זיין חידוש אויב עס וועט זיין צוגעגעבן צו די קייט ווי פּאָפּולאַריטעט און פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס וואקסט.
ראַם דעקאטע און ראַם 1500
ניט סאַפּרייזינגלי, ביידע פון זייַן קלאָוסאַסט קאָמפּעטיטאָרס זענען באגאנגען צו די EV פּיקאַפּ, און ראַם נאכגעגאנגען פּאַסן. אבער דאָס באשטעטיקט נישט בלויז איין עלעקטריש מאַשין, אָבער אויך אַ פּאָר.
איצט אונטער די קאָנטראָל פון Stellantis (אַ צונויפגיסן פון פֿראַנקרייַך ס פּסאַ גרופע און פיאַט-קרייסלער), ראַם וועט פאָרשטעלן אַן עלעקטריש 1500 אין 2024, ווי געזונט ווי אַ גאַנץ נייַ מיטל-גרייס מאַשין מיט די דעקאטע אָפּצייכן.
Ram וועט נוצן די נייַע EV פּלאַטפאָרמע דעוועלאָפּעד דורך Stellantis פֿאַר ראַם סוווס און פּאַסאַזשיר קאַרס צו שאַפֿן אַן עלעקטריש ווערסיע פון זייַן וויידלי פארקויפט 1500. עס וועט האָבן אַן 800-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג און טעאָרעטיש קייט. אַרויף צו 800 קילאמעטער. סטעלאַנטיס אויך באשטעטיקט אַז עס וועט האָבן אַן עלעקטריש מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו 330 קוו, וואָס מיטל אַז מיט דריי מאָטאָרס פיטאַד, די ראַם 1500 קענען צושטעלן אַרויף צו 990 קוו; לפּחות טעאָרעטיש.
די נייַע דעקאטע וועט יקספּאַנד די ראַם קייט און קאָנקורירן מיט די Toyota HiLux און Ford Ranger. דאָס וועט זיין באזירט אויף דער פּלאַטפאָרמע פון די גרויס סטעלאַנטיס מאַשין, וואָס סאַגדזשעסץ עס וועט זיין אַ מאָנאָקאָקווע אלא ווי אַ מער געזונט גוף-אויף-ראַם. אָבער עס וועט קענען צו לויפן די זעלבע 800 וואלט עלעקטראָניק און נוצן די זעלבע 330 קוו מאָטאָרס ווי די 1500 מאָדעל.
עס איז צו פרי צו באַשטעטיקן אַז איינער פון די וועט זיין בארעכטיגט אין אַוסטראַליאַ, אָבער מיט די גלאבאלע צוגאַנג פון Stellantis און די פּאָנעם אָנ אַ סאָף פארקויפונג קראַפט, עס איז מסתּמא אַז די דעקאטע וועט מאַכן זיין וועג צו אַ צוקונפֿט ראַם אַוסטראַליאַ שאָורום.
ריוויאַן ר1ט
ווי די טעסלאַ סיבערטרוקק, די Rivian R1T טריץ טראַקס / פּיקאַפּס אַנדערש. אַנשטאָט פון זיין אַ האַרט ווערקכאָרס, די אַלע-נייַ אמעריקאנער סאָרט וועט שטעלן זיין מאָדעל ווי אַ פּרעמיע קרבן וואָס קענען גיין ערגעץ אין טרייסט און סטיל.
מיט ביליאַנז אין שטיצן פון אַמאַזאָן און פארד, דעם פלעגאַלינג סאָרט האט געמאכט פעסט פּראָגרעס זינט די הקדמה פון די R1T (און זיין סיבלינג, די R1S SUV) אין די 2018 לאס אנדזשעלעס אַוטאָ ווייַזן. די הויפּט סיבה עס נעמט אַזוי לאַנג צו באַקומען צו מאַרק איז ווייַל Rivian דעוועלאָפּס זיין אייגענע עלעקטריק מאָטאָרס, באַטעריז און פּלאַטפאָרמס.
די פירמע קליימז אַז די R1T וועט קענען צו קריכן אַרויף צו 100 פּראָצענט מיינונג, האָבן 350 מם פון ערד רעשוס און דורכגיין 900 מם פון וואַסער. גענוג קאַפּאַציטעט צו נעמען איר צו דיין באַליבסטע קעמפּינג אָרט ווו, אויב איר טיקען די אָפּציע, איר קענען ציען די "קאַמפּ קיך" אויס פון די סטאָרידזש טונעל צווישן טאַץ און בעט. דעם לאַגער קיך האט אַ פּאָר פון ינדאַקשאַן קוקערז, אַ זינקען, און אַלע די ויסריכט און יוטענסאַלז איר וועט דאַרפֿן פֿאַר אַ באַקוועם קעמפּינג (אָדער "גלאַמפּ"), וואָס זאָל זיין נייַעס צו די אויערן פון די פּרעמיער.
בשעת ריוויאַן איז געווען געצווונגען צו פאַרהאַלטן זיין ערשטער וועהיקלעס פֿאַר יו. ביי קאַטער, די R1T וועט האָבן אַ קייט פון 480 קילאמעטער, אָבער אין 2022 עס וועט זיין אַ לאַנג-קייט וואַריאַנט פון 640 קילאמעטער. נאָך דעם, עס איז פּלאַננעד צו מעלדונג אַ מער אַפאָרדאַבאַל מאָדעל מיט אַ מאַכט רעזערוו פון 400 קילאמעטער.
די גוטע נייַעס איז אַז Rivian האט ריפּיטידלי באשטעטיקט אַז עס וועט פּראָדוצירן די רעכט-האַנט פאָר R1T און זעט מאַשין-לאַווינג אויסטראַליע ווי אַ וויכטיק מאַרק. פּונקט ווען איז ומקלאָר, אָבער עס מיסטאָמע וועט נישט פּאַסירן ביז 2023 אין די ערליאַסט, ווי עס יקספּעקץ צו טרעפן יו. עס. פאָדערונג אין 2022.
