Rivian R1T עלעקטריק טאָפּל קאַב באשטעטיקט פֿאַר אַוסטראַליאַ: פּאָרש-ברייקינג ספּיד, HiLux שאַנד-ינדוסינג טאָוינג

ריוויאַן ס אַלע-עלעקטריק טאָפּל-קאַב טראָק און סווו זענען באשטעטיקט פֿאַר אַוסטראַליאַ, און פירמע יגזעקיאַטיווז הייַנט באשטעטיקט אַז אַ פּאָר פון עוו כעוויווייץ זענען געראַנטיד פֿאַר אונדזער מאַרק.

די ריוויאַן סאָרט - טעסלאַ ס אַלע-עלעקטריק קאָנקורענט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די R1T טראָק און R1S סווו, און דער וואָס פּונקט באקומען וועגן $ 700 מיליאָן אין ינוועסמאַנט געפירט דורך אַמאַזאָן - האט נאָך צו קאַטער אין אַמעריקע, מיט ערשט פּראָדוקציע סקעדזשולד פֿאַר ווייַטער אקטאבער. . אָבער אויף פּאַפּיר, די טשאַראַקטעריסטיקס פון כעוויווייץ זענען גלייבן. יקוויפּט מיט אַ פיר-מאָטאָר סיסטעם מיט 147 קוו פּער ראָד און אַ סטאַגערינג 14,000 נם טאָרק, ריוויאַן זאגט אַז זיין טראָק און סווו קענען ספּרינט פון 160 קילאמעטער / ה צו 7.0 קילאמעטער / ה אין בלויז XNUMX סעקונדעס.

געפרעגט אויב זיין עלעקטריש טראָק קען נעמען אויף אַן אַוועק-וועג ICE קאָנקורענט, Brian Geis, די הויפּט ינזשעניר פון די סאָרט, האט נישט האַלטן צוריק.

"מיר טאַקע פאָוקיסט אויף די אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז פון די וועהיקלעס. מיר האָבן 14 "דינאַמיש ערד רעשוס, מיר האָבן אַ סטראַקטשעראַל דנאָ, מיר האָבן שטענדיק פיר-ראָד פאָר אַזוי מיר קענען קריכן 45 דיגריז און מיר קענען גיין פון נול צו 60 מ.פ.ש (96 קילאמעטער / ה) אין 3.0 סעקונדעס," ער זאגט.

"איך קען שלעפּן 10,000 4.5 פונט (400 טאַנז). איך האָבן אַ געצעלט וואָס איך קענען וואַרפן אויף די צוריק פון אַ טראָק, איך האָבן אַ קייט פון 643 מייל (קסנומקס קילאמעטער), איך האָבן שטענדיק פיר-ראָד פאָר אַזוי איך קענען טאָן אַלץ וואָס אן אנדער מאַשין קענען, און דעמאָלט עפּעס ".

כאָטש Geiss וועט נישט געבן אַ ספּעציפיש טיימליין, ער האט באשטעטיקט אַז די סאָרט איז פּלאַנירונג אַ היגע קאַטער, וואָס איז געריכט צו נעמען אָרט אין מינדסטער 18 חדשים נאָך די אמעריקאנער קאַטער פון די סאָרט אין די סוף פון 2020.

"יאָ, מיר וועלן האָבן אַ קאַטער אין אַוסטראַליאַ. און איך קען נישט וואַרטן צו גיין צוריק צו אויסטראַליע און ווייַזן עס צו אַלע די ווונדערלעך מענטשן," ער זאגט.

אָבער די סאָרט וואָרנז קעגן דערוואַרטן אַ פאַרקלענערן-פּרייַז ווערקכאָרס, ווייַל די R1T איז ספּעציעל אַימעד צו מער "אַספּירינג" קאַסטאַמערז, און גאַס זאגט אַז עס קען קער קאַסטאַמערז אַוועק פון ביידע ספּאָרט קאַרס און סידאַנז. עס., די יוטע וועט אָנהייבן ביי $ 69,000 און די סווו וועט אָנהייבן ביי $ 74,000.

"אַלץ וואָס מיר פּראָדוצירן ווי אַ פירמע איז עפּעס וואָס מיר באַטראַכטן דיזייעראַבאַל. איך ווילן אַז עמעצער זאָל האָבן דעם אַפיש אויף זייער וואַנט פֿאַר 10 יאָר, ווי איך געהאט אַ לאַמבאָרגהיני אַפיש ווען איך איז געווען אַ קינד, "ער זאגט.

"כאָטש ווערקכאָרסעס זענען גאָר פּראַקטיש און טאָן אַ פּלאַץ פון גרויס טינגז, איך ווילן צו פאָרשטעלן זיי אין אַ צוטריטלעך לאַנדשאַפט ווו איר קוק אויף זיי און טראַכטן: "וואָס טאָן איך שפּאָרן אויף ריפּערז, וואָס טאָן איך שפּאָרן אויף ברענוואַרג און וואָס טאָן איך טאַקע. אַרבעט אויף. ". ווילן צו באַקומען אויס פון די מאַשין, אַז פּאַסיק די רעכענונג."

"איך טראַכטן מענטשן וועלן קומען צו דעם פון די 911, מענטשן וועלן קומען צו דעם פון די F150, און מענטשן וועלן קומען צו דעם פון די טראָג. ווייַל די פּראָדוקטן האָבן אַזוי פילע קאַמפּראַמייזיז.

"עס לייגט לאָקקאַבלע סטאָרידזש אין דעם פּלאַץ וואָס טוט נישט עקסיסטירן, עס מוסיף דינאַמיש סאַספּענשאַן אַזוי אויף די וועג עס פילז גאָר טויגעוודיק און פיל קלענערער ווי עס איז, אָבער איר אויך האָבן דעם אַוועק-וועג זייַט פֿאַר די פאָרמיטל - די דואַליטי עקזיסטירט נישט איצט. "